Perencanaan Stasiun Kereta Api Layang Dalam Kota Medan

I

I

Diajukan untuk Memenuhi. Sebagi.an Persyaratan Guna Memperoleh Gelar

Sarjana Teknik Arsitektur

Disusun Oleh :

ARKINOVA SYAHRUM 98.814.0007

JURUSAN TEKNIK ARSITEKTUR

F AKUL T AS TEKNIK

UNIVERSIT AS MEDAN AREA

JUDUL TUGAS AKHIR

Nama Stb

Peri ode

Sekretaris

Penguji

^I

( Ir.Yafiz1MSA)

Ketua J urusan,

MengE!Sa..�kan

Par{itia Ujian Sarjana

Jurusan

Arsitektur Fakultas Teknik

Univo/sitas

Medan Area

Penguji

^II

(

^{Ir. Amir}

Hutagaol)

,,

Mengetahui;

Ketua

-� _-y--- C---\.

lr.YAflZ,MSA

Penguji

^III

v ^- -"J

mawan

Sugiarto)

PERSEMBAHAf\J

Puji

^dan

syukur

^{atas kehadirat ALLAH}

S\VT,

y^ang telah rnernberikan rahrnat dan hidayah-Nya sehingga Skripsi Tugas Akhir ini dapat diselesaikan.

Dimana Skripsi Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyaratan untuk meraih gelar Sa1jana Teknik Arsitektur pada Falmltas Teknik Universitas Medan Area.

Ada pun judul yang diangkat pada skripsi iⁿ

i

^{adalah :}

'4STASIUN KERETA AP.I LAYANG DI J\'IEDAN"

Dengan selesainya ^sk^ripsi ini, izinkanlah saya menyampaikan ucapan terirna-kasih atas dorongan & bantuan yang dibcrikan .

Ucapan terima-kasih ini disampaikan kepada:

1. Kedua Orang tua saya yang terhonnat dan tercinta beserta kedua adik saya yang dengan ikhlas n1embantu dan me^mberikan

dorongan

^dan doa sehingga selesainya sk:ripsi Tugas Akhir ini

2. Bapak Jr. Yafiz,MSA ,selaku pembimbing 1 3. Bapak Ir.Amir Hutagaol ,selaku Pembimbing II

4. Bapak Jr. Yafi;,,AfSA, selaku Ket^ua Jurusan Teknik A^rsit^ekt^ur di Universitas M^edan Area.

5. Bapak Ir. Yusri Nasution,SH, selaku Dek^an Fakultas Teknik Universitas Medan Area.

6. Seluruh staf fakultas teknik

7. Kakanda Rusty, selaku staf jurusan Aⁱsitek

t

^ur yang tel�h banyak membantu da1am pengumsan administrasi .

8. Untuk YUL/A yang telah banyak ^me^rnbantu, memberikan dorongan, doa dan semangat selama masa perkuliahan sampai selesainya skripsi ini.

9. kepada Rekan-rekan di Arsitektur UMA. ^, yang banyak membantu selama ini . 10. kepada Rekan-rekan di Arsitektur Itenas-Banchmg temtama sobib-sohibku

Addy Kusnadi,ST, Faltmi Firdaus,ST, Ferry llen.dra,ST, Budi Santosa,ST, Tri Vidya Wardana,ST, Surya Ramadltani,ST � Atep,ST, Agung Da^rmlllvan,ST , R^ommy,STyang telah banyak memberikan

kontribusi,idedan

^data.

11. untukDr.Cuday, Dr.Mi/van Teleng ,Aman "ai" Fahri,SE, Mira , Jlenlantang , Linda,SE, yang telah memeberikan semangat dan canda tawa.

12. Untuk rekan kerja Ir.Indra Siregar, Ir.Hermansyalz , Nasir J\.1uktar, Yuluma, danlnong.

13. Rekan di Intenational College9Penang,Malay�ia. Jak'k:ta.Tomoko,Goh Wei Pin,Teh Wei Chun,Alex,Kenji,danSammy Jo.yang te1ah memehantu dalam survey

dan pengumpulan data .

14. dan pihak-pihak lain yang telah membantu dan mohon maaftidak dapat disebutkan satupersatu.

---

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur atas kehadirat ALLAH S\-VT , yang te1ah rnemberikan rahrnat dan hidayah-Nya sehingga Skripsi Tugas Akhir ini dapat diselesaikan.

Laporan Perencanaan dan perancangan ini adaJah bagian dari tugas akhir untuk meraih gelar sarjana Teknik Arsitektur Univ. Medan Area. Laporan Perencanaan dan Perancangan, konsep gambar perencana, gambar arsitektur ^dan rnaket yang be1judul:

"STASlUN KERETAAPI LAYANG DI MEDAN".

Dengan laporan Perencanaan dan Perancangan ^1111, izinkanlah saya menyampaikan ucapan terima-kasih atas dorongan & bantuan yang diberikan .

Ucapan terima-kasih ini disampaikan kepada :

1. Kedua Orang tua saya yang terhormat dan tercinta beserta kedua adik saya yang dengan ikh1as membantu dan rnernberikan dorongan dan doa sehingga se1esainya skripsi Tugas Akhir ini

2. Bapak Ir.

Yafiz,MSA

,selaku pcmbirnbing I 3. Bapak

Ir.Amir llutagaol

,sclaku Pcrnhimbin�· II

4, Bapak

Jr. Yafiz,MSA

^{, selaku Ketua} .lurusan Teknik Arsitcktur di Univcrsitlls Medan Area.

5. Bapak

Jr. Yusri Nasution,SH,

selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Medan Area.

6. Seluruh staf fakultas tcknik

7. Kakanda Rusty , selaku staf jurusan Arsitehur yang telah banyaJr membantu dalam pengurusan administrasi .

8. Untuk YUL/A yang telah banyak membantu , mernberikan dorongan ^, doa dan semangat selama masa perkuliahan sampai selesainya skripsi ini.

9. kepada Rekan-rekan di Arsitektur UMA, yang banyak mernbantu selama ini . 10. kepada Rekan-rekan di Arsitektur Itenas-Bandung terutama sohib-sohibku

Addy Kusnadi,ST , Fahmi Firdaus,ST, F erry Hendra,ST , Budi Santosa,ST, Tri Vidya Wardana,ST, Surya Rama<lltani,ST, Atep,ST, Agung Darmawan_,ST , R^ommy,STyang telah banyak mernberikan kontribus.i,ide dan data.

l l. untuk Dr.Cuday , Dr.Mi/van Tel eng ,Arnan "ai" Faltri,SE, Mira, llenlantang, Linda,SE, yang telah memeberikan semangat dan canda tawa .

12. Untuk rekan kerja Ir.Indra Sir^egar, Jr.1-/ermansyah, Nasir Muktnr, Yuluma, danlnong.

13. Rekan di Intenational ColJege,Penang,Malaysia. .Jakkra, Tomoko, Goh Wei Pin, Teh Wei Chun,Alex,Kenji,danSammy Jo.yang tel ah memebantu dalam survey dan pengumpulan data

14. dan pihak-pihak lain yang telah membantu dan

mohon

maaf tidak dapat di sebutkan satupersatu.

DAFTAR ISI

Kata Pengaⁿta^r ... .

Daftar lsi ^...

:�.::-

^{... :.· ..} ·;,-... :: _....^....^....^....^{. .}.^-.............^........^{... .} .

Daftar Garn.bar ^{... � ...}.^........^....^...... 0••···'9··· .. ···

Daftar Tabel. ... · ........ .

Daftar Lam pi ran . ... ^. A bstra ksi ... : ... .

Bab I Pendahuluan

T. l. Latar Belakang ... ... . I.2. Maks^ud & Tujuan Pembahasan ...^...^{. .}....^....^....^....^....^.. . T.3. Lingkup Pembahasan ... . l.4. Metode Pembahasan ... . 1.5. Sistematika Pembahasan ... .

Bab Il

Tinjauan

Umum dan Khusus

IL 1. Tinjauan Umum ... ..

11. 1.1. Sejarah Kereta Api ... . ll.1.2. Sejarah Kereta Api di Indonesia ... . 11 .^. 2. Stasiun Kereta Api Layang ... ..

II.2. 1. Klasifikasi Stasiun Kereta Api Layang ... ^.. U.2.2. Fasilitas Stasiun Kereta Api Layang ... . 11.3. Tinjauan Khusus ... . Il.3.1. Tin

j

^auan Fisik Kota Medan ... . Il.3.1.1. Data Fisik ... ..^.... . II.3.1.2. Data Non Fisik. ... ..

TI.3.2. Kondisi Eksisting Stasiun KeretaApi di Medan ... .

Bab Ill Elaborasi Tbema

Lll.1. Arsitektur Kota ... ^{. .} III.2. Study Banding Terna dan Bangunan Sejenis ^... . . ... . . ..^{. . . .}

.

^.

11L2. l. Stasiun LRT^, di Kuala Lumpur ... ^. IU.2.2. Sta^s

i

^un MRT, di Singapura ... ... ^{. .} Bab IV Analisa Pcrancangan Arsitcktur

1 V. l. Pelaku Kegiatan .... ... ... ..

TV.2. Kebutuhan Ruang ... ^.

1V.3. Standart Besaran Ruang ... ^. IV.4. Perlengkapan Bangunan ... ^.

lV.5.A1ternatif

^Site . . _ _ . . . . _ _ _ _ . . . _ _ . . . .. ..^{.. . . .}

.

^{. .}

.

^..

.

^{. . . .... .}

..

^.. . . ... . ..

.

^{..... . ..}.. . . ..^{. .} Bab V Landasan dan Program Perancangan Arsitektur

V. l. Program Ruang . . . .

V.2. Standart, Kapasitas dan Besaran Ruang ... ^. V.3. Perlengkapan Bangunan . . . ... . . ..^{. . . . .}.^{. . . .}

.

^{.... .}

.

^{. . . ..}. . . ...^{. . .}.^{. .}.. . . ..^{. . .} V.4.Site Terpilih ... :^-

..

^{. . . ..}

.

^{.... . ... . . . .. .... . . . .}

.

^{.. ..}. . . .

Daftar Pustaka Lampi ^ran

A.RKINOVA SYAHRUM, Stasiun Kereta Api Layang di Medan,

(

dibimbing, o

l

^{eh Bapak Ir.}

Yafiz ,

^{MSA sebagai} pembimbing l & Bapak Ir.

Amir

¹

-

^lutag

a

^{ol sebagai}

pembimbing

Tl )

^.

Stasiun Kereta Api Layang Medan adalah Sarana Umurn yang digunakan untuk men

u

^njang kelancaran arus transportasi di dalam kota Medan , dengan mernbangun lintasan kereta api diatas permukaan tanah sehingga tidak mengganggu ams lalu

-

^lintas

dibawahnya . Si stem kereta. a.pi dalam

kota {pi _{j uga}

_{diharapkan dapat mengatasi}

kemacetan lalu-lintas di Medan , polusi udara , dan penghematan bahan bakar serta s

u

^ku

-

cadang, karena diharapkan dapat mengganti sarana transportasi jenis lain

.

Perencanaan ini meliputi perencana^an

jalur

^{kereta api layang di Medan serta}

stasiun-stasiun transit

,

^beru

p

^{a peta}

j

^al

u

r . Dan Stasiun Pusat I Center Line yang berlokasi di Ex LahaiJ'rerumaharc TNI-AU & sebagaian Lapangan parkir Ex Ba..1dara Polonia Medan, seluas 46.500 ^m2 dengan kapasitas penumpang 3000 orang/ jam, kapasirns lahan parkir 300 kendaraan roda

empat

^{dan 650 kendarnan roda} dua . Stasiun ini rnemiliki 3 ai bangunan dengan luas lantai 32.000 m2 dan memiliki 6 lintas^an dilengkapi dengan f; ilitas penduk:ung untuk kenyamanan dan keamanan penumpang

.

Stasiun ini direncanakan untuk menarnpung 6 unit rangkai^an KA Jayang I 1intasan setiap 5 ^-· 15 0ni I keberangkatan . Sehingga dapat menampung 36 unit r^angkai^an KA layang dalam

erasamaan.

Tinggi

l

^intasan berkisar antara 9

-

^{23 m dari permukaan tanah mengikuti}

keperluan

^{jarak terj}auh ( Ground Clearens) agar tidak menghalani akti^fitas yang berada dibawah lintasan dan tidak mengurang estetika -�

Perencanaan Sistem

KA

layang berdampak langsung kepada sistem tata kota sehingga ^· penulis berkesimpulan bahwa perencanaan ini rnemiliki tema Arsitektur Kota , walaupun secara fisik bangunan Stasiun KA layang bertema Arsitektur Post Modem , Tetapi karena d^amp^ak kepada kota dir.asa lebih besar maka skripsi ini bertema Arsitektur Kata.

Medan sebagai kota ketiga terbesar di Indonesia dengan penduduk 2 juta jiwa per ^· Januari 2000 dan perkembangan penduduk sekitar 1 1% per tahun, diperkirakan memiliki penduduk sekitar 6 juta pada tahun 2010 ^. Masalah transportasi me1tjadi suatu isu yang sentral , sehingga pemecahan masalah ini juga diharapkan secara global. Medan sebagai pintu gerbang Sumatra dan Indonesia di wilayah barat kan menampung laju pertwnbuhan ekonomi yang besar sehingga memerlukan sarana transportasi yang baik sehingga dapat menjawab tantangan jaman .

Perencanaan ini diharapkan menjadi usulan salah satu pemacahan masalah transportasi di Medan.

Bab I Pendahuluan

I. I. La tar Bclakang

Medan scbagai kota tcrbcsar di Pulau Sumatra adalah pintu g^erbaⁿg utama di

\vilayah barat Indonesia , dan juga merupakan kota ke-3 terbesar di Indonesia setelah

Jakarta dan Surabaya memiliki populasi penduduk yang cukup tinggi . Medan sebagai Kota Besar yang dituntut sebagai Kota Modern yang dapat rnelayani masyarakat yang bcrmukim di Medan dcngan fasilitas yang m^cmadai,manusia^wi,& Modem , untuk mendukung aktifitas keseharian penduduk kota.

Pada Bahasan ini diangkat suatu permasalahan yang dihadapi Medan pada saat seka^rang dan masa mendatang yang per!u pemecahan masalah yang serius dan sistematis , yaitu masalah pelayanan t^raⁿspo^rta^si umum terutama transportasi darat dalam kota.

Transportasi umum di Medan saat ini dihadapkan pada masalah kepadatan lalu lintas akibat tidak seimbangnya antara pertambahan jumlah kendaraan dengan perkembangan ruas jalan raya. Transportasi umum dalam kota di Medan menggunakan kendaraan roda 3 atau 4 yang berkapasitas penumpang yang rendah menimbulkan rnasalah cukup serius di Medan yaitu kemacatan lalu lintas dan peningkatan polusi ^udara ang terasa sangat tinggi. Akhir akhir ·ni pad^a jam sibuk dijalan yang padat dilalui oleh kendaraan urnurn.

Scbagai alternati f penanggulangan masalah transportasi urn um di Medan kereta p1 layang diharapkan dapat sebagai solusi peⁿnasalahaⁿ kemacatan lalu lin^tas ka^rena m^engh^{e m}at ruang ( space ) dan membebaskan ruas jalan raya dari pertemuan dengan jalur Kl'.ll'.la api. scl;1i11 itu _1ug:1 dapat mcnccgah kccclak<1:111 ( crnssi11g ) pada rcrfo1L1san.

2

1\da beberara h^al y^ang mcn^_1adi pertirnbangan mengapa kereta api mcnjadi sebuah altcrnatil. yaitu^{, •}

+ Ct:PAT

Kereta api mampu bergerak lebih cepat dari bus maupun kenderaan umum lainnya karena kereta api mempunyai prioritas jalan yang hambatannya rclatif kccil dan telah mempunyai jalur khusus yang tidak mengganggu pengguna jalan raya, terutama bila jalur dibuat lcbih tionggi dari pcrmukaan jalan schingga tidak tcrjadi krosing dengan kenderaan lain.

+ AMAN

Kereta api relatif lebih aman karena batas kecepatan dapat dikontrol dan mempunyai jalur khusus. Kereta a.pi juga mempunyai rambu­

rambu dan pusat kontrol, sehingga bergerak lebih stabil.

+ TERATUR

Penggunaan jalur dapat diatur dan frekuensi keberangkatan juga dapat disesuaikan dengan kebutuhan, sebagai ilustrasi, pada saat peakhour ataujarn sibuk frekuensi dapat ditingkatkan dan begitujuga sebaliknya sehingga efisiensi

• MURAI-I

Biaya operasional kereta api relatip lebih rnurah dibandingkan kendaraan lain karena da�'a angkut yang besar dan jam operasi yang tinggi Sehingga biaya I ongkos perjalanan. yang dibayar oleh

DAFTAR PUSTAKA

Sofyan Ahmad , Perencanaan Gedung Pondok Pesantren Moderen di Tebing l'�nggi

,

^Skripsi Univ.Medan Area , FT-Jurusan Arsitekt'ur , Medan ^, 1999 .

BPPD-SU, Pengemoangan Kota Raya Mebidang, Pemprov.Sumatra Utara , Medan , 1999

Sutedjo Suwondo Bismo

, Prof,Ph.D,Dipl.

^{Ing. ,} Proses Perancangan yang Sistematls, Pencrbit Djambatan,

Jakarta,

^1981.

HartF, Multy Storey Building in Steel , Collins , London , 1982.

Isaac, Pendekatan Terhadap Perancangan ATSitektur, Terjemahan Onggodiputro Aris K.,Ir., Intermatra, Bandung, 1986.

Gleen MS Yusuf, Intervensi Amerika di I

n

^{donesia, Majalah Tempo,}

29 Agustus 1999, hal.74. '

Neufert Ernest, Data Arsitek vol 2 ,

terj

^em'ahan Amril Sjamsu,Ir.

Penerbit Airlangga , Jakarta , 1981.

Pemko Medan , Rencana Tata Ruang Wilayah & Pengembangan Wilayah Permukiman di Medan ^, Pemko Medan , Medan, 2000.

J.Pignatara Louis , Traffic Engineering ^, Prentice Hall , USA ^, 1973.

Subarkah lmam,lr. , Jalan Kereta Api , Idea Dh^arma ^, Bandung ^, 1981.

0

B.Gallion Arthur , FAIA & Eisner Simon , APA,AIG , Pengantar Perancangan Kota , ter

j

^emahan Susonggko,Ir.,Penerbit Erlangga, Jakarta, 1986.

'

Shiroani Hamid, The Urban Design Process, Van Nois

t

^rand

Reinhold

, NY, 1985.

Taylor Roy & Lambert Mark ^, Alam Pesawat , Gramedia , Jakarta , 1983. '

Kartu Asistensi TUGAS AKH1R

STASIUN KERETA API LAYANG MED?'-"-"---, UNIVERSITAS MEDAN AREA

FAKULTAS TEKNIK ARSITEKTUR

AMA ARK I NOVA

SY.El.HRUM

-pM 98.814.0007

Pembimbing II : Ir. Amir Hutagaol

No. Tanggal Keterangan Paraf

/,

28 Of-wO( - Pu� _pwz��

)

JX46u'wi -

ckvi Jud<d _� *:-� �r-

�·(J�r ^d,,t�

lk&�;

: :

Kartu Asistensi TUGAS AKHIR

ST ASIUN KERET A API LAY ANG MEDAN

UNIVERSITAS MEDAN AREA FAKULTAS TEKNIK

ARSITEKTUR

. NAMA : ARKINOVA SYAHRUM NPM ^: 98.814.0007

Pembimbing I

^:

lr.Yafiz,MSA

No. Tamrn:al _.. Keterangan Paraf

I

^<

_�

�l

PL' [2-1v fil<A-

- ()1ST L-t KJ E S(

/ 4JNJ�� ^{rn1m8L\· I}

I I _I

^:

.

I

^-

L-�� C£2P ��""'

^{. . . J}

�· r�Ttn' ^-r..,,\_,

�i - . T-\f.J

^,....

tyJfR'I \ fl1f1. cl ^{N. \:==-}

^·

^A -�( fri1-i{

^•.)

zp

1

l

.

I --- lftl(f\f[tqrN � 'Q.

^.,?-"

I I I I