② Causing conflict between businessmen working on ordinary available ships, due to the change of safety management in the law. First, systematic management by establishing and implementing a common guideline available for ship safety management.
연구의 목적
또한, 해사안전심판위원회 특별수사부는 세월호 여객선 전복사고 조사 특별보고서로 사고 원인과 제도 개선을 제시했고, 한국해양수산개발원은 해상운송을 제시했다. "연안여객선 안전관리 혁신방안 후속조치 연구"를 통해 해외의 우수한 안전관리체계와 국내 안전관리체계 혁신 방안을 소개했다. 특히 선박안전관리주체의 통합과 안전관리 및 산업육성 지원에 관한 규정의 법적 분리 등 특별입법을 통해 안전분야 기능의 일원화 및 강화에 역점을 두어야 한다.
연구의 범위 및 방법
또한 국내 해상사고 관련 해사법을 분석하여 다목적선박의 안전관리를 위해 필요한 신규 규정의 내용과 범위 확대의 필요성을 검토하였다. 또한, 다목적선박의 안전관리를 위해 필요한 특별법에 포함되어야 할 주요 내용과 그 성격 및 실익에 대해 살펴보았다.
다중이용선박의 정의 등
4. 대통령령으로 정하는 수상레저활동에 사용되는 선박 또는 장치 모터 보트, 범선, 제트 엔진.
다중이용선박의 해양사고 분석
모터보트, 요트, 제트스키, 소형 보트.
해양사고의 정의
해경은 홍수 및 화재사고를 '5대 해양사고'16) 중 하나로 정의하고 집중적인 안전관리를 실시하고 있어 해경이 매년 발간하는 '해상조난사고통계연보'17)를 기준으로 하고 있다. . 해양수산부의 중앙해양안보부이다. 또한, 정비불량, 사용부주의, 악천후, 관리소홀, 총기 취급부주의 등 해상사고 원인에 대한 통계를 수집하여 안전관리를 하고 있다.
다중이용선박의 해양사고 현황
그러나 해양사고통계를 처리하는 국가기관인 중앙해사안전법원은 선박의 종류를 여객선, 화물선, 어선, 유조선, 예인선, 기타선으로만 분류하고 있다. 선박 유형별 분류에 대한 통계는 해양경찰청의 연차별 조난해사사고 통계자료에서 제공됩니다. 그러나 해양레저문화 붐으로 활동인구가 증가하면서 사고 발생 시 사상자 수가 많고 부상자도 늘어나고 있다.
다중이용선박의 해양사고 원인
다목적 선박은 일반적으로 노후화되어 엔진, 프로펄서 등 선박장비의 고장 발생률이 높으며, 주로 해안에서 운항되기 때문에 부유물체 및 이물질에 의한 피해가 많은 것으로 분석된다. 사물. 추진 엔진의 물질. 그리고 다목적 선박의 주요 운항시간은 주간조업이기 때문에 야간조업과 관련된 위험요인은 상대적으로 낮은 것으로 보인다.
다중이용선박의 해양사고 특성
이는 다목적 선박의 특성상 여름방학이나 유람철을 맞아 바다로 떠나는 것을 좋아하는 사람들이 많은 이유다. 지역별27) 사고빈도는 중앙해역, 서해역, 남해역 순으로 발생하며 이는 등록된 다중이용선박의 수에 비례한다.
소 결
또한, 여름휴가나 휴가철 등 특정 기간에 다중 사용으로 위험성이 높아지고, 영해나 항만지역 등 특정 해역에서 다목적 선박 관련 사고가 많이 발생하는 것으로 분석됐다. 이에 대한 향후 대책 마련 방향을 제시한 것으로 보인다. 제3장 다기능 선박의 안전관리 시스템.
안전관리 실태 분석
d) 항만출항관리기관은 해상상태 및 운항관리자의 보고를 고려하여 내항에서 해당 여객선의 출항 여부를 결정한다. 나) 항만출항관리기관은 해상상황 및 운항관리자의 보고를 고려하여 해당 내항여객선의 출항 여부를 결정한다.
안전관리 법령 분석
해양사고 관련 법령 분석
또한, 선박 소유자와 운항자, 용선자와 대리 선장 모두에게 안전을 보장하고 위반에 대한 제재를 가할 다양한 의무도 정의되어 있습니다. 상업항 등의 해역에서 선박의 출입을 지원하기 위하여 필요한 사항은 법으로 정한다. 선박 항해의 안전과 질서를 유지합니다.
선종별 안전관리 법령 분석
이 법은 유선 및 도선선의 안전한 운항을 도모하고, 유선 및 도선업체의 건전한 발전을 도모함을 목적으로 한다. 항로 및 도선사 운영자는 선박의 안전 점검, 기상 상황 확인 등 안전한 운항을 위해 필요한 모든 조치를 취해야 합니다.
안전관리에 대한 문제점 도출
안전장비 착용, 장거리 여가활동 신고, 항해규칙 준수, 무면허 조종금지, 야간 수상레저활동 금지, 음주운전 금지, 약물 복용 운전 금지 등 안전조치가 필요하다.
안전 관리상 문제점
관계부처: 해양수산부, 행정안전부, 해양수산부, 해양경찰청. 안전교육은 이론보다는 경험과 실습 위주의 교육입니다.
법적 문제점
다목적선박 안전관리에 관한 특별법(안) 다목적 선박의 안전에 관한 기본 지침입니다.
소 결
안전제도 통합을 위한 특별법 제정의 입법 방향
다목적선박 안전관리 기본계획의 수립 및 시행 개별법령에 분산되어 있는 안전관리 업무를 통합합니다.
특별법 제정의 한계점
특별법이라 불리는 예외적·특별법적 형태로 일반법 적용을 배제하거나 제한하는 것은 법적인 관점에서 안정성을 크게 훼손할 가능성이 있다. 따라서 현장에서 집행력을 갖고 공권력을 보장하는 법집행기관이 이러한 문제를 처리해야만 법적 효율성과 안정성이 보장될 수 있다.
안전관리 특례입법을 위한 설문 조사와 결과 분석
표에서 보는 바와 같이 행정직원과 교수들의 인식은 동일하다. 소형 선박에 대한 제한에 찬성하는 응답률은 95로 전반적으로 동의하는 것으로 나타났습니다.
안전관리 특별법(안)의 성격 및 실익
다목적선박 안전관리에 관한 입법조사. 제2장 다목적선박 등의 안전관리 기본계획
특별법(안)의 주요 내용
소 결
'다기능선박 안전에 관한 특별법'의 주요 내용은 '다기능선박 자율안전관리 촉진에 관한 사항'이다.
