LAPORAN PRAKTIKUM MEKANISASI PERTANIAN CARA MENGOPERASIONALKAN TRAKTOR TANGAN
ACARA 1
DISUSUN OLEH : NAMA : FIONA KRISTI NIM : C1011161066 KELAS : B
PRODI AGROTEKNOLOGI FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS TANJUNGPURA
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
Pengolahan tanah adalah proses dimana tanah digemburkan atau dilembekkan dengan menggunakan bajak ataupun penggaru yang ditarik oleh traktor, binatang ataupun manusia. Melalui proses ini tanah teraduk sehingga udara dan cahaya matahari menembus tanah dan meningkatkan kesuburannya. Tujuan utama dari pengolahan tanah adalah menciptakan kondisi tanah yang paling sesuai untuk pertumbuhan tanaman dengan usaha seminimum mungkin.
Perkembangan teknologi saat ini semakin modern. Hal ini membuat penggunaan alat dan mesin pertanian untuk mempercepat dalam proses pengolahan produksi pertanian semakin tinggi juga. Salah satu alat yang umum dan paling sering digunakan adalah Traktor.
Traktor merupakan suatu jenis kendaraan untuk pertanian. Instrumen pertanian umumnya digerakkan dengan menggunakan kendaraan ini, ditarik ataupun didorong, dan menjadi sumber utama mekanisasi pertanian.
Zaman ini traktor tidak hanya berfungsi untuk mengolah tanah tetapi juga untuk menanam, memanen, membajak, dan sebagainya. Penggunaan yang paling banyak ialah untuk pengolahan tanah, karena memang pekerjaan pengolahan tanah adalah pekerjaan pertanian yang relatif membutuhkan daya yang besar dibanding pekerjaan lainnya. Dari asal katanya, traktor berarti alat peghela. Memang fungsi utama traktor ialah untuk menghela sesuatu. Itulah sebabnya semua traktor tentu pada bagian belakangnya dilengkapi dengan sambungan untuk tempat menggandeng alat yang akan dihela tersebut.
Salah satu jenis traktor adalah traktor tangan. Mesin traktor tangan digerakan dengan tenaga mesin, namun pengoperasiannya menggunakan tangan.
B. Tujuan
Setelah melakukan praktikum ini mahasiswa diharapkan dapat : 1. Mengetahui bagian-bagian utama traktor tangan
2. Mengetahui cara menghidupkan dan mengoprasikan traktor tangan 3. Belajar mengoprasikan traktor tangan
BAB II
Pembangunan pertanian akan bergerak dengan baik apabila mengandung 5 (lima) sebenarnya traktor tangan ini merupakan mesin yang serba guna , karena dapat digunakan untuk tenaga penggerek implement yang lain, seperti pompa air, alat prosesing, trailer, dan lain – lain (Anonim, 2011).
Selain kopling utama, ada dua kopling kemudi. Kopling kemudian terletak di bawah gigi persneleng, di pangkal poros kedua roda. Kopling kemudian dioperasikan melalui tunas kemudi kiri dan kanan. Apabila kopling kemudi kanan ditekan , maka putaran gigi persneleng tidak tersambung dengan poros roda kanan . Sehingga roda kanan akan berhenti , dan traktor tangan dapat bergerak maju mundur dengan kecepatan tertentu karena putaran poros motor penggerek disalurkan di samping roda . Ada tiga jenis roda yang digunakan pada traktor tangan, yaitu roda ban, roda besi, roda apung (roda sangkar / cage whell) .
Roda ban berfungsi untuk transportasi dan mengolah tanah kering. Bentuk permukaan roda ban beralur agak dalam untuk mencegah slip. Roda ban dapat meredam getaran, sehingga tidak merusak jalan-jalan. Roda besi digunakan untuk pembajakan di lahan kering. Sirip pada roda besi akan menancap ke tanah, sehingga akan mengurangi terjadinya slip pada saat menarik bebab berat. Roda apung digunakan pada saat pengolahan tanah basah (Mugniesyah, 2006) .
Roda apung ini ada yang lebar. Ukuran roda disesuaikan dengan spesifikasi traktor. Besar kecilnya roda akan berpengaruh terhadap lajunya traktor. Poros roda traktor biasanya cukup panjang dan dilengkapi dengan beberapa lubang. Poros yang panjang ini dimaksudkan untuk menyesuaikan lebar oleh implement. Pemasangan roda yang cukup lebar juga akan menjaga keseimbangan traktor. Pemanasan roda yang cukup lebar juga menjaga keseimbangan traktor. Aplikasinya dari alat dan mesin pertanian sangat dipergunakan untuk memudahkan dalam pengerjaannya, khususnya dalam bidang pertanian.
kehidupan. Tujuan dari penggunaan alat dan mesin ini sangat diperlukan karena sangat mendukung dalam meningkatkan produktivitas pada pertanian (Anonim, 2011).
Untuk melaksanakan tugas dengan baik perlu peningkatan kuantitas dan kualitas sumber daya manusia yang merupakan ujung tombak transfer teknologi kepada petani tersebut. Dari hasil evaluasi Program Pendidikan dan Latihan jarak jauh terhadap para PPL dilaporkan terdapat perkembangan yang positif dalam wawasan pengetahuan , keterampilan serta peningkatan kemampuan pengelolahan usaha pertanian masyarakat (Siahan,2001).
BAB III METODOLOGI A. Tempat dan Waktu
Praktikum ini dilaksanakan di Desa Kalimas Jl. Kalimas Tengah, dusun Mawar, Kecamatan Sungai Kakap, Kabupaten Kubu Raya pada sabtu, 4 November 2017 dari pukul 14.00 sampai 17.00 WIBA.
B. Cara Kerja
1. Menghidupkan Traktor Roda Dua
a. Tuas kopling utama diposisikan “OFF” atau “rem”, sehingga traktor tidak berjalan pada saat dihidupkan.
b. Untuk keamanan, semua tuas persneleng pada posisi netral.
c. Buka kran bahan bakar, sehingga terjadi aliran bahan bakar keruang pembakaran
d. Gas dibesarkan pada posisi “start”, sehingga ada aliran bahan bakar (solar) yang cukup banyak di ruang pembakaran.
e. Tuas dekompresi ditarik dengan tangan kiri, untuk menghilangkan tekanan di ruang pembakaran pada saat engkol diputar.
f. Percepat putaran engkol, sehingga akan menghasilkan cukup tenaga untuk menghidupkan motor.
g. Lepaskan tuas dekompresi, untuk menghasilkan tekanan, sementara engkol masih tetap diputar sampai motor hidup.
h. Setelah motor hidup, engkol akan terlepas sendiri dari poros engkol. Hal ini disebabkan bentuk pengait engkol yang miring.
i. Geser posisi tuas gas pada posisi “idle” atau stasioner.
j. Hidupkan motor tanpa beban kurang lebih selama 2-3 menit, agar proses pelumasan dapat berjalan dengan baik.
k. Traktor siap untuk dioperasikan.
2. Mematikan Traktor Roda Dua
Setelah digunakan, maka traktor harus dimatikan, berikut cara mematikan traktor roda dua :
a. Lepaskan beban motor.
b. Kecilkan gas pada posisi “idle” atau stasioner, sehingga putaran mesin akan pelan, selama 2-3 menit.
c. Geser tuas gas pada posisi “stop”, hingga motor mati karena tidak ada aliran bahan bakar keruang pembakaran.
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN A. PENGERTIAN TRAKTOR TANGAN
Traktor tangan merupakan traktor yang hanya mempunyai sebuah poros roda (beroda dua). Traktor ini mempnyai panjang berkisar 1740-2290 mm, lebar berkisar 710-880 mm dan dayanya berkisar 6-10 HP. Sebagai daya penggerak utamanya menggunakan motor diesel silinder tunggal.
Traktor tangan merupakan salah satu mesin pengolah tanah yang kini mulai banyak digunakan petani dalam mengolah tanah. Sebagai mesin pengolah tanah, traktor haruslah digunakan dilengkapi dengan peralatan pengolah tanahnya. Seperti bajak, garu, ataupun bajak rotari. Untuk mengenal traktor sebagai mesin pengolah tanah, maka perlu dipahami prinsip kerja serta persyaratan kondisi kerja, perlengkapan serta kegunaanya.
Traktor tangan ini diciptakan di Cina, dengan fungsi utamanya adalah untuk mengolah tanah. Namun, sebenarnya traktor tangan ini memiliki banyak fungsi, seperti pompa air, alat prosesing, trailer, dan sebagainya. Alat ini diharapkan akan berguna di wilayah Indonesia terkenal sebagai negara agraris. Letaknya yang berada di jalur khatulistiwa membawa keuntungan tersendiri bagi kondisi tanah di Indonesia. Tanah-tanah di Indonesia bisa diolah menjadi lahan pertanian sehingga pertanian bisa menjadi mata pencaharian pokok masyarakat Indonesia pada umumnya. Bagaimanapun, mengolah tanah dalam bertani secara manual akan terasa lebih berat bagi petani. Untuk itu, diperlukan alat atu mesin untuk mempermudah pekerjaan petani dalam mengolah tanah sawahnya. Salah satunya traktor tangan (hand tractor/HT).
B. KEGUNAAN TRAKTOR TANGAN
Untuk menarik peralatan pengolah tanah seperti bajak singkal, bajak rotari, dan garu, juga alat transportasi seperti gerobak. Untuk menggerakkan peralatan stasioner, seperti generator listrik, mesin pompa air, mesin penggilingan gabah, dll.
C. PRINSIP KERJA TRAKTOR TANGAN
D. PERSYARATAN ALAT
a. Beban yang ditarik (bajak, garu, rotari, gerobak) masih dalam batas kemampuan daya tarik dari traktor.
b. Sesuaikan jenis roda yang dipakai dengan kebutuhan operasi di lapangan. c. Untuk pengolahan tanah di lahan sawah, gunakan roda sangkar, sedangkan
untuk operasi di lahan kering atau di jalan untuk transportasi dapat digunakan roda ban karet.
D. JENIS - JENIS TRAKTOR TANGAN
Berdasarkan bahan bakar, traktor tangan dibedakan atas: 1. Traktor tangan berbahan bakar solar
2. Traktor tangan berbahan bakar bensin
3. Traktor tangan berbahan bakar minyak tanah atau kerosin Berdasarkan daya motor, traktor tangan dibedakan atas:
1. Traktor tangan berukuran kecil dengan tenaga penggerak < 5 Hp 2. Traktor tangan berukuran sedang dengan tenaga penggerak 5-7 Hp 3. Traktor tangan berukuran besar dengan tenaga penggerak 7-12 Hp
Traktor dengan bahan bakar bensin dan minyak tanah biasanya berukuran kurang dari 7 hp. Jenis motor yang paling banyak digunakan traktor tangan di Indonesia adalah motor berbahan bakar solar.
E. BAGIAN – BAGIAN TRAKTOR TANGAN Bagian utama traktor tangan ada tiga, yaitu: 1. Tenaga penggerak motor
diesel, sedangkan untuk motor bensin dan minyak tanah menggunakan tali starter.
2. Kerangka dan transmisi atau penerus tenaga traktor tangan
Fungsi kerangka adalah sebagai tempat kedudukan motor penggerak, transmisi, dan bagian traktor lainnya. Kerangka berfungsi sebagai tempat kedudukan motor penggerak, transmisi dan bagian traktor lainnya. Bagian traktor dikaitkan dengan kerangka dengan menggunakan beberapa buah baut pengencang. berhenti, meskipun kondisi motor penggerak dihidupkan.
Di samping kopling utama, terdapat dua kopling kemudi untuk
menggerakkan traktor ke kanan atau ke kiri. Traktor tangan juga bisa bergerak maju mundur dengan kecepatan tertentu karena putaran poros motor
penggerak disalurkan sampai ke roda.
Ada tiga jenis roda yang digunakan pada traktor tangan, yaitu: roda ban, roda besi, roda apung atau roda sangkar/cage wheell. Roda ban berfungsi untuk transportasi dan mengolah tanah kering. Roda besi digunakan untuk pembajakan di lahan kering. Roda apung digunakan pada saat pengolahan tanah basah. Ukuran roda disesuaikan dengan spesifikasitraktor. Besar kecilnya roda akan berpengaruh terhadap lajunya traktor.
3. Tuas kendali
Tuas kendali digunakan untuk mengendalikan jalannya traktor. Traktor tangan memiliki banyak tuas kendali untuk mempermudah pekerjaan. Akibatnya, traktor menjadi lebih berat dan harganya lebih mahal. Oleh karena itu, sekarang banyak diproduksi traktor yang dilengkapi hanya dengan beberapa tuas kendali agar lebih ringan dengan harga yang lebih murah. Namun, kemampuan traktor jadinya juga terbatas.
Tuas persneleng utama traktor tangan Tuas persneleng cepat lambat traktor tangan Tuas kopling utama traktor tangan
Tuas persneleng mesin rotary traktor tangan Tuas persneleng kemudi
Stang kemudi dan kemudi pembantu Tuas gas traktor tangan
Tombol lampu dan bel traktor tangan Tuas penyangga depan
a. Tuas persneleng utama traktor tangan
Tuas ini berfungsi untuk memindahkan susunan gigi pada persneleng sehingga perbandingan kecepatan putar poros motor penggerak dan poros roda dapat diatur. Traktor tangan yang lengkap biasanya mempunyai 6 kecepatan maju dan 2 kecepatan mundur. Kecepatan ini dapat dipilih sesuai dengan jenis pekerjaan yang
sedang dilaksanakan. Kecepatan satu untuk membajak tanah dengan mesin rotary.
Kecepatan dua untuk membajak tanah dengan bajak singkal/piringan. Kecepatan tiga untuk membajak tanah sawah yang tergenang. Kecepatan empat untuk
berjalan di jalan biasa. Kecepatan lima dan enam untuk menarik trailer/gerobak.
Mundur satu digunakan pada saat operator berjalan. Mundur dua digunakan pada saat operator naik di trailer/gerobak.
b. Tuas persneleng cepat lambat traktor tangan
Tuas ini tidak selalu ada. Apabila tuas persneleng utama hanya terdiri dari 3 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur, biasanya traktor tangan dilengkapi dengan tuas persneleng cepat lambat. Fungsi perneleng ini untuk memisahkan antara pekerjaan mengolah tanah dengan pekerjaan transportasi (berjalan dan menarik trailer/gerobak). Dengan adanya tuas cepat lambat, kemungkinan salah dalam memilih posisi persneleng bisa dikurangi.
c. Tuas kopling utama traktor tangan
Tuas kopling utama berfungsi untuk mengoperasikan kopling utama. Bila tuas
dilepas pada posisi pasang atau on, maka tenaga motor akan tersambung ke gigi
tenaga motor tidak disalurkan ke gigi persneleng. Apabila ditarik lagi maka tuas kopling utama akan tersambung dengan rem yang berada pada rumah kopling utama.
d. Tuas persneleng mesin rotary traktor tangan
Tuas ini berfungsi sebagai pengatur kecepatan putar poros PTO. Apabila hasil pengolahan yang diharapkan halus dan gembur, maka tempatkan posisi tuas
persneleng mesin rotary pada posisi cepat dan sebaliknya. Kecepatan putar
pisau rotary dapat juga diatur dari posisi pemasangan rantai penghubung.
e. Tuas persneleng kemudi
Tuas persneleng kemudi pada traktor tangan ada dua, masing-masing berada di kiri dan kanan. Tuas ini digunakan untuk mengoperasikan kopling kemudi ke kanan dan ke kiri. Apabila tuas kopling kemudi kanan ditekan, maka putaran gigi persneleng tidak tersambung dengan poros roda kanan sehingga roda kanan akan berhenti dan traktor akan berbelok ke kiri. Begitu juga sebaliknya apabila kopling kiri ditekan.
f. Stang kemudi dan kemudi pembantu
Stang kemudi digunakan untuk membantu membelokkan traktor. Meskipun sudah ada tuas kopling kemudi, namun agar berbeloknya traktor dapat lebih tajam, perlu dibantu dengan stang kemudi. Stang kemudi juga digunakan untuk mengangkat implemen pada saat pengoperasian. Kemudi pembantu digunakan untuk tempat bertumpu bahu operator. Maksudnya agar menambah beban bagian belakang traktor sehingga hasil pengolahan tanah bisa lebih dalam.
g. Tuas gas traktor tangan
Tuas ini dihubungkan dengan tuas gas pada motor peggerak. Tuas ini digunakan untuk mengubah kecepatan putaran poros motor penggerak yang sesuai dengan tenaga yang dibutuhkan. Tuas ini juga berfungsi untuk mematikan motor
BAB V PENUTUP A. Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat kita ambildari laporan iniyaitu :
1. Hand traktor merupakan peralatan yang digunakan oleh manusia, system yang bekerjaya itu dorongan dibutuhkan oleh handtraktor tersebut, dan tentunya menggunakan manusia
2. Selain itu traktor juga digunakan untuk penanaman, untuk pemeliharaan tanaman, untuk memutar pompa irigasi, untuk pemanen (dengan memasang pisau reaper), untukmemutar perontok padi, serta untuk pengangkutan, mulai dari bibit, pupuk, peralatan, sampai hasi lpertanian
3. Pengertian traktor ialah kendaraan bermesin yang khusus dirancang untuk menjadi penghela.
4. Fungsi traktor sekarang telah mengantikan fungsi tenaga hewan seperti sapi dan kerbau dalam pengolahan tanah
5. Adapun komponen dari traktor yaitu bajak singkal, bajak chisel, bajak subsoil, bajak piringan, bajak rotari, garu paku, garu piring, dan garu sisir.
B. Saran
1. Ketika mengoperasikan traktor, sebaiknya menggunakan pakaian yang sesuai 2. Ketika melakukan praktikum sebaiknya menggunakan peralatan yang sesuai
seperti but, sarung tangan, dan pengaman kepala.
3. Sebelum praktikum sebaiknya makan dahulu agar memiliki energi 4. Bahan ajar yang digunakan harus lebih lengkap dan banyak
DAFTAR PUSTAKA
https://www.scribd.com/doc/173554027/laporan-praktikum-pengenalan-traktor-tangan http://id.wikipedia.org/wiki/Traktor_tangan
http://wendiatanova.blogspot.com/2013/01/makalah-traktor.html
LAMPIRAN
LAPORAN PRAKTIKUM MEKANISASI PERTANIAN TRAKTOR RODA EMPAT (TRAKTOR MINI)
ACARA 2
DISUSUN OLEH : NAMA : FIONA KRISTI NIM : C1011161066 KELAS : B
PRODI AGROTEKNOLOGI FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS TANJUNGPURA
BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang
Traktor adalah kendaraan yang didesain secara spesifik untuk keperluan traksi tinggi pada kecepatan rendah, atau untuk menarik trailer atau instrumen yang digunakan dalam pertanian atau konstruksi. Istilah ini umum digunakan untuk mendefinisikan suatu jenis kendaraan untuk pertanian. Instrumen pertanian umumnya digerakkan dengan menggunakan kendaraan ini, ditarik ataupun didorong, dan menjadi sumber utama mekanisasi pertanian. Istilah umum lainnya, "unit traktor", yang mendefinisikan kendaraan truk semi-trailer.
Powered pertanian pertama mengimplementasikan pada abad ke-19 awal adalah mesin portable - uap mesin pada roda yang dapat digunakan untuk menggerakkan mekanik mesin pertanian dengan cara sabuk yang fleksibel. Sekitar tahun 1850, yang pertama mesin traksi dikembangkan dari ini, dan banyak digunakan untuk pertanian. Traktor pertama bertenaga uap mesin membajak. Mereka digunakan dalam pasang, diletakkan di kedua sisi lapangan untuk mengangkut seorang bajak bolak-balik antara mereka menggunakan kabel kawat. Dimana kondisi tanah diizinkan (seperti di Amerika Serikat) traktor uap digunakan untuk mengarahkan-haul bajak, namun di Inggris dan di tempat lain mesin membajak digunakan untuk kabel-diangkut membajak gantinya. Uap bertenaga mesin pertanian tetap digunakan hingga abad ke 20 sampai mesin pembakaran internal dapat diandalkan telah dikembangkan.
Traktor roda empat mempunyai kisaran daya motor penggerak yang besar. Traktor yang biasa digunakan di taman/kebun mempunyai daya sekitar 11 kW (15 hp). Traktor ini di pasaran biasa disebut traktor mini atau traktor kebun. Traktor raksasa yang biasa digunakan di perkebunan yang luas mempunyai daya sampai 150 kW (200 hp). Namun begitu, biasanya traktor roda empat yang biasa digunakan mempunyai daya antara 30 – 60 kW (40 - 80 hp).
traktor adalah kendaraan khusus dirancang untuk memberikan tinggi traksi (atau torsi) pada kecepatan lambat, untuk keperluan pengangkutan sebuah trailer atau mesin yang digunakan dalam pertanian atau konstruksi . Paling umum, istilah ini digunakan untuk menggambarkan pertanian kendaraan yang menyediakan tenaga dan traksi untuk memekanisasi tugas pertanian, khususnya (dan awalnya) pengolahan tanah tetapi sekarang berbagai macam tugas. Pertanian mengimplementasikan dapat ditarik di belakang atau dipasang pada traktor, dan traktor juga dapat menyediakan sumber daya jika menerapkan adalah mekanik. Penggunaan lain istilah umum, " unit traktor ", menggambarkan unit daya dari truk trailer-semi (truk diartikulasikan).
Kata traktor diambil dari bahasa Latin, yang merupakan kata benda agen dari trahere "untuk menarik". Penggunaan tercatat pertama dari kata yang berarti "sebuah mesin atau kendaraan untuk menarik kereta atau bajak" terjadi pada tahun 1901, menggusur sebelumnya panjang motor traksi (1859).
lapangan untuk mengangkut seorang bajak bolak-balik antara mereka menggunakan kabel kawat. Dimana kondisi tanah diizinkan (seperti di Amerika Serikat) traktor uap digunakan untuk mengarahkan-haul bajak, namun di Inggris dan di tempat lain mesin membajak digunakan untuk kabel-diangkut membajak gantinya. Uap bertenaga mesin pertanian tetap digunakan hingga abad ke 20 sampai mesin pembakaran internal dapat diandalkan telah dikembangkan.
Pendahulu dari traktor modern, mesin traksi, digunakan mesin uap untuk daya. Sejak pergantian abad ke-20, mesin pembakaran internal telah menjadi sumber kekuatan pilihan. Antara tahun 1900 dan 1960, bensin adalah bahan bakar dominan, dengan minyak tanah dan etanol menjadi alternatif umum. Umumnya satu mesin bisa membakar salah satu dari mereka, namun mulai dingin termudah pada bensin. Seringkali tangki bahan bakar tambahan kecil yang tersedia untuk menahan bensin untuk mulai dingin dan hangat-up, sedangkan tangki bahan bakar utama diadakan apa pun bahan bakar yang paling nyaman atau paling mahal bagi petani tertentu.
B. Tujuan
1. Dapat mengetahui bentuk traktor roda empat 2. Dapat mengetahui penggunaan traktor roda empat
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA A. Sejarah traktor
Traktor adalah kendaraan khusus dirancang untuk memberikan tinggi traksi (atau torsi) pada kecepatan lambat, untuk keperluan pengangkutan sebuah trailer atau mesin yang digunakan dalam pertanian atau konstruksi . Paling umum, istilah ini digunakan untuk menggambarkan pertanian kendaraan yang menyediakan tenaga dan traksi untuk memekanisasi tugas pertanian, khususnya (dan awalnya) pengolahan tanah tetapi sekarang berbagai macam tugas. Pertanian mengimplementasikan dapat ditarik di belakang atau dipasang pada traktor, dan traktor juga dapat menyediakan sumber daya jika menerapkan adalah mekanik. Penggunaan lain istilah umum, " unit traktor ", menggambarkan unit daya dari truk trailer-semi (truk diartikulasikan).
Traktor Kata diambil dari bahasa Latin , yang merupakan kata benda agen dari trahere "untuk menarik". Penggunaan tercatat pertama dari kata yang berarti "sebuah mesin atau kendaraan untuk menarik kereta atau bajak" terjadi pada tahun 1901, menggusur sebelumnya panjang motor traksi (1859).
Di Inggris , Irlandia , Australia , India , Spanyol , Argentina , dan Jerman kata "traktor" biasanya berarti "traktor pertanian", dan penggunaan "kata" traktor untuk berarti jenis lain kendaraan akrab bagi perdagangan kendaraan tapi tidak familiar untuk sebagian besar masyarakat umum. Di Kanada dan AS kata juga dapat merujuk kepada jalan traktor porsi trailer traktor truk .
Traktor secara umum dapat diklasifikasikan sebagai roda dua , dua-wheel drive dengan roda depan membantu, roda empat (sering dengan kemudi diartikulasikan), atau traktor lagu (dengan baik dua atau empat lagu karet bertenaga).
Traktor pertanian klasik terbuka sederhana kendaraan , dengan dua penggerak roda sangat besar pada poros di bawah ini dan sedikit di belakang kursi tunggal (kursi dan kemudi roda akibatnya di tengah), dan mesin di depan pengemudi, dengan dua steerable roda di bawah kompartemen mesin. Desain dasar tetap tidak berubah selama beberapa tahun, namun taksi tertutup dipasang pada hampir semua model modern, untuk alasan keselamatan operator dan kenyamanan.
Pada beberapa daerah dengan atau basah tanah berat, khususnya di Central Valley of California, yang "Caterpillar" atau "crawler" jenis traktor dilacak menjadi populer pada 1930-an, karena traksi unggul dan pengapungan. Ini biasanya bermanuver melalui penggunaan pedal rem berbalik dan cengkeraman melacak terpisah dioperasikan oleh tuas daripada roda kemudi.
tumbuh, dan "traktor utilitas", biasanya traktor kecil dengan pusat gravitasi rendah dan jari-jari berputar pendek, digunakan untuk tujuan umum sekitar tanah beserta rumah-rumah pertanian tersebut. Banyak utilitas traktor digunakan untuk grading non-pertanian, pemeliharaan lansekap dan tujuan penggalian, terutama dengan loader, backhoes, garpu palet dan perangkat sejenis. taman kecil atau rumput traktor dirancang untuk dan semi-pedesaan berkebun pinggiran kota dan pemeliharaan lansekap juga ada dalam berbagai konfigurasi.
Beberapa jenis traktor pertanian yang ditemukan di tempat lain daripada pertanian: dengan berkebun 'departemen universitas besar, di taman publik, atau untuk digunakan pekerja jalan raya dengan obor silinder terikat di sisi-sisinya dan bor pneumatik udara kompresor permanen diikat selama nya power take-off . Hal ini juga sering dilengkapi dengan rumput (rumput) ban yang kurang merusak permukaan lunak daripada ban pertanian.
Ruang teknologi telah dimasukkan ke dalam pertanian dalam bentuk GPS perangkat, dan kuat on-board komputer diinstal sebagai fitur opsional pada traktor pertanian. Teknologi ini digunakan dalam modern, pertanian presisi teknik. The -spin off dari ruang perlombaan telah benar-benar difasilitasi otomatisasi dalam membajak dan penggunaan sistem autosteer pesawat tak berawak pada traktor yang berawak tetapi hanya mengarahkan pada akhir baris, gagasan untuk tidak tumpang tindih dan penggunaan bahan bakar lebih dan tidak meninggalkan goresan saat melakukan pekerjaan seperti budidaya .
Daya tahan dan mesin traktor membuat mereka sangat cocok untuk tugas-tugas rekayasa. Traktor dapat dilengkapi dengan alat-alat teknik seperti pisau dozer , ember , cangkul , ripper, dan sebagainya. Yang paling umum lampiran untuk bagian depan traktor adalah dozer blade atau ember . Ketika terpasang dengan alat-alat teknik traktor disebut kendaraan rekayasa .
Sebuah buldoser adalah traktor tipe track terpasang dengan pisau di depan dan satu-winch belakang tali. Buldoser adalah traktor sangat kuat dan memiliki tanah terus-sangat baik, sebagai tugas utama mereka adalah untuk mendorong atau tarik hal.
Buldoser telah dimodifikasi lebih lanjut dari waktu ke waktu untuk berevolusi menjadi mesin baru yang mampu bekerja dengan cara bahwa bulldozer yang asli tidak bisa. Salah satu contohnya adalah bahwa loader traktor diciptakan dengan menghapus pisau dan menggantikannya ember volume besar dan lengan hidrolik yang dapat menaikkan dan menurunkan ember, sehingga membuat itu berguna untuk meraup bumi, batu dan material lepas yang serupa untuk memuat ke truk.
Sebuah depan loader atau loader adalah sebuah traktor dengan alat rekayasa yang terdiri dari dua lengan bertenaga hidrolik pada kedua sisi kompartemen mesin depan dan mengimplementasikan miring. Ini biasanya sebuah kotak terbuka lebar disebut ember tapi lampiran umum lainnya adalah garpu palet dan penggenggam bale.
modifikasi lain pada buldoser asli meliputi pembuatan mesin yang lebih kecil untuk membiarkannya beroperasi di wilayah kerja kecil di mana gerakan terbatas. Ada juga loader roda kecil, resmi disebut Skid-steer loader tetapi dijuluki " Bobcat "setelah produsen asli, yang sangat cocok untuk proyek-proyek penggalian kecil di daerah terbatas.
bertenaga uap mesin membajak . Mereka digunakan dalam pasang, diletakkan di kedua sisi lapangan untuk mengangkut seorang bajak bolak-balik antara mereka menggunakan kabel kawat. Dimana kondisi tanah diizinkan (seperti di Amerika Serikat) traktor uap digunakan untuk mengarahkan-haul bajak, namun di Inggris dan di tempat lain mesin membajak digunakan untuk kabel-diangkut membajak gantinya. Uap bertenaga mesin pertanian tetap digunakan hingga abad ke 20 sampai mesin pembakaran internal dapat diandalkan telah dikembangkan.
Pada tahun 1892, John Froelich menciptakan dan membangun bensin pertama / traktor bertenaga bensin di Clayton County, Iowa, USA. Setelah menerima paten Froelich mulai menaiki Engine Bensin Waterloo Perusahaan , investasi semua aset nya yang dengan 1895, semua akan hilang dan bisnisnya mengundurkan diri untuk menjadi gagal.
Setelah lulus dari University of Wisconsin, Charles W. Hart dan Charles H. Parr mengembangkan mesin bensin dua silinder dan mendirikan usaha di Charles City, Iowa. Pada tahun 1903 perusahaan membangun lima belas "traktor". Sebuah istilah dengan akar Latin dan diciptakan oleh Hart Parr dan kombinasi dari kata-kata traksi dan kekuasaan. Pound 14.000 # 3 adalah hidup mesin pembakaran internal traktor tertua di Amerika Serikat dan dipamerkan di Smithsonian Museum Nasional Sejarah Amerika di Washington DC mesin dua-silinder memiliki unik hit-dan-miss siklus penembakan yang dihasilkan 30 tenaga kuda di ikat pinggang dan 18 di drawbar itu.
Di Inggris, penjualan traktor tercatat pertama adalah minyak-pembakaran -Hornsby Ackroyd Oil Paten Keselamatan Traction mesin , pada tahun 1897. Namun, desain sukses secara komersial pertama Dan Albone s 'tiga roda Ivel traktor tahun 1902. Pada tahun 1908, Traktor Saunderson dan Melaksanakan Co dari Bedford memperkenalkan desain roda empat, dan kemudian menjadi produsen traktor terbesar di luar Amerika Serikat pada waktu itu.
Sementara tidak populer pada awalnya, ini bertenaga mesin bensin mulai menangkap pada tahun 1910 ketika mereka menjadi lebih kecil dan lebih terjangkau.Henry Ford memperkenalkan Fordson , traktor diproduksi secara massal pertama di tahun 1917. Mereka dibangun di AS, Irlandia, Inggris dan Rusia dan dengan 1923, Fordson memiliki 77% dari pasar AS. The Fordson ditiadakan dengan bingkai, menggunakan kekuatan blok mesin untuk menahan mesin bersama-sama. [ rujukan? ] Pada tahun 1920, traktor dengan bensin bertenaga mesin pembakaran internal telah menjadi norma.
Variasi yang umum sebagian besar traktor pertanian klasik adalah cangkul, juga disebut cangkul-loader. Sesuai namanya, ia memiliki loader perakitan di depan dan satu backhoe di bagian belakang. Backhoes melampirkan suatu halangan titik 3 pada traktor pertanian atau industri. traktor Industri sering lebih berat di bidang konstruksi khususnya berkaitan dengan penggunaan grill baja untuk perlindungan dari batuan dan penggunaan ban konstruksi. Ketika backhoe secara permanen terpasang, mesin biasanya memiliki kursi yang bisa putar ke belakang untuk menghadapi cangkul kontrol. Removable backhoe lampiran hampir selalu memiliki kursi terpisah pada lampiran.
menggaruk off pasir. Rakitan depan bisa menjadi lampiran dilepas atau dipasang secara permanen. Seringkali ember bisa diganti dengan perangkat lain atau alat.
frame mereka relatif kecil dan kontrol yang tepat membuat backhoe-loader sangat berguna dan umum di perkotaan rekayasa proyek-proyek seperti konstruksi dan perbaikan di daerah terlalu kecil untuk peralatan yang lebih besar. fleksibilitas mereka dan ukuran yang kompak membuat mereka salah satu yang paling populer perkotaan kendaraan konstruksi .
Di Inggris, kata " JCB "kadang-kadang digunakan bahasa sehari-hari sebagai merek dagang genericized untuk semua jenis kendaraan seperti rekayasa. Istilah ini JCB sekarang muncul di Oxford Kamus Inggris , meskipun masih secara hukum merupakan merek dagang dari JC Bamford Ltd "Istilah" penggali juga sering digunakan.
Compact Utility Tractors memerlukan menerapkan lebih kecil khusus dari traktor ukuran penuh pertanian. Sangat mengimplementasikan umum termasuk kotak pisau , para siswa kelas pisau, yang menyapu lanskap, lubang posting penggali (atau posting lubang auger ), pemotong berputar (juga disebut pedang atau babi sikat), pertengahan atau menyelesaikan mesin pemotong mount belakang, siaran seeder , subsoiler dan rototiller (juga anakan rotary). Dalam iklim utara, belakang yang dipasang blower salju adalah sangat umum, pada luka kecil beberapa model yang tersedia dengan mount depan blower salju yang didukung oleh pertengahan poros PTO. Ada banyak lagi menerapkan merek dari merek traktor ada menawarkan pemilik CUT berbagai pilihan pilihan.
Kemenangan awal dari memperkenalkan traktor untuk mekanisasi pertanian dalam mengurangi berat upaya membajak dan mengerikan sebelum tanam, yang sering bisa (hampir harfiah) tugas melelahkan bagi manusia dan hewan draft . traktor awal yang digunakan terutama untuk meringankan membosankan ini. Tapi mereka cenderung sangat besar dan berat, sehingga mereka tidak cocok untuk masuk ke bidang baris tanaman yang sudah ditanam untuk melakukan pengendalian gulma. Row-tanaman traktor-ringan, terjangkau, dan dapat diandalkan-mengoreksi cacat ini.
Traktor pertama kali dirancang untuk kemampuan agar sesuai antara baris tanaman dibuat dengan International Harvester (IH), dengan pembangunan dimulai pada tahun 1920. Tanaman pertama baris-traktor yang dibuat oleh IH disebut " Farmalls ". Para kultivator dipasang di depan jadi mudah terlihat. Selain itu, traktor memiliki front end sempit, ban depan itu berjarak sangat dekat dan siku dalam menuju bagian bawah. Roda belakang duduk dua baris dan ini bisa menumbuhkan empat baris sekaligus.
Kebanyakan traktor pertanian yang lebih tua menggunakan transmisi manual . Mereka memiliki beberapa gigi rasio , biasanya 3 sampai 6, kadang-kadang dikalikan menjadi 2 atau 3 rentang. Pengaturan ini menyediakan satu set rasio diskrit itu, dikombinasikan dengan bervariasi throttle, memungkinkan-drive kecepatan akhir dari kurang dari satu mil per jam sampai sekitar 25 mil per jam (40 km / h), dengan kecepatan yang lebih rendah digunakan untuk kerja tanah dan kecepatan tertinggi yang digunakan di jalan.
BAB III METODOLOGI A. Tempat dan Waktu
- Tempat : Di lapangan depan Laboratorium Mekanisasi Pertanian UNTAN - Waktu : Rabu, 15 November 2017 pukul 07.15-09.15
B. Cara kerja
1. Menghidupkan Traktor roda empat ( mini tractor ) :
a. Pada saat accu lemah, sebelum memutar kunci kontak ke kanan, ke posisi START, tarik tuas dekompresi, sehingga putaran motor lebih ringan. Setelah motor berputar dengan cepat selama 3± 5 detik, doronglah tombol dekompresi, untuk menghasilkan tekanan kembali.
b. Bila motor tidak hidup selama 10 detik, putarlah kunci kontak pada posisi ON kembali. Tunggu sekitar 20 detik untuk mendinginkan motor stater. Ulangi langkah menghidupkan. Melakukan stater yang terlalu lama akan merusak motor stater.
c. Biarkan motor berputar tanpa beban (idle) selama beberap saat. Jangan memberikan beban berat begitu motor hidup.
d. Untuk menjaga keamanan, jangan menghidupkan traktor di dalam ruangan yang sirkulasi udaranya kurang baik.
e. Naik ke traktor dengan posisi maju, karena sekalian melihat bagian pengendali. Hati -hati tidak boleh menyentuh bagian pengendali, baik tangan maupun kaki. f. Duduklah yang baik di tempat duduk, karena seluruh anggota badan, diperlukan
untuk mengendalikan traktor.
g. Semua saklar diposisikan OFF, untuk menghemat strom accu pada saat kunci kontak pada posisi ON.
h. Semua tuas dan pedal netral. Sehingga pada saat traktor dihidupkan, seluruh peralatan traktor tidak berjalan.
i. Masukkan kunci kontak dan putar ke kanan ke arah ON.
j. Lihat, apakah lampu indikator pengisian accu dan indikator sirkulasi oli pelumas menyala.
l. Injak penuh pedal kopling, untuk menjaga agar traktor tidak berjalan pada saat distater.
m. Geser tuas gas pada posisi START atau gas tinggi
n. Putar kunci kontak ke kanan penuh ke arah START, sehingga motor stater akan memutar motor penggerak.
o. Setelah motor hidup, segera lepaskan kunci kontak, sehingga kunci kontak secara otomatis kembali ke posisi ON. Untuk mematikan motor stater
p. Setelah motor hidup, lampu indikator pengisian accu dan indikator sirkulasi oli pelumas mati.
q. Kecilkan posisi gas ke idle
r. Lepaskan pedal kopling pelan-pelan
2. Mematikan Traktor roda empat ( mini tractor ) :
a. Gas tidak perlu dinaik-turunkan sebelum dimatikan b. Jangan tergesa-gesa dalam mematikan motor
c. Tidak boleh mematikan traktor dengan tuas dekompresi
d. Sebelum meninggalkan traktor, semua tuas dalam kondisi netral
e. Pada saat turun, posisinya mundur, tidak boleh menyentuh bagian pengendali f. Lepaskan beban motor
g. Kecilkan gas pada posisi idle atau stasioner, sehingga putaran mesin akan pelan,nselama 1 menit.
h. Netralkan seluruh bagian pengendali, tuas hidrolik pada posisi turun.
i. Geser tuas gas pada posisi ³stop´, hingga motor mati karena tidak ada aliran bahan bakar ke ruang pembakaran.
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
Traktor secara umum dapat diklasifikasikan sebagai roda dua, dua-wheel drive dengan roda depan membantu, roda empat (sering dengan kemudi diartikulasikan), atau traktor lagu (dengan baik dua atau empat lagu karet bertenaga).
Traktor pertanian klasik terbuka sederhana kendaraan, dengan dua penggerak roda sangat besar pada poros di bawah ini dan sedikit di belakang kursi tunggal (kursi dan kemudi roda akibatnya di tengah), dan mesin di depan pengemudi, dengan dua steerable roda di bawah kompartemen mesin. Desain dasar tetap tidak berubah selama beberapa tahun, namun taksi tertutup dipasang pada hampir semua model modern, untuk alasan keselamatan operator dan kenyamanan.
Pendahulu dari traktor modern, mesin traksi, digunakan mesin uap untuk daya. Sejak pergantian abad ke-20, mesin pembakaran internal telah menjadi sumber kekuatan pilihan. Antara tahun 1900 dan 1960, bensin adalah bahan bakar dominan, dengan minyak tanah dan etanol menjadi alternatif umum. Umumnya satu mesin bisa membakar salah satu dari mereka, namun mulai dingin termudah pada bensin. Seringkali tangki bahan bakar tambahan kecil yang tersedia untuk menahan bensin untuk mulai dingin dan hangat-up, sedangkan tangki bahan bakar utama diadakan apa pun bahan bakar yang paling nyaman atau paling mahal bagi petani tertentu. Dieselisation mendapatkan momentum dimulai pada tahun 1960, dan traktor pertanian modern biasanya menggunakan mesin diesel , yang rentang daya output 18-575 tenaga kuda (15-480 kW). Ukuran dan output tergantung pada aplikasi, dengan traktor yang lebih kecil untuk memotong rumput , lansekap, kerja kebun, dan pertanian truk , dan traktor yang lebih besar untuk bidang yang luas dari gandum, jagung, kedelai, dan tanaman curah lainnya.
Kebanyakan traktor pertanian yang lebih tua menggunakan transmisi manual. Mereka memiliki beberapa gigi rasio , biasanya 3 sampai 6, kadang-kadang dikalikan menjadi 2 atau 3 rentang. Pengaturan ini menyediakan satu set rasio diskrit itu, dikombinasikan dengan bervariasi throttle, memungkinkan-drive kecepatan akhir dari kurang dari satu mil per jam sampai sekitar 25 mil per jam (40 km / h), dengan kecepatan yang lebih rendah digunakan untuk kerja tanah dan kecepatan tertinggi yang digunakan di jalan.
cair petroleum gas (LPG) atau propana juga telah digunakan sebagai bahan bakar traktor, tetapi membutuhkan tangki bahan bakar khusus bertekanan dan peralatan pengisian sehingga kurang lazim di sebagian besar pasar.
Beberapa jenis traktor dilengkapi dengan pedal gas, selain tuas gas. Tekan pedal gas apabila ingin mempercepat putaran motor penggerak. Lepaskan pedal gas apabila ingin memperlambat.
- Tuas rem parkir
Tuas rem parkir berfungsi menahan rem tetap pada posisi mengerem. Bebapa jenis traktor ada juga yang mengunakan tuas rem parkir tersendiri.
- Pedal pengunci differensial (gardan)
gardan menyebabkan salah satu roda akan slip. Dengan menginjak pedal pengunci differensial, putaran kedua roda belakang akan sama, sehinga slip bisa diatasi.
- Pengunci kap motor
Apabila kita ingin memeriksa motor traktor, kap motor harus dibuka terlebih dahulu. Untuk membuka kap motor, pengunci harus dilepas terlebih dahulu.
- Pengatur tempat duduk
Tempat duduk dapat diatur maju atau mundur sesuai dengan keinginan operator. Caranya dengan memindah pen ke lubang lain yang diinginkan.
- Pengoperasian Traktor Roda Empat
Memeriksa Traktor Roda Empat sebelum Dioperasikan Pemeriksaan Traktor roda empat merupakan bagian dari persiapan traktor sebelum dioperasikan. Pemeriksaan traktor sebelum operasi sangat penting. Diharapkan dengan adanya pemeriksaan ini kondisi traktor dapat diketahui sejak dini, sehingga penanganannya tidak terlalu sulit.
Ada beberapa hal dari bagian traktor yang perlu dilakukan pemeriksaan, yaitu: 1. Memeriksa bahan bakar
Periksa isi tangki bahan bakar, bila urang tambahkan dengan solar. Pemeriksaan dapat dilakukan dengan melihat ketingian permukaan bahan bakar pada selang di pinggir tangki. Jangan dibiarkan isi tangki sampai kosong, karena udara akan masuk dalam sistem bahan bakar, sehingga motor tidak dapat dihidupkan.
2. Memeriksa oli motor
Bukalah tutup lubang pengisian oli. Bersihkan oli yang ada pada tongkat penduga dengan lap yang bersih. Masukkan kembali tongkat penduga dan periksalah permukaan oli pada tongkat penduga. Permukaan oli harus berada diantara garis batas maksimal dan minimal pada tongkat penduga. Bila oli kurang, tambahlah oli SAE 40 untuk motor solar, sampai batas maksimal.
3. Memeriksa radiator
Bukalah tutup radiator, periksalah apa permukaan air cukup (sampai batas leher lubang pengisi air). Jika kurang, tambahkan air pendingin dengan air bersih. Beberapa traktor, dilengkapi dengan botol pelimpah, apabila permukaannya kurang juga diisi dengan air bersih. Periksa sarang radiator, apabila kotor maka perlu dibersihkan. Apabila ada kebocoran, maka perlu penambalan sebelum traktor dioperasikan.
4. Memeriksa saringan udara
Bukalah tutup saringan udara. Ambil elemen dan bersihkanapabila kotor. Apabila traktor Anda dilengkapi dengan pra penyaring, maka bersihkan juga pra penyaring tersebut. Untuk pengoperasian di daerah yang berdebu, pembersihan saringan udara harus lebih sering. 5. Memeriksa oli transmisi
Bukalah baut penutup pengontrol oli´ pada samping kanan bak transmisi, periksalah permukaan oli. Jumlah oli cukup bila oli mengalir keluar dari lubang pengontrol oli. Beberapa jenis traktor yang lain, ada juga yang menggunakan ³tongkat pengukur´. Apabila kurang, tambahkan oli SAE 90, melalui lubang pengisian oli.
6. Memeriksa oli poros roda depan
7. Tekanan ban roda
Ukur tekanan ban roda, dan periksa apakah tekanannya masih sesuai dengan yang dianjurkan pada buku petunjuk. Tekanan roda depan dan belakang biasanya berbeda. Apabila kurang maka perlu dipompa, apabila terlalu keras, maka keluarkan angin sehingga tekanannya sesuai.
8. Memeriksa seluruh tuas pengendali
Gerakkan seluruh tuas pengendali, apakah masih berjalan dengan baik, apabila tidak, harusdiperbaiki terlebih dahulu.
9. Memeriksa seluruh pedal pengendali
Injaklah semua pedal, apabila tidak standar lagi, maka perlu penyetelan. (Penyetelan ada pada bagian perawatan).
10. Meriksa accu
Periksalah permukaan elektrolit accu. Bila kurang tambahkan dengan air murni (air accu). Jangan mengunakan accu zuur. Periksa amper/arus yang keluar dari accu, apabila sudah rendah, stromlah accu di tempat penyetruman.
11. Memeriksa mur baut yang kendur
Periksalah mur baut, terutama pada roda dan ban yang bergerak lainnya. Baut dapat kendorkarena adanya getaran. Apabila ada yang kendor, kencangkan.
12. Memeriksa indikator pada dashboard
Periksalah semua indikator yang ada pada dashboard, dengan cara memutar kunci kontak,apakah semua masih jalan atau tidak. Jika tidak, periksa penyebabnya dan perbaiki. 13. Memeriksa saklar pada dashboard
Periksalah semua saklar yang ada pada dashboard, apakah semua masih jalan atau tidak.Jika tidak, periksa penyebabnya dan perbaik.
- Berdasarkan jenis rodanya, traktor dapat digolongkan menjadi: 1. Traktor satu gardan (two wheel-drive tractor/rowcrop tractor)
Traktor satu gardan banyak digunakan di perkebunan kecil yang membudidayakan tanaman larikan seperti; kentang kobis. Traktor ini mempunyai sudut putar yang kecil, lebar roda tipis dan jarak antar roda kiri dan kanan dapat diatur. Umumnya daya yang digunakan tidak terlalu besar, sekitar 22 – 33 kw (30 – 45 hp).
2. Traktor beroda track
Traktor beroda trac banyak digunakan di perkebunan yang luas atau di perkebunan yang masih baru, yang lahannya belum tertata. Daya penggerak yang biasa digunakan antara 52 – 110 kW (70 – 150 hp). Traktor ini tidak bisa digunakan di jalan raya, hanya digunakan pada kebun yang satu e kebun yang ain. Kecepatan jalannya rendah, namun mempunyai daya tarik yang tinggi dan dapat digunakan pada kondisi ahan yang berat. Karena lebar rodanya besar maka daya tumpu ke tanah menjadi kecil, sehingga traktor ini dapat digunakan pada lahan yang lembek tanpa takut tenggelam.
3. Traktor dobel gardan (two wheel-drive tractor)
Dibanding dengan traktor satu gardan, traktor dobel gardan mempunyai daya tarik yang lebih besar. Karena masih menggunaka roda ban, traktor ini masih dapat berjalan di jalan raya. Maka banyak pemilik perkebunan memilih traktor jenis ini.
1. Traktor dengan roda depan lebih kecil dari roda belakang, daya yang digunakan antara 33 – 67 kW (45 – 90 hp)
2. Traktor dengan roda depan sama besar dengan roda belakang, daya yang digunakan antara 75 – 150 kw (100 – 200 hp)
- Pengendali/kontrol traktor roda empat
Pengendali adalah indikator, saklar, tuas dan pedal yang digunakan untuk mengendalikan jalannya traktor. Untuk mempermudah jalannya operasional, traktor roda empat ada banyak tuas kendali. Pengendali yang ada pada traktor roda empat dapat dibagi menjadi dua kelompok, yaitu:
Indikator dan saklar pada dashboard, antara lain: 1. Kunci kontak (saklar utama)
Pada kunci kontak ada 4 gerakan putar, yaitu:
OFF (mati), Pada posisi ini, aliran arus listrik terputus (bukan mematikan motor traktor). Untuk traktor model terbaru, posisi ini juga dapat mematikan traktor.
Preheat, Pada posisi ini, pemijar pada setiap silinder ruang pembakaran akan membara, sehingga akan memanaskan ruang pembakaran. Tujuannya agar motor traktor mudah dihidupkan pada saat mulai dihidupkan.
ON (hidup), Pada posisi ini, aliran arus listrik tersambung
START, pada posisi ini arus listrik dari accu tersambung ke motor stater. 2. Saklar lampu depan
Berfungsi untuk menyalakan lampu depan. Saklar lampu ada yang hanya ada satu posisi hidup, ada juga yang mempunyai dua posisi hidup (lampu jauh dan lampu dekat). 3. Saklar lampu sein
Lampu sein berfungsi untuk memberi tanda, ke arah mana traktor akan membelok. Bila traktor berjalan di jalan umum, gunakan lampu sein seperti Anda mengendarai kendaraan.
4. Tombol klakson
Klakson akan berbunyi apabila tombol ini ditekan. (Pada saat posisi kunci kontak “ON”)
5. Indikator pemanas mesin
Untuk mengetahui apakah ruang pembakaran sudah cukup panas untuk dihidupkan. Indikator ini akan berpijar beberapa detik setelah kunci kontak diputar ke arah “preheat”. 6. Indikator pengisian accu
Lampu akan menyala apabila kunci kontak diputar pada posisi “ON”. Akan tetapi setelah motor hidup lampu akan mati, sebagai tanda pengisian accu berjalan lancar. Apabila lampu tidak mati, berarti ada gangguan pada sistem pengisisan, sebaiknya motor dimatikan, dan dilakukan perbaikan terlebih dahulu.
7. Indikator temperatur air
normal. Apabila lampu menyala, hal ini menunjukkan air radiator berkurang dan naik temperaturnya, motor terlalu panas, atau ada kerusakan lainnya. Motor harus segera dimatikan.
8. Indikator sirkulasi oli pelumas
Lampu akan menyala apabila kunci kontak diputar pada posisi “ON”. Setelah motor hidup dan sistem pelumasan bekerja dengan baik, maka akan padam kembali. Apabila lampu tidak padam, berarti ada gangguan pada sistem pelumasan, motor harus dimatikan, dan perlu dilakukan perbaikan.
9. Tuas dekompresi
Apabila motor susah dihidupkan karena accu lemah atau udara dingin, tarik tuas ini untuk membebaskan kompresi pada ruang pembakaran. Biarkan motor berputar dahulu, setelah putarannya cukup cepat, dorong kembali tuas ini. Dengan jalan ini motor akan mudah dihidupkan.
10. Tachometer dan meter jam
Tachometer menunjukkan kecepatan putaran mesin dan meter jam menunjukkan jumlah jam pemakaian.
11. Sikring
Biasanya sikring diletakkan pada kotak yang berada dibalik dashboard. Funsi sikring ini adalah sebagai alat pengaman pada aliran listrik. Bila sikring ini putus, selidikilah penyebab dari arus yang berlebihan ini. Setelah diketahui penyebabnya dan diperbaiki, ganti dengan sikring baru yang ampernya sama. Pada kotak sikring dilengkapi dengan tempat sikring cadangan.
Tuas dan pedal pengatur, antara lain: 1. Tuas pengatur gas
Kecepatan (gas) akan besar apabila tuas ditarik. Gas akan kecil apabila disorong ke depan. Apabila gas didorong lebih lanjut, gas akan berhenti. Ada juga jenis traktor yang dilengkapi dengan tuas khusus untuk mematikan motor penggerak. Tuas gas ini berfungsi untuk menjaga kecepatan jalan traktor akan akan tetap, pada saat dioperasikan.
2. Tuas hidrolik
Tuas hidrolik berfungsi untuk menggerakkan sistem hidrolik. Sistem hidrolik berfungsi untuk menggerakkan lengan pengangkat imlemen. Bila tuas didorong ke depan, implemen akan turun, bila ditarik ke belakang implemen akan naik (terangkat). Apabila tuas pada posisi netral, implemen akan berhenti ada posisi tertentu.
3. Tuas persneleng utama
Biasanya tuas perneleng terdiri dari 3 atau 4 kecepatan maju dan satu kecepatan mundur.
4. Tuas persneleng cepet lambat
Tuas persneleng cepat lambat digunakan untuk membedakan kecepatan di ahan (pada saat mengolah tanah) dan kecepatan di jalan. Dengan tuas persneleng cepat lambat, kombinasi kecepatan menjadi 6 atau 8 maju dan 2 mundur.
5. Tuas persneleng PTO
6. Tuas gardan depan
Khusus untuk traktor yang mempunyai dobel gadan, dilengkapi dengan tuas gardan depan. Tuas ini berfungsi untuk menyambung gardan depan apabila diperlukan. Gardan depan digunakan untuk memperbesar daya tarik traktor.
7. Pedal kopling
Gunanya untuk menghubungkan dan melepaskan, hubungan antara motor penggerak dengan transmisi. Apabila pedal kopling diinjak, hubungan motor dengan transmisi terputus. 8. Pedal rem (kiri dan kanan)
Pedal rem roda kiri dan rem roda kanan terpisah satu sama lain. Dengan terpisahnya pedal rem, dapat membantu berbeloknya traktor secara tajam. Pada saat traktor berjalan di jalan, pedal rem harus dikunci (disatukan kembali). Menginjak satu rem saja pada saat traktor berjalan cepat akan sangat berbahaya.
9. Pedal gas
Beberapa jenis traktor dilengkapi dengan pedal gas, selain tuas gas. Tekan pedal gas apabila ingin mempercepat putaran motor penggerak. Lepaskan pedal gas apabila ingin memperlambat.
10. Tuas rem parkir
Tuas rem parkir berfungsi menahan rem tetap pada posisi mengerem. Bebapa jenis traktor ada juga yang mengunakan tuas rem parkir tersendiri.
11. Pedal pengunci differensial (gardan)
Gardan berfungsi untuk memungkinkan roda kanan dan roda kiri belakang dapat berputar dengan kecepatan berbeda, sehingga traktor dapat berbelok. Namun dengan adanya gardan menyebabkan salah satu roda akan slip. Dengan menginjak pedal pengunci differensial, putaran kedua roda belakang akan sama, sehinga slip bisa diatasi.
12. Pengunci kap motor
Apabila kita ingin memeriksa motor traktor, kap motor harus dibuka terlebih dahulu. Untuk membuka kap motor, pengunci harus dilepas terlebih dahulu.
13. Pengatur tempat duduk
Tempat duduk dapat diatur maju atau mundur sesuai dengan keinginan operator. Caranya dengan memindah pen ke lubang lain yang diinginkan.
Pengoperasian Traktor Roda Empat
Memeriksa Traktor Roda Empat sebelum Dioperasikan Pemeriksaan Traktor roda empat merupakan bagian dari persiapan traktor sebelum dioperasikan. Pemeriksaan traktor sebelum operasi sangat penting. Diharapkan dengan adanya pemeriksaan ini kondisi traktor dapat diketahui sejak dini, sehingga penanganannya tidak terlalu sulit. Ada beberapa hal dari bagian traktor yang perlu dilakukan pemeriksaan, yaitu:
1. Memeriksa bahan bakar
Periksa isi tangki bahan bakar, bila urang tambahkan dengan solar. Pemeriksaan dapat dilakukan dengan melihat ketingian permukaan bahan bakar pada selang di pinggir tangki. Jangan dibiarkan isi tangki sampai kosong, karena udara akan masuk dalam sistem bahan bakar, sehingga motor tidak dapat dihidupkan.
2. Memeriksa oli motor
penduga. Permukaan oli harus berada diantara garis batas maksimal dan minimal pada tongkat penduga. Bila oli kurang, tambahlah oli SAE 40 untuk motor solar, sampai batas maksimal.
3. Memeriksa radiator
Bukalah tutup radiator, periksalah apa permukaan air cukup (sampai batas leher lubang pengisi air). Jika kurang, tambahkan air pendingin dengan air bersih. Beberapa traktor, dilengkapi dengan botol pelimpah, apabila permukaannya kurang juga diisi dengan air bersih. Periksa sarang radiator, apabila kotor maka perlu dibersihkan. Apabila ada kebocoran, maka perlu penambalan sebelum traktor dioperasikan.
4. Memeriksa saringan udara
Bukalah tutup saringan udara. Ambil elemen dan bersihkanapabila kotor. Apabila traktor Anda dilengkapi dengan pra penyaring, maka bersihkan juga pra penyaring tersebut. Untuk pengoperasian di daerah yang berdebu, pembersihan saringan udara harus lebih sering.
5. Memeriksa oli transmisi
Bukalah “baut penutup pengontrol oli” pada samping kanan bak transmisi, periksalah permukaan oli. Jumlah oli cukup bila oli mengalir keluar dari lubang pengontrol oli. Beberapa jenis traktor yang lain, ada juga yang menggunakan “tongkat pengukur”. Apabila kurang, tambahkan oli SAE 90, melalui lubang pengisian oli.
6. Memeriksa oli poros roda depan
Apabila traktor yang digunakan dobel gardan, Periksa ketinggian permukaan oli dengan tongkat ukur, apabila kurang tambahkan dengan oli gardan.
7. Tekanan ban roda
Ukur tekanan ban roda, dan periksa apakah tekanannya masih sesuai dengan yang dianjurkan pada buku petunjuk. Tekanan roda depan dan belakang biasanya berbeda. Apabila kurang maka perlu dipompa, apabila terlalu keras, maka keluarkan angin sehingga tekanannya sesuai.
8. Memeriksa seluruh tuas pengendali
Gerakkan seluruh tuas pengendali, apakah masih berjalan dengan baik, apabila tidak, harus diperbaiki terlebih dahulu.
9. Memeriksa seluruh pedal pengendali Injaklah semua pedal, apabila tidak standar lagi, maka perlu penyetelan. (Penyetelan ada pada bagian perawatan).
10. Meriksa accu
Periksalah permukaan elektrolit accu. Bila kurang tambahkan dengan air murni (air accu). Jangan mengunakan accu zuur. Periksa amper/arus yang keluar dari accu, apabila sudah rendah, stromlah accu di tempat penyetruman.
11. Memeriksa mur baut yang kendur
Periksalah mur baut, terutama pada roda dan ban yang bergerak lainnya. Baut dapat kendor karena adanya getaran. Apabila ada yang kendor, kencangkan.
12. Memeriksa indikator pada dashboard
Periksalah semua indikator yang ada pada dashboard, dengan cara memutar kunci kontak, apakah semua masih jalan atau tidak. Jika tidak, periksa penyebabnya dan perbaiki.
13. Memeriksa saklar pada dashboard
14. Memeriksa naple gemuk (grease)
Periksa rumah gemuk pada bagian yang bergesekan, yang tidak kena oli pelumas. Apabila tinggal sedikit, masukkan gemuk dengan grease gun lewat naple gemuk.
15. Memeriksa implemen.
Implemen yang akan dioperasikan harus betul-betul siap. Kelengkapan implemen perlu diperiksa. Implemen yang bergerak, perlu diberi pelumas.
16. Persiapan peralatan tangan.Peralatan tangan yang sering dipakai, terutama yang digunakan untuk mengoperasikan implemen, harus dibawa. Beberapa jenis traktor roda empat dilengkapi dengan bagasi tempat peralatan tangan tersebut.
17. Memeriksa Tali kipas
BAB V dibandingkan dengan traktor tangan ( hand tractor )
Pengunci kap motor Pengatur tempat duduk B. Saran
a. sebelum memulai praktikum hendaknya dimulai dengan berdoa terlebih dahulu. Agar praktikum dapat berjalan lancar.
b. Hendaknya bapak asisten mendampingi para praktikan ketika akan melaksanakan praktikum.Untuk dapat menghindari kecelakaan kecil akibat ketidakhatian para praktikan.
DAFTAR PUSTAKA
http://id.wikipedia.org/wiki/Traktor. Diakses pada hari rabu, tanggal 18 April jam 20.20. http://www.pdfqueen.com/pdf/na/nama-komponen-dan-fungsi-hand-traktor/. Diakses pada hari rabu, tanggal 18 April jam 20.20.
http://www.ideelok.com/alat-dan-mesin/traktor-tangan. Diakses pada hari rabu, tanggal 17 April jam 19.20.A
http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|
id&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tractor diakses tanggal April 2011 jam 20.00
http://www.minitractors.co.uk/small-tractors.html diakses tanggal 18 April 2011 jam 20.39 http://en.wikipedia.org/wiki/Tractor diakses tanggal 18April 2011 jam 20.40
http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|
id&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tractor tanggal 18 April 2011 jam 20.40
http://www.ideelok.com/alat-dan-mesin/traktor-roda-empat diakses pada tanggal 18 April 2011 jam 20.35
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&langpair=en|
LAMPIRAN
LAPORAN PRAKTIKUM MEKANISASI PERTANIAN PENGENALAN MESIN BENSIN DAN MESIN DIESEL
ACARA 3
DISUSUN OLEH : NAMA : FIONA KRISTI NIM : C1011161066 KELAS : B
PRODI AGROTEKNOLOGI FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS TANJUNGPURA
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
Dalam kehiduapan sehari-hari kita sering melihat berbagai jenis kendaraan yang bergerak melaju dengan bebas dijalan bahkan kita pun sering mengendarainaya. Untuk dapat bergerak tentunya kendraan tersebut memerlukan suatu motor penggerak. Motor penggeraktersebut membutuhkan bhan bakar untukdapat bekerja sebagaimana fungsinya .Bahan bakar tersebut dapat berupa cairan (bensin , pertamax, solar, dll) padatan (batu bara, kayu, dll) dan gas (gas alam).
Motor bakar adalah pesawat yang menggunakan energi termal untuk melekukan kerja mekanik atau yang mengubah energi termal menjadi energi mekanik ,sedang energi itu sendiri dapat diperoleh dengan pembakaran , proses fisi bahan bakar nuklir atau prose-proses lainnnya .Yang termasuk kedalam motor bakar internal antara lain motor otto,motor diesel dan motor turbin gas. dari ketiga jenis motor motor bakar tersebut motor bakar bensin dan diesel adalah yang umum digunakan dan banyak dipakai dalam berbagai bidang . Mootor bakar internal adalah penghasil daya yang man pembakaran dan penghasil daya berada dalm silinder.
Motor bensin merupakan pengembangan dan perbaikan dari mesin otto yang dilengkapi dengan kabulator dan busi .Oleh karena itu motor bensin disebut juga Spark Ignition Engine
B. Tujuan
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Motor bakar dalam bekerja dengan cara membakar bahan bakar dengan campuran udara dalam ruang bakar. Proses ini menghasikan kerja dan panas. Panas berlebih yang ditimbulkan dari proses ini dapat mengganggu kinerja mesin. Oleh karena itu motor bakar atau mesin memerlukan sebuah sistem pendingin untuk mencgah panas berlebih yang mungkin timbul. Selain dari proses pembakaran, panas juga ditimbulkan oleh gesekan antara komponen-komponen mesin yang bergerak. Hal ini sesuai dengan hukum fisika, dimana energi gerak pada benda yang bergesekan sebagian akan diubah menjadi panas (Carey,1968).
Motor bakar merupakan suatu mesin konversi energi yang merubah energi kalor menjadi energi mekanik. Dengan adanya energi kalor sebagai suatu penghasil tenaga maka sudah semestinya mesin tersebut memerlukan bahan bakar dan sistem pembakaran yang digunakan sebagai sumber kalor. Motor bakar yang menggunakan bahan bakar bensin disebut dengan motor bensin dan motor bakar torak yang menggunakan bahan bakar solar disebut motor diesel. Motor bensin memperoleh tenaga dari hasil pembakaran bahan bakar dan udara menghasilkan daya. Pada sepeda motor sebagian besar masih menggunakan karburator yaitu alat untuk mencampur antara bahan bakar bensin dan udara supaya menjadi gas pada motor bensin disebut karburator. (Haryono, 1995).
Motor bakar torak terbagi menjadi 2 jenis utama ialah motor bensin dan motor diesel. Perbedaan yang utama dari kedua jenis motor bakar torak tersebut ialah pada sistem penyalaannya. Pada motor bensin, bahan bakar dinyalakan dengan loncatan bunga api listrik. Pada motor diesel, penyalaan terjadi karena bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang silinder yang bersuhu dan bertekanan tinggi. Proses pembakaran yang terjadi pada motor bensin sedikit berbeda dengan pada motor diesel. Karena penyalaannya terjadi dengan cara diberikannya percik api kepada campuran bahan bakar dan udara yang bertekanan dan bersuhu tinggi, maka proses pembakarannya berlangsung secara sangat cepat. Sedangkan pada motor diesel, proses penyalaan bahan bakar terjadi dengan cara disemprotkannya bahan bakar ke dalam ruang silinder berisi udara panas yang suhunya melebihi titik nyala bahan bakar tersebut. Maka ketika bahan bakar disemprotkan, bahan bakar tersebut akan bercampur dengan udara panas dan seketika terjadi penyalaan. Pada saat berlangsung penyemprotan bahan bakar tersebut, torak sudah bergerak menjauh dari TMA (Tasliman, 2001).
BAB III METODOLOGI A. Waktu dan Tempat
- Tempat : Di Laboratorium Mekanisasi Pertanian UNTAN - Waktu : Rabu, 22 November 2017 pukul 07.15-09.15 B. Alat dan Bahan
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN A. Hasil Pengamatan
Dalam praktikum kali ini diperoleh data pengamatan sebagai berikut : a. Motor Diesel
No Nama Deskripsi
1 Silinder tempat untuk berlangsungnya proses atau siklus dari motor. 2 Torak untuk mengubah gerakan bolak-balik menjadi gerakan isap dan
tekan, juga sebaliknya untuk mengubah tekanan pembakaran menjadi tenaga mekanik (gerak bolak- balik).
3 Pena torak untuk menghubungkan torak dengan batang torak
4 Pena engkol untuk menghubungkan poros engkol dengan batang torak.
5 Poros engkol untuk mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar pada sumbu utama motor.
6 Batang torak untuk meneruskan gaya dari torak ke poros engkol.
7 Saluran masuk yaitu saluran udara dan bensin dapat masuk dalam silinder 8 Saluran buang untuk mengeluarkan gas-gas buang yang dihubungkan dengan
knalpot 9 Ruang engkol
(carter)
untuk oli pelumas dan ruang gerak sumbu engkol
10 Katup masuk untuk mengatur pemasukan bensin dan udara ke dalam silinder yang digerakkan poros nok dan ditutup oleh pegas katup
11 Katup buang untuk mengatur pembuangan gas-gas bekas pembakaran yang digerakkan oleh poros nok dan ditutup oleh pegas katup sebagaimana halnya pada katup masuk
12 Sistem pengapian untuk membangkitkan bunga api listrik pada busi yang digunakan untuk keperluan pembakaran bahan bakar di dalam silinder
13 Poros nok untük membuka katup masuk dan katup keluar yang digerakkan oleh timing gear melalui sabuk gilir atau rantai keting.
No Nama Deskripsi
1 Silinder tempat untuk berlangsungnya proses atau siklus dari motor. 2 Torak untuk mengubah gerakan bolak-balik menjadi gerakan isap dan
tekan, juga sebaliknya untuk mengubah tekanan pembakaran menjadi tenaga mekanik (gerak bolak- balik).
3 Pena torak untuk menghubungkan torak dengan batang torak
4 Pena engkol untuk menghubungkan poros engkol dengan batang torak.
5 Poros engkol untuk mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar pada sumbu utama motor.
6 Batang torak untuk meneruskan gaya dari torak ke poros engkol.
7 Saluran masuk yaitu saluran udara dan bensin dapat masuk dalam silinder 8 Saluran buang untuk mengeluarkan gas-gas buang yang dihubungkan dengan
knalpot
9 Busi untuk memulainya pembakaran bahan bakar di dalam silinder dengan bunga api listrik yang meloncat dari elektrode tengah ke elektrode sisi.
10 Ruang engkol (carter)
untuk oli pelumas dan ruang gerak sumbu engkol 11 Karburator untuk mencampur bahan bakar (bensin) dengan udara
12 Katup masuk untuk mengatur pemasukan bensin dan udara ke dalam silinder yang digerakkan poros nok dan ditutup oleh pegas katup
13 Katup buang untuk mengatur pembuangan gas-gas bekas pembakaran yang digerakkan oleh poros nok dan ditutup oleh pegas katup sebagaimana halnya pada katup masuk
14 Sistem pengapian untuk membangkitkan bunga api listrik pada busi yang digunakan untuk keperluan pembakaran bahan bakar di dalam silinder
15 Poros nok untük membuka katup masuk dan katup keluar yang digerakkan oleh timing gear melalui sabuk gilir atau rantai keting.
B. Pembahasan
proses kompresinya. Motor bakar bensin melakukan proses pembakaran dengan bantuan percikan bunga api dari listrik pada busi, sedangkan motor bakar diesel mengandalkan suhu dan tekanan tinggi untuk membakar bahan bakar.
Pada motor bakar diesel, tekanan tinggi diperoleh dari udara yang dikompresi untuk memulai pembakaran. Dengan perbandingan yang mencapai 20:1 maka tekanan dan suhunya akan naik sehingga pembakaran di ruang kompresi pun dapat terjadi. Suhu pembakaran di dalam silinder piston dapat mencapai 500 derajat celcius, sedangkan udara untuk kompresi didapat melalui nozle bersamaan dengan masuknya bahan bakar. Dalam motor bakar bensin, kompresi terjadi dengan bantuan bunga api yang dipercikkan busi, sedangkan udara untuk kompresi diperoleh dari saluran udara pada karburator yang mencampurkan udara dengan bahan bakar sebelum dimasukkan ke dalam silinder untuk dikompresi.
Desain mesin motor bakar diesel akan jauh lebih besar dan berat dibanding pada motor bakar bensin yang dimaksudkan agar mesin kuat dalam menahan goncangan dan pembakaran tingkat tinggi oleh mesin. Satuan tenaga pada mesin diesel adalah HP (Horse Power), atau orang lebih mengenalnya dengan sebutan PK (Power Kuda). kata kuda dipakai sebagai satuan karena kuda mempunyai kekuatan yang luar biasa dan tidak mudah lelah, istilah itupun dimaksudkan untuk mesin diesel yang kuat dan bandel meskipun menggunakan suhu dan tekanan yang tinggi dalam proses pembakarannya. Dalam kualitas yang sama, motor bakar diesel akan menghasilkan tenaga lebih besar karena tahan terhadap panas dan tekanan sehingga dapat melakukan pembakaran yang lebih besar, berbeda dengan motor bakar bensin yang akan langsung rusak jika mendapat tekanan dan panas yang tinggi. Mesin diesel juga dapat dirombak dan dimodifikasi agar menghasilkan tenaga yang lebih tinggi dengan biaya murah. Sedangkan kekurangannya dibanding motor bakar bensin adalah pada suaranya yang bising, terkadang menimbulkan asap hitam pekat karena ring oli pada piston akan lebih mudah rusak yang banyak serta bobot mesin yang sangat berat. Bahan bakar yang digunakan pada motor bakar diesel jauh lebih irit dibandingkan dengan motor bahan bakar bensin karena pada motor bakar diesel pembakaran dilakukan dengan cara dikabutkan oleh injeksi.
Kesimpulan yang dapat diambil dalam praktikum kali ini yaitu :
1. Berdasarkan penyalaan bahan bakarnya motor dibedakan menjadi 2 yaitu motor bensin dan motor diesel.
2. Sistem penyalaan motor bakar bensin adalah menggunakan busi sedangkan motor bakar diesel menggunakan prinsip panas dan tekanan tinggi untuk menghasilkan daya ledak.
3. Motor bakar diesel lebih tahan lama dan sistem perawatan nya lebih mudah. 4. Motor bakar diesel lebih banyak menghasil kan tenaga dari pada motor bakar
bensin. B. Saran
Sebaiknya praktikum selanjutnya mempunyai tempat yang nyaman agar praktikan dapat mudah mengamati alat dan mesin pertanian.
DAFTAR PUSTAKA
Carey, David. 1968. How It Work: The Locomotive. England : Ladybird Ltd. Loughborough.
Haryono, 1995, Uraian Praktis Mengenal Motor Bakar. Semarang: CV. Aneka Ilmu. Munandar, Aris. 1979. Motor Diesel Putaran Tinggi. Pradnya Paramita. Jakarta. Saleh,
Marie r.a.
Tasliman. 2001. Naskah Ajar untuk Mata Kuliah Motor Bakar dan
LAMPIRAN Alat peraga
Motor bensin 4 tak dengan 4 silinder Sistem gardan
LAPORAN PRAKTIKUM MEKANISASI PERTANIAN MESIN PERONTOK PADI DAN MESIN PENGGILING PADI
ACARA 4
DISUSUN OLEH : NAMA : FIONA KRISTI NIM : C1011161066 KELAS : B
PRODI AGROTEKNOLOGI FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS TANJUNGPURA
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
Kebutuhan akan mekanisasi pertanian semakin meningkat seiring dengan makin langkahnya tenaga kerja pertanian dan adanya kenaikan upah yang nyata di pedesaan terutama didaerah dengan intensitas tinggi. Indikator paling sederhana untuk mengukur bahwa mekanisasi pertanian makin dibutuhkan dapat dilihat dari meningkatnya jumlah alsintan yang digunakan terutama di daerah intensifikasi
Penanganan pasca panen padi merupakan upaya sangat strategis dalam rangka mendukung peningkatan produksi padi. Konstribusi penanganan pasca panen terhadap peningkatan produksi padi dapat tercermin dari penurunan kehilangan hasil dan ter-capainya mutu gabah/ beras sesuai persyaratan mutu.
Dalam penanganan pasca panen padi, salah satu permasalahan yang sering dihadapi adalah masih kurangnya kesadaran dan pemahaman petani terhadap penanganan pasca panen yang baik sehingga mengakibatkan masih tingginya kehilangan hasil dan rendahnya mutu gabah/beras. Untuk mengatasi masalah ini maka perlu dilakukan penanganan pasca panen yang baik agar dapat menekan kehilangan hasil dan mempertahankan mutu hasil gabah/ beras.
Dalam usaha tani padi, thresher merupakan alat untuk merontokkan padi menjadi gabah. Alat ini merupakan alat bantu bagi tenaga kerja untuk memisahkan gabah dengan jeraminya,sehingga penggunaan pedal thresher menjadi satu kesatuan dengan tenaga kerja panen.Terdapat dua jenis thresher berdasar alat penggeraknya yaitu (1) Secara manual denganmenggunakan pedal (pedal thresher) dan (2) digerakkan dengan mesin (power threser).Penggunaan threser untuk merontok padi tidak dapat dipisahkan dengan perkembangan varietas unggul baru berumur pendek dan mudah rontok.Mesin perontok padi dikenal juga dengan Power Thresher adalah jenis mesin perontok yang telah terbukti handal dan sangat cocok dengan berbagai jenis lahan persawahan diIndonesia. Mesin perontok jenis ini telah banyak digunakan oleh petani di seluruh nusantara karena keunggulannya yang praktis dan mudah dipindahkan dari lahan satu lainnya. Digerakkan dengan mesin bertenaga diesel.
