Makalah transmisi otomatis.docx

TRANSMISI OTOMATIS PADA MOBIL

TRANSMISI OTOMATIS PADA MOBIL

Makalah ini diajukan untuk memenuhi Tugas

Makalah ini diajukan untuk memenuhi Tugas

Mata Kuliah Teknik Otomotif 

Mata Kuliah Teknik Otomotif 

Disusun Oleh : Disusun Oleh :

P!I "IDODO #$%&%&&%''($)

P!I "IDODO #$%&%&&%''($)

S*TO A!I SANTOSO #$%&%&&%''(&)

S*TO A!I SANTOSO #$%&%&&%''(&)

PRO+RAM STDI T*KNIK M*SIN

PRO+RAM STDI T*KNIK M*SIN

,AKLTAS T*KNIK 

,AKLTAS T*KNIK 

A. Latar Belakang A. Latar Belakang

Sistem

Sistem t-ansmt-ansmisi. isi. dalam dalam otomotomotif. otif. adalah adalah sistem sistem /ang /ang menjadmenjadi i 0engh0enghanta- anta-  ene-gi da-i mesin ke dife-ensial dan as1 Dengan memuta- as. -oda da0at 2e-0uta- dan ene-gi da-i mesin ke dife-ensial dan as1 Dengan memuta- as. -oda da0at 2e-0uta- dan me

mengngge-ge-akakkakan n momo2il2il1 1 TT-a-ansnsmimisi si didi0e0e-l-lukukan an kaka-en-ena a memesisin n 0em0em2a2akaka-a-an n /a/angng umu

umumn/mn/a a digdigunaunakan kan daldalam am momo2il 2il me-me-u0au0akan kan mesmesin in 0em0em2ak2aka-an a-an intinte-ne-nal al /a/angng men

menghaghasilsilkan kan 0ut0uta-an a-an #-o#-otasitasi) ) antanta-a a-a 3'' 3'' samsam0ai 0ai 3''3''' ' -0m-0m1 1 SedSedangangkankan. . -od-odaa  2e-0uta- 0ada ke4e0at

 2e-0uta- 0ada ke4e0atan -otasi an -otasi anta-a ' anta-a ' sam0ai (5'' -0m1 Seka-ang sam0ai (5'' -0m1 Seka-ang ini. te-da0at ini. te-da0at duadua sist

sistem em t-at-ansmnsmisi isi /an/ang g umuumum. m. /ai/aitu tu t-at-ansmnsmisi isi manmanual ual dan dan t-at-ansmnsmisi isi otootomatmatis1is1 T

Te-e-da0da0at at jugjuga a sissistemtem6sis6sistem tem t-at-ansmnsmisi isi /an/ang g me-me-u0au0akan kan ga2ga2ungungan an antanta-a a-a kedkeduaua sist

sistem em te-te-se2use2ut. t. namnamun un ini ini me-me-u0au0akan kan 0e-0e-kemkem2an2angan gan te-ate-akhikhi- - /an/ang g 2a-2a-udauda0at0at ditemu

ditemukan kan 0ada 0ada mo2ilmo2il6mo26mo2il il 2e-tek2e-teknolonologi gi tinggtinggi i dan dan me-ek6mme-ek6me-ek e-ek te-tentte-tentu u saja1saja1 T-ansmisi manual me-u0akan salah satu jenis t-ansmisi /ang 2an/ak di0e-gunakan T-ansmisi manual me-u0akan salah satu jenis t-ansmisi /ang 2an/ak di0e-gunakan dengan alasan 0e-a7atan /ang le2ih mudah1

dengan alasan 0e-a7atan /ang le2ih mudah1

Biasan/a 0ada t-ansmisi manual te-di-i da-i & sam0ai dengan 8 s0eed1 T-ansmisi Biasan/a 0ada t-ansmisi manual te-di-i da-i & sam0ai dengan 8 s0eed1 T-ansmisi semi otomatis adalah t-ansmisi /ang da0at mem2uat kita da0at me-asakan sistem semi otomatis adalah t-ansmisi /ang da0at mem2uat kita da0at me-asakan sistem t-a

t-ansmnsmisi isi manmanual ual atau atau otootomatmatis. is. 2il2ila a kitkita a sedsedang ang menmengguggunaknakan an sissistem tem t-at-ansmnsmisiisi manual kita tidak 0e-lu menginjak 0edal ko0ling ka-ena 0ada sistem t-ansmisi ini manual kita tidak 0e-lu menginjak 0edal ko0ling ka-ena 0ada sistem t-ansmisi ini  0edal ko0ling sudah

 0edal ko0ling sudah te-atu- ste-atu- se4a-a otomatis1 e4a-a otomatis1 T-ansmisi otomatis te-di-i T-ansmisi otomatis te-di-i da-i & da-i & 2agian2agian utama. /aitu : To-9ue 4one-te-.Planeta-/ gea- unit. dan ;/d-auli4 4ont-ol unit1 utama. /aitu : To-9ue 4one-te-.Planeta-/ gea- unit. dan ;/d-auli4 4ont-ol unit1 To

To-9ue 4one-te- 2e-fungsi s-9ue 4one-te- 2e-fungsi se2agai ko0ling otomatis dan da0at e2agai ko0ling otomatis dan da0at mem0e-2esa- momenmem0e-2esa- momen mesin1 Sedangkan To-9ue 4one-te- te-di-i da-i Pum0 im0elle-. Tu-2ine -unne-. dan mesin1 Sedangkan To-9ue 4one-te- te-di-i da-i Pum0 im0elle-. Tu-2ine -unne-. dan Stato-1 Stato- te-letak dianta-a im0elle- dan tu-2ine1 To-9ue 4one-te- diisi dengan Stato-1 Stato- te-letak dianta-a im0elle- dan tu-2ine1 To-9ue 4one-te- diisi dengan A

ATT, , #Auto#Automati4 mati4 T-T-ansmitansmition ion ,luid,luid)1 )1 MomeMomenmesin nmesin di0indi0indahkadahkan n dengdengan an adan/adan/aa ali-an fluida

B. Rumusan masalah

makalah ini akan mem2ahas tentang:

a1 Penge-tian Sistem T-ansmisi Otomatis

 21 Kom0onen utama t-ansmisi otomatis

41 ,ungsi t-ansmisi otomatis dan fungsi s/n4-omesh

e1 <a-a Ke-ja T-ansmisi Otomatis Pada Mo2il

C. Tujuan

Tujuan da-i makalah ini adalah:

%1 Mendesk-i0sikan tentang 0enge-tian T-ansmisi otomatis1

(1 ntuk mengetahui a0a saja kom0onen utama da-i T-ansmisi otomatis1

&1 Mengetahui 2agaimana 4a-a ke-ja da-i T-ansmisi otomatis1

$1 Mengetahui fungsi da-i T-ansmisi otomatis1

51 Mengetahui a0a saja keunggulan.kelemahan dan 4a-a me-a7at T-ansmisi otomatis1

TRANSMISI OTOMATIS PADA MOBIL

Keuntungan da-i t-ansmisi otomatis di anta-an/a adalah :

a1 Tidak adan/a 0edal ko0ling. sehingga 0engo0-asian kenda-aan le2ih mudah1  21 Pe-0indahan ke4e0atan da0at dilakukan se4a-a lem2ut

41 Tidak te-jadin/a hentakan 0ada saat 0e-0indahan ke4e0a tan

Gambar : Transms Ot!mats

". #ungs $an ma%am transms !t!mats

T-ansmisi otomatis adalah t-ansmisi /ang 0e-0indahan gigin/a te-jadi se4a-a otomatis 2e-dasa-kan 2e2an mesin #2esa-n/a 0enekanan 0edal gas) dan kecepatan kenda-aan1 T-ansmisi otomatis da0at di2edakan dalam sistem  0e-0indahan gigi dan 7aktu lo4k u0 /aitu :

= ,ull h/d-auli4

"aktu 0e-0indahan gigi dan 7aktu lo4k u0 diatu- se0enuhn/a se4a-a hid-aulis1 = *le4t-oni4 <ont-ol T-ansmission #*<T)

"aktu 0e-0indahan gigi dan 7aktu lo4k u0 diatu- se4a-a elekt-onik1 Ti0e ini menggunakan data #shift and lo4k 0atte-n) /ang te-sim0an dalam *< se2agai kont-oln/a. juga te-da0at fungsi diagnosa dan fail6safe1

T-ansmisi otomatis juga 2eke-ja 0ada lima atau enam tingkat se2agaimana 2e-ikut : %1  Net-al : #N)

(1 Lo7 Range : #L) > mo2il mulai 2e-ge-ak. ke4e0atan -endah. mendaki dan menu-un

&1 D-ie Range : #D) > Ke4e0atan tinggi 0ada jalan no-mal $1 Ree-se Range : #R) > untuk mundu- 

51 Pa-king Range : #P) > 2e-henti atau 0a-ke-  31 Angka ( : digunakan untuk menu-un

Pe-u2ahan ke4e0atan 0ada t-ansmisi otomatis 2e-gantung ke0ada injakan 0edal gas dan ke4e0atan 0o-os ko0el#0-ofelle- shaft)1 Dengan demikian jika tuas 0engatu-  te-0asang 0ada 0osisi Lo7 -ange. kenda-aan akan mulai 2e-jalan da-i lo7 gea- dan se4a-a otomatis 2e-0indak ke hight gea- #ke4e0atan tinggi)1 Kemudian a0a2ila di0e-lukan momen /ang 2esa-. dengan menekan 0edal aksele-asi t-ansmisi akan sege-a 2e-0indah da-i hight gea- ke lo7 gea-1 Pe-0indahan se4a-a otomatis ini da0at di4a0ai sam0ai ke4e0atan 3' Km?jam1 Diatas ke4e0atan 3' tidak akan te-jadi  0emindahan 7alau0un 0edal aksele-asi ditekan dalam6dalam1 ;al te-se2ut

dimaksudkan aga- 0ada mesin tidak te-jadi ke4e0atan 0uta- /ang 2e-le2ihan1

Automati4 T-ansmission te-di-i da-i : %1 ,ull h/d-auli4

(1 *<T meli0uti :

 21 ,ungsi Diagnosa 41 ,ungsi fail6safe

d1 Lain6lain

Gambar : Ma4am6ma4am t-ansmisi

&. '()NT)NGAN TRANSMISI OTOMATIS *#)LL

+,DRA)LIC-Di2andingkan dengan t-ansmisi manual. t-ansmisi otomatis mem0un/ai 2e2e-a0a keuntungan se2agai 2e-ikut:

= Mengu-angi kelelahan 0engemudi ka-ena tidak ada 0engo0e-asian 0edal ko0ling dan  0emindahan gigi1

= Pe-0indahan gigi te-jadi se4a-a otomatis dan lembut.

= Mengu-angi 2e2an mesin ka-ena mesin dan 0emindah da/a dihu2ungkan melalui fluida se4a-a hid-aulis #to-9ue 4one-te-)1

. '()NT)NGAN (CT

Di2andingkan dengan t-ansmisi otomatis full h/d-auli4. *<T mem0un/ai 2e2e-a0a keuntungan se2agai 2e-ikut:

= Pengemudi da0at memilih mode 0enggenda-aan1 = Mengu-angi getaran perpindahan gigi

= Pemakaian 2ahan 2aka- lebih irit 

= Mem0un/ai fungsi diagnosa dan memori = Mem0un/ai fungsi fail safe

Gambar : Konst-uksi t-ansmisi otomatis

/. 0(NIS10(NIS TRANSMISI OTOMATIS

T-ansmisi otomatis da0at di2agi menjadi dua jenis. /aitu:

= Automati4 t-ansa@le. digunakan untuk kenda-aan ,, #,-ont6engine. ,-ont67heel6 d-ie)1

= Automati4 t-ansmission. digunakan untuk kenda-aan ,R #,-ont6engine. Rea-6 7heel6d-ie)

2. 'OMPON(N1'OMPON(N )TAMA

T-ansmisi otomatis te-di-i da-i 2e2e-a0a kom0onen utama se2agai 2e-ikut:

= Torque converter  = Planetary gear unit  = Hydraulic control unit  = Manual linkage

= Automatic transmission fluid 

3. TOR4)( CON5(RT(R 

To-9ue 4one-te- dan ko0ling fuida mem0un/ai konst-uksi dan 0-insi0 ke-ja /ang sama1 Se0e-ti haln/a 0ada ko0ling fluida. to-9ue 4one-te- di0asang 0ada sisi input   shaft transmisi dan diikat dengan 2aut te-hada0 2agian 2elakang 0o-os engkol mesin

melaluidrive plate. Sedikit 0e-2edaan dengan ko0ling fluida. to-9ue 4one-te-  dilengka0i dengan sudu6sudu/ang2e-2entuk ku-a dan dilengka0i dengan se2uah stato- /ang di0asangkan dianta-a pump impeller  dan turbine runner.

Pada torque converter, stator me-u2ah ali-an min/ak ini sama dengan a-ah 0uta-an  0om0a im0elle- dan ini tidak memungkinkan me-u2ah momen dengan menggunakan tenaga /ang te-tinggal di dalam min/ak1 Bila te-da0at 0e-2edaan 0uta-an /ang 2esa-  anta-a 0om0a im0elle- dan tu-2ine -unne-. se0e-ti haln/a 0ada 7aktu mesin hidu0 dan 0-o0elle- shaft masih dalam keadaan 2e-henti maka ali-an min/ak dianta-a kedua 2agian menjadi le2ih kuat dan stato- akan sege-a men/esuaikan di-i untuk  emn4a0ai momen /ang 2esa-1 Pada saat ke4e0atan tu-2ine mendekati ke4e0atan  0om0a. 0uta-an min/ak akan mengali- 2e-angsu-6angsu- 2e-ku-ang sam0ai men4a0ai  0e-2andingan % : %. maka titik1 To-9ue 4one-te- me-u2ah momen dalam langkah

/ang tidak te-2atas1

Pada 0uta-an idling atau dalam keadaan di -em. di dalam 4oe-te- teta0 te-jadi si-kulasi min/ak. teta0i tidak mem2e-ikan 0enam2ahan momen #te-gelin4i- atau sli0) dan 2e-fungsi se2agai ko0ling se0e-ti haln/a ko0ling fluida1

,ungsi to-9ue 4one-te- adalah: = Mem0e-2esa- momen

= Se2agai ko0ling otomatis

= Me-edam geta-an perpindahan daya = Se2agai fl/7heel

= Menge-akkan 0om0a oli

Kom0onen utama : %1 To-9ue 4one-te-  (1 T-ansmission 4ase

&1 T-ansmission in0ut shaft $1 D-ie 0late

Gambar : Kom0onen6kom0onen to-9ue 4one-te-  

Kete-angan :

%1 Stato- shaft 51 <one-te- 4ase

&1 Pum0 Im0elle- 81 T-ansmission in0ut shaft $1 Tu-2ine Runne- 1 One  "a/ <lut4h

3.". Prns6 'erja :

3.".". 'en$araan berhent 7 mesn $lng

Pada saat mesin idle moment /ang dihasilkan oleh mesin adalah minimum 1 Bila -em dio0e-asikan # 0a-king ? foot 2-ake ) 2e2an 0ada tu-2ine -unne- menjadi besar ka-ena tidak da0at 2e-0uta- 1 Aki2at kenda-aan 2e-henti. maka perbandingan kecepatan anta-a 0om0a im0elle- dan tu-2ine -unne- nol sedangkan to-9ue -ation/a maksimum 1 Oleh ka-ena itu. tu-2ine -unne- akan selalu sia0 untuk 2e-0uta- dengan moment /ang dihasilkan oleh mesin1

Gambar : P-insi0 ke-ja To-9ue

4one-te-3.".&. 'en$araan mula bergerak 

Pada saat -em di2e2askan. maka tu-2ine -unne- da0at 2e-0uta- dengan 0o-os in0ut t-ansmisi1 Dengan menekan 0edal Aksele-ato-. maka tu-2ine -unne- akan 2e-0uta-  dengan moment /ang le2ih besar da-i /ang dihasilkan oleh mesin. jadi kenda-aan mulai 2e-ge-ak1

3.".. 'en$araan berjalan $engan ke%e6atan ren$ah.

Bila ke4e0atan kenda-aan 2e-tam2ah. 0uta-an tu-2ine -unne- dengan 4e0at mendekati  0om0a im0elle-1 To-9ue -ation/a dengan 4e0at mendekati %.'1 Pada saat  0e-2andingan 0uta-an tu-2ine -unne- dan 0om0a im0elle- mendekati angka te-tentu # <lut4h Point ) . stato- mulai 2e-0uta- 1 Dengan kata lain To-9ue <one-te- mulai  2eke-ja se2agai kopling fluida1 Oleh ka-ena itu ke4e0atan kenda-aan naik ham0i-   2e-2anding lu-us dengan 0uta-an mesin1

3.&. 'ONSTR)'SI

3.&.". P)MP IMP(LL(R 

Pum0 im0elle- disatukan dengan 4one-te- 4ase dan 4one-te- 4ase dihu2ungkan ke  0o-os engkol melalui d-ie 0late. ini 2e-a-ti 0um0 im0elle- akan 2e-0uta- saat 0o-os engkol 2e-0uta-1 Pum0 im0ele- 2e-fungsi untuk melem0a-kan fluida #AT,) ke tu-2ine -unne- aga- tu-2ine -unne- ikut 2e-0uta-1 Pum0 im0elle- te-di-i da-i ane dan guide -ing1 +uide -ing 2e-fungsi untuk membentuk 4elah /ang mem0e-lan4a- ali-an min/ak1

3.&.&. T)RBIN( R)NN(R 

Tu-2ine -unne- dihu2ungkan dengan oe- d-ie in0ut shaft t-ansmisi. ini 2e-a-ti tu-2ine -unne- 2e-fungsi untuk mene-ima lem0a-an fluida da-i 0um0 im0elle-  dan memutarkanoe- d-ie in0ut shaft t-ansmisi1 Tu-2ine -unne- te-di-i da-i ane dan guide -ing1 A-ah ane 0ada tu-2ine -unne- berlawanan dengan ane 0um0 im0ele- 

3.&.. STATOR 

Stato- ditem0atkan di tengah6tengah anta-a 0um0 im0elle- dan tu-2ine -unne-1 Di0asang 0ada 0o-os stato- /ang diikatkan 0ada t-ansmission 4ase melalui one 7a/ 4lut4h1 Stato- 2e-fungsi mengarahkan fluida da-i tu-2ine -unne- aga- mena2-ak   2agian 2elakang ane 0um0 im0elle-. sehingga mem2e-ikan tam2ahan tenaga 0ada  0um0 im0elle-1

One 7a/ 4lut4h memungkinkan stato- han/a 2e-0uta- sea-ah dengan 0o-os engkol1 Oleh ka-ena itu. stato- akan 2e-0uta- atau te-kun4i te-gantung da-i a-ah do-ongan min/ak 0ada ane stato-1

Gmabar : Konst-uksi Pum0 Im0elle-. Tu-2ine Runne- dan Stato- 

3.. CARA '(R0A ON( 8A, CL)TC+

3..". Outer Ra%e Ber6utar Searah Putaran P!r!s (ngk!l

Saat oute- -a4e 2e-0uta- sea-ah 0uta-an 0o-os engkol. ia akan mendorong 2agian atas s0-ag1 Ka-ena 0anjang l% le2ih 0endek da-i l . maka oute- -a4e 2e-0uta- 

3..&. Outer Ra%e Ber6utar Berla9anan Arah Putaran P!r!s (ngk!l

Bila oute- -a4e 2e-0uta- 2e-la7anan a-ah 0uta-an 0o-os engkol. s0-ag tidak da0at mi-ing ka-ena 0anjang l( le2ih 0anjang da-i l1 Aki2atn/a s0-ag 2e-fungsi se2agai bai /ang mengun4i oute- -a4e dan men4egahn/a berputar.

Retaine- s0-ing di0asang untuk menjaga 0osisi s0-ag sedikit menghada0 ke atas 0ada a-ah ham0i- mengun4i oute- -a4e1

3./. PRINSIP P(MINDA+AN T(NAGA

Bila kita memasang dua 2uah ki0as angin A dan B 2e-hada0an satu sama lain. kemudian ki0as angin A dihidu0kan. maka ki0as angin B akan ikut 2e-0uta- dengan a-ah /ang sama1 Ini te-jadi ka-ena ali-an uda-a da-i ki0as angin A mem2entu- daun #ane) ki0as angin B dan selanjutn/a ki0as angin B akan te-2a7a 2e-0uta-1 Dengan kata lain. te-jadi 0emindahan tenaga da-i ki0as angin A ke ki0as angin B melalui angin se2agai perantara.

To-9ue 4one-te- 2eke-ja dengan 4a-a /ang sama. 0om0a im0elle- memainkan  0e-anan ki0as A dan tu-2ine -unne- se2agai ki0as B1 0e-anta-an/a adalah fluida

#AT,)1

Dalam keadaan /ang sama. 0om0a im0elle- di0uta-kan oleh mesin /ang mem2e-ikan ene-g/ dinamik 0ada min/ak1 Ka-ena ga/a 4ent-ifugal min/ak dengan ene-g/ dinamik mengali- se0anjang 0e-mukaan ku-a 0om0a im0elle- dan kelua- da-i  2agian tengah ke2agian lua- dengan ke4e0atan /ang tinggi. dan dengan sudut /ang te-tentu mendo-ong ki0as6ki0as tu-2ine -unne- untuk mem2e-ikan momen 1 Momen ini adalah tenaga /ang memuta-kan tu-2in sama dengan 0om0a im0elle- dan memungkinkan keduan/a 2e-0uta- dalam satu kesatuan1 Ini adalah 4a-a ke-ja ko0ling fluida1

Gambar : P-insi0 PemindahanTenaga

3.2. PRINSIP P(MB(SARAN MOM(N

Pada kedua ki0as /ang di4e-itakan se2elumn/a ditam2ahkan ai- du4t. uda-a /ang mengali- ke ki0as B akan dikem2alikan ke ki0as A da-i 2elakang melaui ai- du4t1 Ini akan men/e2a2kan ene-gi /ang te-tinggal di uda-a setelah melalui ki0as B akan mem2antu 0uta-an ki0as A1

Dalam to-9ue 4one-te-. stato- 2e-fungsi se2agai air duct 

. Mekansme L!%k )6 Clut%h *sstem

(CT-Pada 4ou0ling -ange # tidak ada 0eningkatan momen 0unti- ) To-9ue <one-te-  mene-uskan momen in0ut da-i mesin ke t-ansmisi 0ada -atio mendekati % : %1 Pada  0om0a Im0elle- dan Tu-2ine Runne- 0aling sedikit te-da0at 0e-2edaan ke4e0atan  0uta- $ sam0ai 5 C1 Oleh se2a2 itu . To-9ue <one-te- tidak memindahkan %'' C tenaga /ang di2angkitkan oleh mesin ke t-ansmisi. jadi te-da0at ke-ugian ene-gi1 ntuk men4egahn/a dan untuk mengu-angi 0enggunaan 2ahan 2aka-. lo4k u0 4lut4h se4a-a mekanik menghu2ungkan 0om0a Im0elle- dengan Tu-2ine Runne- 0ada saat ke4e0atan kenda-aan men4a0ai 3' km?jam atau le2ih . dengan demikian ham0i- %'' C tenaga /ang di2angkitkan oleh mesin dite-uskan ke t-ansmisi1

Cara kerja

Lo4k 0 <lut4h 2eke-ja 2e-dasa-kan ali-an fluida /ang mengali- ke To-9ue <one-te-1 Saat kenda-aan 2e-jalan lam2at. <one-te- P-essu-e mengali- ke 2agian de0an Lo4k 0 sehingga Lo4k 0 tidak 2eke-ja 1

*ngine666 !rive Plate """#ront $over Pump %mpeller 666 Turbine &unner """Turbine  &unner Hub""" In0ut Shaft

Gambar : <a-a Ke-ja Lo4k 0 <lut4h Ke4e0atan sedang?tinggi

Saat kenda-aan ke4e0atan sedang s?d tinggi 1 Ali-an fluida menekan Lo4k  0 ke a-ah <one-te- <ase sehingga Lo4k  0 <lut4h 2eke-ja1 *ngine 666 !rive Plate

"""#ront $over ' $onverter $ase ( """)ock *p $lutch """Turbine &unner Hub""" In0ut Shaft1

Gambar : <a-a Ke-ja Lo4k 0 <lut4h Ke4e0atan sedang?tinggi

;. PLAN(TARI G(AR )NIT

;.". #ungs :

+. Me-u2ah 0e-2andingan gigi. untuk me-u2ah momen dan kecepatan . Memungkinkan ge-akan mundur 

&1 Memungkinkan gigi mundu- 

Planeta-i +ea- set mem0un/ai tiga ma4am gigi /aitu : +. &ing gear 

. -un gear  &1 Pinion gear 1

Pinion gea- di0asang 0ada <a--ie- 1 Pinion gea- 2e-hu2ungan dengan Sun gea- dan Ring gea-1

Gambar : S/stem Planeta-/ +ea- 

;.&. Cara kerja :

Sun gea-. Ring gea- mau0un 0inion +ea- # 4a--ie- ) terkunci dengan gigi lain /ang  2e-aksi se2agai in0ut dan out0ut sehingga te-jadi 0e-4e0atan. 0e-lam2atan dan

ge-akan mundu- .

;.&.". Perlambatan

<a-a ke-ja -oda gigi Ring gea- 6 D-ie mem2e- #0engge-ak) > in0ut Sun gea- 6 ,i@ed #ditahan) <a--ie- D-ien mem2e- # dige-akkan ) > out0ut Bila Ring gea- 2e-0uta-  sea-ah ja-um jam. 0inion gea- akan 2e-0uta- mengelilingi Sun gea- sam2il  2e-0uta-  searah ja-um jam1 Ini men/e2a2kan 0uta-an <a--ie- menjadi lambat sesuai

;.&.&. Per%e6atan

<a-a ke-ja -oda gigi Ring gea-666 D-ien mem2e- #dige-akkan) > out0ut Sun gea- 666 ,i@ed # ditahan ) <a--ie- 666 D-ie mem2e- # 0engge-ak ) > in0ut1 Bila <a--ie-   2e-0uta- sea-ah ja-um jam. 0inion gea- akan 2e-0uta- mengelilingi Sun gea-sam2il  2e-0uta- sea-ah ja-um jam1 Ini men/e2a2kan 0uta-an Ring gea- menjadi cepat  sesuai dengan jumlah gigi Ring gea- dan sun gea-. Dan ini 2e-la7anan dengan 4ontoh di atas1

;.&.. Mun$ur

<a-a ke-ja -oda gigi Ring gea- 6 D-ien mem2e- # dige-akkan ) Sun gea- 6 D-ie mem2e- # 0engge-ak ) <a--ie- 6 ,i@ed # ditahan ) Bila sun gea- 2e-0uta- sea-ah  ja-um jam. 0inion gea-/ang te-ikat 0ada 4a--ie- akan 2e-0uta- 2e-la7anan dengan  ja-um jam dan mengaki2atkan Ring gea- juga 2e-0uta- berlawanan dengan ja-um  jam1 Pada saat ini Ring gea- menjadi lambat sesuai dengan jumlah gigi Sun gea-dan

-ing gea-1

<. G(AR RATIO

!umlah gigi digerakkan

+ea- Ratio > 666666666666666666666666666666 !umlah gigi pernggerak 

Ka-ena Pinion gea- 2eke-ja se2agai idle gea- . jumlah gigin/a tidak dikaitkan dengan gea- -atio1 Oleh ka-ena itu . gea- -atio Planeta-/ gea- ditentukan oleh jumlah gigi 4a--ie-. -ing gea- dan sun gea-1 Ka-ena 4a--ie- 2ukan me-u0akan gigi. 2an/akn/a gigi  0e-um0amaan di0e-gunakan 0ada 4a--ie-1

Ban/akn/a gigi 4a--ie- 4 da0at di0e-oleh dengan 0e-samaan :

4 > r / s Di mana .

4 > jumlah gigi 4a--ie-  - > jumlah gigi -ing gea-  s > jumlah gigi sun gea- 

<ontoh :

- > 53 dan s > ($ . jika Sun gea- fi@ed # mati) dan Ring gea- 2eke-ja se2agai  0engge-ak. maka gea- -atio da-i Planeta-/ gea- set adalah s22 :

Dige-akkan !umlah gigi <a--ie-  +R > 666666666666666666 > 66666666666666666666666

Mengge-akkan !umlah gigi Ring gea-  > - E s

-  > 53 E ($

5 > %.$(F

"=. Planetar> gear unt  ke%e6atan

= <ounte- d-ie gea- diikatkan oleh alu- dengan intermediate shaft dan 2e-kaitan dengan counter driven gear dengan counter driven gear.

= ,-ont dan -ea- sun gea- berputar 2e-sama se2agai satu unit

= ,-ont 0laneta-/ 4a--ie- dan -ea- 0laneta-/ -ing gea- masing6masing diikatkan oleh alu- dengan intermediate shaft 1

"". #)NGSI MASING ? MASING (L(M(N

 NAMA ,N+SI

,o-7a-d <lut4h #<%) Menghu2ungkan in0ut shaft dengan front ring gear  Di-e4t <lut4h #<() Menghu2ungkan in0ut shaft dengan f-ont danrear sun gear 

ake #B%) Mengun4i f-ont dan -ea- sun gea-. men4egahberputarnya sea-ah ja-umjam mau0un 2e-la7anan ja-um jam #( ) Mengun4i f-ont dan -ea- sun gea-. su0a/a tidak  berputar 2e-la7anan dengan ja-um jam. 0ada saat ,. ke-ja1 % st Ree-se B-ake #B() Mengun4i planetary carrier su0a/a tidak 2e-0uta- sea-ah mau0un 2e-la7anan dengan ja-um jam t4 h No1 % #,%) Pada saat B( 2eke-ja. mengun4i front dan rear   sun gear su0a/a tidak 2e-0uta- 2e-la7anan dengan ja-um jam One67a/ <ut 4h  No1 ( #,() Mengun4i planetary carrier su0a/a tidak 2e-0uta- 2e-la7anan dengan  ja-um jam1

"&. SIST(M 'ONTROL +IDROLI' 

;/d-auli4 4ont-ol s/stem merubah beban mesin #sudut 0em2ukaan th-ottle ale) dan ke4e0atan kenda-aan menjadi 2e-ma4am6ma4am tekanan hid-olik /ang akan menentukan shifting.

Sistem ini te-di-i da-i oil pump, governor valve, dan valve body1 Oil 0um0 d-ie gea-   2e-hu2ungan dengan 0um0 im0elle- 0ada to-9ue 4one-te- dan selalu 2e-0uta-  dengan ke4e0atan /ang sama dengan ke4e0atan mesin1 +oe-no- ale dige-akkan oleh d-ie 0inion dan mengu2ah 0uta-an #ke4e0atan) d-ie 0inion shaft menjadi h/d-auli4 signal /ang diki-imkan ke ale 2od/1 Gale 2od/ men/e-u0ai jalan /ang  2e-liku6liku. mem0un/ai jalu-6jalu- /ang 2an/ak se2agai salu-an min/ak t-ansmisi1 Pada jalu-6jalu- ini di0asang 2an/ak katu0 /ang mem2uka dan menutu0 jalu-6jalu-  ini untuk mengi-imkan dan menghentikan 0hydraulic signal1ke 2agian62agian  0laneta-/ gea- unit1

OIL P)MP

Oil 0um0 di-an4ang untuk mengi-imkan min/ak ke torque converter . melumasi  0laneta-/ gea- unit dan mengo0e-asikan tekanan ke-ja 0ada h/d-auli4 4ont-ol s/stem1 D-ie gea- da-i oil 0um0 te-us mene-us dige-akkan oleh mesin melalui to-9ue 4one-te- 0um0 im0elle-1

T('ANAN MIN,A' 

 0-essu-e fungsin/a :

Diatu- oleh 0-ima-/ -egulato- ale. ini adalah tekanan /ang 0aling dasa- dan te-0enting /ang digunakan 0ada t-ansmisi otomatis. ka-ena 2e-fungsi untuk mengoperasikan semua ko0ling dan 2-ake dalam t-ansmisi. dan juga ka-ena ini adalah sum2e- semua tekanan /ang lain #goe-no- 0-essu-e. th-ottle 0-essu-e dll) /ang digunakan 0ada t-ansmisi otomatis1

C!n@erter 6ressure $an lubr%at!n 6ressure ungsn>a :

Dihasilkan oleh se4onda-/ -egulato- ale. ini digunakan untuk mengalirkan minyak ke to-9ue 4one-te-. melumasi t-ansmission 4ase dan 2ea-ing dll se-ta untuk  mengi-imkan min/ak ke oil 4oole-1

Th-ottle 0-ssu-e #/ang dihasilkan oleh th-ottle ale) naik dan tu-un mengikuti  penekanan pedal akselerator 1

+!@ern!r 6ressure ungsn>a :

+oe-no- 0-essu-e #/ang dihasilkan oleh goe-no- ale) mengikuti kecepatan kendaraan1 Keseim2angan ata-a kedua tekanan ini adalah fakto- /ang menentukan shift 0oitHoleh ka-ena itu tekanan ini me-u0akan fakto- /ang sangat 0enting1

Demikian a-tikel /ang da0at sa/a sam0aikan diam2il da-i 2e-2agai sum2e-.  0em2ahsan tentang t-ansmisi otomatis 0ada mo2il. semoga da0at 2e-manfaat 2agi  0a-a 0em2a4a 2aik untuk 0elaja-. mahasis7a mau0un mas/a-akat luas. khususn/a