ANALISA KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA
PEMATANG SIANTAR
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh:
06 0404 075
PAULUS GERHARD GAMA SARAGIH
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
ABSTRAK
Kecelakaan lalu lintas merupakan indikator utama tingkat keselamatan jalan raya. Di negara maju masalah keselamatan jalan sangat diperhatikan untuk mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas dan jumlah korban kecelakaan lalu lintas yang terjadi. Hal ini menjadi indikator terhadap pentingnya memahami karakteristik kecelakaan. Pada penelitian ini dibahas masalah kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Pematang Siantar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor penyebab kecelakaan, mengetahui lokasi rawan kecelakaan (black spot) di Kota Pematang Siantar,dan mengetahui hubungan jumlah kecelakaan dengan faktor penyebab kecelakaan di Kota Pematang Siantar.
Metode yang digunakan untuk mengetahui karateristik kecelakaan adalah metode karateristik. Metode yang digunakan untuk menentukan lokasi rawan kecelakaan antara lain metode tingkat kecelakaan dan metode angka ekivalen kecelakaan. Daerah / lokasi rawan kecelakaan (black spot) adalah suatu lokasi dimana tingkat kecelakaan tinggi dengan kejadian kecelakaan berulang dalam suatu ruang dan rentang waktu yang relatif sama yang diakibatkan oleh suatu penyebab tertentu. Data yang digunakan adalah data jumlah kecelakaan yang terjadi di Kota Pematang Siantar yang terjadi pada tahun 2007-2011 yang dikelompokkan berdasarkan karateristik.
Gambaran komposisi karakteristik kecelakaan adalah sebagai berikut : Hari Sabtu sebanyak 241 kecelakaan (32,40%), waktu terang sebanyak 396 kecelakaan (53,22%), kecelakaan fatal sebanyak 437 kecelakaan (58,74%), tabrakan depan-depan sebanyak 243 kecelakaan (31,72%), sepeda motor sebanyak 552 unit (63,59%), luka ringan sebanyak 612 orang (55,18%), laki-laki sebanyak 1.283 orang (73,18%), usia diantara 16 - 30 tahun sebanyak 963 orang (55,80%), pekerjaan pegawai swasta/karyawan sebanyak 526 orang (27,61%). Berdasarkan hasil karakteristik kecelakaan diketahui bahwa faktor penyebab kecelakaan tertinggi di Kota Pematang Siantar adalah karena faktor manusia, yaitu sebesar 92,88%. Dari hasil analisis lokasi kecelakaan (Blackspot) dengan metode tingkat kecelakaan dan metode angka ekivalen kecelakaan disimpulkan bahwa ruas Jln. SM. Raja adalah daerah rawan kecelakaan.
KATA PENGANTAR
Puji Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang masih memberikan
kehidupan dan menyertai kita sampai pada saat ini. Penulis juga bersyukur atas
kasih dan rahmat Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir
ini.
Adapun tugas akhir yang saya susun ini berjudul “Analisa Kecelakaan
Lalu Lintas Di Kota Pematang Siantar”. Tugas akhir ini disusun sebagai salah
satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan Strata I (S1) di Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Penulis menyadari bahwa penyelesaian tugas akhir ini tidak terlepas dari
bimbingan, dukungan, bantuan dan doa dari semua pihak. Penulis mengucapkan
terima kasih atas setiap bantuan, motivasi serta doa yang diberikan sehingga
penulis dapat menyelesaikan studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara, terutama kepada :
• Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Kepala Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
• Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
• Bapak Yusandy Aswad, ST.MT, selaku Dosen Pembimbing yang telah
berkenan meluangkan waktu, tenaga dan pemikiran untuk membantu,
membimbing, memotivasi dan mengarahkan penulis sehingga tugas akhir
• Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT dan Bapak Irwan Suranta Sembiring
,ST.MT selaku Dosen Pembanding/Penguji yang telah memberikan
masukan dan kritikan yang membangun dalam memperbaiki tugas akhir
ini.
• Bapak/Ibu Staf Pengajar beserta pegawai administrasi Departemen Teknik
Sipil Universitas Sumatera Utara.
• Kepada kedua orang tuaku Bapak (D.E. Saragih ,SE) dan Ibu (D.
Nainggolan) yang selalu berdoa, mendukung dan memotivasi penulis
dalam menyelesaikan tugas ini. Untuk adik (Kessar Deo Saragih), kakak
(Gusti Sary Saragih) dan abang (Okto Friady Saragih) yang tetap
mendoakanku dan mendukung agar semangat.
• Teman-teman seperjuangan : Rico, Guspur, Kerik, dan yang tidak dapat
disebutkan namanya satu persatu, kiranya kita semua tetap semangat
sampai pada akhirnya.
• Buat teman-teman angkatan 2006 yang telah banyak membantu dan
memotivasiku, terutama untuk teman-teman yang sedang berjuang juga
dalam menyelesaikan tugas akhir nya, kiranya tetap semangat.
• Buat adek-adek mahasiswa angkatan 2009 : Cin, Jimbo, Madesu, A.m, dan
adek-adek angkatan 2012 yang tidak dapat disebutkan namanya satu
persatu yang telah mendukung dan memotivasi penulis dalam
menyelesaikan tugas ini. Makasih ya cyinnn.
• Dan Segenap pihak yang yang belum penulis sebutkan di sini atas
bantuannya dan dukungan dalam segi apapun, sehingga tugas akhir ini
Penulis menyadari bahwa tugas akhir ini masih jauh dari sempurna, hal ini
dikarenakan keterbatasan pengetahuan dan kemampuan penulis. Oleh karena itu,
penulis meminta segala masukan dan saran dari mengenai tugas akhir ini.
Akhir kata, semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat dan tambahan
ilmu pengetahuan bagi para pembaca. Semoga TUHAN Yang Maha Esa
senantiasa menyertai dan memberikan berkat Nya bagi kita semua. Amin.
Medan, Mei 2013
Penulis,
DAFTAR ISI
ABSTRAK ... i
KATA PENGANTAR ... ii
DAFTAR ISI ... v
DAFTAR TABEL ... viii
DAFTAR GAMBAR ... x
DAFTAR NOTASI ... xii
DAFTAR SINGKATAN...xiii
BAB I PENDAHULUAN I.1 Tinjauan Umum ... 1
I.2 Latar Belakang ... 2
I.3 Permasalahan ... 6
I.4 Manfaat Penelitian ... 7
I.5 Tujuan Penelitian...7
I.6 Ruang Lingkup Penelitian ... 8
I.7 Sistematika Penulisan ... 9
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Pengertian Kecelakaan Lalu Lintas ... 10
II.2 Karakteristik Kecelakaan ... 12
II.3 Faktor-faktor Penyebab Kecelakaan...19
II.3.2 Faktor Kendaraan ... 27
II.3.3 Faktor Jalan ... 33
II.3.4 Faktor Lingkungan ... 40
II.4 Indikator Keselamatan Lalu Lintas ... 42
II.5. Daerah Rawan Kecelakaan ... 44
II.5.1 Metode Tingkat Kecelakaan ... 45
II.5.2 Metode Angka ekivalen Kecelakaan ... 46
II.5.3 Analisa Hubungan Antara Jumlah Kecelakaan Dengan Faktor Penyebab Kecelakaan ... 47
II.6. Upaya Peningkatan Keselamatan Lalu Lintas ... 48
II.7. Jalan ... 52
II.7.1 Bagian-bagian Jalan ... 52
II.7.2 Klasifikasi Jalan ... 53
II.8. Keaslian Penelitian ... 55
BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1 Umum ... 61
III.2 Langkah Kerja Penelitian ... 63
III.3 Teknik Pengumpulan Data ... 65
III.4 Metodologi Analisa Data ... 66
III.5 Keterbatasan Penelitian ... 68
IV.1.1 Karakteristik Berdasarkan Hari ... 69
IV.1.2 Karakteristik Berdasarkan Waktu Kejadian ... 71
IV.1.3 Karakteristik Berdasarkan Fatalitas ... 73
IV.1.4 Karakteristik Berdasarkan Tipe Tabrakan ... 74
IV.1.5 Karakteristik Berdasarkan Jenis Kendaraan... 77
IV.1.6 Karakteristik Berdasarkan Jenis Korban ... 79
IV.1.7 Karakteristik Berdasarkan Jenis Kelamin ... 81
IV.1.8 Karakteristik Berdasarkan Usia... 82
IV.1.9 Karakteristik Berdasarkan Jenis Pekerjaan ... 84
IV.1.10 Faktor Penyebab Kecelakaan ... 87
IV.2 Analisa Lokasi Rawan Kecelakaan ... 90
IV.2.1 Metode Tingkat Kecelakaan ... 93
IV.2.1 Metode Angka Ekivalen Kecelakaan ... 97
IV.3 Analisa Hubungan Antara Jumlah Kecelakaan dengan Faktor Penyebab Kecelakaan ... 98
IV.3.1 Analisa Hubungan Jumlah Kecelakaan dengan Waktu Kejadian ... 99
IV.3.2 Analisa Hubungan Jumlah Kecelakaan dengan Pelaku Kecelakaan ... 104
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN V.1 Kesimpulan ... 112
V.2 Saran ... 114
DAFTAR TABEL
Tabel II.1 Klasifikasi Kecelakaan Berdasarkan Posisi Terjadinya ... 18
Tabel II.2 Faktor – faktor penyebab kecelakaan lalu lintas ... 21
Tabel II.3 Faktor - faktor fisiologis dan psikologis ... 22
Tabel II.4 Usia pengemudi yang terlibat kecelakaan lalu lintas jalan .... 25
Tabel II.5 Ketentuan lokasi rawan kecelakaan ... 45
Tabel II.6 Kondisi kecelakaan secara umum dan penanganannya ... 51
Tabel III.1 Luas Kecamatan Pematang Siantar ... 63
Tabel IV.1 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Hari tahun 2007 – 2011 ... 71
Tabel IV.2 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Waktu Kejadian tahun 2007 – 2011 ... 72
Tabel IV.3 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Fatalitas tahun 2007 – 2011 ... 74
Tabel IV.4 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Tipe Tabrakan tahun 2007 – 2011 ... 76
Tabel IV.5 Jumlah Unit Kendaraan berdasarkan Jenis Kendaraan tahun 2007 – 2011 ... 78
Tabel IV.6 Jumlah Korban Kecelakaan berdasarkan Jenis Korban tahun 2007 – 2011 ... 80
Tabel IV.7 Jumlah Korban Kecelakaan berdasarkan Jenis Kelamin tahun 2007 – 2011 ... 82
Tabel IV.9 Jumlah Korban Kecelakaan berdasarkan Jenis Pekerjaan
tahun 2007 – 2011 ... 86
Tabel IV.10 Faktor Penyebab Kecelakaan ... 87
Tabel IV.11 Uraian Faktor Penyebab Kecelakaan berdasarkan Faktor Manusia
di Kota Pematang Siantar tahun 2007 2011... 88
Tabel IV.12 Kinerja Ruas Jalan Pada Jam Sibuk Khusus Jalan Utama di Kota
Pematang Siantar... 90
Tabel IV.13 Frekuensi Kecelakaan pada ruas jalan Kota Pematang Siantar
Tahun 2007 - 2011... 91
Tabel IV.14 Tingkat kecelakaan ruas jalan Kota Pematang Siantar pada
Tahun 2007 - 2011... 93
Tabel IV.15 Tingkat Kecelakaan Ruas Jalan Kota Pematang Siantar dengan
DAFTAR GAMBAR
Gambar I.1 Peta Jaringan Jalan Kota Pematang Siantar ... 3
Gambar I.2 Peta Administratif Kota Pematang Siantar ... 4
Gambar II.1 Gambaran stabilitas kendaraan dengan perlengkapan Active Safety ... 31
Gambar II.2 Perlengkapan Kecelamatan Kendaraan : Passive Safety ... 32
Gambar II.3 Alinyemen Jalan ... 34
Gambar II.4 Alinyemen Vertikal ... 34
Gambar II.5 Diagram 4E ... 49
Gambar III.1 Diagram Alir Penelitian ... 66
Gambar IV.1 Kecelakaan berdasarkan Hari tahun 2007 – 2011 ... 72
Gambar IV.2 Kecelakaan berdasarkan Waktu Kejadian tahun 2007 – 2011 ... 73
Gambar IV.3 Kecelakaan berdasarkan Fatalitas tahun 2007 – 2011 ... 75
Gambar IV.4 Kecelakaan berdasarkan Tipe Tabrakan tahun 2007 – 2011 ... 77
Gambar IV.5 Unit Kendaraan berdasarkan Jenis Kendaraan tahun 2007 – 2011 ... 79
Gambar IV.7 Korban Kecelakaan berdasarkan Jenis Kelamin
tahun 2007 – 2011 ... 83
Gambar IV.8 Korban Kecelakaan berdasarkan Usia tahun 2007 - 2011 .... 85
Gambar IV.9 Korban Kecelakaan berdasarkan Jenis Pekerjaan tahun 2007 - 2011 ... 87
Gambar IV.10 Faktor Penyebab Kecelakaan di Kota Pematang Siantar tahun 2007 - 2011 ... 89
Gambar IV.11 Uraian Faktor Penyebab Kecelakaan berdasarkan Faktor Manusia di Kota Pematang Siantar tahun 2007-2011 ... 89
Gambar IV.12 Peta Ruas Jln. SM. Raja ... 94
Gambar IV.13 Peta Ruas Jln. Merdeka ... 95
DAFTAR NOTASI
Tk : tingkat kecelakaan
Fk : frekuansi kecelakaan
L : panjang jalan
R : tingkat kecelakaan per 100 juta kendaraan per km
RSEC : tingkat kecelakaan sepanjang jalan yang diamati
T : waktu analisa
t : selisih tahun perhitungan (Tn – T0)
DAFTAR SINGKATAN
100JPKP : 100 juta Perjalanan Kendaraan Per-Kilometer
AASHTO : American Association of State Highway and Transportation Officials
ABS : Antiblock system
BPS : Badan Pusat Statistik
CO : Carbon Dioxide
IVHS : Intelligent Vehicle Highway System
LHRT : Lalu lintas harian rata-rata
PDO : Property Damage Only
PIEV : Perception, Intellection, Emotion, Volition
PP : Peraturan Pemerintah
SIM : Surat Ijin Mengemudi
TKP : Tempat Kejadian Perkara
