Berkelanjutan
Maintaining the Environment for Sustainable Business
Di kalangan industri, fenomena industri hijau sudah
semakin menguat sejak beberapa tahun terakhir. Industri hijau adalah industri yang menerapkan upaya-upaya eisiensi dan efektivitas dalam penggunaan sumber daya secara berkelanjutan. Meningkatnya kesadaran akan
industri hijau karena hal ini bukan hanya sekedar soal peduli lingkungan, tetapi ada nilai bisnis yang memberikan keuntungan pada perusahaan melalui penerapan teknologi ramah lingkungan, penggunaan bahan baku yang tidak membahayakan kelestarian sumber daya
alam, eisiensi bahan baku dan material pendukung (zero waste), eisiensi energi dan penggunaan energi alternatif
terbarukan, daur ulang bahan baku dan sebagainya
yang pada akhirnya akan menghasilkan eisiensi biaya operasional.
Di sisi lain, dengan persaingan usaha yang semakin berat,
upaya eisiensi sudah menjadi kebijakan operasional IPC agar menghasilkan struktur biaya logistik yang kompetitif.
Walaupun belum memiliki program yang terintegrasi
menuju industri hijau, upaya eisiensi dari sisi operasional dan penggunaan sumber daya alam terus dilakukan.
Among industry players, the green industry phenomenon has intensiied in recent years. Green industry is an industry that implements eiciency and efectiveness eforts in the use of resources in a sustainable manner. The awareness
of green industry increases because it is not just a matter of care for the environment, but there is business value that provides advantage to a company through environmentally friendly technology, the use of raw materials that do not
harm natural resources preservation, eiciency of raw materials and supporting materials (zero waste), energy eiciency and the use of renewable alternative energy, raw
materials recycling and so forth which will ultimately result
in operational cost eiciency.
On the other hand, with the tighter business competition,
eiciency has become IPC operational policy in order to build a competitive logistics cost structure. Although an
integrated program towards the green industry has not
been initiated, the eiciency eforts in operations and the use of natural resources continue to be made. As a
Sebagai pelaku usaha yang bertanggung jawab, kami ingin berpartisipasi melakukan langkah-langkah kecil namun
nyata untuk mewujudkan bumi yang layak bagi generasi
mendatang.
Dampak Lingkungan dari Kegiatan Usaha
Kegiatan utama IPC adalah mengelola jasa yangberhubungan dengan pelayanan kapal, pelayanan
barang serta pelayanan lain-lain di pelabuhan. Meski
aktivitas operasional IPC tidak melibatkan kegiatan produksi yang menghasilkan limbah, tetapi kami menyadari bahwa kegiatan IPC pada skala tertentu tetap
menimbulkan dampak terhadap lingkungan.
Salah satu dampak yang ditimbulkan dari aktivitas operasi
IPC adalah akibat yang timbul dari pembukaan lahan untuk
pembangunan maupun perluasan pelabuhan. Dampak
yang timbul terutama berkaitan dengan perubahan
kontur muka bumi. Selain itu, kami menyadari bahwa
kegiatan operasional IPC telah turut menggunakan energi listrik sebagai peneranganbaik bagi aktivitas perkantoran, lapangan, maupun untuk mengoperasikan peralatan
operasional pelabuhan.
Perseroan juga menggunakan Bahan Bakar Minyak (BBM)
bagi kendaraan dinas, memakai kertas untuk berbagai macam tujuan serta refrigerant dari alat pendingin. Berbagai hal tersebut turut berdampak terhadap
lingkunganbaik menambah emisi Gas Rumah Kaca (GRK) atau emisi karbon (CO2) di atmosfer dan emisi gas perusak
ozon yang menyebabkan terjadinya pemanasan global. Upaya-upaya IPC Untuk Perlindungan Lingkungan Sejalan dengan meningkatnya kesadaran terhadap
perbaikan mutu lingkungan, IPC memberikan perhatian pada dampak lingkungan dari kegiatan, produk dan jasa
Perseroan. Kinerja lingkungan menjadi bagian penting dari pencapaian kinerja Perseroan secara keseluruhan. Untuk mencapai kinerja lingkungan yang baik diperlukan
komitmen seluruh komponen Perseroan untuk melakukan pendekatan yang sistematis dan penyempurnaan yang
berkelanjutan dalam suatu sistem manajemen lingkungan. Sebagai bentuk komitmen IPC dalam menjalankan
seluruh kegiatan operasi yang berwawasan lingkungan, PT Pelabuhan Tanjung Priok yang merupakan salah satu anak perusahaan di bawah manajemen PT Pelabuhan
Indonesia II (Persero) telah menerapkan sistem
responsible corporate citizen, we would like to participate by doing small but concrete steps to realize a decent earth
for future generations.
Environmental Impact of Business Activities
IPC main activity is to manage services related to ship services, cargo services, and other services at
ports. Although IPC operational activities do not involve
production activities that generate waste, however we are aware that IPC activities on a certain scale still have impact
on the environment.
One of the impacts of IPC operational activities is the consequences from land clearing for port development
and expansion. The impact primarily relates to changes in the earth surface contour. In addition, we realize that IPC
operational activities use electrical energy for lighting in
oices and ield activities, as well as to operate the port operational equipment.
The Company also uses fuel (BBM) for vehicles, uses paper for various purposes, and refrigerant for coolers. These
have an impact on the environment in terms of Higher
Greenhouse Gases (GHG) or carbon emissions (CO2) in the
atmosphere and the emissions of ozone-depleting gases that cause global warming.
IPC Eforts for Environmental Preservation
In line with the increasing awareness of environmental quality improvement, IPC pays more attention to the
environmental impact of its activities, products and services. Environmental performance has become a crucial part in achieving the Company’s overall performance. To achieve excellent environmental it requires the commitment of all the Company’s components to undertake a
systematic approach and continuous improvement in an
environmental management system.
As a realization of IPC commitment to running operational
activities that are environmentally sound, PT Pelabuhan Tanjung Priok, a subsidiary company under the
management of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero), has implemented an internationally certiied management
Terkait upaya pengelolaan lingkungan yang berkelanjutan, PT Pelabuhan Tanjung Priok, khususnya Terminal Operasi III, dan Mitra Bongkar Muat di Terminal Operasi III telah melakukan kerja sama dalam bentuk “Safety & Environment Forum” sebagai media komunikasi dan implementasi Sistem Manajemen Keselamatan & Kesehatan Kerja dan Lingkungan (SMK3L).
Secara rutin, di wilayah PT Pelabuhan Tanjung Priok
dilakukan pemantauan lingkungan dengan pengambilan sampel air dan udara ambien untuk memastikan bahwa parameter lingkungan sesuai dengan baku mutu yang dipersyaratkan dalam dokumen lingkungan sesuai
peraturan lingkungan hidup.
Upaya pengendalian pencemaran udara, air dan limbah
antara lain dengan melakukan penghijauan penanaman pohon, meminimalisir limbah dari kegiatan bongkar muat, memaksimalkan pengoperasian road sweeper untuk penyapuan debu di badan jalan, pengoperasian kapal dan perahu penangkap sampah di wilayah kolam pelabuhan
dan penyediaan Instalasi Pengolahan Air Limbah Domestik (IPAL) yang telah memiliki ijin pengoperasian dari Kementerian Lingkungan Hidup.
Konsumsi Energi
Penggunaan energi dalam jumlah yang substansial dalam aktivitas operasional Perseroan adalah penggunaan
bahan bakar minyak (BBM) dan konsumsi listrik. Perseroan berupaya menggunakan sumber-sumber energi secara eisien dengan berupaya menyiapkan sistem, sarana dan
prasarana serta sumber daya lainnya yang mendorong
IPC menjadi perusahaan yang ramah lingkungan. Salah
satu strategi Perseroan untuk menekan biaya operasional terkait konsumsi listrik sekaligus meningkatkan sumber pendapatan adalah menjalin sinergi dengan PT Haleyora
Power, anak perusahaan PT PLN (Persero), untuk mendirikan PT Energi Pelabuhan Indonesia (EPI) sebagai
penyedia pasokan energi listrik untuk kawasan pelabuhan
dan sekitarnya.
Data konsumsi BBM untuk aktivitas operasional di IPC
(Kantor Pusat dan Cabang Pelabuhan) tahun 2014 dan perbandingannya dengan tahun 2013 adalah sebagai
berikut:
Related to the eforts for sustainable environmental
management, PT Pelabuhan Tanjung Priok, particularly Operation Terminal III, and Mitra Bongkar Muat at
Operation Terminal III have been cooperating in “Safety & Environment Forum” as a communication media and have implemented Occupational Health, Safety and Environment Management System (SMK3L).
Routinely, within its operational areas, PT Pelabuhan
Tanjung Priok conducts environmental monitoring by taking water and air ambient samples to ensure that the environmental parameters are in accordance with the
quality standards required in Environmental Document and are in compliance with the environmental regulations. Eforts to control air, water and waste pollutions are made
among others by carrying out tree planting program, minimizing waste from loading and unloading activities,
maximizing the operation of road sweeper to sweep dusts
on the road, the operation of ships and boats to collect garbage in the port basin and the construction of Domestic
Waste Treatment Plant (IPAL) which has obtained an operating license from the Ministry of Environment.
Energy Consumption
The use of energy in a substantial amount in the
Company’s operational activities includes fuel (BBM) and electricity consumption. The Company strives to use energy resources eiciently by preparing the system,
facilities, infrastructure, and other resources to support
IPC to become an environmentally friendly company. One of the Company’s strategies to reduce operating costs
related to electricity consumption as well as to increase revenue is to establish a synergy with PT Haleyora Power,
a subsidiary of PT PLN (Persero), to establish PT Energi Pelabuhan Indonesia (EPI) as a electricity supply provider for the port and its surrounding areas.
Fuel consumption data for operational activities in IPC (Head Oice and Branch Ports) in 2014 and its comparison with the year 2013 are as follows:
Tabel: Konsumsi bahan bakar minyak (BBM)
[G4-EN3]
2014 2013
Jenis BBM Liter Kilo Joule (kj) Liter Kilo Joule (kj) Fuel Types
Bensin 1.811 62.174.817,36 1.305 44.802.946,80 Gasoline
Jumlah 1.811 62.174.817,36 1.305 44.802.946,80 Total
Catatan:
• Data konsumsi BBM adalah untuk kendaraan operasional dan genset di PT
Pelabuhan Tanjung Priok.
• Data tahun 2013 dimulai dari bulan Juli-Desember.
• BBM jenis bensin termasuk konsumsi Pertamax dan Premium. Untuk memudahkan perhitungan diambil nilai kalori Pertamax saja.
• Nilai kalori Pertamax = 20.500 BTU/lb = 47.683.005,98 Joule/kg, 1 liter Pertamax = 0,72 kg = 0,72x47.683.005,98= 34.331.764,30 J (Joule) = 34.331,76 kJ. • Referensi konversi :
http://www.endmemo.com/sconvert/j_kgbtu_lb.php
http://www.pengetahuanlengkap.com/2015/01/nilai-kalori-bahan-bakar.html Sedangkan konsumsi daya listrik di Kantor Pusat dan
Cabang adalah sebagai berikut:
Tabel: Konsumsi Listrik Kantor Pusat dan Cabang
[G4-EN3]
2014 2013
Kwh (Kilo watt hour)
Juta Joule (kj) million Joule
Kwh (Kilo watt hour)
Juta Joule (kj) million Joule 4.344.737 15.641.053,2 2.038.822 7.339.759,2
Catatan:
• Data konsumsi listrik adalah pada Kantor Pusat dan PT Pelabuhan Tanjung
Priok.
• Konversi KWh ke Joule: 1kWh = 3.600.000 J = 3,6x106J = 3,6MJ (Referensi:http://www.rapidtables.com/convert/energy/kWh_to_Joule.htm)
Eisiensi Penggunaan Sumber Daya Air
Kebutuhan suplai air bersih di Kantor Pusat maupun Kantor Cabang Pelabuhan Tanjung Priok sebagian besar diperoleh dari fasilitas pengelolaan air bersih dengan teknologi Sea Water Reverse Osmosis (SWRO) yaitu sistem instalasi pemurnian air laut untuk didestilasi menjadi air bersih yang digunakan untuk kebutuhan non konsumsi
seperti untuk toilet/kamar mandi dan penunjang
operasional pelabuhan lainnya serta untuk memasok
kebutuhan air untuk kapal.
Water Treatment Plant (WTP) berada di dalam area Pelabuhan Tanjung Priok dengan 2 unit instalasi SWRO dengan kapasitas masing-masing sebesar 1.000 ton/hari dan 500 ton/hari dengan didukung oleh 4 unit Pump
House yang dilengkapi dengan reservoir pada masing
Pump House.
Table: Fuel Consumption[G4-EN3]
Note:
• Data is fuel consumption for operational vehicles and generators at
PT Pelabuhan Tanjung Priok.
• Data in 2013 started from July to December.
• Gasoline including consumption of Pertamax (RON92) and Premium (RON88). To simplify the conversion calculation,it is determined to using the caloriic value of Pertamax only.
• Caloriic value of Pertamax (RON92) = 20,500 BTU/lb = 47,683,005.98 Joule/kg, 1 liter of Pertamax = 0.72 kg = 0,72x47.683.005,98 = 34,331,764.30 J (Joule) = 34,331.76 kJ ,
• Convertion reference:
http://www.endmemo.com/sconvert/j_kgbtu_lb.php
http://www.pengetahuanlengkap.com/2015/01/nilai-kalori-bahan-bakar.html Whereas the electricity consumptions at Head Oice and
Branches are as follows:
Table: Electricity Consumption at Head Oice and Branches[G4-EN3]
Note:
• Electricity consumption data is at Head Oice and PT Pelabuhan Tanjung Priok. • Conversion of KWh to Joule: 1kWh = 3.600.000 J = 3,6x106J = 3,6MJ (Reference:http://www.rapidtables.com/convert/energy/kWh_to_Joule.htm)
Eicient Use of Water Resources
The need for clean water supply at Head Oice and Branch Oice of Tanjung Priok Port is mostly obtained from clean water management facility with Sea Water Reverse Osmosis (SWRO) technology, which is a puriication
installation system for sea water to be distilled into clean
water to be further used for non-consumption purposes, such as for toilet/shower, other port operational supports, and water supply for the ships.
The Water Treatment Plant (WTP) is located within Tanjung Priok Port area with 2 units of SWRO plants with a capacity of each of 1,000 tons/day and 500 tons/day, supported
by 4 units of Pump House which are equipped with
jaringan pipa air bersih di dalam pelabuhan untuk menjaga keseimbangan suplai air bersih khususnya untuk kebutuhan komersial apabila terjadi kerusakan maupun
keterbatasan suplai akibat kendala teknis. Gambar1 : SWRO Pre-Treatment
Figure 1: SWRO Pre-Treatment
Gambar 3. SWRO Kapasitas 1.000 m3/hari Figure 3. SWRO Capacity 1.000 m3/day
Gambar2 : SWRO Kapasitas 500 m3/hari Figure 2. SWRO Capacity 500 m3/day
Gambar 4. Diagram Alir Jaringan Suplai Air Bersih di Pelabuhan
Tanjung Priok
Figure 4. Flow of Water Supply Network in Tanjung Priok
Perseroan tidak mengambil air dari sumber air tanah sehingga tidak mempengaruhi lingkungan dengan menurunkan tinggi muka air, mengurangi volume air yang tersedia untuk digunakan, atau mengubah kemampuan
ekosistem dalam menjalankan fungsinya. [G4-EN9] Pada prinsipnya, Perseroan ingin menggunakan air secara
bijaksana. Sebagai upaya sosialisasi gerakan eisiensi,
dilakukan pemasangan stiker di setiap lokasi strategis berisi himbauan untuk menggunakan air dan listrik secara
efektif dan eisien.
port to maintain clean water supply stability, particularly for commercial needs in case of supply disruption or
restriction due to technical constraints.
The Company does not use ground water so it has no impact on the environment by lowering the water level, reducing the volume of water available for use, or changing
the ecosystem’s ability to perform its functions. [G4-EN9]
Principally, the Company would like to use water wisely
to socialize eiciency efort, by placing sticker on every strategic location encouraging the efective and eicient use of water and electricity.
Tabel: Jumlah Pemakaian Air di Kantor Pusat dan Cabang Pelabuhan [G4-EN8][G4-EN10]
2014 2013
Volume air dari PAM (m3) - - Piped water (m3)
Volume pemurnian air laut (m3) 123.617 176.848 Sea Water Puriication (m3)
Pengendalian Emisi
Kami menyadari bahwa kegiatan operasional kami secara tidak langsung ikut menyumbangkan emisi
karbondioksida (CO2) terutama akibat penggunaan bahan
bakar minyak (BBM) kendaraan operasional dan aktivitas kendaraan angkutan di area pelabuhan. Oleh karena
itu, walaupun belum ada data perhitungan mengenai jumlah pengurangan emisi CO2, Perseroan melakukan beberapa inisiatif yang secara langsung berdampak pada pengurangan emisi gas buang seperti kegiatan uji emisi untuk kendaraan operasional secara berkala dan melakukan perbaikan yang diperlukan agar mesin
kendaraan tetap bekerja dengan pembakaran sempurna.
[G4-EN19]
Sumber emisi gas rumah kaca (GRK) paling utama adalah pembakaran bahan bakar. Jenis GRK utama hasil pembakaran bahan bakar adalah karbon dioksida (CO2),
Metana (CH4) dan N2O. Emisi GRK langsung (cakupan 1) yang berasal dari kegiatan Perseroan diambil dari data konsumsi BBM selama satu tahun berdasarkan data sebagai berikut: Bahan Bakar Pemakaian Consumption (liter) (a) Nilai Kalor Caloriic (b) Nilai Kalor Caloriic (b) Faktor Emisi
Default IPCC 2006 sumber bergerak (ton/GJ)
Fuel Types
CO2 CH4 N2O
Premium 1.811 33x10-6 TJ/liter 59,763x10-3
TJ/year 69.300 33 3,2 Gasoline
Catatan Data dari Kantor Pusat dan PT Pelabuhan Tanjung Priok:
• Premium termasuk Pertamax dan Premium.
• Referensi: Pedoman Penyelenggaraan Inventarisasi Gas Rumah Kaca Nasional – Buku II - Volume 1 Metodologi Penghitungan Tingkat Emisi Gas Rumah Kaca Kegiatan Pengadaan dan Penggunaan Energi – Kementerian Lingkungan Hidup 2012, halaman 12.
• Emisi hasil pembakaran bahan bakar = Emisi GRK [kg/tahun] = Pemakaian Energi [TJ/thn] x Faktor Emisi [kg/TJ].
Maka diperoleh hasil sebagai emisi GRK langsung sebagai
berikut:[G4-EN15]
Bahan Bakar
Faktor Emisi
Default IPCC 2006 sumber bergerak (ton/GJ) JumlahTotal Fuel Types
Table: Total Usage of Water at Head Oice and Port Branches[G4-EN8][G4-EN10]
Emissions Control
We realize that our operations indirectly contribute to the
emission of carbon dioxide (CO2) mainly due to the use of
fuel (BBM) for operational vehicles and freight vehicles at the port. Therefore, although there is no calculation data of
the reduced amount of CO2 emissions, the Company has
launched several initiatives that have a direct impact on emissions reduction, such as emission test for operational vehicles on a regular basis and necessary maintenance so that the vehicle engines keep working with perfect
combustion. [G4-EN19]
The main source of greenhouse gas (GHG) emission is fuel combustion. The main GHG types generated from fuel combustion are carbon dioxide (CO2), Methane (CH4) and
N2O. Direct GHG emissions (scope 1) generated from the
Company’s activities are taken from fuel consumption data
for one year based on the following data:
Note: Data from Head Oice and PT Pelabuhan Tanjung Priok: • Premium includes Pertamax (RON92) and Premium (RON88) gasoline. • Reference: Implementation Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories
- Book II - Volume 1 Calculation Methodology of Greenhouse Gas Emissions Level Procurement and Energy Use Activities - Ministry of Environment, 2012, page 12.
• Fuel combustion emissions = GHG emissions [kg/year] = Energy consumption [TJ/yr] x emission factor [kg/TJ].
So that the calculated direct GHG emissions are as follows: [G4-EN15]
Sedangkan sumber emisi GRK tidak langsung (cakupan 2)
yang berasal dari energi dari luar diambil dari data konsumsi
listrik (dalam kWh) per tahun dengan faktor konversi 0,891 kg/kWh (Surat Menteri ESDM no. 3783/21/600.5/2008)
dengan hasil sebagai berikut:[G4-EN16]
Konsumsi Listrik 2014 (kWh)
Electricity Consumption in 2014 (kWh)
Jumlah Emisi (Kg/thn)
Emision (Kg/year)
(Total konsumsi listrik x 0,891 kg/kWh)
(Total electricity consumption x 0.891 kg/kWh)
4.344.737 3.871.160.667
Catatan:
• Data konsumsi listrik Kantor Pusat dan Cabang Pelabuhan.
• Referensi: https://randyismail.wordpress.com/2010/11/27/cara-mudah-hitung- emisi-karbon/
Saat ini Perseroan tidak memiliki data emisi bruto GRK tidak langsung lainnya (cakupan 3) yang bersumber dari
aktivitas Perseroan namun berasal dari sumber yang tidak dimiliki atau dikontrol oleh Perseroan seperti bahan bakar
dalam kendaraan (termasuk kendaraan angkutan) yang tidak dimiliki atau dikontrol oleh Perseroan.[G4-EN17]
Sebagai upaya mengurangi emisi bahan perusak ozon,
Perseroan berkomitmen untuk tidak menggunakan sistem pendingin udara yang menggunakan material pendingin
CFC R22 yang dapat merusak ozon dan merupakan gas rumah kaca. Pendingin udara pada gedung baru telah
menggunakan refrigerant non-CFC R410 yang bersifat “ozone free”, tidak merusak lapisan ozon bila terlepas ke
udara. Secara bertahap, alat pendingin udara di Container
Oice di lapangan juga beralih ke refrigerant non-CFC R410. Selain tidak merusak ozon, keunggulan R410 adalah mempunyai Coeicient of Performance (COP) tiga kali lebih tinggi dibandingkan dengan R22. COP yang tinggi
mengindikasikan efek pendinginan yang dihasilkan lebih tinggi dibandingkan energi yang dikonsumsi sehingga
lebih eisien. [G4-EN20]
Pengelolaan Limbah
Kegiatan operasional kantor sehari-hari tentu menghasilkan limbah domestik. Kantor Pusat Perseroan
dan PT Pelabuhan Tanjung Priok telah memiliki Instalasi
Pengolahan Air Limbah (IPAL) dengan kapasitas masing-
masing sebesar 50 m3 sehingga air yang dibuang ke badan air sudah memenuhi baku mutu sebagaimana yang
dipersyaratkan.
Whereas the source of indirect GHG emissions (scope 2) generated from outside energy are taken from the electricity consumption data (in kWh) per year with a conversion factor of 0.891 kg / kWh (Letter of the Minister of Energy and Mineral Resources no. 3783/21/600.5/2008) with the following results: [G4-EN16]
Note:
• Electricity consumption data at Head Oice and Port Branches. • Reference: https://randyismail.wordpress.com/2010/11/27/cara-mudah-
hitung-emisi-karbon/
The Company currently has no data of other indirect GHG gross emissions (scope 3) generated from the Company’s
activities but come from sources that are not owned or controlled by the Company, such as fuel in vehicles
(including transport vehicles) that are not owned or controlled by the Company. [G4-EN17]
In an efort to reduce emissions of ozone depleting
substances, the Company is committed not to use air
conditioning systems that use CFC R22 refrigerant which is a greenhouse gas that can deplete the ozone. Air conditioning in the new building have been using non- CFC R410 refrigerant which is “ozone free”, not depleting ozone layer when released into the air. Gradually, air conditioning in Container Oice in the ield will also be switched to non-CFC R410 refrigerant. In addition to not deplete the ozone, R410 advantage is having three times higher Coeicient of Performance (COP) than R22. High COP indicates the produced cooling efect is higher than the consumed energy making it more eicient. [G4-EN20]
Waste management
Daily oice activities surely generate domestic waste. Head Oice of the Company and PT Pelabuhan Tanjung Priok has a Waste Treatment Plant (IPAL) with a capacity
of each of 50 m3 so that the water discharged into water
Gambar 5. SKEMA INSTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH (IPAL)
Figure 5. SCHEMATIC INSTALLATION OF WASTE WATER TREATMENT PLANT (WWTP)
BAK KONTROL
BAK EQUALIZATION BIO REAKTOR
BAK EFLUENT
BAK INDIKATOR HIDUP
Untuk pengelolaan limbah B3 padat yang dihasilkan
perkantoran, PT Pelabuhan Tanjung Priok telah