• Tidak ada hasil yang ditemukan

Aplikasi Pemrogaraman Komputer Dalam Perhitungan Tarif Angkutan Umum Dengan Metoda FSTPT.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Aplikasi Pemrogaraman Komputer Dalam Perhitungan Tarif Angkutan Umum Dengan Metoda FSTPT."

Copied!
6
0
0

Teks penuh

(1)

I

t

ATLIEASI

PEM.OGRAMAN

I(O,

MPUTEB

DALAM

FEEIITTUNGAN

TARIT

ANGI(UTA.Fi

UMUI}I

DENGAN

METODA

FSTPT

SKRIPSI

Dtuiuho4 Sebagai Satoh 5'1tu Star1t lJntur Menyelesoikan

Pro4ram Statdl Paria Jurrlsan lbkiik Sipil Falathas TUkaik U nt',Etsitas Andalas

Oleh : RITA-P-8BIYEINI.E

04 1?2 078

JURUSAN

TEKF{IK SIPIL

*

FAKULTAS TEKNTK

UNIVERSITAS AIiDALAS

PADANG

(2)

Abstrak

Penelitian untuk mendapatkan besarnya biaya operasional kendaraan

(BOK) dulan

upaya memperoleh suatu

tqrif

angkutqn umum yqng

optimal sudah sering dilaksqn tkan. Perhitungon BOK dalqm penelilian

tersebut

pada

umumnya menggunakan

piranli

lunak

(sojtwore) Ms.

Excell.

Kelem{lhan mendasdr

dari

pelaksanaan

perhitungan

BOK denq;an soJiware ini adalah perhitungan hanya bisa dilakuknn salu

kali

saja. BOK

terdiri

dari du<t koaponen yaitu biqya tetdp (fixed cost) dan

biaya

tidak tetap (rariable

cost). Sehinggq

apabila

orla perubahan

pada biaya tidqk tetop (misal harga bahan bakar) maka perhilungan terpaksa dilakukan kembqli. Oleh sebab

ilu,

diperlukan qdanyq suqtu

pirqnti

lunah

(sofnvare)

yang bisa

mengantisiPqi kelemahan dqri

metoda yqng digunqktn selama ini,

dqlon

artian lebih.flelcsibel dulam

pernokaiannya.

Studi

dilakukan dengan

melakukan pengumpulan

iiteratur.

Metoda perhitungan

Biaya

Operusional Kendaraan yang

iigunakan adalah

metoda FSTPT. Sedangkan perhitungan

jumlah

:,nada

optimal

menggunakan metoda

Break

Event.Setelqh studi

.::eratur tlilakuken dibuat suatu

piranti

lunqk unluk

memproses

:.,hitungan

dengan menggunakan bahasa penogramqn Visual Bqsic

' '

Pemogrqman

diawali

dengan desain dqtabase

yang

meliputi

:.,iin

input dqn output dqri

pirqnti

lunak

yang

qkqn dibuat. Untuk

-.",ztji

keberhasilan

piranti

lunak yang dibuat diqdqkqn uji progrqm.

'::::!

tang

diperoleh diverifikasi dengan

cara

membandingkan hasil

:.a

diperoleh

dari

running prctgram dengan hasil

yang

diperoleh

::::;n

perhitungan

secarq

manuql.Dari

hqsil

penelitiqn

ini

:'--:pkan

dapat dimonfaatkan dalam melakukan perhitungan Biaya

:-:-;sional

Kendaraan(BOK)

dan

optimctlisasi

jumlah

armada

::":i:.::n

untum-Sehingga ddpqt dijadikon acuan bagi pihak regulator

:.*.-:.tdh)

untuk penentudn

tarif

dan pengeluaran izin trayek untuk

)r-r;r

umum ydng baru atau pertimbangan bagi perPanjangan izift

- --

.i

'Jli

ungkutqn umum lama.

t"}cJ

[uDci:

Angkutan Umum, Metoda

BOK

Break Even, Jumlah

Armada

Optimal,

Database,

Bahasa

pemograman
(3)

BAB

I

PtrNDAHI]LUAN

l.l

Latar Belakarg

Angkutan umum merupakan sarana penting yang dibutuhkan

:+h

masyamkat perkotaan. Pengguna sarana

ini

kebanyakan adalah

:;s)arakat

perkotaan berpenghasilan menengah

ke

bawah

untuk

:enunjang

kegiatan sehari-hari.

Hal

ini

menyebabkan mobilitas jasa

[gl:utan

umum

dirasakan sangat

penting

keberadaannya. Dengan

fukian

tuntutan akan tersedianya suatu pelayanan angkutar umum

,.cg

efektif dan efisien semakin meningkat.

Angkutan umurn non bus

(angl'ltan kota)

merupakan moda

aglutan

darat yang paling umum dijurnpai pada daerah perkotaan di

lsriresia.

Sebagian besar angkutan

kota

di

lndonesia

dikelola

oleh

ni=jk

swasta, sehingga

dalam

pengoperasiannya berorientasi untuk

E:ai

keuntungan.

Peningkatan pelayanan angkutan

umum

di

perkotaarL

crrs.lsnya kota Padang, ditandai dengan meningkatnya jumlah armada

ndrral|

umum

untuk

beberapa

trayek

tertentu,

serta

adanya

qrcbahan

trayek

angkutan

umum yang baru

s€perti

(BPS Kota

hdNrg.

Padang Dalam Angka

2003)'

Bagi masyarakat pengguna jasa

ryc=n

umum banyaknya ketersediaan angkutan umum memberikan

r,-!

(dnudahan dalam mendapatkan angkutan umum (waktu tunggu

Erd=E:\an

angkot kecil). Selain itu juga menambah pilahan angkutal

c-::

=g

akar

-=_..----

untuk mencapai tujuan. Namun disisi lain

rr-'

-

-.-l

aknya angkuan

umurrypiptrd rber.

j

Lj;tr

T

qERpus

!;.i.

.

"l

(4)

faktor

muat

(loatl factor)

menjadi

kecil

sehingga berpengarulr pada

lamanya waktu perj alalran (time trqve[) angkutan umum tersebut' karena

pada umumnya

pihak

penyedia

jasa

berusaha agar angkutan umum penuh

terisi

penumpang walaupun harus menunggu lama

di

titik-titik

tertentu (orientasi mencari keuntungan)

Bagi penyedia jasa dengan jarak tempuh dan biaya operasional

yang

sama kecilnya

faktor

muat

berdampak

pada

berkurangnya pendapatan yang cliterima. Begitu juga bagi pihak pengambil keputusan

(regulator) dengan jumlah armada angkot operasi

yang

melebihi batas

s€mestinya menimbulkan masalah transportasi baru yang secara tidak langsung berhubungan dengan masalah

lalu

lintas dan keseimbangan lingkungan.

Untuk

menyediakan suatu sistem pelayanan angkutan umum

yang

terkoordinasi

dan

terencana dengan

baik

mutlak

diperlukan

keseimbangan antara

biaya yang dikeluarkan oleh pihak

operator

(pengusahaan angkutan umum) dalam

hal ini

adalah biaya operasional

kendaraan

(BoK)

dengan kemampuan membayar

(ability

to pay/ATP)

dan kesediaan membayar (willingness

to pcty/lltTP) dari

masyarakat

sehingga

diperoleh

tarif

yang

layak

Selain

itu

faktor yang

harus

diperhatikan adalah

jumlah

armada kendaraan Jumlah

armada

kendaraan

yang

beroperasi

haruslah dapat memenuhi

kebutuhan mobilitas dari masyarakat kota terutama pada saat

jam

sibuk

(per*

-

hour)-Penelitian

untuk

mendapatkan besamya

biaya

opetasionai
(5)

BAB\T

KESIMPI]LAN

6.l.Kesimpulan

Setelah melakukan serangkaian kegiatan penelitian dapat diambil

kesimpulan sebagai berikut :

l.

Berdasarkan hasil vedfikasi dan validasi dengan menggunakan

data

uji

berupa data angkutan umum trayek

207 rute

Pasar

Raya

Dadok Tunggul Hitam diperoleh hasil sebagai berikut:

Eksekusi program

Rp Rp 349.795,99 Rp 4.461, 68

39 Kendaraan

Rp 349.796,00 Rp 4.461,68

39 Kendaraan

Sehingga diperoleh

nllai error (A)

untuk

nilai BOK

sebesar

0,00000285 7o dan sebesar 0oZ untuk

tarif

dan jumlah armada

optimum.

2.

Pengujian data

uji

yar'g sama dengan variasi pada nilai Load

Factor-\ya

memberikan hasil sebagai

berikut:

Load Factor

(LF):

100 o/o

F

Eksekusi program

.

BOK

r

Tarif

r

Jumlah Armada Optimum Perhitungan dengan MS. Excell

.

BOK

r

Tarif

.

Jumtah Armada Optimum

o

Tarif

t09

(6)

DAFTAR PUSTAKA

:':!l.mber 2004.

:cng-Undang

Lalu

l,intas

dan

Angkuran Jaian

Dan

peraturan

: : .:-\sanaatrnya. 1993.

{lam, M-A.J. Belajar Sendiri, Microsolt Visual Bqsic 6.0.

pT

EIex Media Komputindo Kelompok Gramedia. Jakarta- 1999.

r-rshari, Zindeleon. Optimalisasi Jumlah ,lrmada Angkutan Umum

Non

Bu.s 'lhgkoU di TrcyekCabang Kota padang.20Dg

lerarlemen Perhubungan Dircktur Jenderal perhubungan

Duat. perencanaan

,:,erasional Penenluan Jumlah Arnada dan

penjaialan.Igg6

-L:Jalr. Adjurama penentuan .Jumlah Armada Optimal Angkutan l,mum Non

:;

tAngfutan Kota.) Stuli Kasus Trq)ek

posar'Rq)a

p;*, ;;;, ;;;;

:<rember. 2005 .

q1

\.

f.D.

Pprenconaan

dan TcAniA Lalu lintas (Teiemahan Suoraoru dan

:

rJ,ono,. Cadjat Mada [,njrersiL) prc.,.

yogalana.

isrS.

-"

'''" "-'

.:'-OMS. Aplikasi Databdse yis

al Basic 6.0 Dengan Crystal Report. Andi.

' :1aliarta.2003.

ll-.:r:.r.

B

dan Yosritzal. pemilihan Motla Transportasi.

Modul pelatihan ..j:r,-:jhan Transportasi Universilas Andalas. padan;_ 2006.

Referensi

Dokumen terkait

Dukungan pemerintah dalammengembangkan pariwisata berupa infrakstruktur, penyediaan informasi publik tentang wisata, pengembangan hubungan dengan media massa, memperhatikan

Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif, dengan jenis studi pustaka ( library research ). Teknik pengumpulan data dilakukan dengan pengumpulan karya- karya

Terdapat beberapa komponen pada antarmuka menu utama yaitu Grafik untuk peta lokasi, input parameter dan nama gudang, input data pasar, edit data koordinat dan bobot, tombol

Menurut saya hanya dengan menjaga daerah kewanitaan keputihan

Selanjutnya kami serahkan kepada pihak jurusan Ilmu Komunikasi FISIP UB untuk dapat diproses pelaksanaan ujian mahasiswa tersebut, dengan

Comparison between core analysis and petrophysical log of reservoir (R1) indicate that porosity, volume of clay, and water saturation values from the hydrocarbon bearing

Penelitian ini akan dilakukan satu tempat, di daerah pasang surut Pantai Pidakan Kabupaten Pacitan dan untuk pemanfaatan Makroalga sebagai sumber belajar berupa

Kontribusi penerimaan yang berasal dari dana perimbangan sebesar 77,48%, PAD sebesar 2,16%, dan lain-lain penerimaan pendapatan daerah yang sah sebesar 20,36%, hal