BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.2 Analisis Tabel Tunggal
4.2.2 Variabel bebas (X) Penggunaan Fitur Tawar
Pada penelitian ini terdapat 5 petunjuk untuk mengetahui dan melihat Penggunaan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online inDriver pada ke 97 responden terpilih, adapun 4 indikator, yaitu Frekuensi, Intensitas, Durasi, Convenience (Kenyamanan) dan Economy (Memenuhi Kebutuhan).
Tabel 4.1
Frekuensi Penggunaan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online inDriver
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Sering 15 15%
Sering 49 51%
Jarang 33 34%
Tidak Pernah 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P7/FCX1
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.1 sebanyak 49 responden (51%) menyatakan sering menggunakan fitur tawar dan sebanyak 15 responden (15%) menyatakan sangat sering menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Selanjutnya yang menyatakan jarang menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver sebanyak 33 responden (34%). Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan tidak pernah menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa sebagian besar mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara sering menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver.
Tabel 4.2
Frekuensi Penggunaan Fitur Tawar Dalam Sebulan Pada Aplikasi Transportasi Online inDriver
Keterangan Frekuensi Persentase
1 Kali 22 23%
2-3 Kali 49 51%
4-5 Kali 16 16%
>5 Kali 10 10%
TOTAL 97 100%
Sumber: P8/FCX2
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.2 sebanyak 49 responden (51%) menyatakan 2-3 kali menggunakan fitur tawar dalam sebulan, sebanyak 16 responden (16%) menyatakan 4-5 kali menggunakan fitur tawar dalam sebulan dan 10 responden (10%) menyatakan lebih dari 5 kali menggunakan fitur tawar dalam sebulan pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Hal ini dikarenakan responden merasa tidak ingin rugi dengan tidak memanfaatkan fitur tawar yang telah disediakan. Sedangkan sisanya ada 22 responden (23%) yang hanya menggunakan fitur tawar 1 kali dalam sebulan pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Hal ini karena responden tersebut terbilang jarang dalam menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver.
Tabel 4.3
Intensitas Mengakses Aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sehari
Keterangan Frekuensi Persentase
1 Kali 73 75%
2-3 Kali 24 25%
4-5 Kali 0 0%
>5 Kali 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P9/FCX3
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.3 sebanyak 24 responden (25%) menyatakan 2-3 kali mengakses aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sehari. Kemudian ada 73 responden (75%) yang hanya mengakses 1 kali aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sehari. Sedangkan sisanya tidak ada satu responden pun yang menyatakan 4-5 kali ataupun lebih dari 5 kali mengakses aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sehari. Hal ini karena responden hanya menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver saat ingin pergi ketempat yang jauh. Mereka akan membandingkan terlebih dahulu tarif yang ditawarkan aplikasi Transportasi Online inDriver dengan aplikasi sejenis lainnya sebelum menggunakan aplikasi ini. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menyatakan kurang dari 3 kali mengakses aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sehari.
Tabel 4.4
Intensitas Menggunakan Aplikasi Transportasi Online inDriver
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Sering 4 4%
Sering 37 38%
Jarang 56 58%
Tidak Pernah 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P10/FCX4
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.4 sebanyak 37 responden (38%) menyatakan sering menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver dan sebanyak 4 responden (4%) menyatakan sangat sering menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Selanjutnya yang menyatakan jarang menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver sebanyak 56 responden (58%). Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan tidak pernah menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Hal ini karena responden hanya menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver saat ingin pergi ketempat yang jauh.
Mereka lebih memilih menggunakan transportasi roda dua ketika ingin pergi ketempat yang dekat atau gampang dijangkau dengan menggunakan transportasi roda dua.
Tabel 4.5
Intensitas Keberhasilan Melakukan Penawaran dalam Menggunakan Aplikasi Transportasi Online inDriver
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Sering 8 8%
Sering 56 58%
Jarang 30 31%
Tidak Pernah 3 3%
TOTAL 97 100%
Sumber: P11/FCX5
Sesuai data yang disajikan pada tabel 4.5 sebanyak 56 responden (58%) menyatakan sering berhasil melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver dan sebanyak 8 responden (8%) menyatakan sangat sering berhasil melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Hal ini berarti driver menyetujui penawarn yang responden berikan.
Selanjutnya yang menyatakan jarang sebanyak 30 responden (31%) dan tidak pernah sebanyak 3 responden (3%) dalam keberhasilan melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Hal ini dikarenakan driver tidak merespon penawaran mereka dan respoden juga tidak mau membuang waktu yang lama untuk menunggu respon dari driver.
Tabel 4.6
Durasi Penggunaan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online inDriver Dalam Sekali Transaksi
Keterangan Frekuensi Persentase
<5 Menit 82 85%
5-10 Menit 15 15%
11-15 Menit 0 0%
>15 Menit 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P12/FCX6
Sesuai data yang disajikan pada tabel 4.6 sebanyak 82 responden (85%) membutuhkan waktu kurang dari 5 menit dalam menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sekali transaksi. Kemudian 15 responden (15%) membutuhkan waktu kurang 5-10 menit dalam menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sekali transaksi.
Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang membutuhkan waktu 11-15 menit ataupun lebih dari itu dalam menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara hanya membutuhkan kurang dari 5 menit untuk menggunakan fitur tawar pada aplikasi Transportasi Online inDriver dalam sekali transaksi.
Tabel 4.7
Durasi Driver Merespon Penawaran Pada Aplikasi Transportasi Online inDriver
Keterangan Frekuensi Persentase
<5 Menit 82 85%
5-10 Menit 15 15%
11-15 Menit 0 0%
>15 Menit 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P13/FCX7
Sesuai data yang disajikan pada tabel 4.7 sebanyak 82 responden (85%) membutuhkan waktu kurang dari 5 menit untuk menunggu driver merespon penawaran pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Kemudian 15 responden (15%) membutuhkan waktu kurang 5-10 menit untuk menunggu driver merespon penawaran pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang membutuhkan waktu 11-15 menit ataupun lebih dari itu untuk menunggu driver merespon penawaran pada aplikasi Transportasi Online inDriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menunggu kurang dari 5 menit hingga penawarannya direspon oleh driver.
Tabel 4.8
Kenyamanan Melakukan Penawaran Menggunakan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online Indriver
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Nyaman 11 11%
Nyaman 79 82%
Kurang Nyaman 7 7%
Tidak Nyaman 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P14/FCX8
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.8 sebanyak 79 responden (82%) menyatakan nyaman melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver dan sebanyak 11 responden (11%) menyatakan sangat nyaman melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Selanjutnya yang menyatakan kurang nyaman melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver sebanyak 7 responden (7%).
Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan tidak nyaman melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa hampir semua mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menyatakan nyaman melakukan penawaran menggunakan aplikasi Transportasi Online inDriver.
Tabel 4.9
Hubungan Tampilan Fitur Tawar pada Aplikasi Transportasi Online Indriver Terhadap Kenyamanan Pengguna
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Memudahkan 27 29%
Memudahkan 66 71%
Kurang Memudahkan 0 0%
Tidak Memudahkan 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P15/FCX9
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.9 sebanyak 66 responden (71%) menyatakan tampilan fitur tawar memudahkan dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Selanjutnya sebanyak 27 responden (29%) menyatakan tampilan fitur tawar sangat memudahkan dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan kurang memudahkan maupun tidak memudahkan dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menyatakan tampilan fitur tawar memudahkan dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver.
Tabel 4.10
Hubungan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online Indriver Terhadap Keuntungan Secara Ekonomi
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Menguntungkan 43 44%
Menguntungkan 54 56%
Kurang Menguntungkan 0 0%
Tidak Menguntungkan 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P16/FCX10
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.10 sebanyak 54 responden (56%) menyatakan adanya fitur tawar menguntungkan secara ekonomi dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Selanjutnya sebanyak 43 responden (44%) menyatakan adanya fitur tawar sangat menguntungkan secara ekonomi dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan kurang menguntungkan maupun tidak menguntungkan menguntungkan secara ekonomi dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menyatakan adanya fitur tawar menguntungkan secara ekonomi dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver.
Tabel 4.11
Hubungan Fitur Tawar Pada Aplikasi Transportasi Online Indriver Terhadap Penghematan Pengeluaran Pengguna
Keterangan Frekuensi Persentase
Sangat Menghemat 33 34%
Menghemat 64 66%
Kurang Menghemat 0 0%
Tidak Menghemat 0 0%
TOTAL 97 100%
Sumber: P17/FCX11
Pada hasil penelitian yang terlihat pada tabel 4.11 sebanyak 64 responden (66%) menyatakan adanya fitur tawar dapat menghemat pengeluaran dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Selanjutnya sebanyak 33 responden (34%) menyatakan adanya fitur tawar dapat sangat menghemat pengeluaran dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Sedangkan sisanya tidak ada satupun yang menyatakan adanya fitur tawar dapat kurang menghemat maupun tidak menghemat pengeluaran dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa mahasiswa S-1 Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara menyatakan adanya fitur tawar menghemat pengeluaran dalam penggunaan aplikasi Transportasi Online Indriver.
4.2.3 Variabel terikat (Y) Kepuasan Konsumen Di Kalangan Mahasiswa