SELF EFFICACY PADA FASILITAS PEDESTRIAN DI JALAN
PERNIAGAAN
SKRIPSI
OLEH
AYU MULYANI
120406022
DEPARTEMEN ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
SELF EFFICACY PADA FASILITAS PEDESTRIAN DI JALAN
PERNIAGAAN
SKRIPSI
Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Dalam Departemen Arsitektur
Pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara
OLEH :
AYU MULYANI
120406022
DEPARTEMEN ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
PERNYATAAN
SELF EFFICACY PADA FASILITAS PEDESTRIAN DI JALAN PERNIAGAAN
SKRIPSI
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam Skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Medan, 28 Juni 2016
Judul Skripsi : Self Efficacy pada Fasilitas Pedestrian di Jalan Perniagaan
Nama Mahasiswa : Ayu Mulyani Nomor Induk Mahasiswa : 120406022 Departemen : Arsitektur
Menyetujui Dosen Pembimbing
Ir. Nurlisa Ginting M.Sc. PhD
Koordinator Skripsi, Ketua Program Studi,
Ir. Dwira N. Aulia, M.Sc.Ph.D Ir. Vinky Rahman, MT.
Telah diuji pada Tanggal: 28 Juni 2016
__________________________________________________________________
Panitia Penguji Skripsi
Ketua Komisi Penguji : Ir. Nurlisa Ginting M.Sc. PhD Anggota Komisi Penguji : 1. Ir. Dwira N. Aulia, M. Sc. PhD
SURAT HASIL PENILAIAN SKRIPSI
Nama : Ayu Mulyani NIM : 120406022
Judul Skripsi : Self Efficacy pada Fasilitas Pedestrian di Jalan Perniagaan Rekapitulasi Nilai :
Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan :
No. Status
2 Lulus Melengkapi 3 Perbaiki Tanpa
Sidang
4 Perbaiki Dengan Sidang
5 Tidak Lulus
Medan, Juli 2016
Ketua Departemen Arsitektur Koordinator Skripsi
Ir. N. Vinky Rahman, MT. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc.Ph.D NIP 19660622199701001 NIP 196307161998022001
ABSTRAK
Jalan perniagaan merupakan kawasan komersial yang memerlukan fasilitas pedestrian untuk mendukung aktifitas berbelanja. Pejalan kaki memiliki self
efficacy sesuai dengan kondisi fasilitas pedestrian. Penelitian ini bertujuan untuk
mengkaji self efficacy pada fasilitas pedestrian di jalan perniagaan serta mengetahui pengaruh identita Penelitian ini menggunakan metode campuran dengan membagikan kuisioner (kuantitatif) kepada 100responden yang terdiri dari pejalan kaki statis dan dinamis serta observasi (kualitatif) terhadap kondisi fasilitas pedestrian. Berdasarkan hasil penelitian, self efficacy pejalan kaki pada fasilitas pedestrian berkaitan dengan aksesibilitas, kenyamanan dan keamanan menunjukan skala sangat tidak baik, tidak baik dan baik.Namun self efficacy
pejalan kaki untuk mengunjungi jalan perniagaan tetap ada. Hal tersebut dipengaruhi oleh wisata belanja yang menjadi keunikan dan daya tarik.
ABSTRACT
Perniagaan Street is commercial area that require pedestrian facilities to support their activities shopping. Pedestrian haveself efficacy in accordance with condition pedestrian facilities. This study aims to assess self-efficacy for pedestrian facilities on perniagaan street. This study used mixed methods with distributing questionnaires (quantitative) to 100 respondents consisting of static pedestrian and dynamic pedestrianand observation (qualitative) the condition of pedestrian facilities. Based on the results of the study, self efficacy at pedestrian facilities related to accessibility, comfort and safety appreciate the scale is not very good, not good and good. However, self-efficacy hikers to visit a commercial street remain. It is influenced by the shopping tourism is the uniqueness and appeal.
i KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “Self Efficacy Pada Fasilitas Pedestrian di Jalan Perniagaan” ini sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur dari Departemen Arsitektur Universitas Sumatera Utara.
Selama penulisa skripsi ini penulis mendapat banyak bimbingan, dukungan dan bantuan dari berbagai pihak, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Ir. Nurlisa Ginting MSc PhD, selaku dosen pembimbing atas saran, kritik yang membangun, referensi serta kesabaran dalam membimbing dari awal proses pengerjaan skripsi sampai selesai.
2. Ir. Dwira N. Aulia, M.Sc Ph.D dan Beny O.Y. Marpaung, ST, MT, Ph.D selaku dosen penguji dengan penuh pengertian untuk memberikan saran dan kritik yang diberikan pada setiap sidang skripsi.
3. Bapak Ir. N. Vinky Rahman, MT dan Bapak Ir. Rudolf Sitorus, MLA selaku ketua dan sekretaris Departemen Arsitektur USU, serta seluruh dosen di Departemen Arsitektur USU yang telah memberikan bekal ilmu selama proses perkuliahan dan seluruh staff yang turut membantu segala proses administrasi yang diperlukan.
4. Bapak Dr. Ir.Nelson Siahaan, Dipl. T.P M.Arch selaku dosen pembimbing akademik yang telah memberikan nasihat dan saran selama 8 semester ini. 5. Kedua Orang tua saya, H.Suparman dan Hj.Yulisma, kakak dan abang saya,
Yuli Handayani, Ichwan Setiawan, M. Rafiq Yanhar yang telang memberikan dukungan, bantuan dan doa dalam segala hal selama proses kuliah hingga proses penyusunan skripsi ini.
ii Terima kasih sudah menjadi teman seperjuangan di Arsitektur maupun organisasi dari awal sampai akhir kuliah.
7. Kak Siti Arsitektur 2010, Kak Yuni arsitektur 2011 dan Kak Sasha arsitektur 2010, senior arsitektur yang menjadi tempat curhat skripsi. Terima kasih banyak sudah memberikan saran-saran yang bermanfaat.
8. Pihak-pihak lain yang tidak dapat disebutkan satu-persatu yang telah membantu baik secara langsung maupun tidak langsung
Penulis menyadari masih terdapat kekurangan dalam penulisan skripsi ini mengingat waktu yang terbatas dan berbagai kendala yang ada. Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun. Akhir kata, semoga penulisan skripsi ini dapat berguna bagi yang membutuhkan.
Medan, 28 Juni 2016 Penulis,
iii
DAFTAR GAMBAR... vii
DAFTAR LAMPIRAN ... x
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA... 5
2.1 Fasilitas Pedestrian... 5
2.1.1 Fasilitas Utama... 7
2.1.2 Fasilitas Pendukung... 13
2.1.2.1 Lampu Penerangan... 13
2.1.2.2 TempatSampah... 14
2.1.2.3 TempatDuduk... 15
2.1.2.4 Vegetasi... 15
2.1.2.5 RambuJalan... 16
2.1.2.6 Bangunan... 16
2.2 Self efficacy... 17
2.2.1 Aksesibilitas... 19
2.2.2 Keamanan... 20
iv
2.3 Rangkuman... 22
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN... 23
3.1 Jenis Penelitian... 23
3.2 Variabel Penelitian... 23
3.3 SampelPenelitian... 24
3.4 Metode Pengumpulan Data... 26
3.4.1 Data Primer... 26
3.4.1.1 Kuisioner... 26
3.4.1.2 Observasi... 27
3.4.2 Data Sekunder... 28
3.5 Metoda Analisa Data... 29
3.5.1 Analisa Persepsi Pejalan Kaki ... 29
3.5.2 Analisa Kondisi Fasilitas Pedestrian ... 32
BAB IV DESKRIPSI KAWASAN KAJIAN... 34
4.1 Alasan Pemilihan Lokasi... 34
4.2 Gambaran Jalan Perniagaan... 36
4.2.1 Dimensi Ruang Jalan Perniagaan ... 36
4.2.2 Alternatif Jalan ... 37
4.2.3 Tata Guna Lahan... 39
4.2.4 Aktivitas ... 40
4.2.4.1 Aktivitas Utama... 41
4.2.4.2 Aktivitas Pendukung... 41
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN... 43
5.1 Kajian Karakteristik Pejalan Kaki ... 43
5.2 Kajian Aksesibilitas di Jalur Pedestrian ... 50
5.2.1 Jalur Pedestrian Untuk Pejalan Kaki ... 50
5.2.2 Kesinambungan Jalur Pedestrian ... 55
v
5.3.1 Kriminalitas ... 58
5.3.2 Fasilitas Penyeberangan ... 61
5.3.3 Kualitas Fisik Jalur Pedestrain ... 64
5.4 Kajian Kenyamanan Fasilitas Pedestrian... 67
5.4.1 Kebersihan ... 69
5.4.2 Estetika ... 70
5.4.3 Polusi ... 72
5.4.4 Penghalang paparan sinar matahari ... 75
5.4.5 Informasi dari rambu jalan ... 76
5.5 Rangkuman ... 78
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN... 80
5.1 Kesimpulan... 80
5.2 Saran... 81
DAFTAR PUSTAKA... 82
vi
DAFTAR TABEL
Tabel Judul Halaman
2.1 Penambahan Lebar Jalur Pejalan Kaki ... 10
2.2 Faktor-faktor yang mempengaruhi self efficacy... 18
3.1 Variabel Independen Fasilitas Pedestrian ... 24
3.2 Variabel Dependen Self Efficacy... 24
3.3 Metode Pengumpulan Data ... 25
3.4 Interval statis... 30
3.5 Interval dinamis... 31
3.6 Interval Statis dan Dinamis... 32
5.1 Jenis Kelamin Responden... 45
5.2 Usia Responden... 46
5.3 PekerjaanResponden... 47
5.4 Pendidikan Responden... 48
5.5 Berat Badan Responden... 45
5.6 Interval Keamanan... 59
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar Judul Halaman
1.1 Diagram kerangka berpikir ... 4
2.1 Kebutuhan ruang pejalan kaki normal... 8
2.2 Kebutuhan ruang pejalan kaki untuk penyandang cacat .... 8
2.3 Ramp pada jalur pedestrian ... 11
2.4 Zebra Cross... 12
2.5 Penerangan jalan... 14
2.6 Tempat Sampah ... 14
2.7 Diagram Kerangka Teori Self Efficacy pada Fasilitas Pedestrian di Jalan Perniagaan ... 21
3.1 Diagram Data Sekunder ... 28
3.2 Diagram Data Primer... 33
4.1 Peta Kawasan Kajian... 35
4.2 Potongan Jalan Perniagaan... 36
4.3 Alternatif Jalan Menuju Jalan Perniagaan... 37
4.4 Bangunan Chong A Fie ... 38
4.5 Tata Guna Lahan Jalan Perniagaan... 39
4.6 Wisata Kuliner di Jalan Perniagaan pada malam hari ... 43
5.1 Diagram waktu berjalan kaki ... 48
viii 5.3 Persepsi Pejalan Kaki Pada Saat Berjalan di Jalur
Pedestrian ... 52
5.4 Pejalan Kaki yang berjalan di jalur pedestrian dan bahu jalan ... 54
5.5 Diagram Persepsi Terhadap Jalur Pedestrian Dalam Hal Memenuhi Kebutuhan Penyandang Cacat ... 54
5.6 Pejalan kaki difabel ... 56
5.7 Persepsi Pejalan Kaki Terhadap Kesinambungan Jalur Pedestrian ... 57
5.8 Kesinambungan Jalur Pedestrian ... 57
5.9 Penjagaan Parkir di Jalan Perniagaan ... 60
5.10 Kondisi Peneragan Di Jalan Perniagaan ... 62
5.11 Persepsi Adanya Hambatan Kendaraan Saat Menyeberang di Jalan Perniagaan... 63 5.12 Kondisi Zebra Cross di Jalan Perniagaan... 65
5.13 Kondisi Paving Blok yang Rusak di Jalur Pedestrian... 67
5.14 Persepsi Pejalan Kaki Terhadap Fasilitas Pendukung yang Perlu Ditambahkan untuk Meningkatkan Minat Berjalan... 68
5.15 Kebersihan di Jalan Perniagaan... 71
5.16 Fasad Bangunan di Jalan Perniagaan... 72
ix Terhadap Lingkungan ...
x
DAFTAR LAMPIRAN
