Di usianya yang ke-27 tahun, perseroan tetap berupaya untuk selalu konsisten dan mempartahankan eksistensinya sebagai pelopor Badan Usaha jalan Tol (“BUjT”) swasta pertama di Indonesia. selama tahun 2014 ini, perseroan telah melakukan berbagai upaya untuk meningkatkan optimalisasi serta pengembangan usaha yang berkesinambungan sesuai dengan visi dan misi perseroan. Berbekal pengalaman selama lebih dari dua dekade di dalam usaha jalan tol, perseroan optimis untuk tetap menjadi perusahaan jalan tol swasta terdepan di Indonesia.
sebagai Badan Usaha jalan Tol swasta pertama di Indonesia, perseroan menyadari pentingnya untuk menjaga keberlangsungan bisnis seiring telah bermunculan para pesaing baru, dimana perseroan terus membuktikan untuk menjadi yang terdepan (2nd
biggest). sepanjang tahun 2014, perseroan melakukan berbagai langkah strategis dalam upaya meningkatkan/memperkuat struktur bisnis perseroan diantaranya dengan mengembangkan bisnis baru di bidang property sebagai bisnis komplementer untuk menunjang bisnis utama dengan mendirikan entitas anak pT Citra marga nusantra propertindo (“Cmnpro”). Di samping itu, perseroan, melalui anak usahanya tetap fokus pada bisnis utamanya yaitu dengan percepatan pembangunan proyek jalan tol Depok-Antasari dimana telah dilakukanya pencanangan proyek jalan tol Depok-Antasari pada tanggal 8 mei 2014 yang dilanjutkan dengan awal konstruksi proyek tersebut.
Entering its 27th year, the Company is committed to consistently maintain its existence as the pioneer of the first privately owned Toll road Company (“TrC”) in Indonesia. Throughout 2014, the Company has conducted various actions in optimizing and developing sustainable business in line with the Company’s vision and mission. With more than two decades experiences in the business of toll road, the Company is optimistic to be the leading privately owned toll road company in Indonesia.
As the first privately owned TrC in Indonesia, the Company aware the importance in maintaining the business sustainability as the raising of new competitors, in which the Company has proven to be the leading (2nd biggest). Throughout 2014, the Company has taken various strategic actions to improve/strengthen the Company’s business structure among others by developing new business in property as a complementary business to support the main business by establishing a subsidiary, PT Citra Marga Nusantara Propertindo (“CMNPro”). In addition, the Company, through its subsidiary still focus on its main business by accelerating the project development of Depok-Antasari toll road that has been launched on May 8, 2014 and continued with the commencement of the project construction.
PENCaPaiaN KiNErJa daN PrOsPEK UsaHa
performance Achievement and Business prospectselain itu, untuk meningkatkan pelayanan dan kenyamanan pengguna jalan tol serta untuk mengatasi kemacetan pada ruas jalan tol, perseroan tengah melakukan penambahan lajur, khususnya ruas Kapuk-pluit. perseroan juga masih melakukan proses kajian secara terpadu atas rencana peningkatan kapasitas di simpul-simpul kemacetan pada ruas jalan tol perseroan. Langkah strategis lain yang dilakukan oleh perseroan untuk meningkatkan portofolio jalan tol yang dimiliki di antaranya mengikuti proses pra-Kualifikasi pelelangan jalan Tol soreang-pasir Koja dan dalam proses sebagai pemrakarsa tol Bogor-Yasmin-Ciawi dimana perseroan telah mengajukan tiga alternatif trase kepada pemerintah melalui Bina marga.
perseroan kembali mencatatkan peningkatan pendapatan Tol yang mencapai sebesar Rp1.035 miliar atau meningkat 11,42% jika dibandingkan tahun 2013 yang mencapai sebesar Rp929 miliar. peningkatan tersebut disebabkan oleh penerimaan penuh atas kenaikan tarif tol perseroan, selain itu pada tahun 2014 ruas simpang susun Waru-Bandara juanda juga mengalami kenaikan tarif tol.
meskipun pendapatan tol perseroan mengalami kenaikan, tetapi pada pendapatan perseroan mengalami penurunan yaitu sebesar Rp78 miliar atau menurun 5,63% dari Rp1.378 miliar pada tahun 2013 menjadi Rp1.301 miliar pada tahun 2014. penurunan tersebut disebabkan oleh penurunan pada pendapatan sewa dan pendapatan Konstruksi sebagai akibat dari penerapan IsAK 16 dan psAK 34 (Revisi 2010) mengenai Kontrak Konstruksi. Laba Tahun Berjalan perseroan menunjukan hasil yang positif dengan peningkatan mencapai sebesar Rp411 miliar atau meningkat 17,39%, jika dibandingkan tahun 2013 yang mencapai Rp350 miliar. penyesuaian tarif jalan tol baik di ruas tol jIUT maupun di ruas tol simpang susun Waru - Bandara juanda, memberikan kontribusi yang signifikan dalam peningkatan Laba Tahun Berjalan. selain itu, peningkatan tersebut juga disebabkan karena adanya penurunan biaya jasa konstruksi dan peningkatan pendapatan lain-lain.
pertumbuhan usaha perseroan juga tercermin dengan peningkatan jumlah Aset yang dimiliki perseroan. jumlah Aset perseroan tumbuh dari Rp4.798 miliar pada tahun sebelumnya menjadi Rp5.298 miliar atau meningkat sebesar 10,42% yang disebabkan peningkatan pada Kas dan setara Kas, hak pengusahaan jalan Tol dan Aset Lancar Lainnya. Dari jumlah Aset yang dimiliki perseroan, Rp2.024 miliar adalah Kas dan setara Kas yang menunjukan tingkat kekuatan keuangan perseroan yang sangat tinggi.
The Company has recorded another growth of Consolidated revenues amounted to rp1,035 billion or increased by 11.42% compare to 2013 that reached rp929 billion. Such growth was caused by full acceptance of the Company toll tariff adjustment meanwhile in 2014 the Waru Interchange-Juanda Airport section also experience an increased tariff toll adjustment.
Apart from the increasing growth of Company's toll revenues, the Company's revenues declined by rp78 billion or 5.63% from rp1,378 billion in 2013 to rp1,301 billion in 2014. Such declining was caused by a decline on construction rent revenue and service revenue as a result of the imposed ISAK 16 and PSAK 34 (revision 2010) concerning Construction Contract.
The Company's Profit for the year has shown positive result with the increasing by rp411 billion or increased by 17.39% compare to 2013 amounted to rp350 billion. Toll road tariff adjustment in JIUT toll section or Waru Interchange - Juanda Airport toll section, contributed significantly to the increasing number of Profit for the year. In addition, such increasing figure was also due to the decreasing construction service cost and increasing in other revenues.
The Company’s business growth also reflected with the growth of Total Assets owned by the Company. The Company’s Total Assets increased from rp4,798 billion in the previous year to rp4,798 billion or increased by 10.42% that was caused by growth of Cash and Cash Equivalent, Toll road Concession rights and other Current Assets. from the Total Assets owned by the Company, rp2,024 billion is Cash and Cash Equivalent that showed the Company’s high financial strength to ensure that showed the Company's high financial strength level.
PENCaPaiaN HasiL UsaHa
Business Result AchievementIn addition, to improve the services and convenience of toll road users as well as to solve the traffic congestion on toll road section, the Company has extended and added corridor, particularly the Kapuk-Pluit section. The Company is also still reviewing integratedly on the plan of capacity improvement in traffic conjuction on the Company’s toll road section. The other strategic actions conducted by the Company to improve the toll road portfolio owned among others are participating the process of Pre-Qualification on Toll road Tender of Soreang-Pasir Koja and in the process as initiator of Bogor-yasmin-Ciawi toll road in which the Company has proposed three alignment alternaitves to the government through Bina Marga.
Guna mempertahankan struktur keuangan yang optimal, perseroan juga telah melakukan restrukturisasi pinjaman perbankan di entitas anaknya yaitu Cms. Restrukturisasi pinjaman Cms tersebut dilakukan atas Kredit Investasi II pada Bank BCA dan Term Loan II pada Bank mega yang sebelumnya jatuh tempo pada juli 2014 direstrukturisasi menjadi jatuh tempo pada juli 2021. Restrukturisasi utang terhadap Term Loan II dengan Bank mega telah ditandatangani pada tanggal 29 Desember 2014, sedangkan untuk restrukturitasi utang Kredit Investasi II dengan Bank BCA telah ditandatangani pada tanggal 29 januari 2015. pada bidang operasional, perseroan terus berupaya untuk meningkatkan pelayanan dan kenyamanan yang terbaik bagi pengguna jalan tol dengan terus memperbaiki kualitas pelayanan sehingga mampu mencapai target pemenuhan standar pelayanan minimum (“spm”).
perseroan telah melakukan modernisasi dan peningkatan seluruh sistem pengoperasian baik sistem informasi maupun pada sistem pelayanan di gerbang-gerbang tol guna memberikan kepuasan optimal kepada pengguna jalan. hal tersebut diwujudkan perseroan dengan menyediakan layanan sentral Komunikasi (“senkom”) sebagai pusat informasi pengguna jalan selama 24 jam, Variable Message Sign (“Vms”) sebagai alat penginformasi kondisi jalan di gerbang tol serta Closed-circuit Television (“CCTV”) sepanjang jalan tol perseroan sebagai alat bantu petugas patroli untuk memberikan pelayanan yang cepat dan tepat bagi pengguna jalan.
pada tahun 2014, perseroan bekerjasama dengan polda metro jaya dan Dinas perhubungan sebagai inisiator progam operasi penertiban kendaraan overload khususnya di ruas Cawang-Tanjung priok-Ancol Timur-jembatan Tiga/pluit. program ini merupakan suatu program peningkatan pelayanan dan keselamatan bagi pengguna jalan dimana untuk kendaraan dengan tekanan gardan yang melebihi 10 ton tidak dapat melalui jalan tol perseroan, sehingga kondisi jalan pada ruas Cawang-Tanjung priok-Ancol Timur-jembatan Tiga/pluit dapat lebih terjaga. Dengan diberlakukannya progam ini diharapkan pula dapat menurunkan tingkat kecelakaan dan meningkatkan kelancaran berkendara di sepanjang jalan tol.
progam operasi penertiban kendaraan overload juga disambut baik oleh BUjT-BUjT lain yaitu dengan mendukung dan mengikuti upaya perseroan untuk melakukan operasi penertiban kendaraan overload, selain itu program ini mendapat tanggapan baik dari Kamar Dagang dan Industri (KADIn). Operasi penertiban Kendaraan overload juga telah disosialisasikan dan diimplementasikan serta dilaksanakan setiap 2 (dua) kali dalam sebulan.
To maintain the optimum financial structure, the Company also conducted banking loan restructuring in its subsidiary, which is CMS. CMS loan restructuring was conducted on the Investment Credit II in Bank BCA and Term loan II in Bank Mega that was previously due on July 2014 and was restructures to be due on July 2021. Debt restructuring on Term loan II with Bank Mega has been signed on December 29, 2014, and for debt restructuring on Investment Credit II with Bank BCA has been signed on January 29, 2015.
on the operations side, the Company strives to improve the best services and convenience for the toll road users by continuously improving the services quality to achieve the target on Minimum Services Standard ("SPM").
The Company also modernized and improved all operations system both the information system and services system in the tollgates to provide optimum satisfaction to the toll road users. As part of the commitment, the Company has implemented with the services of Communication Center (“Senkom”) as 24 hours information center for the toll road users, variable Message Sign (“vMS”) as information devices in tollgate and Closed-circuit Television (“CCTv”) installed on the Company’s toll road as supporting device for the patrol officers to provide fast and accurate services for the toll road users.
In 2014, the Company together with Polda Metro Jaya and Dinas Perhubungan as the initiator of overload vehicle enforcement operations particularly in Cawang-Tanjung Priok-Ancol Timur-Jembatan Tiga/Pluit section. This program is a program to improve the services and safety for toll road users in which the heavy vehicles with over 10 tons pressure of axles can not pass the Company’s toll road, so the condition of the toll road in Cawang-Tanjung Priok-Ancol Timur-Jembatan TIga/Pluit section can be managed. With the enforcement of this program, it is expected to lower the accident rate and increase the driving accessibility in the toll road.
The overload vehicle enforcement operations program is followed by the other TrC’s by supporting and participating in the Company’s efforts to execute the control operation of the overload vehicle, in addition, this program also received good respond form Chambers of Commerce and Industry (KADIN). The overload vehicle enforcement operations has also been communicated and implemented twice in a month.
Berdasarkan surat dari pemegang saham diatas 10% yang mengusulkan salah satu agenda yaitu perubahan susunan pengurus perseroan, pemegang saham telah menyetujui untuk melakukan perubahan susunan Direksi dalam Rapat Umum pemegang saham Luar Biasa (“RUpsLB”) pada tanggal 13 Agustus 2014. RUpsLB tersebut telah mengangkat Danty Indriastuty purnamasari sebagai Direktur Utama (Independen), Tito sulistio sebagai Wakil Direktur Utama dan Indrawan sumantri, suarmin Tioniwar, Agung salim dan Lasmar L. edullantes sebagai Direktur perseroan, masing-masing untuk masa jabatan selama 3 (tiga) tahun sejak ditutupnya rapat.
Based on the letter from Shareholders above 10% ownership that proposed one of the agendas to change the composition of the Company’s management, Shareholders have approved to change the composition of the Board of Directors in Extraordinary general Meeting of Shareholders (“EgMS”) on August 13, 2014. EgMS has appointed Danty Indriastuty Purnamasari as President Director (Independent), Tito Sulistio as vice President Director and Indrawan Sumantri, Suarmin Tioniwar, Agung Salim and lasmar l. Edullantes as the Company’s Directors, with each term of office of 3 (three) years since the dismissal of the meeting.