• Tidak ada hasil yang ditemukan

ANALISA KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN ARMADA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI KOTA BATU

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Membagikan "ANALISA KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN ARMADA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI KOTA BATU"

Copied!
14
0
0

Teks penuh

(1)

i

ANALISA KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN ARMADA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI

KOTA BATU

(Studi Kasus: Angkutan Umum Penumpang Trayek BSS Terminal Batu – Sumber Berantas)

SKRIPSI

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam MenyelesaikanProgram Sarjana Teknik

Disusun Oleh:

SULAIMAN HIDAYAT 201310340311229

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2019

(2)

ii

(3)

iii

(4)

iv

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT, atas semua rahmat dan hidayah, serta inayah-Nya, sehingga peneliti dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “ANALISIS KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN ARMADA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI KOTA BATU (Studi Kasus:

Angkutan Umum Penumpang Trayek BSS Terminal Batu – Sumber Berantas)”.

Proses penyusunan skripsi ini mempunyai banyak tahapan dan skripsi ini masih banyak kekurangan serta kelemahan, sehingga tidak lepas dari bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu peneliti mengucapkan banyak terima kasih atas segala bentuk bantuan dan dorongan yang diberikan, antara lain peneliti haturkan kepada:

1. Bapak Drs. Fauzan, Mpd selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang 2. Bapak Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah memberikan kemudahan kepada peneliti dalam menyelesaikan skripsi.

4. Ir. Alik Ansyori, MT, Dosen Pembimbing I yang selalu memberikan motivasi dan membimbing dengan sangat telaten dan penuh kesabaran.

5. Ir. Ode Rapija GW, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang selalu memberikan motivasi dan membimbing dengan sangat telaten dan penuh kesabaran.

6. Ayah dan Ibu yang telah mendukung saya baik secara moril maupun materil, dan memberi support serta doa yang tiada henti.

7. Semua teman-teman Teknik Sipil angkatan 2013, bimbingan, dan teman seperjuangan lainnya yang tidak dapat peneliti sebutkan satu persatu yang telah

(5)

v

banyak membantu dan memberikan motivasi dan semangat dalam penyelesaian skripsi ini.

Saran dan kritik yang bersifat membangun dari berbagai pihak sangat peneliti harapkan untuk membuat skripsi ini menjadi jauh lebih baik. Semoga skripsi ini bisa bermanfaat dan dapat digunakan sebagai bahan kajian bagi semua pihak yang membutuhkan.

Malang, 20 Maret 2019

Peneliti

(6)

viii DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

LEMBAR PENGESAHAN ... ii

SURAT PERNYATAAN ... iii

KATA PENGANTAR ... iv

ABSTRAK ... vi

DAFTAR ISI ... viii

DAFTAR TABEL ... xii

DAFTAR GAMBAR ... xiv

DAFTAR PERIHAL ... xv

BAB 1 PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang ... 1

1.2 Identifikasi Masalah ... 2

1.3 Rumusan Masalah... 2

1.4 Batasan Masalah ... 2

1.5 Tujuan ... 3

1.6 Manfaat Penelitian ... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 4

2.1 Pengertian Angkutan (Transport) ... 4

2.1.1 Angkutan Umum ... 5

2.1.2 Angkutan Umum Penumpang (AUP) ... 6

2.1.3 Jenis Angkututan Umum Penumpang (AUP) ... 7

(7)

ix

2.2 Peran Angkutan Umum Penumpang (AUP) ... 7

2.3 Pelayanan Angkutan Umum Penumpang (AUP) ... 9

2.4 Kebutuhan Angkutan Umum Penumpang (AUP) ... 9

2.5 Permintaan dan Penawaran Transportasi ... 10

2.5.1 Permintaan Jasa Angkutan ... 10

2.5.2 Penawaran Jasa Angkutan ... 11

2.6 Kinerja Angkutan Umum Penumpang ... 13

2.6.1 Definisi Evaluasi pada Angkutan Umum Penumpang ... 13

2.7 Produktivitas Angkutan ... 16

2.8 Kebutuhan Angkutan ... 16

2.9 Aspek Pelayanan... 17

2.9.1 Kualitas Pelayanan ... 17

2.9.2 Ruang Lingkup ... 17

BAB III METODE PENELITIAN ... 19

3.1 Lokasi Studi ... 19

3.1.1 Rute Angkutan Umum Penumpang Trayek BSS (Terminal Batu- Sumber Brantas) ... 19

3.2 Pembagian Zona ... 20

3.3 Tahapan Studi ... 21

3.4 Survey Pendahuluan ... 22

3.5 Pengumpulan Data ... 22

3.5.1 Data Primer ... 22

3.5.2 Data Sekunder... 23

(8)

x

3.6 Teknik Pengumpulan Data Primer ... 23

3.6.1 Waktu Pengambilan Data ... 23

3.6.2 Metode Survey ... 23

3.7 Analisa Kinerja Angkutan ... 24

3.7.1 Kinerja Angkutan Umum Penumpang ... 24

3.7.2 Produktivitas Angkutan Umum Penumpang ... 24

3.8 Analisa Kebutuhan Angkutan Umum... 24

3.9 Pembahasan dan Kesimpulan ... 25

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN ... 26

4.1 Data ... 26

4.1.1 Panjang Rute AUP Terminal Batu – Sumber Brantas ... 26

4.1.2 Data Penumpang ... 26

4.1.3 Data Waktu Tempuh ... 29

4.1.4 Jumlah Kendaraan ... 29

4.1.5 Pola Naik Turun Penumpang ... 30

4.2 Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang ... 34

4.2.1 Load Factor (Faktor Muat)... 34

4.2.2 Waktu Tempuh (Waktu Perjalanan) ... 36

4.2.3 Kecepatan Tempuh (Kecepatan Perjalanan) ... 37

4.2.4 Frekuensi dan Headway ... 40

4.2.5 Jumlah Kendaraan yang Beroperasi ... 42

4.2.6 Waktu Pelayanan ... 43

(9)

xi

4.2.7 Waktu Tunggu ... 43

4.3 Produktivitas Angkutan Umum Penumpang ... 44

4.4 Analisa Kebutuhan Angkutan Trayek BSS ... 48

4.5 Pembahasan ... 49

4.6 Pembahasan Angkutan Umum Penumpang ... 52

4.6.1 Analisa Kinerja Angkutan Umum Penumpang Trayek BSS ... 52

BAB V KESIMPULAN ... 53

5.1 Kesimpulan ... 53

5.2 Saran ... 54

DAFTAR PUSTAKA ... 55

LAMPIRAN ... 56

(10)

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Indikator Standar Pelayanan Angkutan Umum ... 18

Tabel 2.2 Standar Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Penumpang ... 18

Tabel 3.2.1 Pembagian Zona AUP Trayek BSS Sumber Brantas-Terminal Batu . 20 Tabel 3.2.2 Pembagian Zona AUP Trayek BSS Terminal Batu-Sumber Brantas . 20 Tabel 4.1 Data Penumpang AUP Trayek BSS Terminal Batu-Sumber Brantas... 26

Tabel 4.2 Data Penumpang AUP Trayek BSS Sumber Brantas-Terminal Batu .. 29

Tabel 4.3 Data Waktu Tempuh AUP Trayek BSS (Menit) ... 29

Tabel 4.4 Data Jumlah Kendaraan yang Beroperasi Trayek BSS ... 30

Tabel 4.5 Pembagian Zona AUP Terminal Batu – Sumber Brantas Trayek BSS . 31 Tabel 4.6 Pembagian Zona AUP Sumber Brantas – Terminal Batu Trayek BSS . 31 Tabel 4.7 Pola Naik Turun Penumpang AUP Terminal Batu – Sumber Brantas Trayek BSS (Senin, 23 Juli 2018) ... 32

Tabel 4.8 Pola Naik Turun Penumpang AUP Sumber Brantas – Terminal Batu Trayek BSS (Senin, 23 Juli 2018) ... 33

Tabel 4.9 Load Factor AUP Trayek BSS ... 34

Tabel 4.10 Waktu Tempuh ( Waktu Perjalanan) Trayek BSS ... 36

Tabel 4.11 Kecepatan Tempuh Trayek BSS ... 38

Tabel 4.12 Frekuensi Rata-rata AUP Trayek BSS ... 40

Tabel 4.13 Headway Rata-rata AUP Trayek BSS ... 41

Tabel 4.14 Waktu Tunggu AUP Trayek BSS ... 43

Tabel 4.15 Trip Angkutan Umum Penumpang Trayek BSS... 45

(11)

xiii

Tabel 4.16 Jumlah Penumpang AUP Trayek BSS ... 46 Tabel 4.17 Analisa Kinerja AUP Trayek BSS ... 52 Tabel 4.18 Standar Kinerja Pelayanan AUP Trayek BSS... 52

(12)

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Peta Rute Kode BSS ... 19

Gambar 3.2 Tahapan Studi ... 21

Gambar 4.1 Diagram Load Factor Rata-rata AUP Kode BSS ... 35

Gambar 4.2 Diagram Waktu Tempuh Rata-rata Aup Kode BSS ... 37

Gambar 4.3 Diagram Kecepatan Tempuh Rata-rata AUP Kode BSS ... 39

(13)

xv

DAFTAR PERIHAL

Lampiran 1 Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Umum Trayek BSS ... 57

Lampiran 2 Frekuensi Angkutan Umum Trayek BSS ... 71

Lampiran 3 Headway Angkutan Trayek BSS ... 73

Lampiran 4 Waktu Tunggu Angkutan Trayek BSS ... 77

(14)

55

DAFTAR PUSTAKA

Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 tahun 2009. Tentang lalu lintas dan Angkutan Jalan.

Peraturan Mentri Perhubungan No.km 49 Tahun 2005 Tentang Sistem Transportasi Nasional (SISTRANAS)

Keputusan Jendral Perhubungan Darat SK.687/AJ.206/DRJD/2002. Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum diwilayah Perekotaan dalam Trayek Tetap dan Teratur. Jakarta:

Departemen Perhubungan.

Keputusan Menteri Perhubungan No KM 35 Tahun 2003 Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum.

Asikin, Muslich Zainal. 2001. Sistem Manajemen Transportasi Kota. Yogyakarta:

penerbit UGM

Marsudi dkk. 2006. “ Analisa kinerja Mobil Penumpang Umum (MPU) dan Sistem Jaringan Trayek di Kota Salatiga ”. Jurnal Pada Magister Jurusan Teknik Sipil Universitas Diponegoro.

Morlok, Edward K. 1978. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transpotasi.

Jakarta: Penerbit Erlangga

Munawar, Ahmad. 2005. Dasar-Dasar Teknik Transportasi. Yogyakarta: Beta Offset

Nasution M. Nur, Drs, M,S, Tr. 2004. Manajemen Transportasi, Cetakan Pertama,Edisi Kedua, Jakarta: Penerbit Ghalia Indonesia

Ruskandi. dan Abadi, Khoirul. 2016. “ Evaluasi Kebutuhan Angkutan umum penumpang Kota Malang. (Studi Kasus Rute Arjosari – Dinoyo – Landungsari)”. Jurnal Pada Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.

Warpani, Suwardjoko. 1990. Merencanakan Sistem Pengakutan. Bandung:

Penerbit ITB.

Warpani, Suwardjoko. 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Bandung: Penerbit ITB.

Gambar

Tabel 4.16 Jumlah Penumpang AUP Trayek BSS ................................................

Referensi

Dokumen terkait

 jaringan ikatnya... "ilihat dari data di atas <ipertesi merupakan penyakit teranyak ke dua yang "ilihat dari data di atas <ipertesi merupakan penyakit teranyak ke

diperlukan faktor-faktor yang dapat mendukung keberhasilan implementasi e-learning, oleh karena itu dalam penelitian ini kriteria diambil dari faktor- faktor pendukung

jari-jari yang semakin besar. Dalam satu golongan dari atas ke bawah energi ionisasi semakin besar seiring dengan jari-jarinya yang semakin kecil. b) Energi ionisasi

Perjanjian sewa menyewa terjadi di jalan Karang Anyer II No 12 RT 006, RW 011, Kelurahan Air Jamban, Kecamatan Mandau Kabupaten Bengkalis Provinsi Riau yaitu

P SURABAYA 03-05-1977 III/b DOKTER SPESIALIS JANTUNG DAN PEMBULUH DARAH RSUD Dr.. DEDI SUSILA, Sp.An.KMN L SURABAYA 20-03-1977 III/b ANESTESIOLOGI DAN

Mengingat keterbatasan tersedianya sumber energi konvensional terutama minyak bumi serta gas CO2 yang dihasilkan dari pembakaran minyak bumi berdampak buruk terhadap lingkungan, maka

Kemudian untuk melihat gambaran tingkat keparahan pada subjek penelitian, dengan berdasarkan indeks Brinkmann (jumlah batang rokok yang dikonsumsi per hari × tahun

Dari keempat model kincir angin yang diteliti, tampak bahwa model kincir angin dengan lapisan permukaan plat aluminium bagian depan dan belakang sudu merupakan variasi