Studi Tingkat Aksesibilitas (Jarak, Waktu, Biaya dan Moda) Mahasiswa ke Kampus Unand Limau Manis.

SKRIPSI

Dianjukan sebagai salah satu syarat untuk menyele'saikan pendidikan Program Strata-1 padajurusan Teknik Sipil Fakuhas Teknik

IJnfu e r s itqs A nd..l qs P qdang

Oleh :

MELLI

{t7. 172 n79

STUDI

TINGKAT AKSESIBILITAS (JARAK'

WAI(TU'

BIAYA,

DAN

MODA)

MAIIASISWA

KE KAMPUS

UNAND

LIMAUMANIS

JURUSAN

TEKNIK SIPIL - FAKULTAS

TEKNIK

I}NIVERSITAS ANDALAS

PADANG

ABSTRAK

Universitas merupakan

pusat aktifitas

yang

menarik :ergerakan orang terutama civitas akademikanya. Universitas Andalas

:e;da

13

km dari

pusat

Kota

Padang- Letaknya

yang relatif

jauh :embuat pemasalahan tersendiri. Permasalahan yang mendasar adalah :\sesibilitas civitas akademika

Aksesibilitas

merupakan

tingkat

kemudahan

suatu

lokasi ::hubungkan dengan lokasi lainnya lewat jaringan transportasi yang

::a.

tirigkat

aksesibilitas dapat

ditinjau

dari

jarak,

waktu perialanan,

:ia1a

perjalanan,

dan

kemudahan akses angkutan

umum

(transit)'

L

niuk'mengukur tingkat

aksesibilitas

civitas

akademika Unand ke r,ampus, variabel/parameter di atas digunakan dalam analisis'

Penelitian

ini

mengambil sampel mahasiswa Jurusan Teknik

S::il

Fakultas Teknik Universitas Andalas angkatan 2006 yang masih

-.-::

mengikuti perkuliahan pada semester

lt

tahun akademik 2006

-_:,-.

Penelitian

ini juga

menggunakan software yang berbasiskan S :1em lnformasi Geografis (SIG) untuk membantu proses penampilan

-o.il

pengolahan data. Hasil dari penelitiaan

ini

dapat menjadi dasar

-:.r\

me-ngambil kebijaksanaan dalam perencanaan dan penyediaan

-.;

anekutan

bagi

mahasiswa. Peningkatan dan penyediaan moda :,:,:= .akJkatnya

akin

dapat mengurangijumlah transit, menekan biaya

;-

-3srpersingkat waktu perjalanan.

bari

p-enelitian

ini

diperoleh bahwa sebaran tempat tinggal

-:;---.:...

a paling banyak berada di Kecamatan Pauh dengan persentase

-":t --

::-81

%. Padi kecamatan ini tingkat aksesibilitas baik dari segi

::-r.

iiru.

biaya, dan moda transportasi yang digunakan tergolong

t::

BAB

I

PENDAHULUAN

l.l.

Latar

Belakang

Transportasi merupakan bagian yang integral dalam kehidupan

E)rdrdkat.

Ia tumbuh dan berkembang seiring dengan perkembangan manusia. Keinginan orang untuk berpindah dan kebunrhan

reka

akan

sesrurtu

yang

lain

seperti belajar dan bekerja

telah

niptakan

suatu

kebutuhan

akan

transportasi'

oleh

karena

itu

hrhan

akan transpor{asi

juga

disebut sebagai kebutuhan

h[unan

kived

demand).

Ia

ada karena adanya kebutuhan orang terhadap

gr

yang

tidak

dapat dipenuhi ditempatnya berada' Secara prinsip

q

tidak perlu berpindah

jika

segala kebutuhannya dapat dipenuhi di

t

dia berada. Akibatnya lokasi kegiatan tersebut tersebar secara

hogen

di dalam ruang yang ada yang selanjutnya menyebabkan perlu

-y:

pergerakan yang digunakan rmtuk proses pemenuhan kebutuhan' Universitas Andalas merupakan sebuah perguruan tinggr yang

Et

kurang

lebih

13

lcn

dari

pusat

Kota Padang tepatnya di

Bukit

l-

Manis. Letak yangjauh dari kota dan tidak banyak rute angkutan buhubungan

langsulg

dengan

rute

angkutan menuju kampus'

-'

ini

pihak Unand telah membuat kebiiakan dengan menyediakan

-

hrs

kampus

untuk

memudahkan mahasiswa'

Rute

yang

irt

rmtuk

jalur

bus kampus

ini

hanya dari Pasar Baru

-

Kampus

I

ba

memiliki

satu

jalan/akses, sehingga mahasiswa yang

Ei<ni

di

luar

wilayah

Pasar

Baru

dan Kapalo

Koto

harus

BAB

VI

KESIMPULAN

6.1

Kesimpulan

Dari

data yang

didapat

melalui

responden

dan

hasil perhitungan, dapat disimpulkan bahwa:

l-

Mahasiswa Jurusan

Teknik

Sipil

Fakultas

Teknik

Unand angkatan

2006 tinggal

di

10

kecamatan

di

Kota

padang'

Wilayah yang paling

banyak mahasiswa bertempat tinggal berada di Kecamaian Pauh dengan persentase sebesar 55,81 7o'

2.

Penentase mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi ke

kampus

adalah 18,60

%;

mahasiswa

yang

langsung

menggunakan

bus

kampus sebesar

39,53

%o'

Sebelum

menggunakan bus kampus persentase mahasiswa yang transit satu

kali

sebesar 26 .'7 4

lo,

dalrt mahasiswa yang transit dua kali

sebesar 16,28 %o.

3.

Sebesar

78

7o mahasiswa membutuhkan biaya

0

Rp 1500

untuk sekali

pergi

ke

kampus,

dan

45

7o

mahasiswa membutuhkan waktu

0

l5

menit untuk sampai di kampus'

4.

Secam keseluruhan

tingkat

aksesibilitas mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Unand angkatan 2006 dari tempat tinggal ke kamPus tinggi.

5.

Pada tingkat aksesibilitas jarak vs waktu' jarak vs biaya, biaya

vs

waktu,

dan

jarak

vs

banyak

transit, terjadi

penurunan persentase

pada tingkat

aksesibilitas

sedang

Hal

ini

4.

t.

6.

7.

DAFTARPUSTAKA

Mim,

F

2005, Perencanaan Transportasi

Untuk

Mohqsiswa'

Perencana dqn Praldis, Erlangg4 Jakarta'

Khisty,C.J

dan

Lall,

B.K

2005

,

Dasar-dasar

Refuryasa

Transport as i, Erlartgg4 Jakarta.

Prahasr4

E

2004, Beldjqr dan

Memahqmi

Maplnfo'

Penerbit Informatikq Bandung.

Gunawan,

H

2003,

Bahan kuliah'-

Dasar-Dasar

Rekqasa

Transportasi, hrrusi:rr.

Telnik

Sipil

Unan{

Padang'

Tamin,

O.Z

1997, Perencanaan dqn Pemodelan Transpoftasi'

ITB'

Bandung.

KBK

Transportasi

ITB,

1997,

Modul

pelatihan:

Perencsnaan Sistem Angkutan Uzrzz, ITB, Bandung.

Black,

J.A

1984, The Land [Jse

/

Tqnsportqtion System

ld

Edition, Pergamon Press,

Australia-Ashley, C.A and Thomas,

R

1984,

'Traffic

Engineering + Control',

Full-time Student Travel to Bolton

l$titude

of Technologi,

vol'25,

no.6,pp

620-325.

William,

A

1973, 'Australian Road Research", The University

Of

Canterbury Trovel and Parking Studies Of 1962, 1966,

1971'vol'

5 no. 2, June, pp 3-22.

9.

10.

Keefer,

L.E

and Witherford,

D.K

1969,'National

Cooperative

Highway Rosearch Program Report 62'

,

Urban Trovel Pattem

For

Hospital, (lnivers ities, and Capitals, pp l -37.