EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN Evaluasi Kinerja Jembatan Penyeberangan.

(1)

EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN

Tugas Akhir

untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil

diajukan oleh :

Suci Zulnikasari NIM : D 100 090 095

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

(2)

(3)

(4)

iv MOTTO



“Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan.”

( QS. Asy-Syarh : 5 )

“Karena restu dan doa dari kedua orang tualah, perjalanan kita penuh dengan ridho dari Alloh SWT.”

( Penulis )

“Kesuksesanku berada dekat dengan lukisan amalku, begitu dekat pula dengan Sang Pencipta.”

( Penulis )

“Manusia hanya ciptaan, bukan pencipta.”

(5)

v

HALAMAN PERSEMBAHAN

.

Tugas Akhir ini saya dedikasikan kepada :

 Ibu dan bapak sebagai motivator tersuper dalam hidupku, terimakasih telah menerimaku dan menjagaku didunia ini dengan sebaik-baiknya.  Anda, Arys Andhikatama sebagai

pelengkap semua terselenggaranya tugas akhir saya. Terimakasih, Gumawo, bahagia bisa mengenal anda.

 Sahabat saya Kak Geby, Kak Uyunk, Adek Riang, Adek Rina, Adek Rara, Kak Retno, dan Adek Muya, terimakasih untuk bantuannya dalam segala hal.  Seluruh teman-teman di Progdi Teknik

(6)

vi PRAKATA

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada kehadirat Allah SWT atas rahmat serta hidayah yang telah diberikan, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dalam menempuh studi di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta ini untuk memenuhi syarat mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil.

Dengan terselesainya tugas akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih atas bantuan, petunjuk, arahan, bimbingan dan kerjasamanya baik secara langsung ataupun tidak langsung kepada yang terhormat :

1. Bapak Ir. H. Agus Riyanto, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2. Bapak Ir. Suhendro Trinugroho, M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

3. Bapak Ir. H. Nyamadi P, M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang memberikan bimbingan dan pengarahan.

4. Ibu Ika Setiyaningsih, S.T, M.T., sebagai Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

5. Bapak Drs. H. Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku Dosen Penguji yang juga telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

6. Bapak Ir. H. Henry Hartono , M.T., selaku Pembimbing Akademik.

7. Keluarga besar Dishub Dan Pemda kota Surakarta terimakasih atas bantuannya dan bimbingannya selama pengerjaan tugas akhir.

8. Bapak, Ibu, Kakak, Adik dan seluruh keluarga tercinta, yang senantiasa memberikan berupa dukungan moril dan ataupun materiil.

9. Teman seperjuangan selama pengerjaan tugas akhir dari awal sampai akhir, yaitu sdri Listya Wulandari, Devi Putri, dan Nurul Huda.

(7)

vii

11.Sahabat-sahabat tercinta, kost Wisma Asri yaitu Geby, Uyunk, Rara, Riang, Rina, Muya, Rahma, Reno, Tutik, Amin, Wulan, Wiwin, dan Nana.

Semoga segala bantuan yang telah diberikan senantiasa mendapatkan ridho dari Allah SWT. Aamiin.

Penulis menyadari dan mohon dimaklumi atas penulisan tugas akhir yang mungkin masih ada beberapa kekurangan, baik mengenai materi ataupun cara penyajian. Atas segala kurang dan lebihnya, penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan berguna dalam meningkatkan wawasan dan ilmu pengetahuan. Aamiin.

Surakarta, Oktober 2013

(8)

viii DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ... i

HALAMAN PENGESAHAN .. ... ii

PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR .. ... iii

MOTTO .. ... iv

HALAMAN PERSEMBAHAN .. ... v

PRAKATA .. ... vi

DAFTAR ISI .. ... vii

DAFTAR TABEL .. ... xi

DAFTAR GAMBAR . ... xiv

DAFTAR LAMPIRAN .. ... xv

ABSTRAKSI .. ... xvii

BAB I PENDAHULUAN .. ... 1

A. Latar Belakang ... 1

B. Rumusan Masalah ... 2

C. Tujuan Penelitian ... 3

D. Batasan Masalah ... 3

E. Manfaat Penelitian ... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 5

A. Prasarana Ruang Bagi Pejalan Kaki ... 5

1. Penyeberangan Sebidang ... 5

2. Penyeberangan Tidak Sebidang ... 6

B. Jembatan Penyeberangan ... 7

C. Trotoar (Sidewalk) ... 7

D. Pejalan Kaki ... 9

(9)

ix

F. Penelitian Sejenis ... 13

BAB III LANDASAN TEORI ... 15

A. Karakteristik Pengguna Jembatan Penyeberangan ... 15

B. Fasilitas Jembatan Penyeberangan ... 17

C. Konstruksi Jembatan ... 19

D. Mengukur Kepuasan dan Loyalitas ... 20

E. Skala Pengukuran ... 22

F. Kuisioner ... 24

G. Analisis Statistik Penentuan Sampel Data ... 24

H. Analisis Statistik Deskriptif ... 28

BAB IV METODE PENELITIAN ... 30

A. Pelaksanaan Pengambilan Data ... 30

B. Penetuan Jumlah Sampel ... 30

C. Metode Pengumpulan Data ... 31

D. Pengolahan Data ... 35

1. Uji Validitas ... 35

2. Uji Reliabilitas ... 36

E. Bagan Alir Penelitian ... 37

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 38

A. Gambaran Objek Penelitian... 38

B. Analisis Data ... 39

1. Jumlah Pejalan Kaki ... 39

2. Jumlah Kendaraan ... 42

3. Penetuan Jenis Fasilitas Penyeberangan ... 46

4. Konstruksi Jembatan Penyeberangan ... 49

5. Karakteristik Responden ... 58

(10)

x

7. Respon Pengguna Maupun Potensial Pengguna Berdasarkan Sub

Kriteria Kuisioner ... 77

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN... 92

A. Kesimpulan ... 92

B. Saran ... 94 DAFTAR PUSTAKA

(11)

xi

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel II.1. Penelitian Sejenis ... 13

Tabel III.1. Penentuan Jenis Fasilitas Penyeberangan. ... 17

Tabel III.2. Parameter yang Ditinjau ... 19

Tabel V.1. Jumlah Pejalan Kaki Dua Jam Di Seluruh Zona Survai ... 39

Tabel V.2. Jumlah Pejalan Kaki Per Jam Di Setiap Zona (P) ... 41

Tabel V.3. Jumlah Kendaraan Dua Jam Di Seluuh Zona Srvai ... 42

Tabel V.4. Jumlah Kendaraan Per Jam Di Setiap Zona (V) ... 45

Tabel V.5. Perhitungan Tingkat Konflik Jumlah Pejalan Kaki dan Jumlah Kendaraan ... 46

Tabel V.6. Parameter yang Ditinjau pada Jembatan Penyeberangan ... 50

Tabel V.7. Jawaban Kuisioner dari Responden Di Seluruh Zona ... 67

Tabel V.8. Nilai Rata-rata dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai ... 73

Tabel V.9. Nilai Varian dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai ... 75

Tabel V.10. Nilai Modus dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai ... 76

Tabel V.11. Nilai Modus Variabel X1 pada Setiap Zona Survai ... 78

(12)

xii

(13)

xiii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar II.1. Tampak Atas dan Potongan Sidewalk ... 8

Gambar III.1. Lebar Fisik Orang Secara Keseluruhan dan Lebar Ruang Orang Berjalan Secara Keseluruhan ... 15

Gambar VI.1. Sketsa Lokasi Penelitian ... 34

Gambar VI.2. Bagan Alir Penelitian ... 37

Gambar V.1. Lokasi Jembatan Penyeberangan ... 38

Gambar V.2. Grafik Jumlah Pejalan Kaki pada Setiap Zona Suvai Per 15 Menit ... 40

Gambar V.3. Grafik Jumlah Pejalalan Kaki pada Setiap Zona Per Jam ... 42

Gambar V.4. Grafik Jumlah Kendaraan pada Setiap Zona Survai Per 15 Menit ... 44

Gambar V.5. Grafik Jumlah Kendaraan pada Setiap Zona Per Jam ... 46

Gambar V.6. Kebebasan Vertikal antara Jembatan dengan Jalan Raya ... 51

Gambar V.7. Tinggi Injakan ... 52

Gambar V.8. Lebar Injakan ... 52

Gambar V.9. Lebar Tangga ... 53

Gambar V.10. Lebar Lantai/Dek ... 54

Gambar V.11. Jarak dari Solo Square Mall ... 54

Gambar V.12. Jarak dari Halte ... 55

Gambar V.13. Jarak Minimum dari Persimpangan Jalan ... 55

Gambar V.14. Kemiringan Tangga ... 56

Gambar V.15. Tinggi Pegangan Tangga dari Anak Tangga ... 57

Gambar V.16. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin 58 Gambar V.17. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Usia ... 59

Gambar V.18. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Pekerjaan ... 60

(14)

xiv

Gambar V.20. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Seberapa Sering Menggunakan Jembatan Penyeberangan ... 62 Gambar V.21. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Seberapa Sering

Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan ... 64 Gambar V.22. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan

Menggunakan Jembatan Penyeberangan ... 65 Gambar V.23. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan Tidak

Menggunakan Jembatan Penyeberangan ... 66 Gambar V.24. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada

Zona 1... 69 Gambar V.25. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada

(15)

xv

DAFTAR LAMPIRAN

(16)

EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN

ABSTRAKSI

Fasilitas pendukung seperti jembatan penyeberangan akan sangat membantu pergerakan pejalan kaki, karena letak fasilitas-fasilitas umum yang menyebar ke seluruh kawasan. Akan tetapi pada jembatan penyeberangan di Jl. Slamet Riyadi tepatnya di depan solo square ini masih belum dimanfaatkan secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kesesuaian penempatan jembatan penyeberangan baik secara teknis maupun secara desain standart khusus serta respon masyarakat yang menggunakan dan potensial pengguna fasilitas jembatan penyeberangan. Penelitian dilakukan satu kali secara serempak pada 4 zona yang berbeda pada lokasi survai, mulai dari persimpangan faroka sampai persimpangan kerten. Pengumpulan data dilakukan melalui perhitungan jumlah kendaraan dan julah pejalan kaki, pengukuran dimensi jembatan serta penyebaran kuisioner kepada 30 responden pada setiap zona yang berbeda. Hasil analisa data jumlah kendaraan dan pejalan kaki dianalisa dengan rumus PV2,sedangkan untuk dimensi jembatan dibandingkan dengan syarat desain standart khusus. Perbandingan berbagai faktor yang mempengaruhi pemanfaatan jembatan penyeberangan dianalisa dengan metode statistik untuk menetukan modus pada setiap jawaban kuisioner. Hasil analisa menunjukkan bahwa fasilitas yang sesuai pada zona 1, 2 dan 4 sudah sesuai dengan kenyataan dilapangan, akan tetapi pada zona 4 direkomendasikan lampu pengatur saja. Untuk desain konstruksi jembatan penyeberangan sudah sesuai dan layak untuk menunjang kenyamanan dan keamanan pengguna jembatan penyeberangan. Sedangkan mayoritas responden menjawab setuju pada setiap variabel pertanyaan yang diajukan pada kuisioner. Oleh sebab itu, perlu adanya kajian dan pertimbangan yang matang apabila akan membangun sebuah fasilitas baru pada suatu lokasi, supaya fungsi dari fasilitas tersebut bisa dioptimalkan dengan baik.