• Tidak ada hasil yang ditemukan

Kriteria Green Infrastructure dalam Penentuan Luas Stasiun Kereta Api

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "Kriteria Green Infrastructure dalam Penentuan Luas Stasiun Kereta Api"

Copied!
11
0
0

Teks penuh

Gambar

Tabel 1. Luas Standar Kebutuhan Ruang
Gambar 1.  Kebutuhan ruang gerak minimum pejalan kaki
Tabel 2. Rekapitulasi Luas Bangunan
Gambar 2. Grafik persentase luas stasiun berdasarkan hasil analisis Hall, 16.09% Perkantoran, 2.68%Loket karcis, 0.84%Ruang tunggu, 0.89%Ruang informasi, 0.84%Ruang fasilitas
+2

Referensi

Dokumen terkait

Dapat mewujudkan desain interior Stasiun Kereta Api yang memperhatikan fasilitas yang dibutuhkan sesuai dengan perkembangan pembangunan. Dapat membuat desain interior

EVALUASI KINERJA STASIUN KERETA API BERDASARKAN STANDAR PELYANAN MINIMAL DI STASIUN ( STUDI KASUS STASIUN PRUJAKAN CIREBON, JAWA BARAT ), Raden Aji Laksono, NPM

Gedung Stasiun Kereta Api adalah gedung untuk operasional kereta api yang terdiri dari gedung untuk kegiatan pokok, gedung untuk kegiatan penunjang dan gedung untuk kegiatan

Oleh karena itu, karena pentingnya keberadaan jalur kereta api ini bagi moda transportasi kereta api dari stasiun Parung Panjang menuju stasiun Tanah Abang, maka

Perkembangan bentuk stasiun ini juga tidak lepas dari pencapaian teknologi kereta api, dimana teknologi kereta api pada saat itu merupakan sebuah lompatan teknologi yang cukup

Tujuan penelitian ini adalah: (1) untuk mengetahui distribusi tingkat kedatangan penumpang di loket stasiun kereta api Jember; (2) untuk mengetahui model antrian

Karakteristik Pengguna Kereta Api Kelas Ekonomi Menurut Umar 2003 untuk dapat menyediakan pelayanan angkutan umum yang sesuai dengan kebutuhan, perlu diketahui hal-hal yang berkaitan

Stasiun Kereta Api Layang Medan adalah Sarana Umurn yang digunakan untuk menunjang kelancaran arus transportasi di dalam kota Medan , dengan mernbangun lintasan kereta api diatas