Глава 2. Трансмиссия 2.1 Общие понятия
2.6 Главная передача
2.1.31 Пневмогидравлическая тормозная система
155
Продолжение таблицы 2.5
При небольшом повороте рукоятки происходит полный выпуск воздуха
Заклинил поршень Очистить поршень
Клапан управления тормозами прицела с двухпроводным приводом Утечка воздуха через сапун
Негерметичность по уплотнениям среднего поршня Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность клапана Очистить или заменить
уплотнительный элемент
Утечка воздуха через сапун при торможении краном обратного действия с ручным управлением
Негерметичность нижних уплотнений верхнего поршня
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность клапана Очистить или заменить
уплотнительный элемент Утечка воздуха через сапун при торможении тормозным краном (педалью) Негерметичность по верхним уплотнительным
кольцам верхнего поршня
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность уплотнительного кольца регулировочного кольца
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Негерметичность уплотнительного кольца нижнего кольца
Очистить или заменить уплотнительный элемент
Самопроизвольное торможение полуприцепа, сопровождающееся утечкой воздуха через сапун тормозного крана
Разрушена диафрагма Заменить диафрагму
Утечка воздуха через сапун тормозного крана
Ослабло крепление диафрагмы Подтянуть диафрагму Утечка воздуха по неподвижным уплотнениям корпуса Недостаточно затянуты уплотнения Подтянуть уплотнения
156
Для примера рассмотрим тормозную систему Урал-4320.
Рисунок 2.69 – Схема привода рабочих тормозов и комбинированного привода тормозов прицепа: 1-манометр двухстрелочный; 2 - клапан буксирный; 3,9,27 - баллоны воздушные; 4 -
регулятор давления; 5 - клапан защитный тройной; 6 - кран отключения тормозов прицепа пневматический; 7 - клапан защитный одинарный; 8 - датчики падения давления; 10 - кран управления стояночным тормозом прицепа; 11- цилиндр пневматический отключения подачи
топлива; 12 - цилиндр пневматический закрытия заслонки выхлопного патрубка; 13 - клапан двухмагистральный; 14 - клапан защитный; 15 - клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом; 16 - головка управляющая (желтая) соединительная автоматическая;
17 - головка питающая (красная) соединительная автоматическая; 18 - головка соединительная типа «А»*; 19 - клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом*; 20 -
регулятор тормозных сил; 21 - датчики включения сигнала торможения; 22 - датчики сигнализаторов неисправности тормозов; 23 - цилиндры колесные; 24 - усилитель тормозов пневматический; 25 - клапаны контрольного вывода; 26 - краны слива конденсата; 28 - кран
тормозной; 29 - компрессор
Тормозная система УРАЛ-4320 имеет -привод тормозных механизмов передних колес; привод тормозных механизмов средних и задних колес;
комбинированный привод тормозных механизмов колес прицепа.
Первый основной контур состоит из воздушного баллона 3, верхней секции тормозного крана 28, пневматического усилителя 24 и колесных цилиндров 23, а второй основной контур - из воздушного баллона 27, нижней секции тормозного крана 28, регулятора тормозных сил 20, пневматического усилителя 24, колесных цилиндров 23.
Третий контур состоит из воздушного баллона 9(клапанов управления тормозами прицепа: 19 - с однопроводным приводом и 15 - с двухпроводным приводом, соединительной головки 18 типа «А» для подключения прицепов с
157
однопроводным приводом, автоматических соединительных головок 16, 17 для подключения прицепов с двухпроводным приводом тормозов.
Из воздушных баллонов 3, 27 через тройной защитный клапан 5 производится отбор воздуха для приведения в действие сигнала и других потребителей.
Назначение узлов пневматической части тормозной системы аналогично узлам рассмотренной ранее пневматической тормозной системы. Узлы, имеющие иные функции, рассмотрим отдельно.
Клапан буксирный – предназначен для подачи сжатого воздуха от автомобиля тягача в буксируемый автомобиль с целью сохранения работоспособности тормозной системы.
Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом и соединительная головка тип «А» предназначены для питания тормозной системы прицепа и управления ею. В случае движения без торможения по линии подается сжатый воздух для пополнения запаса в ресиверах прицепа. При торможении в однопроводной линии происходит снижение давления пропорциональное силе нажатия на тормозную педаль. Такая система является устаревшей и имеет существенный недостаток. При частых торможениях запас сжатого воздуха в ресиверах прицепа не успевает пополняться. Что приводит к отказу тормозной системы прицепа. На автомобили, поступающие в народное хозяйство, клапан управления тормозами прицепа по однопроводной схеме и головка соединительная тип «А» не устанавливаются.
Пневматический усилитель (рисунок 2.70) представляет собой главный тормозной цилиндр 15 на один контур и двухсекционный пневмоцилиндр (цилиндры 3 и 5) для его привода. Указатель неисправности тормозов 14 включает сигнальную лампу, в случае если внутренний поршень 12 дойдет до крайнего левого положения, что возможно только при отказе данного контура тормозной системы.
158
Рисунок 2.70 - Усилитель пневматический с главным тормозным цилиндром: 1 - клапан перепускной; 2 - бачок для тормозной жидкости; 3 – внутренний пневмоцилиндр; 4 - проставка;
5 - пневмоцилиндр внешний; 6 - шток полый; 7 – манжета внешнего пневмоцилиндра; 8 – поршень внешнего пневмоцилиндра; 9 – стяжка (4 шпильки снаружи цилиндров); 10 – манжета
полого штока; 11 – манжета поршня внутреннего пневмоцилиндра; 12 – поршень внутреннего пневмоцилиндра; 13 – кольцевая манжета поршня главного тормозного цилиндра; 14 - включатель сигнализатора неисправности тормозов; 15 - цилиндр тормозной главный; 16 – поршень главного тормозного цилиндра, 17 - манжета тарельчатая поршня главного тормозного
цилиндра; 18 - клапан обратный; а - радиальное отверстие; в - о т тормозного крана; с - в тормозную систему
Основные неисправности пневмогидравлической системы торможения указаны в таблице 2.6.
Таблица 2.6 - Основные неисправности пневмогидравлической системы торможения Признак Неисправность Способ устранения
При нажатии на педаль тормоза автомобиль не затормаживается- загорается
лампа сигнализатора неисправности
тормозов
Износ фрикционных накладок, большие зазоры между колодками и
барабанами рабочих тормозов
Замените фрикционные накладки.
Отрегулируйте зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов
Отсутствие тормозной жидкости в бачках главных цилиндров
Замените тормозную жидкость, при необходимости прокачайте тормоза
159
Продолжение 2.6 Постоянно горит
лампа сигнализации минимального
давления воздуха (при работающем двигателе)
Отсутствие воздуха в баллонах из-за
неисправности компрессора, регулятора давления,
негерметичности пневмосистемы
Устраните неисправность
компрессора, замените регулятор давления. Определите место утечки воздуха и устраните повреждение
Торможение недостаточно
эффективно - загорается лампа сигнализатора
неисправности тормозов
Утечка тормозной жидкости или попадание воздуха в главный цилиндр или магистраль гидропривода одного из контуров тормозов
Определите место утечки жидкости и устраните
повреждение. Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормоза
Торможение недостаточно
эффективно - загорается лампа сигнализатора
минимального давления воздуха
Изношена внутренняя манжета или отсутствует жидкость в одном из главных цилиндров
Замените манжету. Долейте жидкость, прокачайте тормоза
Изношены манжеты поршней или манжеты проставки пневмоусилителя;
при этом воздух при
нажатой педали выходит из фильтра пневмоусилителя
Замените манжеты
Тормоз заклинивает (не
растормаживается)
Отсутствие свободного хода педали тормоза
Отрегулируйте свободный ход педали тормоза
Попадание в гидропривод минерального масла, вызывающее разбухание резиновых манжет
Промойте гидропривод спиртом, манжеты замените
Засорение
компенсационного отверстия в главном цилиндре
Снимите бачок и прочистите компенсационное отверстие мягкой проволокой диаметром 0,6 мм
Частое срабатывание регулятора давления
Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора до блока клапанов
Подтяните места соединений, замените неисправные детали соединений, трубопроводы Медленно
заполняются
воздушные баллоны
повреждение баллона и появление трещин в трубках
Заменить поврежденные детали
Баллоны с воздухом первого и второго контуров
заполняются не до
засорение или иная неисправность тройного клапана и трубопровода
заменить тройной защитный клапан или трубопровод
160
конца
Продолжение таблицы 2.6 Баллоны на прицепе
заполняются не до конца
неисправность крана управления тормозами прицепа
заменить кран управления тормозами прицепа
ненормальное
давление в баллонах Iи IIконтура
неисправность регулятора давления или
двухстрелочного манометра
заменить неисправные узлы
при нажатии на педаль тормоза автомобиль не затормаживается
неисправность тормозного крана
отремонтировать и
отрегулировать тормозной кран
при отпускании педали тормоза автомобиль не растормаживается Масло проникает в пневматическую часть тормозной системы
износ поршневых колец или цилиндров компрессора
заменить изношенные детали