Transport Ternak Dan
Pasar-pasar
Modul ini akan membuat anda mampu :
• Mengidentifikasi isu-isu kesrawan yang utama pada
transportasi dan penjualan melalui pasar-pasar hewan
• Menguraikan metode-metode untuk dapat melihat
Transportasi Ternak
Mengapa hal ini penting ?
Kesejahteraan hewan
Ekonomi- potensi
kerugian-kerugian produksi
Kematian-kematian Dehidrasi
Isu-isu kesejahteraan penting
Metode memuat/menurunkan
Isu-isu utama kesejahteraan
Stress panas dan dingin
Kecederaan dan inspeksi Standard alat pengangkut
Kompetensi pengemudi
Kelaparan,dehidrasi dan
kehausan
Kepadatan di atas angkutan
Mabuk perjalanan
Lama perjalanan : Kontrol legal 1
Amerika- UU 28 jam (1873) Mensyaratkan bahwa hewan-hewan yang
ditransportasikan lebih dari 28 jam dan menyeberangi wilayah Negara Bagian harus diturunkan sedikitnya 5 jam untuk beristirahat, diberi air dan pakan.
Dapat diperpanjang menjadi 36 jam atas permintaan
Diamandemen di tahun 1994 untuk termasuk diangkut
Waktu perjalanan : Kontrol legal 2
Australia- Model pedoman praktek untuk kesejahteraan hewan :
Transport darat bagi sapi (< 48 jam) dan babi-babi (< 24
Waktu perjalanan : Kontrol legal 3
Regulasi transport di Eropa
8 jam
Kecuali untuk kendaraan angkut “spesifikasi tinggi” untuk
spesies spesifik
Sampai 24 jam dengan air di atas angkutan (bagi babi) atau
Transport Ternak
Stress Panas dan dingin 1
Air temperature (oC) Energy balance 20 30 10 Optimal temperature range for pigs and poultry
Optimal temperature range for ruminants
Cold stress Heat stress
After Webster 1995
Transport Ternak
Stress Panas dan dingin 2
“ Secara sederhana saya menyarankan bahwa lebih banyak hewan ditemukan Mati sewaktu Tiba di tempat tujuan yang terbunuh akibat stress panas dari pada penyebab yang lain “
Standard kendaraan pengangkut
Persyaratan mendasar
Lantai tidak licin dengan kekuatan yang memadai
Alas lantai yang mampu menyerap atau yang dapat mudah dibersihkan dari urine dan feces.
Luas ruang yang cukup untuk badan dan kepala Ventilasi yang memadai
Mudah dibersihkan dan tidak licin/membuat terpeleset Tidak ada pinggiran yang tajam atau tonjolan-tonjolan Sudut memuat hewan yang sesuai
Kendaraan “spesifikasi tinggi”
di Uni Eropa
Alas tidur yang cukup
Makanan yang sesuai dan cukup Akses langsung terhadap hewan Ventilasi yang baik
Penyekat kandang yang dapat dipindah-pindah
Kendaraan yang dilengkapi dengan penghubung ke
Kompetensi pengemudi 1
Pengemudi adalah “orang yang bertanggungjawab” dan harus memahami :
Persyaratan otorisasi
Konstruksi kendaraan dan UU Kesejahteraan Bagaimana :
Merencanakan perjalanan dan prediksi hal-hal yang dapat terjadi Dokumen lengkap
Memuat,operasikan dan mengontrol kendaraan
Kompetensi pengemudi 2
Pengemudi harus memahami : Menangani hewan selama memuat dan menurunkannya Persyaratan spesies spesifik Persyaratan ruang gerak
Kompetensi pengemudi 2
Efek dari iklim
Mengatur ventilasi yang sesuai
Membersihkan kendaraan angkut dan disinfeksi Tanda-tanda stress dan sakit –sehat
Mengurus yang tidak sehat atau yang cedera Peraturan untuk mengangkut hewan cedera
Dehidrasi dan haus
Masalah serius untuk unggas dan babi Tidak terlalu serius untuk
ruminansia-rumen(lambungnya) bertindak sebagai penyimpan
Isu-isu utama kesrawan : Unggas
Memindahkan unggas dari kandang-kandang petugas dibayar berdasarkan jumlah ekor
kesakitan pada kaki di broiler/kalkun patah tulang di ayam petelur
stress panas di ayam pedaging
Stress dingin di masa akhir bertelur pada ayam Lama waktu perjalanan
Unggas Mati di Ketibaan
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.4 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 Dead on arrival %Journey time (hours)
Transportasi unggas
Isu-isu utama kesrawan : Babi
Ketakutan pada waktu memuat dan menurunkan
Menggunakan pengejut listrik Mencampur ternak
Sudut jembatan penurun
Kendaraan gelap dan tempat beristirahat
Stress panas dan dehidrasi
Mabuk perjalanan
Isu-isu utama kesrawan :
Babi2 (mabuk perjalanan)
26% dari 50 babi seberat 80kg ditransportasikan di
kendaraan ternak komersial muntah-muntah atau
mual-mual
50% menunjukkan gejala mulut berbusa (atau
chomping?)
Isu-isu utama kesrawan : babi
Transportasi dari anak-anak babi
Aturan Konsil Kesejahteraan Hewan di Uni Eropa sewaktu Ditransportasikan dikenal sebagai EU Welfare of Animals during Transport Council Regulation (EC) No.1/2005 :
Babi yang usianya kurang dari 3 minggu tidak boleh
ditransportasikan lebih dari 100 km
Babi yang beratnya kurang dari 10kg tidak boleh
ditransportasikan lebih dari 8 jam kecuali bersama induknya.
Isu-isu utama kesrawan : Sapi-sapi
Pemuatan dan penurunan – menggunakan kejutan listrik,
tongkat yang meninggalkan tanda dan memar , jembatan yang buruk
Mencampurkan sapi-sapi jantan muda Sapi-sapi laktasi mensyaratkan diperah
Anak-anak sapi pedaging tak mampu berbaring –
buruknya alas tidur dan kepadatan hewan yang tinggi
Isu-isu utama kesrawan : sapi
Transportasi anak-anak sapi
EC no.1/2005 (konsil untuk transport hewan di UE) :
Anak sapi usia kurang dari 10 hari tidak boleh di
transportasikan lebih dari 100 km
Anak sapi usia kurang dari 14 hari tidak boleh
Isu-isu utama kesrawan :
Domba dan kambing
Ketakutan sewaktu pemuatan dan penurunan –
anjing-anjing dan manusia
Stress panas
Ruang gerak yang tersedia- lebih besar untuk domba
yang tidak dicukur dan yang bunting (0,2-0,5 m2 di
UE)
Pemberian pakan sewaktu stop istirahat
Domba makan terlebih dahulu dan tidak boleh minum sampai 6
Isu-isu utama kesejahteraan :
kuda-kuda
Kecederaan karena sepatu kuda atau jatuh Kandang perekor atau box
Kendaraan angkut dengan dengan satu deck saja
Terjerat dikarenakan pemegang kepala dan ikatan-ikatan Ketidaknyamanan/ frustasi karena ikatan pendek
Transportasi kuda
EC no.1/2005 atau regulasi untuk kesejahteraan
pada transport hewan di UE
Perjalanan tidak dapat lebih dari 8 jam bilamana :
Kuda-kuda masih liar (tidak terbiasa ditangani manusia) Kuda-kuda usia kurang dari 4 bulan (kecuali bersama
induknya)
Kuda-kuda ditransportasikan secara berkelompok dan tidak
Isu-isu utama kesejahteraan :
Spesies-spesies lainnya
Kelinci
Sedikit abatoirnya- panjang perjalanannya
Tempat mengangkut(container) – tidak ada makanan dan air
Rusa
Tidak jinak – takut dan cedera ,sering ditembak di
Ditransportasikan atau
tidak ditransportasi
Emergency dan kecederaan-kecederaan Sakit dan tercedera
Bunting tua
Baru lahir (mis.sapi perah jantan) Tidak disapih
Ditransportasikan atau
tidak ditransportasikan
Kapankah hewan tidak sesuai untuk perjalanan ?
Yang tidak mampu bergerak sendiri atau untuk berjalan
harus dibantu
Mempunyai luka terbuka yang parah atau adanya prolapsus Betina bunting di periode 10% terakhir masa
kebuntingannya, atau yang baru beranak minggu sebelumnya
Ditransportasikan atau
tidak ditransportasikan
Kapankah hewan cedera dapat ditransportasikan ?
Bila cedera ringan
Tahan / mampu berdiri di atas keempat kakinya Dapat berjalan sendiri menuju alat pengangkutnya
Markets
Peran tradisional
Tidak lagi diperlukan?
Produser kecil melawan produser besar
Stress muatkan/turunkan double
Effek dari waktu perjalanan
Mencampur hewan-hewan
Pasar
Pasar
Untuk produser multiple/kecil,pasar atau pusat
koleksi membolehkan untuk :
Satu kendaraan dari setiap peternakan
Total perjalanan ke pengolahan lebih singkat Waktu tempuh di jalan yang buruk berkurang
Persyaratan
Kepadatan ternak maksimum- ditandai di setiap kandang(pen)
Pen : mencantumkan perbandingan untuk mencegah
pencampuran
Satu area memuat dan menurunkan yang tinggi dengan
jembatan dan lantai yang tidak licin.
Akses kepada penanganan veteriner dan untuk memotong
secara manusiawi
Persyaratan
Fasilitas penanganan dan penyesuaian bagi hewan yang
aman-tidak ada pinggiran tajam atau tonjolan berbahaya
Ventilasi yang layak
Kandang isolasi yang cukup Peralatan perah
Pencahayaan untuk inspeksi
Petugas yang cukup dan terlatih
Pasar : ekonomi vs kesejahteraan
Transport yang lebih jauh untuk ternak yang tak
terjual
Ditawarkan di pasar-pasar atau
peternakan-peternakan
Hanya singkat-singkat saja dilihat di banyak
tempat
Perjalanan ke pasar-pasar yang jauh
Spesifikasi pasar menjadi tidak sesuai
Pasar Basah
Pasar terbuka dimana konsumen dapat membeli hewan
hidup, untuk dimakan di rumah
Sedikit atau tidak ada aturan kesrawan
Transport ke pasar
Transport pulang bersama konsumen Kondisi penanganan di pasar
Kesimpulan
beberapa potensi besar masalah di transportasi ternak beberapa masalah adalah spesies spesifik
Solusi utamanya adalah :
Membatasi waktu perjalanan Memperbaiki disain angkutan Melatih para petugas
Kesimpulan
Jangan ditransportasikan
Yang cedera, baru lahir, hewan bunting tua atau yang
baru melahirkan
Hewan yang tidak mampu berdiri baik di atas keempat
kakinya dan bila tak mampu berjalan sendiri ke angkutannya
Pasar-pasar
Verifikasi yang terhambat tentang waktu perjalanan
Standard di pasar tergantung dari apakah pasar tersebut
merupakan bagian dari waktu perjalanan atau tempat singgah untuk beristirahat
Bibliography
COUNCIL REGULATION EC 1/2005 on the protection of animals during transport and related operations. Available from:
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/en/oj/2005/l_003/l_00320050105en00010044.pdf
GRANDIN, T. Dr Temple Grandin’s Web page. Livestock Behaviour, Design of Facilities and Humane Slaughter. http://www.grandin.com/
GREGORY NG, WILKINS LJ. 1989: Broken bones in domestic fowl: handling and processing damage in end-of-lay battery hens. British Poutry Science 30: 555-562.
RANDALL et al, 1998: Vehicle motion and motion sickness in pigs. Animal Science 66: 239-245 Part 1
WARRISS PD, BEVIS EA, BROWN SN, EDWARDS JE. 1992: Longer journeys to
processing plants are associated with higher mortality in broiler chickens. British Poultry Science 33: 201-206.
Bibliography
WEBSTER, J., 1995: Animal Welfare: A Cool Eye Towards Eden. Blackwell
Science
WEEKS, C.A., WEBSTER, A.J.F. & WYLD, H.M., 1997: Vehicle design and
