Глава 2. Трансмиссия 2.1 Общие понятия
2.6 Главная передача
2.1.30 Пневматическая тормозная система
147
148
Рисунок 2.65 - Схема принципиальная пневмопривода тормозов автомобиля 6х6: 1 - компрессор; 2 - плата монтажная; 3 - регулятор давления с адсорбером; 4 - ресивер регенерационный; 5 - клапан защитный четырехконтурный; 7 - ресивер переднего контура; 8 - ресивер заднего контура; 9 - ресивер стояночного (запасного) тормоза и прицепа; 12 - ресивер
заднего контура; 13 - ресивер потребителей; 15 - тормозной кран; 16 - камера тормозная передняя; 17 - регулировочный рычаг; 18* - регулятор тормозных сил; 19 - клапан ускорительный стояночного тормоза; 20 - тормозные камеры задних тормозов; 22 - ручной тормозной кран; 23 - клапан двухмагистральный; 24 - клапан ускорительный рабочего тормоза;
25 - пружинные цилиндры; 27 - клапан управления тормозами прицепа; 28 - головка соединительная; 29 - кран вспомогательного тормоза; 30 - цилиндр привода заслонки вспомогательного тормоза; 31* - цилиндр привода отключения подачи топлива; 32 - обратный
клапан; 33 - клапан контрольного вывода; 34 - клапан слива конденсата; 35 - манометр; 36 - манометрический датчик ресиверов; 37 - датчик аварийного давления; 38 - манометрический
включатель сигнала торможения; 39 - указатель неисправности системы; 40 - датчик динамического состояния колеса; 40.1 - чувствительный элемент; 40.2 - зажимная втулка чувствительного элемента; 40.3 - ротор датчика; 41 - модулятор тормозного давления; 42 - электронный блок; 43 - соединение с АБС прицепного состава; 43.1 - кабель с разъемом; 43.2 -
кабель спиральный; 44 - розетка парковочная; 47 - информационный модуль; 48 - лампа контрольная АБС тягача; 49 - лампа контрольная АБС прицепа; 50 - лампа диагностическая
АБС; 51 - лампа контрольная питания АБС прицепа;
* (регулятор тормозных сил 18 и цилиндр выключения подачи топлива могут отсутствовать)
149
Компрессор - как уже было сказано ранее является источником энергии (с точки зрения физики может быть не совсем так, но для упрощения понимания примем такие допущения). Плата монтажная – плата в электронном блоке управления антиблокировочной системы АБС 42. Регулятор давления с адсорбером - регулятор регулирует давление (ограничивает), разгружает компрессор с целью предотвращения нерационального расхода мощности;
выполняет функции предохранительного клапана при неисправности основной линии регулятора, переключает режимы работы адсорбера - поглощение паров воды при работе компрессора и регенерация (продувка) функционального наполнителя адсорбера (силикогеля) от регенеративного баллона 4 при разгруженном компрессоре. Ресивер регенерационный является резервуаром для хранения сжатого воздуха используемого для продувки адсорбера. Клапан защитный четырехконтурный предназначен для последовательного заполнения контуров и предотвращения утечки воздуха из последующего контура в случае негерметичности предыдущего. Ресиверы служат хранилищами запаса сжатого воздуха для переднего контура, заднего контура, стояночного (запасного) тормоза и прицепа, потребителей сжатого воздуха. Тормозной кран предназначен для подачи в исполнительные механизмы сжатого воздуха под давлением пропорциональным усилию на тормозную педаль. Камера тормозная передняя и задняя - исполнительные устройства тормозного привода, предназначенные для преобразования давления воздуха в силу достаточную для поворота вала разжимного кулака тормозного механизма. Регулировочный рычаг предназначен для регулирования зазора в тормозном механизме при износе тормозных колодок.
Регулятор тормозных сил - предназначен для ограничения давления воздуха в тормозных камерах задней ведущей тележки с целью предотвращения их блокировки при перераспределении нагрузки при торможении. Клапан ускорительный стояночного тормоза - клапан с большим проходным сечением предназначенный для ускорения срабатывания стояночной тормозной системы мы при затормаживании - растормаживании питается от ресивера, управляется от тормозного крана. Ручной тормозной кран предназначен для приведения в действие стояночной тормозной системы - крайнее фиксированное положение и при промежуточном положении крана стояночная тормозная система используется в качестве запасной. Клапан двухмагистральный (рисунок 2.66) - предназначен для исключения двойной нагрузки на тормозные механизмы заднего моста в случае, если автомобиль заторможен стояночным тормозом и водитель нажмёт на педаль ножного.
Вывод III клапана соединяется с верхней секцией тормозного крана, вывод I с магистралью крана управления стояночной тормозной системой, а вывод II с
150
магистралью пружинных энергоаккумуляторов. При подаче сжатого воздуха на вывод I мембрана 7 садится на седло в крышке 3, закрывая вывод III. При этом вывод I соединяется с выводом II, и сжатый воздух проходит в пружинные энергоаккумуляторы. Автомобиль в данном случае растормаживается. При подаче сжатого воздуха в вывод III (водитель нажал на тормозную педаль) мембрана перемещается в другую сторону и садится на седло в корпусе 1, закрывая вывод I.
При этом вывод III соединяется с выводом II, сжатый воздух проходит в пружинные энергоаккумуляторы и таким образом предотвращается перегрузка тормозных механизмов (пружинные энергоаккумуляторы растормаживаются, а рабочие тормозные камеры затормаживаются).
В случае одновременного подведения сжатого воздуха к выводам I и III мембрана занимает нейтральное положение и не мешает проходу воздуха к выводу II и далее, в пружинные энергоаккумуляторы.
Двухмагистральный клапан также используется на автомобилях, оборудованных клапаном аварийного растормаживания. Этот клапан позволяет растормозить стояночную тормозную систему, даже если в третьем контуре (стояночной тормозной системы) нет достаточного давления воздуха.
Рисунок 2.66 – Двухмагистральный клапан: 1 – корпус; 2 – мембрана; 3 – крышка; I – вывод с крана управления стояночной тормозной системой; II – вывод на пружинные
энергоаккумуляторы; III - вывод с верхней секции тормозного крана
Ускорительный клапан рабочего тормоза предназначен для повышения быстродействия тормозной системы, обладает большими проходными сечениями, что ускоряет наполнение тормозных камер сжатым воздухом, ускорительный клапан обладает следящим действием, т.е. давление в тормозных камерах
151
пропорционально давлению от тормозного крана, а, следовательно, и усилию водителя на педаль.
Пружинные энергоаккумуляторы предназначены для затормаживания автомобиля при постановке на стоянку и удержания автомобиля на месте в случае отсутствия запаса сжатого воздуха. Пружинный энергоаккумулятор состоит из тормозной камеры, которая имеет отверстие для прохода толкателя 4 рисунок 2.67 или штока 4 рисунок 2.68 и непосредственно аккумулятора который может быть поршневого или диафрагменного типов. Указанные конструкции имеют существенные различия в исполнении механизма аварийного растормаживания – болт аварийного растормаживания 8 или шариковая муфта в виде шариков 8 и фиксирующей втулки 9. Для удержания шариков в штоке 4 выполнена кольцевая проточка. Если в первом случае аварийное растормаживание (вывертывание болта аварийного растормаживания) и последующее приведение в исходное состояние довольно трудоемкая работа, то во втором случае растормаживание осуществляется путем нажатия (удара) по толкателю 12. При этом шарики выходят из кольцевой проточки и таким образом шток и пружина 11 расцепляются. Последующее приведение аккумулятора в исходное состояние осуществляется автоматически при подаче сжатого воздуха в полость аккумулятора.
Рисунок 2.67 – Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором поршневого типа:
1 - пружина тормозной камеры; 2 - диск; 3 - диафрагма; 4 - толкатель; 5 - цилиндр; 6 - поршень;
7 - пружина энергоаккумулятора; 8 - болт аварийного растормаживания; 9 - подпятник; 10 – шток
152
Рисунок 2.68 – Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
двухдиафрагменного типа: 1, 7, 11 - пружины; 2, 5 - диафрагма; 3 - диск; 4 - шток; 6 - цилиндр;
8 - шарики; 9 - втулка фиксирующая; 10 - трубка дренажная; 12 - толкатель для аварийного растормаживания (ключ)
Таблица 2.5 - Возможные неисправности тормозных аппаратов и способы их устранения Причина неисправности Способ устранения
Компрессор
Снижение подачи компрессора, стуки, увеличение количества масла в конденсате, сливаемом из воздушных ресиверов
Износ зеркала цилиндров, колец, вкладышей Расточить цилиндры, изношенные детали заменить
Регулятор давления с предохранительным клапаном в сборе
В системе не поддерживается давление воздуха 0,65-0,80 МПа (6,5-8,0 кгс/см2)
Нарушилась регулировка регулятора давления Отрегулировать при помощи регулировочного
Утечка воздуха из атмосферного отверстия кожуха пружины регулятора
Недостаточно зажата диафрагма. Произвести дозатяжку кожуха пружины.
Повреждена диафрагма Заменить или перевернуть диафрагму
Утечка воздуха из штуцера при неработающем двигателе и давлении воздуха в системе менее 0,6 МПа (6 кгс/см2)
Износ и загрязнение диафрагмы Очистить и повернуть обратной стороной или заменить диафрагму.
Износ и загрязнение перепускного и обратного клапанов
Заменить клапаны Медленное наполнение ресиверов сжатым воздухом
Загрязнился фильтр Очистить фильтр
Регулятор давления не работает, работает предохранительный клапан при давлении воздуха более 0,9 МПа (9 кгс/см2)
Не работает диафрагма (зажата, примерзла и т д.) Отпустить регулировочный
153
болт и проверить (очистить) диафрагму
Продолжение таблицы 2.5
Заклинивание разгрузочного поршня Очистить разгрузочный поршень Негерметичность неподвижных сопряжений с корпусом
Ослабла затяжка уплотнительных прокладок Подтянуть или заменить прокладку Водоотделитель
Утечка воздуха из сливного отверстия Негерметичность клапана слива конденсата
(повреждение, загрязнение, обмерзание)
Очистить или заменить клапан Не срабатывает клапан слива конденсата при срабатывании регулятора давления (не
ощущается рукой сброс воздуха)
Повреждена мембрана. Заменить мембрану
Повреждено уплотнительное кольцо золотника (в мембранном диске)
Заменить кольцо Через водоотделитель в систему не поступает воздух Замерз конденсат в ребристом охладителе и
входном клапане
Снять водоотделитель, разогреть и продуть сжатым воздухом
Негерметичность неподвижных сопряжений с корпусом
Ослабла затяжка уплотнительных элементов Подтянуть уплотнительные элементы Тормозной кран
Неполное растормаживание тормозных камер (наличие избыточного давления воздуха) Вывернут винт регулировки холостого хода рычага
крана
Регулировкой
обеспечить свободный рычага крана не менее 5 мм; завернуть винт.
Нарушилась затяжка гайки уравновешивающего резинового элемента
Затянуть гайку Утечка воздуха через сапун
Негерметичность клапанов и колец из-за повреждения (износа) и загрязнения их
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Утечка воздуха через сапун при нажатии на рычаг Негерметичность подвижных уплотнений большого
поршня, малого поршня нижней секции, уплотнений корпусов клапанов, а также негерметичность клапанов (особенно при интенсивных утечках) из-за повреждения
Очистить сопряжения или заменить уплотнительный элемент
Утечка воздуха через корпус рычага
Негерметичность уплотнения верхнего поршня Очистить сопряжение или заменить уплотнение
Утечка воздуха по неподвижным соединениям
Ослабла затяжка соединения Подтянуть или заменить
соответствуюющее кольцо Одинарный защитный клапан
154
Продолжение таблицы 2.5
Утечка воздуха в атмосферное отверстие крышки Разрушена диафрагма. Недостаточно зажата
диафрагма
Заменить диафрагму. Подтянуть болты крышки
Двойной защитный клапан Утечка воздуха через атмосферное отверстие крышки Негерметичность подвижного уплотнения малого поршня
Очистить или заменить кольцо.
Ослабла затяжка крышки Подтянуть крышку или заменить
кольца
При выпуске воздуха из одного ресивера (через клапан слива конденсата) происходит падениедавления воздуха в другом ресивере
Негерметичность обратного клапана (повреждение, загрязнение) Износ кольца поршня
Очистить или заменить клапан.
Заменить кольцо
Клапан управления тормозами полуприцепа с однопроводным приводом
Утечка воздуха из-под колпака в атмосферу. При торможении воздух продолжает выходить из-под крышки в атмосферу
Негерметичность выпускного (верхнего) клапана Очистить или заменить клапан Разрушена диафрагма Негерметичность впускного
(нижнего) клапана
Заменить диафрагму. Очистить или заменить клапан
Давление воздуха в ресиверах полуприцепа имеет отклонения от нормы 0,47-0,52 МПа (4,7- 5,2 кгс/см2)
Нарушена регулировка клапана управления Отрегулировать при помощи регулировочного винта
Давление воздуха в пневматической системе полуприцепа (по клапану контрольного вывода) соответствует давлению в системе тягача
Негерметичность нижнего клапана Очистить или заменить
уплотнительный элемент Негерметичность по верхнему уплотнительному
кольцу корпуса клапана
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Утечка воздуха через атмосферное отверстие нижней крышки Негерметичность по нижнему уплотнительному
кольцу корпуса клапана
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Тормозной кран обратного действия с ручным управлением
Утечка воздуха из атмосферного отверстия в одном из фиксированных положений рукоятки Негерметичность клапана или подвижного
уплотнения корпуса клапана или поршня (износ, разрушение, загрязнение)
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Утечка воздуха изпод крышки крана Негерметичность подвижных уплотнений штока
или направляющей (износ, разрушение, загрязнение)
Очистить или заменить
уплотнительные кольца Приводная рукоятка не фиксируется в крайних положениях
Разрушена пружина рукоятки Заменить пружину
155
Продолжение таблицы 2.5
При небольшом повороте рукоятки происходит полный выпуск воздуха
Заклинил поршень Очистить поршень
Клапан управления тормозами прицела с двухпроводным приводом Утечка воздуха через сапун
Негерметичность по уплотнениям среднего поршня Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность клапана Очистить или заменить
уплотнительный элемент
Утечка воздуха через сапун при торможении краном обратного действия с ручным управлением
Негерметичность нижних уплотнений верхнего поршня
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность клапана Очистить или заменить
уплотнительный элемент Утечка воздуха через сапун при торможении тормозным краном (педалью) Негерметичность по верхним уплотнительным
кольцам верхнего поршня
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность уплотнительного кольца регулировочного кольца
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность уплотнительного кольца нижнего кольца
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Самопроизвольное торможение полуприцепа, сопровождающееся утечкой воздуха через сапун тормозного крана
Разрушена диафрагма Заменить диафрагму
Утечка воздуха через сапун тормозного крана
Ослабло крепление диафрагмы Подтянуть диафрагму Утечка воздуха по неподвижным уплотнениям корпуса Недостаточно затянуты уплотнения Подтянуть уплотнения