2.2 여객선 사고 분석(1962年-2015年)
2.2.2 사고 유형별 여객선 사고 분석
2) 충돌사고
충돌사고는 Table 9, Fig. 9와 같이 전체 여객선 사고 중 250건으로 26.4%를 차지하고 있는 중대한 사고로서 연 평균 4.7건의 사고가 발생하 였다. 이를 연대별로 분류하여 보면, 60년대에는 평균 4.8건, 70년대에는 평균 4.2건, 80년대에는 3.7건, 90년대에는 5.6건, 2000년대에는 4.7건이었 으며, 2010년 이후 최근 6년간은 평균 5.0건의 충돌사고가 발생하였다.
충돌사고 건수 (건)
연대별 충돌사고 점유율
(%)
연평균 발생 건수
(건)
전 연대 대비 발생 건수 증감
(건)
1962~1969 38 38.8 4.8 -
1970~1979 42 24 4.2 ▼ 0.6
1980~1989 37 27.6 3.7 ▼ 0.5
1990~1999 56 30.4 5.6 ▲ 1.9
2000~2009 47 34.8 4.7 ▼ 0.9
2010~2015 30 13.5 5.0 ▲ 0.3
Table 9 Comparison of the Number of Collisions Accident
Fig. 9 Comparison of the Number of Collisions Accident
3) 접촉사고
접촉사고는 Table 10, Fig. 10과 같이 전체 여객선 사고 중 71건으로 약 7.5%를 차지하고 있으며, 연평균 사고발생건수를 연대별로 구분하면, 60년대에 0.5건, 70년대와 80년대는 1.0건, 90년대 1.3건 2000년대 1.6건이 발생하였고, 최근에는 3.0건 이상의 접촉사고가 발생하고 있다.
접촉사고 건수 (건)
연대별 접촉사고 점유율
(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수 증감
(건)
1962~1969 4 4.1 0.5 -
1970~1979 10 5.7 1.0 ▲ 0.5
1980~1989 10 7.5 1.0 -
1990~1999 13 7.1 1.3 ▲ 0.3
2000~2009 16 11.9 1.6 ▲ 0.3
2010~2015 18 8.1 3.0 ▲ 1.4
Table 10 Comparison of the Number of Contact Accidents
Fig. 10 Comparison of the Number of Contact Accidents
4) 좌초사고
좌초사고는 Table 11, Fig. 11과 같이 전체 여객선 사고 중 92건으로 약 9.7%를 차지하고 있으며, 연평균 사고발생건수를 연대별로 구분하면 60년 대에 2.1건, 70년대 1.5건, 80년대 1.8건, 90년대 1.5건, 2000년대 1.4건으로 감소추세에 있다가 2010년 이후 2.2건으로 증가하였다.
연대별 좌초사고 건수
(건)
연대별 충돌사고 점유율(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수
증감(건)
1962~1969 17 17.3 2.1 -
1970~1979 15 8.6 1.5 ▼ 0.6
1980~1989 18 13.4 1.8 ▲ 0.3
1990~1999 15 8.2 1.5 ▼ 0.3
2000~2009 14 10.4 1.4 ▼ 0.1
2010~2015 13 5.9 2.2 ▲ 0.8
Table 11 Comparison of the Number of Stranded Accidents
Fig. 11 Comparison of the Number of Stranded Accidents
5) 화재/폭발사고
화재, 폭발사고는 Table 12, Fig. 12와 같이 전체 여객선 사고 중 42건으 로 약 4.4%를 차지하고 있으며, 연평균 사고발생 건수는 60년대 0.4건, 70 년대 1건, 80년대 0.4건, 90년대 0.9건이 발생하였다. 2000년대에는 0.1건 으로 감소하였으나, 2010년 이후 연평균 1.0건으로 증가하는 추세이다.
연대별
화재/폭발 사고 건수
(건)
연대별 화재/폭발 점유율
(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수 증감
(건)
1962~1969 3 3.1 0.4 -
1970~1979 10 5.7 1 ▲ 0.6
1980~1989 4 3.0 0.4 ▼ 0.6
1990~1999 9 4.9 0.9 ▲ 0.5
2000~2009 10 7.4 0.1 ▼ 0.8
2010~2015 6 2.7 1.0 ▲ 0.9
Table 12 Comparison of the Number of Fire/Explosion Accidents
Fig. 12 Comparison of the Number of Fire/Explosion Accidents
6) 침몰사고
침몰사고는 Table 13, Fig. 13과 같이 전체 여객선 사고 중 9건으로 약 0.9%를 차지하고 있다. 조사기간 동안 연대별 침몰사고는 0.1~0.3건으로 발생하였다. 침몰사고의 원인은 대부분이 선박관리 소홀, 여객/화물관리 부주의 등으로 나타나고 있으며 불가피한 상황에서 불가항력, 인적과실로 인한 원인이 주요한 요인이다.
침몰사고 건수 (건)
연대별 침몰사고 점유율
(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수 증감
(건)
1962~1969 2 2.0 0.3 -
1970~1979 3 1.7 0.3 -
1980~1989 0 0 0 ▼ 0.3
1990~1999 2 1.1 0.2 ▲ 0.2
2000~2009 1 0.7 0.1 ▼ 0.1
2010~2015 1 0.5 0.2 ▲ 0.1
Table 13 Comparison of the Number of Sinking Accidents
Fig. 13 Comparison of the Number of Sinking Accidents
7) 전복사고
전복사고는 Table 14, Fig. 14와 같이 전체 여객선 사고 중 10건으로 약 1.1%를 차지하고 있다. 침몰, 전복사고의 경우 53여 년 동안 19건에 불과 하지만, 인명과 재산에 막대한 손실을 초래 할 수 있는 치명적인 중대 사고이다.
전복사고 건수 (건)
연대별 전복사고 점유율
(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수 증감
(건)
1962~1969 1 1.0 0.1 -
1970~1979 1 0.6 1.0 ▲ 0.9
1980~1989 2 1.5 0.2 ▼ 0.8
1990~1999 3 1.6 0.3 ▲ 0.1
2000~2009 1 0.7 0.1 ▼ 0.2
2010~2015 2 0.9 0.3 ▲ 0.2
Table 14 Comparison of the Number of Capsizing Accidents
Fig. 14
Comparison of the Number of Capsizing Accidents8) 기관손상 사고
기관손상 사고는 Table 15, Fig. 15와 같이 전체 여객선 사고 중 216건 으로 22.8%를 차지하고 있으며 충돌사고 다음으로 많은 중대사고이다.
연평균 사고발생건수는 4.1건이고, 연대별로 구분해 보면 60년대 2.3건, 70년대 5.1건, 80년대 2.8건, 90년대 4.0건, 2000년대에는 1.5건으로 감소 추세에 있었으나 2010년 이후 연평균 10.7건이 발생하였다.
기관손상 사고 건수
(건)
동년도 기관손상사고
점유율(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수
증감(건)
1962~1969 18 18.4 2.3 -
1970~1979 51 29.1 5.1 ▲ 2.8
1980~1989 28 20.9 2.8 ▼ 2.3
1990~1999 40 21.7 4.0 ▲ 1.2
2000~2009 15 11.1 1.5 ▼ 2.5
2010~2015 64 28.8 10.7 ▲ 9.2
Table 15 Comparison of the Number of Engine Machinery Damages
Fig. 15 Comparison of the Number of Engine Machinery Damages
9) 조난사고
조난사고는 Table 16, Fig. 16과 같이 전체 여객선 사고 중 33건으로 3.5%를 차지하고 있으며, 연평균 0.6건이 발생하였다. 이를 연대별로 살펴 보면, 60년대 0.5건, 70년대 0.2건으로 감소하다가 80년대 1.1건, 90년대 1.0건이 발생하였으며, 2000년대에는 0.6건, 2010년 이후에는 단 한 건도 발생하지 않았다.
조난사고 건수(건)
연대별 조난사고 점유율(%)
연평균 건수(건)
전 연대 대비 발생 건수
증감(건)
1962~1969 4 4.1 0.5 -
1970~1979 2 1.1 0.2 ▼ 0.3
1980~1989 11 8.2 1.1 ▲ 0.9
1990~1999 10 5.4 1.0 ▼ 0.1
2000~2009 6 4.4 0.6 ▼ 0.4
2010~2015 0 0 0 ▼ 0.6
Table 16 Comparison of the Number of Distress Accidents
Fig. 16 Comparison of the Number of Distress Accidents
10) 인명사상 사고
인명사상 사고는 Table 17, Fig. 17과 같이 전체 여객선 사고 중 76건으 로 8.0%를 차지하고 있으며, 연평균 1.4건이 발생하고 있다. 이 사고는 70 년대 2.1건이 발생하였다가 이후로 최근까지 연평균 1건 내외로 발생하고 있다. 인명사상의 원인은 승선 여객의 자살, 실족, 안전수칙 미 준수 등의 원인이 있으나 정확한 원인을 찾지 못하여 구분하기 어려운 사고가 많다.
인명사상 건수 (건)
연대별 인명사상사고
점유율(%)
연평균 건수 (건)
전 연대 대비 발생 건수
증감(건)
1962~1969 9 9.2 1.1 -
1970~1979 21 12 2.1 ▲ 1.0
1980~1989 16 11.9 1.6 ▼ 0.5
1990~1999 12 6.5 1.2 ▼ 0.4
2000~2009 10 7.4 1.0 ▼ 0.2
2010~2015 8 3.6 1.3 ▲ 0.3
Table 17 Comparison of the Number of Loss of Lives
Fig. 17 Comparison of the Number of Loss of Lives
11) 기타사고
기타사고는 주로 안전저해, 운항저해 사고와 불가항력으로 벌어진 사고 등을 포함한다. 기타사고는 Table 18, Fig. 18과 같이 전체 여객선 사고 중 149건으로 전체의 15.7%를 차지하고 있으며 60년대부터 꾸준히 상승하 였으나 최근 2010년 이후 연평균 8.0건이 발생하였다. 기타사고는 주로 인명과 재산피해는 없는 편이나, 선박의 정상적인 운용이 불가하여 여객 과 화물 수송에 차질이 생기는 경우가 많다.
기타사고 건수(건)
연대별
기타사고 점유율(%) 연평균 건수(건)
전 연대 대비 발생 건수
증감(건)
1962~1969 2 2.0 0.3 -
1970~1979 20 11.4 2 ▲ 1.7
1980~1989 8 6.0 0.8 ▼ 1.2
1990~1999 24 13.0 2.4 ▲ 1.6
2000~2009 15 11.1 1.5 ▼ 0.9
2010~2015 80 36 8.0 ▲ 6.5
Table 18 Comparison of the Number of Other Accidents
Fig. 18 Comparison of the Number of Other Accidents