H. Pedoman Penempatan Kapal Sesuai Daerah Operasi 1.Latar Belakang
1) Fasilitas pokok antara lain; a) terminal penumpang
b) penimbangan kendaraan bermuatan
c) jalan penumpang keluar/masuk kapal ( gang way )
d) perkantoran untuk kegiatan pemerintahan dan pelayanan jasa e) fasilitas penyimpanan bahan bakar ( bunker )
f) instalasi air, listrik dan telekomunikasi g) akses jalan dan/atau jalur kereta api h) fasilitas pemadam kebakaran
i) tempat tunggu kendaraan bermotor sebelum naik ke kapal 2) Fasilitas penunjang, antara lain;
a) kawasan perkantoran untuk menunjang kelancaran pelayanan jasa kepelabuhanan
b) tempat pembuangan limbah
c) fasilitas usaha yang menunjang kegiatan pelabuhan penyeberangan d) areal pengembangan pelabuhan
e) fasilitas umum lainnya (peribadatan, taman, jalur hijau dan kesehatan) 3) Spesifikasi gelombang
Dari hasil kajian kesesuaian tersebut di atas, maka akan dapat menetapkan kriteria kapal (lebar, tinggi kapal, panjang kapal, dan GT kapal) sesuai dengan spesifikasi teknis pelabuhan.Selain spesifikasi teknis pelabuhan, juga perlu memperhatikan kondisi lintas penyeberangan sesuai daerah operasi. Kementerian Perhubungan melakukan koordinasi dengan instansi terkait untuk melakukan identifikasi dan kajian tinggi gelombang sebagai acuan bagi pengusaha kapal dan Pemerintah daerah atau operator pelabuhan untuk menempatkan kapal. Tinggi gelombang semua lintasan dikelompokkan pada tujuh (7) region dengan rincian sebagai berikut;
1) Region A dengan tinggi gelombang maksimum 1,25 meter, terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1) Pulang Pisau – Kelawa (Belum Ops). (2) Banjar Raya – Saka Kajang (Belum Ops). (3) Kuin Alalak – Jelapat (Belum Ops). (4)
(5) Mantuli – Tambang Muara (Belum Ops). (6) Siwa – Lasusua (Belum Ops). (7) Ajibata – Tombok (Komersil). (8) Palembang – Muntok (Komersil). (9)Pontianak Kota – Siantan (Komersil). (10) Tebas Kuala – Tebas Sbrg (Perintis I).(11) Tayan – Terayu (Perintis I). (12) Taipa – Kariangau (Perintis I). (13) Tj.Harapan – Tl.Kalong (Perintis I). (14) Palembang – Kayuarang (Tidak Ops). (15) K.Kapuas – K.Kapauas Sbrg (Tidak Ops). (16) Kuala Pembuang – Kualu Pembuang (Tidak Ops). (17) P.Telo – P.Telo Sbrg (Tidak Ops). (18) Palangkaraya – P.R.Sbrg (Tidak Ops). (19) Cerbon – Marabahan (Tidak Ops).(20) Kartiasa Barat – Kartiasa Timur (Tidak Ops).(21) Semuntai – Sekadau (Tidak Ops)
2) Region B, dengan tinggi gelombang maksimum 1,5 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1) Daruba – Tobelo (Perintis I). (2) Tobelo – Subaim (Perintis I)
3)Region C, dengan tinggi gelombang maksimum 2 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1) Patani – Sorong (Belum Ops). (2)Poso – Wakay (Belum Ops). (3) Luwuk – Sabang (Belum Ops). (4) Taliabu – Banggai (Belum Ops).(5) Bastiong – Babang/Payahe (Belum Ops). (6) Payahe – Sakete (Belum Ops).(7) Sakete – Babang (Belum Ops).(8)Sanana – Tlk.Bara (Belum Ops).(9) Sanana – Mangole (Belum Ops). (10) Taliabu (Belum Ops). (11) Mangole-Laiwui (Belum Ops). (12) Mangole-Laiwui – Labuha (Belum Ops). (13) Sibolga – Nias (Komersil).(14) Pagimana – Gorontalo (Komersil).(15) Bastiong – Sidangole (Komersil).(16) Bastiong – Rum (Komersil). (17)Bitung – Ternate (Komersil). (18) Biak – Serui (Perintis I).(19) Serui – Waren (Perintis I). (20) Numfor – Manokwari (Perintis I).(21)Saumlaki – Tepa (Perintis I).(22) Dobo – Benjina (Perintis I).(23)Sorong – Seget (Perintis I).(24) Seget – Mogem – Inawalan (Perintis I).(25) Mogem – Teminabuan (Perintis I).(26) Sorong – Saonek (Perintis I).(27) Sorong – Waigama (Perintis I).(28) Gorontalo – Wakai (Perintis I).(29) Luwuk – Salakan (Perintis I).(30) Salakan – Banggai (Perintis I).(31) Kendari – Langgara (Perintis I).(32) Bitung – Pananaro (Perintis I).(33) Bitung – P.Lembeh (Perintis I).(34)Bitung – Siau (Perintis I).(35)Bastiong – Geti/Tidore (Perintis II). (36) Tarakan – Tg.Selor (Perintis II).(37) Waren – Nabire (Tidak ops). (38) Biak – Nabire (Tidak Ops).(39) Biak – Numfor (Tidak Ops). (40)
Serui – Nabire (Tidak Ops).(41) Sorong – Jefman (Tidak Ops).(42) Jefman – Kalabo (Tidak Ops).(43) Sorong – Teminabuan (Tidak Ops).(44) Bitung – Dago (Tidak Ops)
4)Region D, dengan tinggi gelombang maksimum 2,5 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1)Balohan – Malahayati, Komersil.(2)Cilacap – Kalipuncang, Komersil.(3)Ujung – Kamal, Komersil.(4)Jangkar – Kalianget, Komersil.(5)Kalianget – P.Kangean, Komersil.(6)Kupang - Waingapu, Komersil.(7)Bajoe – Kolaka, Komersil.(8)Torobulu – Tampo, Komersil.(9)Meolaboh – Sinabang, Perintis I.(10)Sinabang – Labuhan Haji, Perintis I.(11)Singkil – P Banyak – Sinabang, Perintis I.(12)Padang – Sikakap/Mentawai, Perintis I.(13)Padang – P.Siberut, Perintis I.(14)Padang – Tuapejat, Perintis I.(15)Pulau Bai – P.Enggano, Perintis I.(16)Cilacap – Majingklak , erintis I.(17)Aimere – Waingapu, Perintis I.(18)Ende – Waingapu, Perintis I.(19)Wara – Bau Bau, Perintis I.(20)Tarakan – Ancam, Perintis II.(21)Tarakan – Sembakung, Perintis II.(22)Marina – P. Kelapa, Tidak Ops.(23)Marina – P. Tidung, Tidak Ops.(24)Marina – P. Pramuka, Tidak Ops.(25)P.Pramuka – P.Kelapa, Tidak Ops.(26)P.Pramuka – P.Tidung, Tidak Ops.(27)Marina – P.Untung Jawa, Tidak Ops.(28)P.Untung Jawa – P.Tidung, Tidak Ops
5)Region E, dengan tinggi gelombang maksimum3 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1)Stagen – Tarjun, Belum Ops.(2)Tarakan – ToliToli, Belum Ops.(3)Garongkong – Batulicin, Belum Ops.(4)Sape – Waingapu, Belum Ops.(5) Sulamu – Kadya Kupang, Belum Ops. (6)Toboali – P.Lepar, Belum Ops.(7) Batu Licin-Tj.Serdang, Komersil.(8)Balikpapan – Mamuju, Komersil.(9)Balikpapan – Penajam, Komersil.(10)Kupang – Aimere, Komersil.(11)Padang Bai- Lembar, Komersil.(12)Kayangan/Lombok – Pototano, Komersil.(13)Sape – Waikelo, Perintis I.(14)Kalabahi –Tl.gurita, Perintis I.(15)Tl.Gurita – Kisar, Perintis I.(16)Kupang – Waikelo, Perintis I.(17)Aimere – Waikelo, Perintis I.(18)Tual – Larat, Perintis I.(19)Sadai – Tanjung Rum, Perintis I.(21)Dongkala – Mawasangka, Perintis I.(22)Kalabahi – Kabir, Perintis II.(23)Dongkala – Bau Bau, Tidak ops.(24)Pare Pare – Balikpapan, Tidak Ops.(25)Batulicin – Kotabaru, Tidak Ops.(26)Kupang – Naikliu, Tidak Ops.(27)Kupang – Hansisi, Tidak
Ops.(28)Kalabahi – Maritaing, Tidak Ops.(29)Dili – P.Atauro, Tidak Ops.(30)Dili – Maritaing, Tidak Ops.(31)Tual – Elat, Tidak Ops.(32)Bau Bau – Tolandano, Tidak Ops.(33)Tampo – Maligano, Tidak Ops
6)Region F, dengan tinggi gelombang maksimum 3,5 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1)Ciwandan – Srengseng, Belum Ops.(2)Hansisi – Pantai Baru, Belum Ops.(3)Atapupu – Iilwaki, Belum Ops.(4)Atapupu – Wonreli, Belum Ops.(5)Tl.Gurita – Ilwaki, Belum Ops.(6)Kalabahi – Balauring, Belum Ops.(7)Tj.Pandan – Pontianak, Belum Ops.(8)Ketapang – Manggar, Belum Ops.(9)K.Tungkal – Tj.Uban, Belum Ops.(10)Bengkalis – Tanjung Balai, Belum Ops.(11)Belawan – Penang, Belum Ops.(12)Merak – Bakauheni, Komersil.(13)Ketapang – Gilimanuk, Komersil.(14)Sape – Labuhan Bajo, Komersil.(15)Kupang – Sawu/Seba, Komersil.(16)Kalabahi – Kupang, Komersil.(17)Kupang – Ende, Komersil.(18)Rasau Jaya – Tlk.Batang, Komersil.(19)Bira – Pamatata, Komersil.(20)Galala – Namlea, Komersil.(21)Poka – Galala, Komersil.(22)Rumbai Jaya – Mumpa, Komersil.(23)Waiwerang – Lowelaba, Perintis I.(24)Balauring – Baranusa, Perintis I.(25)Kalabahii – Baranusa, Perintis I.(26)Waingapu – SawuSeba, Perintis I.(27)Lewoleba – Balauring, Perintis I.(28)Kupang – Lewoleba, Perintis I.(29)Tual – Dodo, Perintis I.(30)Larat – Saumlaki, Perintis I.(31)Pomako I – Pomako II, Perintis I.(32)Sape – P.Komodo, Perintis II.(33)Labuhan Bajo – P.Komodo, Perintis II.(34)Mapura Jaya – Pamako, Perintis II.(35)Telaga Pungkur –Tj. Uban, Perintis II.(36)Bengkalis – Mengkapan, Perintis II.(37)Benoa-Senggigi, Tidsk ops.(38)Merak – Srengseng, Tidak Ops.(39)Merak – Panjang, Tidak Ops.(40)Atapupu – Kalabahi, Tidak Ops.(41)Balauring – Kabir, Tidak Ops.(42)Bakalang – Baranusa, Tidak Ops.(43)Sawu – Raijua, Tidak Ops.(44)Kariabela – Wonreli, Tidak Ops.(45)Dili – Wonreli, Tidak Ops.(46)Dili – Ilwaki, Tidak Ops.(47)Tl. Batang – Ketapang, Tidak Ops.(48)Negeri Lima – Namlea, Tidak Ops.(49)BT Bedarah – DS Pintas, Tidak Ops.(50)K.Kuning – M.Tebo, Tidak Ops.(51)Pangkal Pinang – Tj.Pandan, Tidak Ops.(52)S.Pakning – Bengkalis, Tidak Ops
7)Region G, dengan tinggi gelombang maksimum 4 meter terdapat pada lintasan sebagai berikut; (1)Semarang – Kumai, Belum Ops.(2)Bambea – Sikeli, Belum Ops.(3)Kendal – Kumai, Belum Ops.(4)Ilwaki – Wonreli, Belum Ops.(5)Saumlaki – Adaut, Belum Ops.(6)Wonreli – Serwaru, Belum Ops.(7)Kupang – Rote, Komersil.(8)Kupang – Larantuka, Komersil.(9)Hunimua – Waipirit, Komersil.(10)Jepara – Karimun Jawa, Perintis I.(11)Larantuka – Waiwerang, Perintis I.(12)Tanah Merah – Kepi, Perintis I.(13)Merauke – Atsy, Perintis I.(14)Atsy – Senggo, Perintis I.(15)Atsy – Asgon, Perintis I.(16)Pamatata – Marapokot, Perintis I.(17)Bira –Tondasi, Perintis I.(18)Hurnala/Tulehu – Pelauw/Haruku, Perintis I.(19)Pelauw/Haruku – Umeputih/Saparua, Perintis I.(20)Wailey – Umeputih/Saparua, Perintis I.(21)Bitung – Melanguane, Perintis I.(22)Merauke – Tanah Merah, Perintis I.(23)Lewoleba – Larantuka, Perintis II.(24)Kalabahi – Bakalang, Perintis II.(25)Merauke – Poo, Perintis II.(26)Atsy – Agat, Tidak ops.(27)Larantuka – Kalabahi, Tidak Ops.(28)Ende – Aimere, Tidak Ops.(29)Agast – Ewer, Tidak Ops.(30)Hurnala/Tulehu – Umeputih/Saparua, Tidak Ops.(31)Dago – Talaud, Tidak Ops.(32)Gresik – Bawean, Tidak Ops
Berdasarkan tinggi gelombang setiap region tersebut, kemudian dapat direncanakan spesifikasi kapal sesuai daerah operasi dengan pembagian region berdasar tinggi gelombang tersebut, yaitu dengan menentukan perbandingan ukuran kapal sebagaimana tabel berikut:
Tabel 2.14.Perbandingan Ukuran Utama Kapal Desain Baru Berdasarkan Gelombang Per Region Lintasan
Region Tinggi Gelombang (meter) Kecepatan Kapal (knot)
Perbandingan Ukuran Kapal
L/B L/H B/H L/T H/T B/T A 1.25 10 3.780 7.897 2.089 16.684 2.113 4.413 15 3.780 7.980 2.111 16.932 2.122 4.479 B 1.5 15 3.905 8.570 2.195 17.425 2.033 4.462 C 2 10 4.155 9.501 2.286 18.224 1.918 4.386 15 4.155 9.589 2.308 18.441 1.923 4.438 D 2.5 10 4.405 10.396 2.360 19.271 1.854 4.375 15 4.405 10.486 2.380 19.477 1.857 4.421 E 3 10 4.655 11.225 2.411 20.327 1.811 4.366 15 4.655 11.316 2.431 20.526 1.814 4.409 F 3.5 10 4.905 12.013 2.449 21.387 1.780 4.360 15 4.905 12.108 2.468 21.581 1.783 4.400 G 4 10 5.155 12.775 2.478 22.451 1.757 4.355 15 5.155 12.870 2.496 22.642 1.760 4.392 Sumber: Laporan Studi Kelaikan Kapal ASDP Dengan Daerah Operasi, Balitbang
Perhubungan –Dephub RI, 2007
Berdasarkan hasil perhitungan spesifikasi kapal seperti tertuang dalam tabel di atas, juga dapat merencanakan spesifikasi kapal untuk lintasan-litasan baru yang belum beroperasi atau masih direncanakan. Penentuan spesifikasi kapal untuk lintasan-lintasan ini adalah dengan mengacu pada spesifikasi kapal dimana lintasan tersebut tergabung pada kelompok lintas per region.
Lebih jelasnya alir penempatan kapal sesuai dengan operasi dapat dilihat pada diagram berikut.
Gambar 2.28. Diagram Alir Penempatan Kapal Sesuai Daerah Operasi Data dukung:
-Surat-surat/sertifikat kelaiklautan kapal
-Akte Pendirian Perusahaan -surat keterangan domisili
perusahaan
-Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP)
-Surat izin usaha angkutan penyeberangan Penelitian berkas permohonan oleh Dirjen/Gubernur/ Bupati/Walikota DITERIMA DITOLAK Melengkap i berkas Kriteria:
-faktor muat rata-rata kapal pada lintas penyeberangan mencapai paling sedikit 65% -kapal yang beroperasi tidak
dapat memenuhi jumlah muatan yang ada;
-jumlah kapal yang beroperasi kurang dari jumlah kapal yang diizinkan melayani lintas yang bersangkutan;
-kesesuaian spesifikasi teknis kapal dengan kapasitas prasarana dan fasilitas pelabuhan yang digunakan untuk melayani angkutan penyeberangan atau terminal penyeberangan yang tersedia; -tingkat kemampuan pelayanan
alur;
-belum optimalnya frekuensi pelayanan kapal yang ditempatkan.
-kesesuaian dengan region lintasan sesuai tinggi gelombang
-kesesuaian pengujian stabilitas kapal Penerbitan Surat Persetujuan Penempatan Kapal oleh Dirjen/Gubernur/ Bupati/Walikota Permohonan dari pengusaha/operato r kapal
Hasil penelitian DITERIMA/ DITOLAK maksimal waktu 30 hari setelah semua beras LENGKAP Penerbitan maksimal waktu 14 hari setelah hasil penelitian diterima