일제강점기 민족주의를 논할 때 이는 더욱 심각해 보인다. 거의 식민주의에서 해방되고 주권국가가 수립된 이후부터이다. 일본은 민족주의 담론이 탈민족주의를 표방하고 있음에도 불구하고 민족주의 국가이다.
이러한 탈민족주의적 사고는 탈식민주의적이다. 반식민지 민족주의의 열망은 의인화된 인도 국민 전체에 걸쳐 가정됩니다.
제국의 바깥으로 달리는 ‘기차 ’
중앙에서 널리 추진되는 시적 사상은 아니지만, 쇠퇴하는 국가의 운명을 표시할 뿐만 아니라 탈민족적 사고를 조장하고 제국 내 다른 국가들 간의 일종의 연대를 가리킨다. 식민지 역사의 현장에서 만나는 민족들을 예시하는 상징이다.29). 기차는 시간의 표준화와 공간의 정복을 가능하게 함으로써 개인에게 시간과 공간을 정복하는 새로운 경험을 선사한다.32) 기차의 균일한 속도는 안정된 관찰의 공간을 제공함으로써 현대문학의 다양한 서사를 이끌어낸다. 나의 쌍두마차는 멈추지 않고 굴러간다. 나는 매일 새로운 여행을 탐험합니다.
쌍두마차를 타고 새로운 여정에서 '진리'를 향해 나아가고자 하는 열망의 차원으로 확장되어 안주와 제도의 공간에서 벗어나 세상을 변화시키고자 하는 염원과 상상을 표현하며 자발적 방황의 정신을 시화한다.41 ) 이명찬은 '근대세계의 물질주의적 성격과 민족상실의 상태'가 주체들을 과거의 기억으로 가득 찬 조국을 따르게 한다고 믿었으며, 세계주의는 동의어로 사용된다. 예를 들어 나혜석은 자유와 평등, 박애가 넘치는 파리의 공기를 묘사하며 파리인들을 코스모폴리탄으로 제시한다.48) 따라서 코스모폴리탄 주체는 국제주의적 시각을 표방하며 자유, 평등, 우호의 정신을 지닌다. 그리고 형제애를 구현하는 주제입니다.
총력전체제가 확립된 이후 조선의 국제주의는 대동아공영권의 논리에 흡수되었고, 조선민족의 민족주의는 편협한 개인주의로 비판받았다.50) 일본의 민족통일은 길이다. '세계 시민'이 되기 위해. 허무주의자라는 주체의 표현은 공통 주체로서의 삶을 거부하고 개인의 고독을 선택하는 양상으로도 읽혀진다.54) 민족. 계급문제를 통해 자본주의의 폐단을 지적하고, 피지배계급과의 연대감을 구축하는 그의 작품은 시인이 추구한 진정한 코스모폴리탄적 면모를 재현하고 있다. 55) 다음 시는 박팔양의 세계적 사회주의는 계급을 통해서만 이루어지는 것이 아니다.
이런 점에서 박팔양의 코스모폴리터니즘은 탈민족주의적 방법을 통해 역설적으로 성취되는 민족주의적 사고를 공유하고 있다.56) 즉, '귀향'으로 대표되는 민족주의의식과 코스모폴리터니즘의 갈등이다.59) 하나 그의 사유의 축은 세계주의를 지향하고 있지만, 고향에 대한 상실감과 유랑의 불행한 운명으로 인해 그 지향은 유보된다. 앞에서 살펴본 바와 같이 일제강점기라는 특수한 상황에서는 민족 없는 탈민족주의적 사고는 불가능하거나 제국주의에 의해 제국주의적 착취로 채택되었을 가능성이 매우 높다.
결론
탈식민주의, 탈민족주의적 사고 역시 정신권력과 탈민족성의 원심력의 적대적 작용을 통해 가능했다. 요컨대 일제강점기 문학에서 제국주의적 탈민족주의와 거리를 두는 '진정한' 코스모폴리탄적 주체는 국제주의적 관점을 표방하면서도 자유, 평등, 박애의 정신을 구현하지만, 위계질서를 따르지 않는 주체이다. 인종을 주제로 삼습니다. 주지하는 바와 같이 박팔양의 세계주의는 허무주의와 계급의식의 결합을 통해 실현되었는데, 이는 당시 쇠퇴하는 국가의 운명과 미묘하게 겹쳤다.
박팔양과 이서해가 구현하는 코스모폴리탄의 내면세계에서는 민족적 요소와 탈국가적 요소가 끊임없이 대립하며, 그들 사이의 긴장감은 결코 사라지지 않는다. 이는 일정 거리를 제공하는 탈민족주의적 사유로 이해되었다. '아주 먼 조국'(유치환)과 '진정한 고향'(윤동주)은 식민주의와 민족주의의 폭력적 동일화를 넘어 영역을 추구하는 정신을 형상화하고 있다.
이때 민족의 불행한 운명이 끊임없이 기억된다. 일제강점기 세계시민주의로 추진된 탈민족주의는 역설적이었다. '국가'에 대한 생각을 전달하면서 만들어진 것 같습니다.
주지하는 바와 같이 일제강점기 탈민족주의 담론은 제국주의 담론에 포섭되는 경우가 많았다.
