서 론
연구의 목적
우리는 외부 환경 부하(대기 중 공기 중 염도)를 정량화하려고 합니다. 각 마감재에 부착된 플라잉염의 양에 따른 내식성을 평가하고자 합니다.
논문의 구성
이에 가속부식시험과 노출부식시험을 병행하여 각 마감재에 부착된 비산염분량에 따른 부식방지(염분차단) 성능을 알아보고자 한다. 5장에서는 철판 마감재별 플라이염 부착량을 이용하여 내식성을 평가하였다.
국내외 연구동향
측정된 공기 중 염분 함량을 보여주는 그래프입니다. 공기 중 염분 함량을 측정한 그래프입니다.
비래염분 정량화를 위한 시험장치 개발
촉진 비래염분 시뮬레이터
- 시뮬레이터의 구성
- 성능 검증
시뮬레이터의 각 위치에서 공중 소금 추출 실험을 수행했습니다. 이는 생성된 플라이염이 시뮬레이터 내 공기 중에 고르게 분포되지 않음을 나타냅니다.
비래염분 포집기
- 포집기별 성능 및 문제점
- 포집기 개발 및 검증
- 다방향 포집기
설계된 [Open Close]형 컬렉터의 신뢰성을 검증하였다. 인공 공기 식염수를 48시간 동안 수집했습니다.
소결
①], [Back Plate ②] 유형은 집진기 내 풍속을 감소시켜 날아오는 소금의 포집량을 감소시켰으나, 폴리에틸렌 필름을 사용한 [Open Close] 유형 집진기의 경우 뒷면의 효과 3) 순풍 수집기의 개발로 다방향(8방향)에서 날아오는 소금을 수집하는 것이 가능해졌으며, 8방향에서 날아오는 소금을 수집하면 날아오는 소금의 분포를 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 분위기에서. 유동특성을 보다 정밀하게 분석하는데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
개론
질적 정량화에 대한 연구가 부족하다. 이는 원래 해안에 생성된 대기 중 염분의 양을 변화시키는 외부 기상 조건(풍향, 풍속, 강수량)이 구조물로 전달되는 과정에서 매우 다양해 분석이 복잡하기 때문이다. 이에 본 저자는 전송 당시 공기 중 염분량에 가장 큰 영향을 미치는 기상조건(풍향, 풍속, 강수량) 간의 상관관계를 분석하여 정량화 가능성을 검토하고자 하며, 공기를 통해 염분이 이동하는 과정에서 공기 중의 염분을 시점별로 분류한다.
- 비래염분 측정 결과
- 바람의 발생빈도와 풍속 관측
- 기상월보의 관측자료
D 지점에는 8방향 수집기와 풍향 풍속계를 설치하여 측정된 대기 중 염분 함량과 관측된 기상 데이터를 비교했습니다. 한편, 송신 당시의 공기 중 염분 함량을 정량적으로 분석하기 위해 다방향(8방향) 수집기와 풍향 풍속계를 동일한 위치에 설치하였다. 상관관계를 알아보기 위해 측정된 대기염분 함량과 관측된 기상자료 사이의 상관관계 분석을 수행하였다.
10일 동안의 분당 평균 풍향과 바람 발생 빈도입니다.
- 비래염분의 분포특성
- 거리와 높이에 따른 비래염분 정량화
- 기상조건과 비래염분의 상관성
- 바람의 발생빈도와 풍속에 따른 비래염분 정량화
식 (3-1)은 해안으로부터의 거리에 따른 대기 중 염분의 양을 나타내는 회귀식이다. 조염도는 더 높은 값을 갖는 것으로 여겨진다. -2)는 지면으로부터의 높이를 기준으로 플라이염의 양을 나타내는 회귀식이다.
수집된 대기 염도 데이터를 보여주는 그래프입니다.
소결
제5장 플라이솔트 부착량에 따른 철골 마감재별 내식성 평가. 각 철재 마감 표면에 부착된 공기 중 염분 함량을 측정합니다. 마지막으로, 플라잉염의 부착량에 따라 각 철재 마감재의 내식성을 평가하였다.
각종 마감재의 비산염 부착량에 따른 내식성을 알아보기 위해 가속비산염 시뮬레이터를 이용하여 가속부식 시험을 실시하였습니다. 실제 해양 환경의 다양한 상황을 반영하기 위해 병렬 노출 부식 테스트도 수행되었습니다.
대기 중 비래염분량과 건축마감재별 부착 비래염분량의 관계
- 건축마감재별 비래염분의 부착
- 바람의 입사각에 의한 비래염분의 부착
- 강우에 의한 비래염분의 유실
건축 마감재로는 모르타르, 철골, 타일을 선택했다. 각 건축 마감재에 부착된 휘발성 염분을 회수하기 위한 전처리는 다음과 같이 진행하였다. 강재의 경우 점착성 휘발성 염분을 증류수로 세척한 후 세척된 용액의 농도를 분석하였다.
시뮬레이터의 구동시간에 따라 일정량의 플라잉솔트를 시편에 투입하기 위한 예비실험이 필요하였다.
- 건축마감재별 부착율
- 입사각에 따른 부착율
- 세정작용에 의한 유실율
일반적으로 표면 거칠기가 증가함에 따라 접착률이 증가하는 경향을 볼 수 있다. 분석 결과, 건축마감재별 입사각에 따라 접착량의 변화가 나타나는 것을 확인하였다. 한편, 모든 건축마감재에 대하여 충돌각도 0°에서의 접착력을 측정하였으나, 접착력이 10% 미만으로 의미가 없는 것으로 판단되었다.
이는 시간당 고정된 양의 공기 염분이 제거되는 속도를 나타냅니다.
소결
높이에 따른 공기의 염분 함량 감소의 특징. 마감재에 따른 휘발성 염류의 표면흡착에 관한 연구. 공기 중 염도를 측정하여 해안 콘크리트 구조물의 표면 염도를 평가합니다.
해안 지역의 콘크리트 구조물에 대한 공기 중 염분의 흡착 및 침투에 관한 실험적 연구.
부착 비래염분량에 따른 강재마감별 부식 저항성 평가
- 시료의 선정
- 부식 시험
이것은 도색되지 않은 강철 표본입니다. 2) 우레탄 코팅. 강재 마감재별 부식시험은 인공환경에서의 가속부식시험과 자연환경에서의 노출부식시험으로 나누어 진행하였다. Ÿ 부식노출시험대 상부에 장착 Ÿ 3주마다 플라이염 거즈를 수거함.
강재의 부식 정도는 KS D 8334 전기도금 내식성 시험방법에 따라 외관으로 평가하였으며, 외관을 기록하고 사진으로 관찰하였다.
- 촉진 비래염분 환경의 강재 부식
- 자연 폭로에 의한 강재 부식
[그림 5-9] 광명 1단 코팅 시료 표면에 날아오는 염분 부착량을 변화시켜 부식 발생 여부를 관찰하였다. 부식이 발생했는지 관찰했습니다. 그러나 무도장재의 경우 시료 전면에 부식이 발생하여 뇌우가 발생하였다.
탄도장의 경우 시료 표면의 70% 이상에서 부식이 발생한 것으로 확인됐다.
소결
해안 환경에 위치한 국내 고속도로 교량의 공기 중 염분 함량을 측정한 결과입니다. 해안 콘크리트 구조물의 염류를 포획하는 방법의 비교 평가. 부산과 인천의 대기 염도 현장 모니터링에 관한 실험적 연구.
바람의 빈도와 속도를 기준으로 공기 중으로 이동된 염분의 정량화. 해안 콘크리트 구조물에 비행하는 염분 수집 시스템의 성능에 관한 연구. 해안지역 철근콘크리트 건축물의 염분 침투 특성.
결 론
비래염분 데이터
