PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh : Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA SALATIGA
i PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942
Skripsi
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Guna Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Program Studi S-1 Pendidikan Sejarah
Oleh : Mia Nuraini
152008010
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SEJARAH FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA SALATIGA
LEMBAR PENGESAHAN
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI SALATIGA TAHUN 1900-1942 Disusun oleh :
MIA NURAINI NIM : 152008010
SKRIPSI
Telah diuji oleh tim penguji Pada hari Rabu 06 Juni 2012 :
Nama Tanda Tangan Tanggal 1. Drs. Tri Widiarto, M.Pd ……… ………
Pembimbing I/Penguji
2. Dra. Emy Wuryani, M.Hum ……… ……… Pembimbing II/Penguji
3. Wahyu Purwiyastuti, S.S,M.Hum ……… ……… Penguji
Mengetahui,
Sunardi, S.Pd., M.Pd Ketua Progdi Pendidikan Sejarah
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
!" #
#
!$
% $
&
!' " ( # )
#
!* + #
! + +
+
, :
& - *
% . + %
( %+ *
* /
v KATA PENGANTAR
Puji syukur dan terima kasih terhadap kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang senantiasa mencurahkan berkat, bimbingan dan rahmatNya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas skripsi ini.
Penyusunan skripsi ini guna melengkapi sebagian persyaratan menempuh sarjana pendidikan Strata 1 Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga.
Penulis tidak lupa menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah memberikan bantuan baik berupa dorongan, bimbingan, pengarahan dan meluangkan waktu untuk membantu penulis dari awal penyusunan skripsi ini. Maka dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Orang tua yang mendukung dan memotivasi selama studi.
2. Dr.Bambang S. Sulasmono, M.Si, selaku Dekan FKIP Universitas Kristen Satya Wacana
3. Ketua Program Studi Pendidikan Sejarah, Sunardi S.Pd., M.Pd.
4. Drs. Tri widiarto, M.Pd, selaku pembimbing I sekaligus wali studi yang telah memberikan dorongan dan semangat.
5. Dra. Emy Wuryani, M.Hum, selaku dosen pembimbing II yang telah membantu meluangkan waktu dengan penuh kesabaran dan juga meminjamkan dokumen dan buku untuk melengkapi skripsi ini.
7. Drs. Sugeng Reksodiharjo, selaku dosen FKIP Progdi Pendidikan Sejarah yang telah meminjamkan bukunya mengenai pengangkutan tradisional. 8. Drs. Iman Sudibyo, Drs. August H. Naiola, MA, selaku dosen FKIP yang
telah memberikan banyak pelajaran dan pengalaman selama penulis belajar di Progdi Sejarah.
9. Para Narasumber yang telah memberikan informasi dan data-data yang menunjang skripsi ini.
10.Teman-teman terutama Adi Nurwicaksono, Renalto Setiawan, Dian Lukita yang telah membantu penulis dalam pengumpulan dokumen dalam skripsi ini, Boby, Shendi, Jati, Manta yang telah memberi informasi mengenai keberadaan narasumber, Nova, Novi, Guntur, Dian, Heni, teman-teman lain Fakultas, teman sepermainan terutama Rizka, Helmy, Yoshapat Sigit, teman-teman Angkatan 2008 yang senantiasa sama-sama belajar dan memberikan dukungan dan semangat.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini banyak kelemahan dan kekurangan karena keterbatasan kemampuan pada penulis. Penulis akan dengan senang hati menerima saran dan kritik yang sifatnya membangun.
Penulis berharap semoga skripsi ini dapat berguna.
Salatiga, Juni 2012
vii DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
PERNYATAAN ... iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ... iv
KATA PENGANTAR ... v
DAFTAR ISI ... vii
DAFTAR TABEL ... ix
DAFTAR LAMPIRAN ... x
ABSTRAK ... xi
ABSTRAC ... xiii
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang ... 1
B. Rumusan Masalah ... 7
C. Tujuan Penelitian ... 7
D. Manfaat Penelitian ... 7
BAB II LANDASAN TEORI A. Kajian Pustaka ... 8
B. Penelitian yang Relevan ... 13
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Lokasi Penelitian ... 15
B. Bentuk Dan Strategi Penelitian ... 16
C. Sumber Data ... 16
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Keadaan Salatiga Sebelum Abad ke-20 ... 23
1. Pembangunan Jalur Kereta Api Dan Pengaruhnya Bagi Perkembangan Salatiga ... 27
B. Keadaan Ekonomi Salatiga Pada Abad Ke-20 ... 23
C. Keadaan Sosial di Salatiga ... 37
D. Sarana angkutan sebagai penunjang kegiatan ekonomi di Salatiga ... 41
a. Gendongan ... 43
b. Menyunggi ... 44
c. Memikul ... 45
d. Tandu ... 46
e. Kuda ... 47
f. Gerobak ... 49
g. Dokar ... 52
h. Sepeda ... 55
i. Truk ... 56
j. Bus ESTO ... 57
k. Sepeda Motor ... 61
E. Transportasi Salatiga Masa Awal Pendudukan Jepang ... 62
BAB V PENUTUP A. Kesimpulan ... 69
B. Saran ... 70
ix DAFTAR TABEL
Tabel 1 : Jumlah Perkebunan Swasta di Afdeeling Salatiga 1873-1920 ... 30
Tabel 2 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkan ... 34
Tabel 3 : Daerah Asal Pedagang Dan Barang Yang Diperdagangkannya ... 35
Tabel 4 : Mata Uang Yang Digunakan Di Salatiga Pada Masa Ratu Wilhemmina ... 35
Tabel 5 : Jumlah Penduduk Karesidenan Semarang 1930 ... 39
Tabel 6 : Jumlah Imigran Di Wilayah Salatiga Pada Tahun 1930 Menurut Daerah Asal ... 40
Tabel 7 : Jumlah Penduduk Imigran Di Wilayah Salatiga Menurut Jenis Kelamin Pada Tahun 1930 ... 40
Tabel 8 : Daerah Asal Pedagang Dan Waktu Berangkat Menuju Pasar Salatiga Dan Kembali Ke Daerah Asal ... 48
Tabel 9 : Tabel Rute Perjalanan Dokar ... 53
Tabel 10 : Rute Perjalan Bus ESTO ... 61
Tabel 11 : Daftar Tarif Pajak Bis Dan Truk Di Kota-Kota Besar ... 62
Tabel 12 : Sensus Lalu Lintas Sepanjang Jalan Sekolah Pendidikan Guru Di Salatiga Dari Pukul 07.00-16.30 Selama 9,5 Jam 19 Desember s/d 30 Desember 1931 ... 64
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
L2 Surat Keterangan Penelitian ANRI ... 75
L3 Peta Salatiga Tahun 1940 ... 76
L4 Peta Perkebunan di Sekitar Salatiga Tahun 1924 ... 77
L5 Jalur Perhubungan Pra- Kereta Api Karesidenan Semarang 1800-1860 .... 78
L6 Jalan Biasa, Sungai dan Kelompok Desa di Karesidenan Semarang Tahun 1800-1860 ... 79
L7 Jalan-jalan Kereta Api Dari Semarang ke Daerah Kerajaan dan Rute-rute Perhubungan Lainnya 1870-1882 ... 80
L8 Peta Arus Pemasaran Barang Dagangan Dari dan Ke Salatiga ... 81
L9 Rute-rute Bus ESTO 1920-2010 ... 82
L10 Lampiran Dokumentasi ... 83
xi ABSTRAK
Mia Nuraini 152008010, 2011. Perkembangan Transportasi Di Salatiga Tahun 1900-1942. Skripsi : Program Studi Pendidikan Sejarah, Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan, Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga. (Pembimbing I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd dan Pembimbing II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
Penelitian bertujuan untuk mengetahui transportasi di Salatiga yang berfungsi untuk memindahkan, membawa hasil-hasil pertanian dan perkebunan menuju kota pelabuhan di Semarang maupun di pasar-pasar lokal. Transportasi tersebut mengalami perkembangan seiring dengan bertambahnya perkebunan swasta dan hasil-hasil perkebunan swasta di Salatiga. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif-naratif. Sumber data diperoleh melalui wawancara, studi dokumen Arsip dan pustaka.
Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan alat transportasi yang ada di Salatiga dari jenis transportasi tradisional hingga transportasi modern yang memiliki daya tampung yang lebih banyak dan dapat menghemat waktu tempuh.
Hasil penelitian menyimpulkan bahwa : pertama, adanya sistem tanam paksa dan UU Agraria menyebabkan adanya investor asing dibidang perkebunan swasta dan 32% perkebunan yang ada di Karesidenan Semarang berada di Salatiga sehingga menyebabkan dibukanya jalur-jalur pedalaman menuju kota pelabuhan. Kedua, dari dibukanya jalur-jalur perhubungan dari daerah pedalaman menuju kota pelabuhan memunculkan sarana transportasi yang semula hanya mengandalkan otot seperti menggendong, memikul dan menyunggi mulai berkembang dengan memanfaatkan tenaga hewan. Ketiga, perkembangan transportasi di Salatiga dipengaruhi oleh hasil perkebunan swasta yang meningkat, transportasi tersebut ialah transportasi tradisional dan transportasi modern (bermesin) berupa : gerobak, dokar, sepeda hingga kemudian pada tahun 1920an muncul bus, truk, sepeda motor dan mobil memberikan warna tersendiri bagi perkembangan transportasi di Salatiga
ABSTRAC
Mia Nuraini 152008010, 2011. The development of transportation in Salatiga 1900-1942. Script : History of Education Study Program, Faculty of Teachership and Science Education, Satya Wacana Christian
University Salatiga.(Tutorship I : Drs. Tri Widiarto, M.Pd and Tutorship
II : Dra. Emy Wuryani, M.Hum).
The purposes of this study are to determine the transportation in Salatiga that the function is to move, bring the agricultural products to the harbour city in Semarang and in the local markets. The transportation was improved in line with the increase of the private agricultural enterprise and private agricultural results in Salatiga. The research method which is used is descriptive-narrative. The sources of the data were obtained through interviews, archives document and library studies.
This study was aimed to determine the development of transportation in Salatiga from the traditional type of transportation until the modern transportation that have a lot of capacity and can save time take.
The result of the study was concluded that: first, there is a system of cultivation forced and Agrarian Law that causes the existence of foreign investors and 32% of private commercial agricultural enterprise in Semarang residence in Salatiga so that causes the connection stripes of hinterland to the harbor city was opened. Second, the opening of the connection stripes from the hinterland to the harbor city which was appeared the means of transport from the beginning only carrying rely on their muscle, such as carrying using back, shoulder began to develop by using animals power. Third, the development of transportation in Salatiga are affected by the result of private commercial agricultural enterprise, the transportation are the traditional transportation and modern transportation (motorized) in the form of: carts, carriage, bicycles then in the 1920th appears buses, trucks, motorcycles and cars to provide its own color to the development of transportation in Salatiga.
