UNIVERSITAS BINA NUSANTARA
Jurusan Teknik Industri Skripsi Sarjana
Semester Genap Tahun 2007/2008
PERANCANGAN PENGUJIAN 4 POSTER PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR
Sidik Purna Muda Wijaya NIM: 0900831531
Abstrak
Test and Experiment sebagai bagian dari new product development proses di PT Astra Daihatsu Motor melakukan serangkaian pengujian untuk menjamin mutu dan kualitas produk. Diantaranya pengujian 4 Poster. Pengujian ini dilakukan secara statis untuk menguji kekuatan dari konstruksi bodi kendaraan dengan simulasi melewati jalanan rusak. Pada pertama kali pelaksanaan pengujian ini, dilakukanlah uji coba pengujian. Pada pelaksanannya belum terdapat standart perlakuan pengujian dan ditemui penyimpangan nilai standart akselerasi yang ditetapkan.
Dari data-data akselerasi dilakukan pengolahan data dengan menggunakan SPC untuk mengetahui kapabilitas proses pengujian yang terjadi. Setelah diketahui bahwa kapabilitas proses belum tercapai, maka dilakukannya analisa teknik untuk mencari faktor-faktor yang mempengaruhi nilai akselerasi dan perancangan serta pemodelan pengujian untuk dapat mempertahankan kondisi pengujian yang diinginkan.
Faktor-faktor yang mempengaruhi akselerasi pergerakan bodi kendaraan yaitu tekanan roda selama pengujian, kondisi absorber, dan distribusi pembebanan kendaraan. Dalam pemodelan pengujian diterapkan standart perlakuan pengujian untuk melakukan pengecekan rutin terhadap tekanan roda, penempatan system pendingin untuk menjaga kondisi absorber, dan penyediaan kantung pengikat beban untuk menjaga distribusi pembebanan.
Dengan diterapkannya standart perlakuan pengujian maka konsistensi kondisi pengujian akan terjaga dan kapabilitas proses pengujian terpenuhi sehingga hasil pengujian akan memberikan analisa yang valid dalam pencapaian mutu dan kualitas produk.
Kata kunci,
Pengembangan Produk, 4 Poster Test, Kekuatan Konstrusi Bodi, Perancangan Pengujian, Pengendalian kualitas Pengujian.
KATA PENGANTAR
Syukur Alhamdulillah kepada Allah SWT atas segala rahmat dan hidayahNya
yang telah dilimpahkan kepada penulis, sehingga penulisan Skripsi dapat berjalan
dengan lancar .
Penulisan Skripsi sebagai prasyarat untuk menyelesaikan program strata satu (S1)
Universitas Bina Nusantara, merupakan suatu tugas dan tanggung jawab penulis
untuk mengaplikasikan ilmu yang telah diterima selama proses perkuliahan.
Penulisan skripsi dengan judul “PERANCANGAN PENGUJIAN 4 POSTER
PT.ASTRA DAIHATSU MOTOR” diharapkan dapat membantu menyelesaikan
masalah yang terjadi di bagian Test and Experiment Group, PT Astra Daihatsu
Motor.
Pada kesempatan ini pula penulis mengucapkan terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada :
1. Bpk Prof. Dr. Geraldus Pola, MApp, SC, selaku Rektor Universitas Bina
Nusantara
2. Bpk Iman H. Kartowisastro, Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Bina Nusantara.
3. Ibu Ketut Gita Ayu,MSIE, Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Bina
Nusantara.
4. Bpk Budi Aribowo, ST, M.Si, Sekretaris Jurusan Teknik Industri Universitas
Bina Nusantara.
5. Bapak Djoko Sutarno, Ir., DEA, Dr., sebagai pembimbing skripsi, yang telah
menyediakan waktu, tempat, dan tenaga untuk membantu penulis dalam
menyelesaikan skripsi ini.
6. PT. Astra Daihatsu Motor, Test and Experiment Group. yang telah
menyediakan tempat kepada penulis untuk melakukan penelitian.
7. Orang tua atas dukungan moral, perhatian, dan doa yang diberikan kepada
penulis.
8. Rekan-rekan yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, yang telah
membantu dalam penulisan skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu,
dengan kerendahan hati, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang
membangun dari pembaca.
Akhir kata, penulis berharap agar Skripsi ini dapat berguna bagi semua pihak,
khususnya pihak Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara, dan PT. Astra
Daihatsu Motor, sebagai tempat penelitian berlangsung.
Jakarta, 3 Juli 2008
Penulis
DAFTAR ISI
Halaman Judul Luar
Halaman Judul Dalam i
Halaman Persetujuan Hard Cover ii
Halaman Pernyataan Dewan Penguji iii
ABSTRAK iv
KATA PENGANTAR v
DAFTAR ISI vii
DAFTAR TABEL x
DAFTAR GAMBAR xii
DAFTAR GRAFIK xiii
DAFTAR LAMPIRAN xvii
BAB 1 PENDAHULUAN 1
1.1Latar Belakang 1
1.2Identifikasi dan Perumusan Masalah 3
1.3Ruang Lingkup 4
1.4Tujuan dan Manfaat 4
1.5Gambaran Umum Perusahaan 5
1.5.1 Sejarah Perusahaan 5
1.5.2 Visi dan Misi Perusahaan 5
1.5.3 Lokasi Produksi 6
BAB 2 LANDASAN TEORI 7
2.1 Produk Development 7
2.2 Test and Experiment 8
2.3 4Poster Test 10
2.4 Pengendalian Proses Statistikal (SPC) 13
2.4.1 Definisi Kualitas dalam Konteks SPC 14
2.4.2 Pengertian Populasi dan Sample 14
2.4.3 Teknik Sampling 16
2.5 Peta Kendali 19
BAB 3 METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH 24
3.1 Identifikasi Masalah 25
3.2 Studi Pustaka 25
3.3 Pengumpulan Data 26
3.4 Pengolahan Data 26
3.5 Analisa Teknis 26
3.6 Pemodelan Pengujian 27
3.7 Standard Perlakuan Pengujian 27
3.8 Kesimpulan 27
BAB 4 PENGUMPULAN, PENGOLAHAN,
DAN ANALISA DATA 28
4.1 Pengumpulan Data 28
4.2 Pengolahan Data Tahap Uji Coba 30
Perhitungan Peta Kontrol
Peta Kontrol X-Bar
Peta Kontrol R
Kapabilitas Proses
4.3 Analisa Data 79
4.3.1 Investigasi Penyebab 80
4.3.2 Pemodelan Pengujian 85
4.4 Hasil Percobaan Perancangan Pengujian 91
Perhitungan Peta Kontrol Peta Kontrol X-Bar Peta Kontrol R Kapabilitas Proses 4.5 Perbandingan Kapabilitas Proses Pengujian. 140 4.6 Pembuatan Standard Perlakuan Pengujian 141
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 145
5.1 Kesimpulan 145
5.2 Saran 146
DAFTAR PUSTAKA 147
RIWAYAT HIDUP 148
LAMPIRAN 149
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 : Standard Koefisien (SPC) 22
Tabel 4.1 : Tabel Data Akselerasi Uji Coba 29
Tabel 4.2 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (+) tahap uji coba 31
Tabel 4.3 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (-) tahap uji coba 34
Tabel 4.4 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (+) tahap uji coba 37
Tabel 4.5 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (-) tahap uji coba 40
Tabel 4.6 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (+) tahap uji coba 43
Tabel 4.7 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (-) tahap uji coba 46
Tabel 4.8 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (+) tahap uji coba 49
Tabel 4.9 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (-) tahap uji coba 52
Tabel 4.10 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (+) tahap uji coba 55
Tabel 4.11 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (-) tahap uji coba 58
Tabel 4.12 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (+) tahap uji coba 61
Tabel 4.13 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (-) tahap uji coba 64
Tabel 4.14 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (+) tahap uji coba 67
Tabel 4.15 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (-) tahap uji coba 70
Tabel 4.16 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (+) tahap uji coba 73
Tabel 4.17 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (-) tahap uji coba 76
Tabel 4.18 : Data spesifikasi berat kendaraan 81
Tabel 4.19 : Data berat kendaraan sebelum uji coba 81
Tabel 4.20 : Data berat kendaraan setelah uji coba 82
Tabel 4.21 : Data tekanan roda tahap uji coba 83
Tabel 4.22 : Data absorber setelah pelaksanaan uji coba 84
Tabel 4.23 : Pemodelan Pengecekan roda 85
Tabel 4.24 : Kecepatan Angin 87
Tabel 4.25 : Jarak Penempatan Blower 88
Tabel 4.26 : Tabel data akselerasi hasil perancangan 91
Tabel 4.27 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi 92
Tabel 4.28 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi 95
Tabel 4.29 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi 98
Tabel 4.30 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 101
Tabel 4.31 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 104
Tabel 4.32 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 107
Tabel 4.33 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 110
Tabel 4.34 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 113
Tabel 4.35 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 116
Tabel 4.36 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 119
Tabel 4.37 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 122
Tabel 4.38 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 125
Tabel 4.39 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 128
Tabel 4.40 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 131
Tabel 4.41 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 134
Tabel 4.42 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 137
Tabel 4.43 : Rata-rata Kapabilitas proses pengujian 140
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 : Uji Coba Pengujian 3
Gambar 2.1 : Proses Pengembangan Produk 7
Gambar 2.2 : Pengambilan Data Jalan Rusak 11
Gambar 2.3 : Alur Data 12
Gambar 3.1 : Model Penyelesaian Masalah 24
Gambar 4.1 : Penempatan Sensor 28
Gambar 4.2 : Arah percepatan 28
Gambar 4.3 : Pengecekan berat kendaraan 81
Gambar 4.4 : Perubahan susunan berat kendaraan 82
Gambar 4.5 : Penurunan tekanan roda 83
Gambar 4.6 : Kerusakan Absorber 84
Gambar 4.7 : Anemometer. 86
Gambar 4.8 : Pemasangan blower 89
Gambar 4.9 : Kantong pengikat beban 90
Gambar 4.10 : Standar Perlakuan Pengujian dan Pengecekan 4Poster Test 1 143
Gambar 4.11 : Standar Perlakuan Pengujian dan Pengecekan 4Poster Test 2 144
DAFTAR GRAFIK
Grafik 2.1 : Contoh Peta Kendali Yang Stabil 19
Grafik 2.2 : Pola-Pola Grafik (SPC) 21
Grafik 4.1 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (+) tahap uji coba 32
Grafik 4.2 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (+) tahap uji coba 33
Grafik 4.3 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (-) tahap uji coba 35
Grafik 4.4 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (-) tahap uji coba 36
Grafik 4.5 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (+) tahap uji coba 38
Grafik 4.6 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (+) tahap uji coba 39
Grafik 4.7 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (-) tahap uji coba 41
Grafik 4.8 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (-) tahap uji coba 42
Grafik 4.9 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (+) tahap uji coba 44
Grafik 4.10 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (+) tahap uji coba 45
Grafik 4.11 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (-) tahap uji coba 47
Grafik 4.12 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (-) tahap uji coba 48
Grafik 4.13 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (+) tahap uji coba 50
Grafik 4.14 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (+) tahap uji coba 51
Grafik 4.15 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (-) tahap uji coba 53
Grafik 4.16 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (-) tahap uji coba 54
Grafik 4.17 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (+) tahap uji coba 56
Grafik 4.18 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (+) tahap uji coba 57
Grafik 4.19 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (-) tahap uji coba 59
Grafik 4.20 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (-) tahap uji coba 60
Grafik 4.21 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (+) tahap uji coba 62
Grafik 4.22 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (+) tahap uji coba 63
Grafik 4.23 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (-) tahap uji coba 65
Grafik 4.24 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (-) tahap uji coba 66
Grafik 4.25 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (+) tahap uji coba 68
Grafik 4.26 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (+) tahap uji coba 69
Grafik 4.27 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (-) tahap uji coba 71
Grafik 4.28 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (-) tahap uji coba 72
Grafik 4.29 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (+) tahap uji coba 74
Grafik 4.30 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (+) tahap uji coba 75
Grafik 4.31 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (-) tahap uji coba 77
Grafik 4.32 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (-) tahap uji coba 78
Grafik 4.33 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi 93
Grafik 4.34 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi 94
Grafik 4.35 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi 96
Grafik 4.36 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi 97
Grafik 4.37 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi 99
Grafik 4.38 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi 100
Grafik 4.39 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 102
Grafik 4.40 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 103
Grafik 4.41 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 105
Grafik 4.42 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 106
Grafik 4.43 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 108
Grafik 4.44 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 109
Grafik 4.45 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 111
Grafik 4.46 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 112
Grafik 4.47 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 114
Grafik 4.48 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 115
Grafik 4.49 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 117
Grafik 4.50 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 118
Grafik 4.51 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 120
Grafik 4.52 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 121
Grafik 4.53 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 123
Grafik 4.54 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 124
Grafik 4.55 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 126
Grafik 4.56 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 127
Grafik 4.57 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 129
Grafik 4.58 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 130
Grafik 4.59 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 132
Grafik 4.60 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 133
Grafik 4.61 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 135
Grafik 4.62 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 136
Grafik 4.63 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 138
Grafik 4.64 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 139
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Standard Drawing Tire 141
Lampiran 2 : Standard Drawing FR Shock Absorber 142
Lampiran 3 : Standard Drawing RR Shock Absorber 143
Lampiran 4 : Spesifikasi Benda Uji 144