Analisa Akumulasi Dan "Demand" Parkir Pada Badan Jalan di Kota Padang Serta Perbandingannya dengan Standar Kebutuhan Parkir Indonesia.

AI-ALISA AKUMULASI DAN

.

EE:mVDt

TARtr(IR

PADA

BADAN

JALAN DI KOTAfPA-fiANCSINTN

PERBAIIDINGANI\YA'DOI{GAN6TANDAR'IGBUTUTAN

PARKTry.E{Do_NEplA.

..

.

.

..:.

*

.=

.

SKRIPSI

..

_:

:

Oleh

FAUZAN

AMALY

02 172 949

J{IRUSAN TEIO{IK SIPIL- FAKULTAS

T[IC\-IK

UNIVERSITAS ANDAI,AS

PAD.AICG

Abstrak

Suatu sistem trarsportasi pada sebuah kota sudah seharusnya memiliki l.asiiitas

parkir yang memadai dimana kebutuhan parkir suatu kendaraan sesuai dengan

kapasitas parkir yang tersedia sehingga tidak menyebabkan konflik dengal ruas

iaian sekitar dan juga pada lokasi parkir tersebut terutarna parkir pada badan

jalal.

Penyediaal ruang parkir yang sesuai dengan kebutuhannya jelas sangat

dibutuhkan

untuk

menghindari kemacetan. Penelitian

ini

bertujuan untuk

:nenghitung akumulasi

parkir

pada badan

jalan

di

kota

Padang yaitu :nenjumlahkan kendaraan

yang

sedang

parkir

dengan kenda.aan masuk

i:mudian

dikurangi

dengan

jumiah

k€ndaraan

yang

keluar

dari

hasil

::lal-ukar

survey pada

l0

lokasi parkir pada badan jalan

di

kota padang,

:::,san kurva akumulasi palkir akan diketahui kapan terjadinya jarn puncak.

:

-:-rna akumulasi maksimum mobil yang parkir pada kota Padang dengan 853

a::laftar

terjadi pada jam 09.00

-

10.00 WIB, sedangkan pada sepeda motor

=3di

pada pukul 07.00

-

08.00

WIB

dengan

454

kendaraan.

Dari

data

rr--:]lulasi parkir dapat dicari kebutuhan parkir pada suatu lokasi on street

f:..1ins

di

kota Padang

untuk

dibadingkan dengan standar kebutuhan parkir

.-.:

diretapkan oleh Departemen Perhubrmgan Indonesia (1996), sehingga

:^=.: liketaiui

kebutuhan parkir suatu

lokasi

tersebut sesuai atau tidak dari

::

-:-- ]ang telah ditetapkan (3,1

-

1,5\.

Dari

l0

lokasi parkir (mobil) pada

-l:-:::

jalan yang

di

arnati

di

Kota

Padang, delapan diantaranya terdapat

r.:i,---:an

parkir yang sesuai dengan standar kebutuhan parkir Indonesia (Jl.

'::.:r

Jl. Pasar Ray4

Jl.

Pasar Baru, Jl.M.Yamin

Jl.

permindo, _{Jl. Imam}

:":,

:-

.ri. Bundo kanduang dan Jl. Pondok

).

Sedangkan Jl.Hiligoo dan Jl.

:.:r:::,iapat

kebutuhan parkir yang

lebih

rendah dibandingkan standar

BAB

I

PEI'DAHULUAN

Ll.

Latar

belakang

Kota

Padang merupakan

ibu kota propinsi

Sumatera Barat.

t eyahya ibu

kota propinsi-propinsi

di

Indonesi4

Padang

tidak

lepas

ti

permasalahan-permasalahan

yang bertaitar

dengan

transportasi-Sfi

satu permasalahan yang di

jumpai

adalah masalah perparkiran. Suatu sistem transportasi pada sebuah

kota

sudah seharusnya

-riliki

fasilitas paxkir yang memadai dimana kebuhrhan

parkir

suatu

Ean

sesuai dengan kapasitas

parkir

yang tersedia sehingga

tidak

ayebabkan

konflik

dengan ruas

jalan

sekitar dan

juga

pada lokasi

di

tersebut- Penyediaan ruang

parkir jelas

sangat dibutuhkan rmhrk

;b@ar

hal tersebut.

llampir

semua

wilayah

di

kota

padang

dihadapkan dengan

bh

penyediaan ruang

parki,

khususnya untuk

park

di

badan

jalan

I

tea

porking).

Salah satu diaataranya kesulitan dalam penyediaan

R

pckir

yang sesuai dengan tingkat permintaan yang sebenamya.

Ibt

inr peneliti

merasa

perlu

unhrk melakukan analisis karakteristik

I

Htn,han

pa1fti1 di badan jalan pada saat

ini

di pusat kota Padang.

lJl-

Trjren

dan manfaat

Tuj.an

dari

penelitian

ini

adalah

untuk

mengetahui

*i{ik,

khususnya akumulasi maksimum

parkir

dan menghitung

hra

pa*n

dari

suatu

jenis

areal parkir

tertentu

serta

-d-*-Aingkannya

BAB

VI

KESIMPULAN

r

.. Kesimpulan

Berdasarkan uraian-uraian mengenai

karakteristik parkir

pada

lrr':-:

jalan,

bahwa akumulasi maksimum

mobil tertinggi dari

sepuluh ,,,:s- On street

pqrking di

Kota

Padang terdapat pada

jalan M.Yamin

rrr:.:r

213

kendaraan

terjadi pada pukul 09.00

-

10.00,

hal

ini

:!r....f,kan

karena

Jl.M.Yamin

memiliki

lebar yang cukup

(+ 20

m)

ur:::

panjang

jalan yang diukur dari Masjid

Taqwa

sampai Jalan

rg::

-.:a lebih kurang 500 meter.

_Sedangkan

akumulasi

_maksimum

tu{:c

:enendah

dari

sepuluh

lokasi

Oz street

pa*ing

di

Kota

Padang

u-:;:--.:r

pada

jalan Hiligoo

dengan

37

kendaraan

terjadi

pada pukul

* ' -

13.00.

Akumulasi

maksimum sepeda

motor

yang

paling

tinggi

ur*-::c-.:: pada

Jl.

Pasar Raya dengan 147 kendaraan

te{adi

pada

jam

- , -

08.00

WIB.

Hal

ini

disebabkan karena pada

jalan

tersebuf

lnr:;::

disediakan lahan parkir pada badan jalan khusus sepeda motor.

u-

c:-:a

juga

terdapat pada

Jl.

Pasar

Baru,

berbeda dengan delapan

":NN",:

.

slreet

parking

lainnya. Akumulasi maksimum

sepeda motor

lr

-

:.:

:ne rendah terdapat pada Jl. Pemuda.

]:ri

10

lokasi parkir (mobil)

pada badan

jalan

yang

di

amati di

-

:.:ang,

delapan diantaranya terdapat kebutuhan parkir yang sesuai

'r "

---

.::ndar

kebutuhan

parkir

Indonesia

(Jl.

Pemuda,

Jl.

Pasar Raya,

. '

3aru, Jl.M.Yamin

Jl.

Permindo,

Jl.

lmam

Bonjol, Jl.

Bundo

-

lan Jl.

Pondok

).

Sedangkan

Jl.Hiligoo

dan Jl. Niaga terdapat

DAFTARPUSTAKA

Hobbs,

F.

D,

" Perencanaan

dqn

Teknik

Lalu

Lintas

",

(terjemaharl

Suprapto

dan

Waldiono),

Gadjah

Mada

University

Press,

Yogykarta, (1995).

Kusum4

A.,

Hario,

S. B.,

dan

Henry,

A.," Penanganan

Permasqlahan

Parkir di

Bqdan

Jalan

(On-street

parking)",

Iurr:'al

Tehik

Sipil

ITB,

Bandmg,

(2001).

\{a-rumi, S-, "Karalaerislik

Pengunjung

dqn Parkir pada

Pusat

Pa'belanjaan",

Tesis Magister, Prograrn Pasca

Sarjana,

ITB

Badung,

(1999).

Dqsfiemen

Perhubungan,

"Pedomqn Teknis

Perryelenggaraan

-

x

ilit as P ar kir ", (1996).

O'Flaherty,

C.A.,

"Highway

and

Trafic",

Institute

Transport

lolies,

Edwar

Amold

Publishing

Ltd,

Leeds, ( 1974).

ff,:rlolq E.K,

"Pengqntqr

Teknik dqn Perencqnaan Transportasi",

hgga

Jakarta, (1988).

:r

_ie"n,

G.,

"Bangkitqn Perjalanan

dqn Parkir pada

Pusat t

=:elanjaan

di

Kotq Meden",

Tesis Magister, Program

Pasca