BAB II
URAIAN TEORETIS
2.1 Pengertian BandaraBandara atau bandar udara yang juga populer disebut dengan istilah
airportmerupakan sebuah fasilitas di mana pesawat terbang seperti pesawat udara danhelikopter dapat lepas landas dan mendarat. Suatu bandar udara yang palingsederhana minimal memiliki sebuah landasan pacu atau helipad (untuk pendaratanhelikopter), sedangkan untuk bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagaifasilitas lain, baik untuk
operator layanan penerbangan maupun bagi penggunanyaseperti bangunan terminal dan hanggar. Menurut Annex 14 dari ICAO(International Civil Aviation Organization) : Bandar udara adalah area tertentu didaratan atau perairan (termasuk bangunan, instalasi dan
peralatan) yangdiperuntukkan baik secara keseluruhan atau sebagian untuk kedatangan,keberangkatan dan pergerakan pesawat.
2.1.1 Sisi Udara (Air Side)
a.
pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandar udara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari
umumnya 1.200 meter dengan lebar 20 meter, misal melayani Twin Otter, Cessna, dll. pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800
konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 45-60 meter. Pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules.
Bandar udara International terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas.
b.
sedangkanunway. Konstruksi apron
umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat.
c. Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
d. Karena dalam bandar udara sering terjadi kecelakaan, maka disediakan unit
penanggulangan kecelakaan (air rescue service) berupa peleton penolong dan pemadam kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulans, dan peralatan penolong lainnya.
e. Juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar avtur.
2.1.2 Sisi Darat ( Land Side)
b. Curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal.
c. Parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput,
termasuk taksi.
2.2 Bandar Udara Kualanamu International Airport
Bandar Udara Internasional Kualanamu bandar udara internasional yang melayani kota
km dari kota Medan. Bandara ini adalah bandara terbesar kedua di Indonesia setelah PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di
menggantika Bandara Kualanamu diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk
kawasan ada fasilitas yang belum sepenuhnya selesai dikerjakan.
Pemindahan bandara ke Kualanamu telah direncanakan sejak tahun kunjungan kerja ke Medan oleh demi keselamatan penerbangan, bandara akan dipindah ke luar kota.
Persiapan pembangunan diawali pada dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat
wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan pemukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan
ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.
Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan.
Pada yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada
dilaporkan bahwa
Pada 1 pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang
akan dibangun setelahnya.Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada
ini dibuka pada 25 Juli 2013.Pada oleh bangunan.
Maskapai
Berikut ini adalah maskapai yang melakukan penerbangan langsung dari Bandar
Udara Kualanamu Internasional Airport :
Maskapai Tujuan
AirAsia Kuala Lumpur, Penang
Batik Air Jakarta-Halim Perdanakusuma, Jakarta-Soekarno-Hatta
Garuda Indonesia Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Makasaar, Surabaya
Indonesia AirAsia Bangkok-Don Mueng, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kuala Lumpur, Palembang, Penang, Yogyakarta
Jetstar Asia Airways Singapura
Lion Air Banda Aceh, Bandung, Batam, Denpasar/Bali, Jakarta-
Soekarno-Hatta, Padang, Pekanbaru, Penang, Pontianak, Surabaya
Malaysia Airlines Kuala Lumpur
Nam Air Batam
Saudia Jeddah
SilkAir Singapura
SriLanka Airlines Kolombo
Sriwijaya Air Alor Setar Ipoh, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kuala Terengganu, Padang, Penang
Susi Air Blangpidie, Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Pasir Pngaraian, Sibolga, Silangit, Simeulu, Singkil, Takengon, Tapaktuan.
Angkutan Umum
Kereta api Airport Railink Services
Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Araskabu di kecamatan Beringin ke bandara yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke Stasiun Medan dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh
dari Medan hingga Kuala Namu berkisar 30-47 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah jadi dan telah
dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah.
Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah KRDE buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari Korea Selatan yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE
INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan perusahaan patungan PT Angkasa Pura II dan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.
Bus
Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan kota
Medan,
Operator Rute Lokasi
Damri Plaza Medan Fair
Almasar Jalan Cemara
ALS Binjai Super Mall
Paradep Jalan Sutomo
Almasar Kabanjahe
