컨테이너터미널의 비생산적인 활동에 관한 연구. 다만, 선박에서 양하되어 야드에 적재되는 컨테이너는 다음과 같이 3가지 유형으로 구분될 수 있다.
연구내용 및 방법
국내문헌 연구
들어오는 컨테이너의 무게를 고려하여 재활용 장치의 위치를 결정합니다. 자동화된 컨테이너 터미널의 장비 재배치용.
국외문헌 연구
수출 컨테이너 보관 장소의 공간 활용을 고려합니다. 양양지 개편 등 야드 크레인 작업분배 최적화
컨테이너 터미널의 정의
컨테이너 운송 시스템을 제공해야 하며, 다수의 컨테이너를 수용할 수 있는 야적장 및 컨테이너 부대 시설을 제공해야 합니다.
컨테이너 터미널의 시설 및 장비
3-3과 같이 컨테이너 터미널 야적장에서 사용되는 장비이다. 컨테이너 터미널에 사용되는 기타 장비는 그림 1에 나와 있습니다.
컨테이너 터미널의 하역시스템 종류
저장시설에서의 컨테이너 적재와 외부 차량에 의한 컨테이너 적재 및 하역은 자동스태킹크레인(ASC)에 의해 수행됩니다. 야드 갠트리 크레인 시스템은 컨테이너를 운반하는 트랙터/샤시에 장착된 야드 크레인을 이용하여 야드에서 컨테이너를 싣고 내리는 방식을 말한다. 이 방식은 컨테이너를 높고 넓게 설치할 수 있어 현장 활용 효율성이 높고 자동화가 용이하지만, 초기 투자 비용이 높고 적재 방식으로 인해 컨테이너 재작업이 발생한다.
사례분석 대상 컨테이너 터미널
자동화 컨테이너 터미널은 해외 육상에서는 투자비가 높지 않고 생산성도 안정적이지 못하지만, 높은 운영 인건비 절감, 안전사고 감소 등의 이유로 여전히 부각되고 있다. 3-7 'Lashing Cage'는 선박에 적재된 컨테이너의 끈을 제거할 때 작업자의 안전한 작업을 지원하는 장치이다. 컨테이너 처리 터미널 용량의 지속 가능한 성장과 개선을 위해.
비생산성 활동의 정의 및 발생원인
컨테이너 터미널은 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 작업과 게이트를 통해 컨테이너를 싣고 내리는 작업으로 구분됩니다. 이때, 컨테이너는 Gate를 통해 적재되거나, 환적을 위해 선박에서 하역된 컨테이너가 야적장에서 적재되는데, 적재방법은 컨테이너의 특성을 구분하여 이루어진다. 그러나 컨테이너 선적정보의 변경이나 모선의 터미널 도착지연 등으로 인해 야드에 적재된 컨테이너의 선적일정이 변경되어 일정이 재조정되는 상황이다.
P 터미널의 비생산성 활동 분석
수출 목적으로 수출 작업 중 컨테이너 상부의 움직임. 파쇄설비에 의한 컨테이너 부풀림으로 인한 컨테이너 전복사고 방지 표 4-1 비생산적 활동의 분류. 수리/청소/PTI는 컨테이너를 수리장, 세탁장 등으로 이동할 때 발생하는 이송입니다. 터미널이 부두 서비스를 제공하기 때문입니다.
벤치마킹 해외 터미널 및 P 터미널과의 비교분석
이로 인해 터미널은 해당 항구로 수출되는 수입화물과 다른 항구에서 환적되는 화물의 비생산적 활동을 줄이는데 어려움을 겪고 있다. 아래 표 4-6은 P터미널과 J터미널의 비생산적 활동량과 이를 최소화하기 위한 활동을 비교 분석한 표이다. 또한 J터미널에서는 다음과 같은 요인들이 비생산적 활동량 감소에 영향을 미치는 것으로 나타났다.
비생산성 활동의 연구범위
그러나 위의 <표 4-9> 및 <표 4-10>에서 나타난 바와 같이 설비율 증감과 수출물량 증감은 비생산적 활동과 관련이 있으며 유의미한 것은 없는 것으로 확인되었다. 출하량과의 상관관계. 이는 선사가 터미널에서 확인할 수 있는 물량과 정보 변경으로 인해 배송 물량과 관련하여 비생산적인 활동이 발생하는 부분을 개선하고 협력을 통해 운송인의 입력 정보 및 반송의 정확성을 보장하도록 요구합니다. 모선에서 정의되지 않은 화물을 화주에게 전달하는데, 이는 입국 제한을 통해 선적 물량을 조절함으로써 선적에서 발생하는 비생산적인 활동의 양이 줄어들기 때문입니다. 이는 해운 부문의 비생산적 활동 비율이 수출 부문의 비생산적 활동 비율보다 낮다는 것을 보여준다.
비생산성 활동의 상관관계 분석
4-6 표 그림 위의 상관관계 분석을 통해 수출 시의 비생산적인 활동이 출하 시의 비생산적 활동보다 더 큰 것을 알 수 있으며, 이는 수출 프로세스의 개선이 필요함을 의미한다고 할 수 있습니다.
시사점 분석
감소효과를 기대할 수 있습니다. 이는 물류 서비스를 향상시킬 뿐만 아니라 터미널의 전반적인 운영 효율성을 향상시키고 하역 서비스, 수입/하역 서비스 및 항만 서비스를 포함하여 터미널 전체의 서비스 역량을 향상시킵니다.
결론
이 때문에 현실적으로 어려움이 있을 것으로 여겨진다. 그러나 컨테이너 하역과 관련하여 프로세스 개선이 필요하다고 볼 수 있으며 이는 터미널 운영자만의 문제가 아닌 전체 물류 프로세스의 개선으로 이어져야 한다.
연구의 한계점 및 향후과제
해양대학교 항해학과를 졸업하고 컨테이너 터미널에서 일하면서 항해사를 하다가 부족함을 느껴 10년 전 대학원에 지원했으나 낙제 후 잊어버렸지만 책임이 있었습니다. 저는 자라면서 학문의 필요성 때문에 대학원에 입학했습니다. 무엇보다도 우리 학생들에게 많은 지식과 경험을 전해 주려고 노력해주신 김환성 부원장님, 김율성 부원장, 신영란 학과장님, 그리고 부산대학교 총장이 되신 남기찬 교수님이 함께 하셨습니다. 대학원 진학 전 항만회의에서 만난 항만공사. 류동근 교수님과 해운항만물류대학원 모든 교수님들께 감사드립니다. 특히, 논문을 한번도 써본 적이 없어 작성하기 어려웠던 논문의 내용과 형식을 세세하게 지도해주신 지도교수 김환성 교수님께 진심으로 감사드립니다. 내가 대학을 마쳤을 때.
그리고 논문을 쓰는 과정에서 많은 도움을 준 동료들과 경영팀 분들께도 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 공부하는 내내 든든한 버팀목이 되어준 어머니, 형제, 친지들에게 감사 인사를 전하고 마지막으로 묵묵히 뒷받침해준 사랑하는 아내 명선, 딸 채민, 아들 무와 함께 이 작은 기쁨을 나누고 싶습니다. - 나를 잘 키워준 건.
