ANALISA KECELAKAAN LALU LINTAS
(STUDI KASUS : DOULU KECAMATAN BERASTAGI –
KETAREN KECAMATAN KABANJAHE KABUPATEN KARO)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik
Disusun oleh :
09 0424 020
MURNI TANIYA SIMANJUNTAK
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISA KECELAKAAN LALU LINTAS
( STUDI KASUS : DOULU KECAMATAN BERASTAGI - KETAREN
KECAMATAN KABANJAHE KABUPATEN KARO )
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi persyaratan dalam menempuh gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Departemen Teknik Sipil di Universitas Sumatera Utara
Oleh :
09 0424 020
MURNI TANIYA SIMANJUNTAK
Disetujui Oleh :
Ketua Departemen Teknik Sipil
NIP. 19561224 198103 1 002 Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan
Dosen Pembimbing
NIP. 19710914 200012 1 001 Medis S. Surbakti, ST, MT
Dosen Penguji Dosen Penguji Dosen Penguji
Ir. Indra Jaya Pandia Yusandy Aswad, ST, MT
NIP. 19560618 198601 1 001 NIP. 19731109 200012 1 001 NIP. 19760805 200812 1 002 Ridwan Anas, ST, MT
BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN
ABSTRAK
Menurut PP No. 43 tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu lintas Jalan, Pasal 93 ayat 1: kecelakaan lalu lintas adalah suatu peristiwa di jalan yang disengaja melibatkan dengan atau tanpa pemakai jalan lainnya, mengakibatkan korban manusia atau kerugian harta benda. Lokasi penelitian yang diambil pada penelitian ini adalah jalan luar kota Doulu Kecamatan Berastagi – Ketaren Kecamatan Kabanjahe Kabupaten Karo yang terletak pada km 54 – km 72. Tujuan penelitan ini adalah untuk menganalisa faktor penyebab kecelakaan lalu lintas, dan penetapan daerah
black spot dan black site pada ruas jalan Doulu Kecamatan Berastagi – Ketaren
Kecamatan Kabanjahe Kabupaten Karo.
Metode yang digunakan untuk mengidentifikasikan daerah rawan kecelakaan yaitu Metode Pembobotan Tingkat Keparahan (accident point weightage), Metode Frekuensi menurut J.Khisty, Kent Lall tahun 1989, dan Metode TK menurut Pedoman Lokasi Rawan Kecelakaan Lalu lintas (Pd T-09-2004-B). Sedangkan untuk menganalisa faktor penyebab kecelakaan lalu lintas dilakukan dengan Metode Uji-t Pedoman Lokasi Rawan Kecelakaan Lalu lintas (Pd T-09-2004-B). Data yang digunakan adalah Data kecelakaan lalu lintas, data geometri jalan, dan volume lalu lintas dengan time series 3 tahun yaitu pada tahun 2009 - 2011.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur yang mendalam hanya kepada Tuhan Yang Maha Esa, yang senantiasa memberi berkat dan kasih-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik. Tugas Akhir ini disususn untuk melengkapi persyaratan utama yang harus dipenuhi untuk menempuh ujian sarjana pada Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. Adapun Judul dari Tugas Akhir ini adalah : “Analisa Kecelakaan Lalu Lintas (Studi Kasus : Doulu Kecamatan Berastagi – Ketaren Kecamatan Kabanjahe Kabupaten Karo)”.
Disadari sepenuhnya bahwa selama penyusunan Tugas Akhir ini banyak bantuan dari berbagai pihak, untuk itu dengan kerendahan hati disampaikan rasa hormat dan terima kasih serta penghargaan yang sebesar – besarnya kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan sebagai Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
2. Bapak Ir. Syahrizal MT, sebagai Sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc, sebagai kordinator Bidang Studi
Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara Medan
4. Bapak Medis Surbakti, ST.MT, sebagai Dosen Pembimbing yang telah
meluangkan waktu dan memberikan masukan serta bantuan yang sangat berharga
dalam penyusunan Tugas Akhir ini hingga selesai.
5. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, Bapak Yusandy Aswad, ST,MT, Bapak Ridwan
Anas, ST.MT sebagai dosen pembanding yang telah memberikan masukan dan
6. Bapak dan Ibu staf pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7. Istemewa orang tua tercinta, Bapak Drs. R. Simanjuntak dan Ibunda D. Siagian,
yang senantiasa mencurahkan segenap kasih dan dukungan baik dari segi moril
dan materil yang tak terbatas.
8. Bapak Ir. Nikson Tarigan, Msi sebagai Kepala Bidang Bina Marga Dinas
Pekerjaan Umum Kabupaten Karo.
9. Bapak Budiman Sinulingga sebagai Asman PT PLN (Persero) JMK USK SUAR,
yang memberikan izin kepada saya dalam menyelesaikan Tugas akhir ini.
10.Terkasih Briptu Baganal Sihombing atas dukungan dan bantuannya selama ini.
11.Ningsih Farida Manalu, Juniarti Siahaan, Afwan Syahputra Sitompul,
Zulvalentino, dan teman – teman angkatan 2009 yang secara langsung maupun
tidak langsung membantu penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Penulis menyadari dalam penyusunan Tugas Akhir ini masih banyak kekurangan, baik penulisan, maupun pembahasan oleh karena keterbatasan pengetahuan, pengalaman dan referensi yang dimiliki. Untuk itu kritik dan saran dari pembaca sangat penulis harapkan. Akhirnya semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Medan, Juni 2012
DAFTAR ISI
2.1 Pengertian Kecelakaan dan Pelaku Kecelakaan Lalu lintas ... 14
2.2 Karakteristik Kecelakaan ... 15
2.3 Faktor – faktor Penyebab Kecelakaan ... 22
2.3.1 Faktor Pemakai Jalan/Manusia ... 23
2.3.2 Faktor Kendaraan ... 28
2.3.3 Faktor Jalan ... 32
2.3.4 Faktor Lingkungan ... 36
2.4 Laporan Kecelakaan Lalu lintas ... 39
2.5 Identifikasi Daerah Rawan Kecelakaan ... 42
2.5.1 Kriteria Daerah Rawan Kecelakaan ... 43
2.6 Metode Kecelakaan Lalu lintas ... 45
2.7 Upaya Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas ... 51
2.7.1 Identifikasi Masalah ... 51
2.8 Jalan ... 55
2.9 Penelitian Terdahulu ... 58
BAB 3 METODOLOGI ... 61
3.1 Umum ... 61
3.3 Langkah Kerja Penelitian ... 64
3.4 Pengumpulan Data ... 65
3.5 Metode Analisa Data ... 67
3.5.1 Metode Pembobotan Tingkat Keparahan (APW) ... 71
3.5.2 Metode Frekuensi Menurut J.Khisty, Kent Lall Tahun 1989 ... 72
3.5.3 Metode TK menurut Pedoman Lokasi Rawan Kecelakaan (Pd T-09-2004-B). ... 73
3.5.4 Metode Uji-t menurut Pedoman Lokasi Rawan Kecelakaan (Pd T-09-2004-B). ... 73
BAB 4 ANALISA DAN PENYAJIAN DATA ... 76
4.1 Tinjauan Umum ... 76
4.2 Analisa Kecelakaan Lalu Lintas ... 83
4.2.1 Waktu Terjadi Kecelakaan ... 83
4.2.2 Jenis Kendaraan Yang Terlibat ... 89
4.2.3 Tipe Kecelakaan Yang Terjadi ... 90
4.2.4 Faktor Penyebab Kecelakaan ... 91
4.3 Analisa Lokasi Rawan Kecelakaan (black spot) ... 98
4.3.1 Identifikasi Black Spot Berdasarkan Metode APW ... 98
4.3.2 Identifikasi Black Spot Berdasarkan Metode Frekuensi...…... ... 101
4.3.3 Identifikasi Black Spot Berdasarkan Metode TK...….. 105
4.4 Peta Lokasi Penelitian……..……… 111
BAB 5 PENUTUP ... 115
5.1. Kesimpulan ... 115
5.2. Saran ... 119
Daftar Pustaka ... ix
Tabel 1.1 Banyaknya Kecelakaan Lalu Lintas Dan Kerugian Yang Diderita. ... 4
Tabel 1.2 Jenis Dan Kondisi Jalan Kabupaten Sampai Akhir Desember 2008 Tabel 1.3 ... 6
Jenis Dan Kondisi Jalan Kabupaten Sampai Akhir Desember 2009 Tabel 1.4 ... 6
Jenis Dan Kondisi Jalan Kabupaten Sampai Akhir Desember 2010 Tabel 2.1 Klasifikasi Kecelakaan Berdasarkan Posisi Terjadinya ... 21
... 7
Tabel 2.2 Elemen Utama Faktor Pemakai Jalan ... 23
Tabel 2.3 Panjang Bagian Lurus Maksimum. ... 34
Tabel 2.4 Kelandaian Maksimum Yang Diizinkan ... 34
Tabel 2.5 Lebar lajur Jalan Ideal ... 35
Tabel 3.1 Data Geometri Jalan Kabupaten Karo... ... 62
Tabel 3.2 Pembagian Ruas Jalan Kabupaten Karo ... 63
Tabel 3.3 Nilai Tingkat Keparahan Kecelakaan ... 72
Tabel 4.1 LHR Ruas Jalan Batas Deli Serdang – Kabanjahe (Lajur A) ... 77
Tabel 4.2 LHR Ruas Jalan Batas Kabanjahe – Deli Serdang (Lajur B) ... 77
Tabel 4.3 Distribusi Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2009 - 2011... 78
Tabel 4.4 Lokasi dan Jumlah Korban Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2009. ... 79
Tabel 4.5 Lokasi dan Jumlah Korban Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2010 ... 80
Tabel 4.6 Lokasi dan Jumlah Korban Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2011 ... 81
Tabel 4.7 Jumlah Kecelakaan Lalu lintas Menurut Hari Terjadinya Kecelakaan ... 83
Tabel 4.8 Jumlah Kecelakaan Lalu lintas Menurut Waktu. ... 86
Tabel 4.9 Analisa Data Kecelakaan Berdasarkan Tingkat Kesibukan ... 87
Tabel 4.10 Kendaraan Yang Terlibat Dalam Kecelakaan ... 89
Tabel 4.11 Tipe Kecelakaan Yang Terjadi. ... 90
Tabel 4.12 Kecelakaan Lalu lintas Berdasarkan Faktor Penyebab Kecelakaan ... 92
Tabel 4.13 Perhitungan Uji – t ... 93
Tabel 4.14 Hasil Uji-t Hipotesis Faktor Penyebab Kecelakaaan Tahun 2009 – 2011 ... 98
Tabel 4.15 Tingkat Keparahan Lalu lintas Tahun 2009-2011 ... 99
Tabel 4.16 Urutan Terbesar Tingkat Keparahan Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2009 ... 100
Tabel 4.18 Urutan Terbesar Tingkat Keparahan Kecelakaan Lalu lintas
Tahun 2011 ... 100
Tabel 4.19 Data Kecelakaan per km Tahun 2009 ... 101
Tabel 4.20 Data Kecelakaan per km Tahun 2010 ... 102
Tabel 4.21 Data Kecelakaan per km Tahun 201 ... 103
Tabel 4.22 Hasil Identifikasi Black Spot Jalur A Metode Frekuensi ... 104
Tabel 4.23 Total Accident Rate (TKR) Tahun 2009 – 2011 ... 105
Tabel 4.24 Identifikasi Lokasi Black Site Berdasarkan Analisa Accident Rate Tahun 2009 ... 106
Tabel 4.25 Identifikasi Lokasi Black Site Berdasarkan Analisa Accident Rate Tahun 2010 ... 107
Tabel 4.26 Identifikasi Lokasi Black Site Berdasarkan Analisa Accident Rate Tahun 2011 ... 108
Tabel 4.27 Lokasi Black Site Berdasarkan Accident Rate Tahun 2009 ... 109
Tabel 4.28 Lokasi Black Site Berdasarkan Accident Rate Tahun 2010 ... 109
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Stabilitas Kendaraan dengan Perlengkapan Active Safe. ... 32
Gambar 2.2 Matriks Frekuensi ... 47
Gambar 2.3 Contoh Metode Indeks Bahaya ... 50
Gambar 2.4 Hubungan Magnitude Vs Resiko ... 52
Gambar 2.5 Hubungan magnitude Vs Vulnarebility ... 52
Gambar 3.1 Bagan Alir Metode Penelitian. ... 65
Gambar 3.1 Bagan Alir Metode Analisa Faktor Penyebab Kecelakaan ... 69
Gambar 3.1 Bagan Alir Metode Analisa Rawan Kecelakaan. ... 70
Gambar 4.1 Jumlah Korban Kecelakaan Lalu lintas ... 82
Gambar 4.2 Total Korban Kecelakaan Lalu lintas dari Tahun 2009 – 2011. ... 82
Gambar 4.3 Jumlah Kecelakaan Lalu lintas Menurut Hari dari Tahun 2009 – 2011 ... 83
Gambar 4.4 Jumlah Kecelakaan Lalu lintas Menurut Hari Tahun 2009 - 2011. ... 83
Gambar 4.5 Jumlah (%) Kecelakaan Lalu lintas Menurut Waktu Tahun 2009 – 2011 ... 86
Gambar 4.6 Jumlah Kecelakaan Lalu lintas Menurut Waktu Tahun 2009 – 2011. ... 86
Gambar 4.7 Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Tingkat Kesibukan Tahun 2009 - 2011 ... 88
Gambar 4.8 Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Tingkat Kesibukan. ... 88
Gambar 4.9 Kendaraan Yang Terlibat Dalam Kecelakaan Tahun 2009-2011. ... 89
Gambar 4.10 Tipe Kecelakaan yang Tejadi Pada Tahun dari 2009 – 2011... 91
Gambar 4.11 Kecelakaan Lalu lintas Berdasarkan Faktor Penyebab Kecelakaan. ... 92
Gambar 4.12 Lokasi Penelitian Kabupaten Karo... 111
Gambar 4.13 Lokasi Awal Penelitian Desa Doulu Km 54 ... 112
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN - A Data Kecelakaan Lalu lintas Tahun 2009 - 2011
LAMPIRAN – B Data Faktor Penyebab Kecelakaan Tahun 2009 -2011 ...
LAMPIRAN - C Rekapitulasi Perencanaan Lalu lintas
LAMPIRAN - D Perhitungan APW (accident weightage point
LAMPIRAN - E Tabel Uji-t
LAMPIRAN – F Daftar Panjang Jalan dan Kondisi Jalan Kabupaten/Desa
