SIKAP KONSUMEN TERHADAP SEPEDA MOTOR HONDA BEAT Studi Kasus pada Mahasiswa Universitas Sanata Dharma,
Kampus I Mrican, Yogyakarta
SKRIPSI
Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi
Program Studi Manajemen
Oleh: Siswantoro NIM: 06 2214 044
PROGRAM STUDI MANAJEMEN JURUSAN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS SANATA DHARMA YOGYAKARTA
i
SIKAP KONSUMEN TERHADAP SEPEDA MOTOR HONDA BEAT Studi Kasus pada Mahasiswa Universitas Sanata Dharma,
Kampus I Mrican, Yogyakarta
SKRIPSI
Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi
Program Studi Manajemen
Oleh: Siswantoro NIM: 06 2214 044
PROGRAM STUDI MANAJEMEN JURUSAN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS SANATA DHARMA YOGYAKARTA
iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
Saya hanyalah seorang manusia, tetapi saya adalah seseorang.
Saya tidak dapat melakukan segalanya, tetapi saya dapat
melakukan sesuatu. Saya tidak akan menolak melakukan sesuatu
yang dapat saya lakukan.
(Helen Keller)
Untuk mengalahkan rasa takut,
keberanian tidak cukup kuat tanpa semangat.
Apapun masalah yang kamu hadapi,
jangan biarkan rasa lelah mematahkan semangatmu
.
(Siswantoro)
Skripsi ini dipersembahkan kepada :
vii
ABSTRAK
SIKAP KONSUMEN TERHADAP SEPEDA MOTOR HONDA BEAT Studi Kasus pada Mahasiswa Universitas Sanata Dharma,
Kampus I Mrican, Yogyakarta
Siswantoro
Universitas Sanata Dharma Yogyakarta, 2013
Tujuan penelitian ini adalah (1) Untuk mengetahui karakteristik konsumen yang menggunakan sepeda motor Honda Beat. (2) Untuk mengetahui sikap konsumen terhadap sepeda motor Honda Beat. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah kuesioner dan wawancara. Sampel penelitian ini berjumlah 100 responden. Teknik pengambilan sampel menggunakan teknik purposive non random sampling. Untuk menganalisis masalah pertama menggunakan analisis persentase, dan masalah kedua menggunakan analisis dengan Multiatribut Attitude Model. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Pengguna terbanyak sepeda motor Honda Beat berjenis kelamin perempuan sebesar 67%. Pengguna terbanyak berusia 20-25 tahun sebesar 65%. Pekerjaan orang tua terbanyak adalah pegawai negeri sebesar 48%. Uang saku sebulan terbanyak antara Rp. 500.000 - Rp. 1.000.000 sebesar 48%. (2) Hasil analisis masalah kedua dari hasil perhitungan
viii
ABSTRACT
CONSUMER ATTITUDES TOWARD HONDA BEAT MOTORCYCLE A Case Study At Sanata Dharma University Students,
I Mrican Campus, Yogyakarta
Siswantoro
Sanata Dharma University Yogyakarta, 2013
ix
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan rahmat, berkah, dan karunia-Nya sehingga skripsi yang berjudul SIKAP KONSUMEN TERHADAP SEPEDA MOTOR HONDA BEAT, ini dapat terselesaikan. Bagi penulis penyusunan skripsi ini telah memberikan banyak ilmu dan pengalaman dalam menyusun sebuah karya ilmiah.
Terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari perhatian, bantuan, dukungan, dan masukan dari berbagai pihak. Untuk itu pada kesempatan ini penuis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Dr. H. Hery Maridjo, M.Si., selaku Dekan Fakultas Ekonomi Program Studi Manajemen, Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.
2. Bapak Dr. Lukas Purwoto, M.Si., selaku Ketua Program Studi Manajemen dan juga Dosen Pembimbing Akademik yang telah memberikan bimbingan serta pengarahan kepada penulis.
3. Bapak A. Yudi Yuniato, S.E., M.B.A., selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dengan penuh kesabaran, kesungguhan hati serta memberikan banyak ide dan masukan kepada penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
4. Bapak Drs. Gregorius Hendra P., M.Si., selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dengan penuh kesabaran, kesungguhan hati dan mengarahkan penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
x
6. Para Dosen Fakultas Ekonomi Universitas Sanata Dharma Yogyakarta yang telah memberikan ilmunya kepada penulis.
7. Para Karyawan (Juru Parkir) dan Satpam Universitas Sanata Dharma yang telah memberi semangat.
8. Mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta, khususnya yang telah berpartisipasi dalam pengisian kuesioner, terima kasih telah meluangkan waktu dan semua bantuannya serta kerjasamanya, sehingga penelitian ini dapat berjalan dengan lancar.
9. Bapak dan Ibu yang tercinta, terima kasih atas segala doa, kasih sayangnya, kerja keras dan dukungannya, serta kesabarannya dalam mendidik selama ini. 10.Keluarga tercinta : Indra dan Asrti, Yoga dan Arief, Embah Sowi Kakung dan
Putri, Embah Sudi Kakung (Alm) dan Putri, Pakde dan Bukde, Paklek dan Bulek, serta seluruh keluarga yang ada di Jawa dan Kalimantan yang selalu memberikan doa dan dukungan serta semangat.
11.Untuk sahabat-sahabat (Dunggil, Sangga, Joe, Dedy, Anjar, Gustin, Jono, Rossi, Daru, dll) yang selalu memberikan dukungan kepada penulis.
12.Teman-teman di Dondongan, Sendangmulyo, Minggir, Sleman yang baik hati dan memberikan semangat.
13.Teman-teman Kos, Gang Pertolongan 1, Nomor 6A yang kompak.
14.Teman-teman Kontrakan Minomartani, di Jl. Tenggiri 7, Nomor 2 yang memberikan dukungan dan semangat kepada penulis.
xii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING ... ii
HALAMAN PENGESAHAN ... iii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ... iv
PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ... v
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ... vi
ABSTRAK ... vii
5. Sumber-sumber Pengembangan Sikap ... 17
6. Instrumen Pemasaran ... 18
xiii
1. Definisi Operasional Variabel ... 21
2. Pengukuran Variabel ... 23
I. Teknik Pengujian Instrumen ... 26
1. Uji Validitas ... 26
2. Uji Reliabilitas ... 27
J. Teknik Analisis Data ... 28
1. Analisis Persentase ... 28
2. Analisis Dengan Multiatribut Attitude Model ... 28
3. Analisis Prioritas Kepentingan ... 31
BAB IV: GAMBARAN UMUM SUBJEK PENELITIAN A. Sepeda Motor Honda Beat ... 33
1. Sejarah Honda Motor Company, Ltd ... 33
2. Sejarah PT. Astra Honda Motor (AHM) ... 34
3. Spesifikasi Sepeda Motor Honda Beat ... 36
B. Universitas Sanata Dharma ... 39
1. Sejarah Universitas Sanata Dharma ... 39
2. Visi dan Misi ... 42
3. Alamat Kampus Sanata Dharma... 43
xiv
BAB V: ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
A. Arti dan Tujuan ... 46
B. Kuesioner ... 47
C. Pengujian Validitas dan Reliabilitas ... 48
1. Hasil Pengujian Validitas ... 49
2. Hasil Pengujian Reliabilitas... 53
D. Analisis Persentase ... 55
1. Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat ... 55
2. Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin ... 56
3. Karakteristik Responden Menurut Usia ... 57
4. Karakteristik Responden Menurut Pekerjaan Orang tua ... 58
5. Karakteristik Responden Menurut Uang Saku Sebulan ... 59
E. Analisis Multiatribut Attitude Model (MAM) ... 60
1. Pemberian Bobot Rata- rata (Wi) ... 61
2. Sikap Konsumen Terhadap Sepeda Motor Honda Beat ... 68
3. Skala Sikap individual ... 81
F. Pembahasan ... 91
1. Analisis Persentase ... 91
2. Multiattribute Attitude Model (MAM) ... 92
3. Analisis Prioritas Kepentingan ... 97
BAB VI: KESIMPULAN, SARAN, DAN KETERBATASAN A. Kesimpulan ... 99
B. Saran ... 100
C. Keterbatasan Penelitian ... 100
DAFTAR PUSTAKA ... 102
xv
DAFTAR TABEL
Tabel III.1. : Skor Skala Likert ... 23
Tabel V.1. : Uji kesahihan butir dari Harapan/ Ideal atribut-atribut produk Honda Beat ... 49
Tabel V.2. : Uji kesahihan butir dari Keyakinan/ Belief atribut-atribut produk Honda Beat ... 51
Tabel V.3. : Hasil Statistik Uji Reliabilitas Ideal ... 53
Tabel V.4. : Hasil Statistik Uji Reliabilitas Belief ... 54
Tabel V.5. : Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat ... 55
Tabel V.6. : Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin ... 56
Tabel V.7. : Karakteristik Responden Menurut Usia ... 57
Tabel V.8. : Karakteristik Responden Menurut Pekerjaan Orang tua ... 58
Tabel V.9. : Karakteristik Responden Menurut Uang Saku Sebulan ... 59
Tabel V.10. : Bobot (Wi) ... 66
Tabel V.11. : MAM Total ... 68
Tabel V.12. : Kepemilikan Sepeda Motor Honda ... 82
Tabel V.13. : Jenis Kelamin ... 82
Tabel V.14. : Berdasarkan Usia ... 84
Tabel V.15. : Pekerjaan Orang Tua ... 86
xvi
DAFTAR GAMBAR
Gambar.II.I : Kerangka Konseptual Penelitian ... 19
Gambar.V.I : Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat ... 56
Gambar.V.II : Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin ... 57
Gambar.V.III : Karakteristik Responden Menurut Usia ... 58
Gambar.V.IV : Karakteristik Responden Menurut Pekerjaan Orang tua ... 59
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Kuesioner ... 104
Lampiran 2 : Uji Validitas Ideal/ Harapan (SPSS) ... 112
Lampiran 3 : Uji Validitas Belief/ Keyakinan (SPSS) ... 113
Lampiran 4 : Uji Validitas Ideal / Harapan (MS.EXCEL) ... 114
Lampiran 5 : Uji Validitas Belief/ Keyakinan (MS.EXCEL). ... 133
Lampiran 6 : Uji Reliabilitas (SPSS) Ideal/ Harapan ... 152
Lampiran 7 : Uji Reliabilitas (SPSS) Belief/ Keyakinan ... 157
Lampiran 8 : MAM Total ... 161
Lampiran 9 : MAM Per-Responden ... 165
Lampiran 10 : Sikap Konsumen Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat ... 184
Lampiran 11 : Sikap Konsumen Menurut jenis Kelamin ... 187
Lampiran 12 : Sikap Konsumen Menurut Usia ... 189
Lampiran 13 : Sikap Konsumen Menurut Pekerjaan Orang Tua... 193
Lampiran 14 : Sikap Konsumen Menurut Uang Saku Sebulan ... 197
1
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Sepeda motor matic adalah jenis kendaraan roda dua yang tidak asing lagi di mata konsumen pencintaotomotifdi Indonesia. Sejak tahun 1980, motor
matic telah meramaikan pasar otomotif kendaraan roda dua di Indonesia. Seiring perkembangan dan kemajuan di bidang teknologi otomotif kendaraan roda dua, ternyata kendaraan motor maticini mendapat respon yang postif dari konsumen pasar otomotif Indonesia. Melihat respon positif itu, para pelaku industri otomotif, terutama industri otomotif kendaraan roda dua saling berlomba-lomba untuk mendapatkan pasar konsumen yang ada di Indonesia. Perkembangan dan kemajuan industri otomotif ini, memberikan dampak yang sangat positif terutama bagi para konsumen otomotif di Indonesia. Seiring dangan perkembangan dan kemajuan di bidang otomotif ini, banyak dari produsen kendaraan roda dua yang menawarkan dan memberikan pilihan produk sepeda motor khususnya motor matic yang lebih bervariasi bagi para konsumen di Indonesia.
Untuk bisa bersaing di pasar otomotif, para pelaku industri otomotif dituntut untuk lebih peka terhadap kebutuhan dan keinginan konsumen bukan hanya sekedar untuk menawarkan berbagai jenis merek sepeda motor matic tersebut, tetapi juga dituntut untuk dapat memenuhi kepuasan para konsumen dan pelanggannya. Untuk memenuhi kepuasan konsumen dan pelanggan, maka para pelaku industri otomotif dituntut juga untuk memberikan kualitas produk dengan harga yang terjangkau serta memberikan kenyamanan bagi para pelanggan dan konsumennya.
Dengan banyaknya merek yang ditawarkan, merupakan bukti nyata dari persaingan yang terjadi di antara para pelaku industri otomotif tersebut. Munculnya berbagai macam merek sepeda motor matic ini juga merupakan cerminan dari para pelaku industri otomotif untuk dapat bersaing dan berlomba-lomba untuk mendapatkan konsumen sebanyak mungkin. Seiring perkembangannya, sepeda motor matic yang di produksi dan tawarkan para pelaku industri otomotif kepada konsumennya. Mereka menawarkan berbagai macam merek yang bervariasi dan desain yang menarik serta menyertakan teknologi yang lebih canggih dan inovatif di setiap merek-merek baru yang mereka tawakan kepada konsumen di pasar otomotif. Semakin banyaknya merek-merek sepeda motor matic yang tersedia pasar otomotif, memberikan pilihan yang bervariasi juga kepada para konsumen. Dengan bervariasinya pilihan tersebut, konsumen diharapkan lebih selektif dalam memilih produk sesuai dengan selera, kemampuan daya beli dan sesuai kebutuhan dari pada para konsumen tersebut.
Banyaknya merek sepeda motormatic yang dijual para pelaku industri
otomotif di pasaran, maka penulis sangat tertarik untuk melakukan penelitian tentang sikap konsumen terhadap salah satu merek sepeda motor matic. Salah satu merek sepeda motormaticyang dipilih penulis adalah sepeda motormatic
Honda Beat, yang merupakan salah satu produk dari salah satu produsen
otomotif di Indonesia, yaitu PT. Astra Honda Motor. Sepeda motor matic
pecinta sepeda motor matic yang ada di Indonesia. Atas dasar keinginan tersebut, maka penulis ingin melakukan penelitian yang berjudul “Sikap Konsumen Terhadap Sepeda Motor Honda Beat”. Studi Kasus pada Mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta.
B. Rumusan Masalah
Pada bulan Juni tahun 2008, PT. Astra Honda Motor meluncurkan satu buah produk yaitu Honda Beat. Dengan adanya peluncuran produk ini, penulis ingin mengetahui sikap konsumen terhadap produk sepeda motor Honda Beat. Maka untuk rumusan masalahnya adalah sebagai berikut:
1. Bagaimana karakteristik konsumen sepeda motor Honda Beat ? 2. Bagaimana sikap konsumen terhadap sepeda motor Honda Beat ?
C. Pembatasan Masalah
D. Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari penelitian ini adalah:
1. Untuk mengetahui karakteristik konsumen yang menggunakan sepeda motor Honda Beat.
2. Untuk mengetahui sikap konsumen terhadap sepeda motor Honda Beat.
E. Manfaat Penelitian
1. Bagi Perusahaan
Penulis berharap hasil penelitian ini dapat sebagai masukan dalam menentukan kebijakan-kebijakan yang berguna untuk terus berinovasi dan berkembang, sehingga dapat menghasilkan produk yang berkualitas dan dapat dijangkau oleh konsumen.
2. Bagi Universitas Sanata Dharma
Hasil penelitian ini diharapkan dapat sebagai salah satu bahan informasi untuk penelitian selanjutnya dan sebagai tambahan referensi perpustakaan di Universitas Sanata Dharma.
3. Bagi Penulis
F. Sistematika Penulisan
Adanya sistematika penulisan adalah untuk mempermudah pembahasan dalam penulisan ini adalah sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisikan tentang latar belakang permasalahan, perumusan masalah, pembatasan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian dan sistematika penulisan.
BAB II KAJIAN PUSTAKA
Bab ini mengulas tentang pengertian pemasaran, definisi perilaku konsumen, sikap konsumen, karakteristik sikap, sumber-sumber pengembangan sikap, instrumen pemasaran (marketing mix), dan kerangka konseptual penelitian.
BAB III METODE PENELITIAN
Bab ini mengulas tentang jenis penelitian, subyek dan obyek penelitian, waktu dan lokasi penelitian, variabel penelitian, populasi dan sampel, teknik pengambilan sampel, sumber data, teknik pengumpulan data, teknik pengujian instrumen, dan teknik analisa data.
BAB IV GAMBARAN UMUM SUBJEK PENELITIAN
BAB V ANALISIS DATA
Dalam bab ini penulis menguraikan mengenai teori yang dipakai sebagai landasan yang berdasarkan pada data yang dimiliki penulis. BAB VI KESIMPULAN, SARAN, DAN KETERBATASAN
8
BAB II
KAJIAN PUSTAKA
A. Landasan Teori
1. Pengertian Pemasaran
Menurut Kotler dan Keller (2009: 5), Inti dari pemasaran (marketing) adalah mengidentifikasi dan memenuhi kebutuhan manusia dan sosial. Salah satu definisi yang baik dan singkat dari pemasaran adalah “memenuhi kebutuhan dengan cara yang menguntungkan”.
Pemasaran atau Marketing menurut Kotler (dalam Laksana, 2008: 4) adalah“is a societal process by which individuals and groups obtain what they need and want through creating, offering, and freely exchanging products and services of value with other”. Pemasaran yaitu suatu proses sosial yang didalamnya individu dan kelompok mendapatkan apa yang mereka butuhkan dan inginkan dengan menciptakan, menawarkan dan secara bebas mempertukarkan produk yang bernilai dengan pihak lain.
2. Definisi Perilaku Konsumen
Perilaku konsumen merupakan sebagian dari kegiatan manusia. Perilaku konsumen ini akan mengungkapkan tentang sebab-sebab seseorang yang membeli barang/ jasa tertentu. Untuk dapat mengerti dan memahami kebutuhan dan keinginan konsumen manajemen harus dapat menafsirkan perilaku konsumen.
Schiffman dan Kinuk (dalam Sumarwan 2011: 4), mendefinisikan perilaku konsumen sebagai berikut.“The term consumer behavior refers to the behavior that consumers display in searchingfor, purchashing, using, evaluating, and disposing of products and services that they expect will satisfy their needs”.
Sedangkan Engel, Blackwell, dan Miniard (dalam Sumarwan 2011: 4), mengartikannya sebagai “We define consumer behavior aas those activities directly involved in obtaining, consuming, and disposing of products and services, including the decision processes that precede and follow these action”. “Kami mendefinisikan perilaku konsumen sebagai tindakan yang langsung terlibat dalam mendapatkan, mengkonsumsi, dan menghabiskan produk dan jasa, termasuk proses keputusan yang mendahului dan mengikuti tindakan ini”.
Beberapa definisi perilaku konsumen lain yang dikemukakan oleh penulis berikut:
a. Menurut Basu Swastha dan T. Hani Handoko (1997: 10), Perilaku konsumen adalah kegiatan individu yang secara langsung terlibat dalam mendapatkan dan menggunakan barang dan jasa termasuk proses pengambilan keputusan pada persiapan dan penentuan kegiatan tersebut. b. Menurut James F. Engel (1996: 3), Perilaku konsumen adalah suatu
tindakan yang langsung terlibat dalam mendapatkan, mengkonsumsi dan menghasilkan produk dan jasa termasuk proses keputusan yang mendahului tindakan tersebut.
keputusan dan kegiatan fisik yang melibatkan individu dalam menilai, mendapatkan, dan mempergunakan barang dan jasa.
Sumarwan (2011: 5) menyatakan bahwa, “Dari beberapa definisi yang telah disebutkan di atas dapat kita simpulkan bahwa perilaku konsumen adalah semua kegiatan, tindakan, serta proses psikologis yang mendorong tindakan tersebut pada saat sebelum membeli, ketika membeli, menggunakan, menghabiskan produk dan jasa setelah melakukan hal-hal di atas atau kegiatan mengevaluasi”.
Konsumen Individual dan Organisasi. Konsumen Individual: membeli barang dan jasa untuk digunakan sendiri, digunakan anggota keluarga lain/ seluruh anggota keluarga, atau mungkin untuk hadiah. Konsumen organisasi: meliputi organisasi bisnis, yayasan, lembaga sosial, kantor pemerintah, dan lembaga lainnya (sekolah, perguruan tinggi, dan rumah sakit), dimana mereka harus membeli produk peralatan dan jasa-jasa lainnya untuk menjalankan seluruh kegiatan organisasinya.
3. Sikap Konsumen
dengan abad dua puluhan para peneliti menghubungkan sikap dengan tendensi fisiologis untuk mendekati atau menghindari sesuatu.
Thurstone (dalam Mowen dan Minor, 2002: 319), mendefinisikan sikap (attitude) sebagai “afeksi atau perasaan untuk atau terhadap sebuah rangsangan”. Perhatikan bagaimana ia menghubungkan sikap dengan
perasaanbukan dengan kepercayaan. Penggunaan katasikapyang mengacu pada afeksi atau reaksi evaluatif umum merupakan hal yang biasa di antara para peneliti perilaku konsumen saat ini. Berikut ini adalah beberapa dari definisi terbaru:
a. Sikap merupakan “kategorisasi objek pada rangkaian kesatuan evaluatif”. b. “Karakteristik utama yang membedakan sikap dari konsep lainnya adalah
sifat evaluatif atau afektif”.
c. Sikap merupakan inti dari rasa suka dan tidak suka bagi orang, kelompok, situasi, objek, dan ide-ide tidak berwujud tertentu”.
Definisi ini menggambarkan pandangan kognitif dari psikologi sosial. Sikap memiliki tiga unsur, yaitu:
a. Komponen Kognitif
Komponen kognitif dari sikap menggambarkan pengetahuan dan persepsi terhadap suatu objek sikap. Pengetahuan dan persepsi tersebut diperoleh melalui pengalaman langsung dari objek sikap tersebut dan informasi dari berbagai sumber lainnya. Pengetahuan dan persepsi tersebut biasanya berbentuk kepercayaan (belief), artinya konsumen mempercayai bahwa suatu objek sikap memiliki berbagai atribut dan perilaku yang spesifik akan mengarahkan kepada hasil yang spesifik.
b. Komponen Afektif
Afektif menggambarkan perasaan dan emosi seseorang terhadap suatu produk atau merek. Perasaan dan emosi tersebut merupakan evaluasi menyeluruh terhadap objek sikap (produk atau merek). Afektif mengungkapkan penilaian konsumen kepada suatu produk apakah baik atau buruk, “disukai” atau “tidak disukai”. Perasaan dan emosi seseorang tersebut terutama ditunjukan kepada produk secara keseluruhan, bukan perasaan dan emosi kepada atribut-atribut yang dimiliki produk.
c. Komponen Konatif
Katz (dalam Mowen dan Minor, 2002: 320), mengidentifikasikan empat fungsi sikap, yaitu:
a. Fungsi Utilitarian(The utilitarium Function)
Fungsi sikap utilitarian mengacu pada ide bahwa orang mengekpresikan perasaan untuk memaksimalkan penghargaan dan meminimalkan hukuman yang mereka terima dari orang lain. Menurut pengertian utilitarian, sikap akan memandu perilaku untuk mendapatkan pengetahuan positif dan menghindari hukuman.
b. Fungsi Pembelaan-Ego(The Ego-Defensive Function)
Fungsi sikap sebagai pembelaan ego adalah melindungi orang dari kebenaran mendasar tentang diri sendiri atau dari kenyataan kekejaman dunia luar.
c. Fungsi Pengetahuan(The Knowledge Function)
Sikap juga dapat dipergunakan sebagai standar yang membantu seseorang untuk memahami dunia mereka.
d. Fungsi Nilai-Ekspresif(The Value-Expressive Function)
4. Karakteristik Sikap
Sumarwan (2011: 166), membagi sikap kedalam beberapa karakteristik, yaitu:
a. Sikap Memiliki Objek
Di dalam konteks pemasaran, sikap konsumen harus terkait dengan objek, objek tersebut bisa terkait dengan berbagai konsep konsumsi dan pemasaran seperti produk, merek, iklan, harga, kemasan, penggunaan, media, dan sebagainya. Jika kita ingin mengetahui sikap konsumen, maka kita harus mendefinisikan secara jelas sikap konsumen terhadap apa.
b. Konsistensi Sikap
Sikap adalah gambaran perasaan dari seorang konsumen, dan perasaan tersebut akan direfleksikan oleh perilakunya. Karena itu, sikap memiliki konsistensi dengan perilaku. Perilaku konsumen merupakan gambaran dari sikapnya.
c. Sikap Positif, Negatif, dan Netral
Seseorang mungkin menyukai makanan rendang (sikap positif) atau tidak menyukai miniman alkohol (sikap negatif), atau bahkan tidak memiliki sikap (sikap netral). Sikap yang memiliki dimensi positif, negatif, dan netral disebut sebagai karakteristikvalancedari sikap.
d. Intensitas Sikap
sangat tidak menyukainya. Ketika konsumen menyatakan derajat tingkat kesukaan terhadap suatu produk, maka ia mengungkapkan intensitas sikapnya. Intensitas sikap disebut sebagai karakteristik extrimity dari sikap.
e. Resistensi Sikap(Resistance)
Resistensi adalah seberapa besar sikap seorang konsumen bisa berubah. Pemasar penting memahami bagaimana resistensi konsumen agar bisa menerapkan strategi pemasaran yang tepat.
f. Persistensi Sikap(Persistence)
Persistensi adalah karakteristik sikap yang menggambarkan bahwa sikap akan berubah karena berlalunya waktu.
g. Keyakinan Sikap(Confidence)
Keyakinan adalah kepercayaan konsumen mengenai kebenaran sikap yang dimilikinya. Sikap seorang konsumen terhadap agama yang dianutnya akan memiliki tingkat keyakinan yang sangat tinggi, sebaliknya sikap seseorang terhadap adat kebiasaan mungkin akan memiliki tingkat keyakinan yang lebih kecil.
h. Sikap dan Situasi
5. Sumber-sumber Pengembangan Sikap
Semua sikap secara prinsip dibentuk dari kebutuhan-kebutuhan manusia dan nilai-nilai orang terhadap objek yang memuaskan tersebut. Sikap yang dibentuk terhadap objek yang memuaskan kebutuhan tersebut sebagai berikut (Loudon dan Bitta, 1993: 525):
a. Pengalaman Pribadi
Orang melakukan kontak di lingkungan sehari-hari dan beberapa objek sudah dikenal. Kita mengevaluasi objek kita yang baru dan mengevaluasi ulang objek yang sudah kita kenal tersebut. Bagaimanapun juga beberapa faktor mempengaruhi bagaimana kita akan mengevaluasi kontak langsung tersebut.
b. Asosiasi Kelompok
Sikap seseorang adalah salah satu sasaran dari anggota kelompok untuk mempengaruhi sikap salah satu kelompok, sehingga kelompok-kelompok tersebut cukup penting dalam membentuk sikap seseorang.
c. Pengaruh-pengaruh yang lain
6. Instrumen Pemasaran.
Suatu produk yang dipasarkan agar dapat memasuki pasar sasaran, maka oleh para pemasar digunakan alat atau instrumen yang dikenal dengan Bauran Pemasaran (Marketing Mix). Bauran Pemasaran (Marketing Mix)
adalah alat pemasaran yang digunakan untuk mencapai tujuan pemasaran di pasar sasaran, yang meliputi item alat pemasaran, yaitu: Produk, Price, Promotion dan Place (4P),Laksana (2008: 18). Keempat bauran pemasaran tersebut secara singkat dijelaskan sebagai berikut:
a. Product (Produk) adalah segala sesuatu yang ditawarkan kepada masyarakat untuk dilihat, dipegang, dibeli atau dikonsumsi. Produk dapat terdiri dari komponen, keragaman produk, kualitas, design, ciri, nama merek, kemasan, ukuran, pelayanan, garansi dan imbalan.
b. Price(Harga), yaitu sejumlah uang yang konsumen bayar untuk membeli produk atau mengganti hak milik produk. Harga terdiri dari daftar harga, rabat/ diskon, potongan khusus, periode pembayaran, dan syarat kredit. c. Place (Tempat), yaitu berbagai kegiatan perusahaan untuk membuat
produk yang dihasilkan/ dijual terjangkau dan tersedia bagi pasar sasaran. Tempat meliputi saluran pemasaran, cakupan pasar, pengelompokan, lokasi, persediaan dan transportasi.
7. Kerangka Konseptual Penelitian
Untuk memudahkan pemahaman penelitian ini, penulis mengemukakan kerangka teoritis sebagai berikut:
Gambar. II. I.
Kerangka Konseptual Penelitian. oPilihan warna yang beragam
oBahan bakar yang irit oMesin yang bandel oSuku cadang yang mudah
didapatkan
oHarga yang terjangkau
oHarga yang sesuai dengan kualitas oPromosi yang menarik dari media
cetak
oPromosi yang menarik dari media
elektronik
oTempat penjualan yang strategis oPersediaan yang ada di Dealer
20
BAB III
METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian
Berdasarkan cakupan populasi dan kesimpulan yang diharapkan, maka penelitian ini termasuk jenis penelitian studi kasus. Studi kasus adalah suatu penelitian yang terinci mengenai suatu obyek tertentu selama kurun waktu tertentu termasuk lingkungan dan kondisi masa lalunya dengan cukup menyeluruh, sedangkan dilihat dari hubungan antara variabel maka penelitian ini termasuk jenis penelitian korelasional.
B. Subjek dan Objek Penelitian
1. Subjek
Dalam penelitian ini, subjek penelitiannya adalah Mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta.
2. Objek
C. Waktu dan Lokasi Penelitian
1. Waktu : Penelitian dilaksanakan pada bulan Maret 2013
2. Lokasi : Penelitian ini dilakukan pada Mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta.
D. Variabel Penelitian
1. Definisi Operasional Variabel
Variabel penelitian adalah sikap konsumen pada motor Honda Beat yang meliputi: produk, harga, tempat, dan promosi sepeda motor Honda Beat. a. Sikap Konsumen
Sikap merupakan ungkapan perasaan konsumen tentang suatu objek apakah disukai atau tidak, dan sikap juga bisa menggambarkan kepercayaan konsumen terhadap berbagai atribut dan maafaat dari objek tersebut.
b. Bauran Pemasaran (Marketing Mix) adalah alat pemasaran yang digunakan untuk mencapai tujuan pemasaran di pasar sasaran, yang meliputi item alat pemasaran yang di ukur dengan:
beragam, Bahan bakar sepeda motor yang irit, Mesin sepeda motor yang bandel, dan Suku cadang sepeda motor yang mudah didapatkan. 2) Price (Harga), yaitu sejumlah uang yang konsumen bayar untuk
membeli produk atau mengganti hak milik produk. Harga terdiri dari daftar harga, rabat/ diskon, potongan khusus, periode pembayaran, dan syarat kredit. Atribut yang diteliti adalah Harga yang terjangkau oleh konsumen dan Harga yang sesuai dengan kualitas.
3) Place (Tempat), yaitu berbagai kegiatan perusahaan untuk membuat produk yang dihasilkan/ dijual terjangkau dan tersedia bagi pasar sasaran. Tempat meliputi saluran pemasan, cakupan pasar, pengelompokan, lokasi, persediaan dan transportasi. Atribut yang diteliti adalah Lokasi penjualan motor Honda Beat dan Persediaan yang ada di Dealer.
2. Pengukuran Variabel
Variabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah sikap konsumen terhadap sepeda motor “Honda Beat”. Pengukuran terhadap masing-masing variabel penelitian dilakukan dengan menggunakan skala Likert. Adapun kategori jawaban serta skor yang digunakan adalah:
Tabel III. 1. Skor SkalaLikert
No Kategori Skor
1 Sangat Mengharapkan/ Sangat Yakin 5
2 Mengharapkan/ Yakin 4
3 Netral 3
4 Tidak Mengharapkan/ Tidak Yakin 2 5 Sangat Tidak Mengharapkan/ Sangat Tidak Yakin 1
E. Populasi dan Sampel
1. Populasi
Menurut Kuncoro (2003: 103), populasi adalah kelompok elemen yang lengkap, yang biasanya berupa orang, objek, transaksi, atau kejadian di mana kita tertarik untuk mempelajarinya atau menjadi objek penelitian. Populasi dalam penelitian ini adalah mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakata yang memiliki sepeda motor Honda Beat. 2. Sampel
populasi harus betul-betul representatif (mewakili), Sugiyono (2011: 120). Sampel dalam penelitian ini adalah sebagian mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta yang memiliki sepeda motor Honda Beat. Sampel yang digunakan dalam penelitian ini berjumlah 100 responden.
F. Teknik Pengambilan Sampel
G. Sumber Data
1. Data primer, yaitu data yang diperoleh dari responden yang meliputi tanggapan konsumen mengenai suatu produk. Data primer yang dibutuhkan adalah seperti hasil dari kuesioner dan wawancara, meliputi bagaimana tanggapan mahasiswa Universitas Sanata Dharma, Kampus I Mrican, Yogyakarta mengenai keputusan pembelian produk sepeda motor Honda Beat.
2. Data sekunder, yaitu data yang diperoleh dari studi pustaka dan informasi yang akan diteliti.
H. Teknik Pengumpulan Data
1. Kuesioner
Teknik kuesioner yaitu merupakan teknik pengumpulan data dengan cara membuat daftar pertanyaan yang kemudian dibagikan kepada responden yang sesuai dengan karateristik penelitian.
2. Wawancara
I. Teknik Pengujian Instrumen
Teknik pengujian instrumen dapat dilakukan dengan melakukan pengujian validitas dan reliabilitas.
1. Uji Validitas
Uji validitas yaitu alat pengukuran yang menunjukkan seberapa jauh suatu alat ukur memiliki ketepatan dan kecermatan dalam melakukan fungsi ukurnya dengan menggunakan teknik korelasiproduct moment. Pengukuran atau pengujian validitas dilakukan dengan menghitung korelasi antara nilai dari tiap-tiap item pernyataan dengan skor total. Sebuah instrumen dapat dikatakan sah apabila mampu mengukur apa yang dapat diukur dan dapat mengungkapkan data dari variabel yang diteliti secara tepat, Sugiyono ( 2009: 184).
Rumus koefisien korelasiproduct momentsebagai berikut :
= N ∑ − (∑ )(∑ )
{ ∑ − (∑ ) }{ ∑ − (∑ ) }
Keterangan :
rxy : Koefisien korelasi antara X dan Y (product moment)
X : Nilai total jawaban bernomor ganjil Y : Nilai total jawaban bernomor genap ∑ XY : Jumlah hasil kali antara X dan Y N : Banyaknya responden (sampel)
a. Jika r hitung ≥ r tabel dengan jumlah sampel 100 dan tingkat signifikasi 5%, maka instrumen tersebut dikatakan valid.
b. Jika r hitung < r tabel dengan jumlah sampel 100 dan tingkat signifikasi 5%, maka instrumen tersebut dikatakan tidak valid.
2. Uji Reliabilitas
Uji keandalan/ reliabilitas yaitu tingkat kestabilan dari penggunaan teknis belah dua dengan mengembangkan item-item kuesioner menjadi dua kelompok, Sugiyono (2009: 186). Untuk mengukur reliabilitas digunakan teknik belah dua, yaitu membagi pertanyaan yang valid menjadi 2 belah antara kelompok item bernomor genap dengan kelompok item bernomor ganjil. Rumus untuk menghitung reliabilitas kuesioner adalah dengan menggunakan rumus korelasi“Spearman Brown”.
Rumusnya:
= 2 1 +
Dimana :
rxy = koefisien korelasi antara item bernomor ganjil dan
bernomor genap
rxx = koefisien korelasiproduct momenttingkat signifikasi 5%
Apabila rxylebih besar dari r tabel, maka berarti kuesioner sebagai
alat pengukur telah memenuhi syarat reliabilitas. Begitu pula sebaliknya, apabila rxy lebih kecil dari r tabel, maka berarti kuesioner tersebut tidak
J. Teknik Analisis Data 1. Analisis Persentase
Analisis persentase akan digunakan untuk menjawab rumusan masalah mengenai karakteristik konsumen yang memiliki dan menggunakan sepeda motor Honda Beat, dibagi berdasarkan: kepemilikkan sepeda motor Honda Beat, jenis kelamin, usia, pekerjaan orang tua, dan uang saku sebulan. Analisis persentasi mempunyai tujuan untuk mengetahui gambaran atau profil konsumen yang memiliki dan menggunakan sepeda motor Honda Beat.
Rumus persentase dari Supromo dan Sugiarto (1992: 35) adalah sebagai berikut:
+ =
+ 100 %
Keterangan:
A = jumlah responden yang menjawab A + B = total responden
A + B% = nilai persentase jawaban responden
2. Analisis DenganMultiatribut Attitude Model
Untuk mengetahui sikap konsumen terhadap dimensi kualitas produk Honda Beat, digunakan alat analisis lainya yaitu Multiatribut Attitude Model, Engel (1994: 353):
b. Menentukan Wi (bobot rata-rata atribut) dengan rumus:
= −
∑ 100
c. Menentukan skor untuk masing-masing unsur ideal dan belief dengan angka 5 sampai dengan 1 seperti berikut:
Sikap Konsumen Skor
1. Sangat setuju (SS) 5
2. Setuju (S) 4
3. Netral (N) 3
4. Tidak Setuju (TS) 2
5. Sangat Tidak Setuju (STS) 1 d. Mencari nilaiidealdan nilaibelief
Ideal adalah suatu kondisi yang diinginkan atau diharapkan konsumen terhadap atribut.
Rumus yang digunakan adalah:
Nilaiideal= skor X ∑ absolute respondenidealmasing-masing alternatif jawaban
Nilaibelief= skor X ∑ absolute respondenbeliefmasing-masing alternatif jawaban
Kemudian dicari nilaiidealrata-rata dan nilaibeliefrata-rata.
− =
e. Memasukan data dalam bentuk tabel, kemudian dimasukkan dalam Rumus MAM, Engel (1994: 353).
A = W |I − x |
Keterangan:
Ao = Sikap konsumen secara keseluruhan terhadap suatu objek yang diteliti.
Wi = Bobot rata-rata tingkat kepentingan terhadap atribut i. Xi = Nilaibeliefrata-rata konsumen terhadap atribut i. Ii = Nilaiidealrata-rata konsumen terhadap atribut i. n = Jumlah atribut yang diteliti.
f. Memasukan kedalam rumus dengan skala Likert dengan rumus, Sugiyono (2012: 93):
(Sikap-1) x 100 = X hasilnya (5-1) x 100 = 400 Sehingga skala sikap adalah sebagai berikut:
0 80 160 240 320 400
Sangat Baik Sangat Tidak Baik
Keterangan skala:
0-79,9 = Sangat baik 80-159,9 = Baik
160-239,9 = Cukup
Hasil perhitungan nilai sikap semakin mendekati 0 maka sikap konsumen secara keseluruhan semakin baik, tetapi apabila nilai sikap semakin mendekati 400, maka sikap konsumen keseluruhan secara relatif semakin tidak baik.
3. Analisis Prioritas Kepentingan
Masalah ketiga akan dianalisis dengan menggunakan analisis prioritas kepentingan. Analisis ini berdasarkan atas jawaban responden dari kuesioner bagian yang ketiga yaitu dengan memberi nilai peringkat pada masing-masing dimensi kualitas sebagai berikut:
Peringkat 14 diberi bobot 5 Peringkat 15 diberi bobot 4 Peringkat 16 diberi bobot 3 Peringkat 17 diberi bobot 2 Peringkat 18 diberi bobot 1
33
BAB IV
GAMBARAN UMUM SUBJEK PENELITIAN
A. Sepeda Motor Honda Beat
1. Sejarah Honda Motor Company, Ltd.
Honda Technology Research Institute Company, Limited adalah produsen mobil, truk, sepeda motor dan skuter asal Jepang. Mereka juga membuat kendaraan segala medan (ATV), generator listrik, mesin kelautan, dan peralatan taman. Honda didirikan pada 24 September 1948 oleh Soichiro Honda. Honda merupakan produsen sepeda motor terbesar di dunia sejak 1959, dan juga produsen mesin pembakaran dalam terbesar dengan produksi lebih dari 14 juta unit tiap tahun. Honda berhasil menggusur Nissan sebagai produsen mobil kedua terbesar di Jepang tahun 2001. Honda juga menggusur Chrysler, untuk menjadi pabrikan mobil terbesar keempat di pasar AS. Sekarang ini, Honda juga pabrikan mobil terbesar keenam di dunia. Pada 2004, perusahaan ini mulai memproduksi motor diesel, yang sangat tenang dan tidak membutuhkan penyaring untuk dapat melewati standar polusi.
Tokyo, Bursa Saham New York, dan juga perdagangan di Osaka, Nagoya, Sapporo, Kyoto, Fukuoka, London, Paris dan Swiss. American Honda Motor Co., bermarkas di Torrance, California.
2. Sejarah PT Astra Honda Motor (AHM)
PT Astra Honda Motor (AHM), merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).
Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia.
khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor, serta PT Federal Izumi Mfg (1990) yang khusus memproduksi piston.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000, PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan.
Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke-3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke-3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.
sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.
Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.600showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta 6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia.
Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 15.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberika kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.
3. Spesifikasi Sepeda Motor Honda Beat
yangelegantdan stylish. Tapi dari sekian banyak produk motor maticyang beredar sekarang tidak semuanya memiliki teknologi yang canggih dan irit bahan bakar, dan di sini saya akan memperkenalkan sebuah produk dari Honda dalam kategori motor matic.
Spesifikasi Sepada Motor Honda Beat: Dimensi:
Dimensi (P x L x T) : 1,859 x 676 x 1,053 mm Jarak sumbu Roda : 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah : 156 mm Berat kosong : 89.3 kg
Rangka:
Rangka : Tulang punggung
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun denganshockbreakertunggal Ukuran Ban depan : 80/90-14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang : 90/90-14 M/C 46P
Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem belakang : Tromol
Mesin:
Tipe mesin : 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan : Pendinginan udara degan kipas Diameter x langkah : 50 x 55 mm
Volume langkah : 108 cc Perbandingan kompresi : 9,2 : 1
Daya maksimum : 8.22 PS / 8.000 rpm
Starter :Electric starter & kick starter
Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas:
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter Kapasitas Minyak Pelumas
Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi : Otomatis, V-Matic
Kelistrikan:
Aki : MFbattery, 12 V – 3 A.h
Sistem pengapian : DC – CDI,Battery
Karburator : VK22x1
Lampu Depan : 12V 32W x 1 Lampu Senja : 12V 3,4W x 1
Harga Motor Honda Beat Terbaru:
B. Universitas Sanata Dharma
1. Sejarah Universitas Sanata Dharma
a. PTPG Sanata Dharma (1955 - 1958)
Ide untuk mendirikan Perguruan Tinggi Pendidikan Guru (PTPG) oleh Prof. Moh. Yamin, S.H. (Menteri Pendidikan, Pengajaran, dan Kebudayaan RI) pada tahun 1950-an disambut baik oleh para imam Katolik, terutama Ordo Societas Jesus (Serikat Yesus yang lazim disingkat S.J.). Waktu itu Ordo ini telah membuka kursus-kursus B1, antara lain B1 Mendidik (Yayasan De Britto) di Yogyakarta yang dikelola oleh Pater H. Loeff, S.J. dan B1 Bahasa Inggris (Yayasan Loyola) di Semarang yang dikelola oleh pater W.J. Van der Meulen, S.J. dan Pater H. Bastiaanse, S.J. Dengan dukungan dari Conggregatio de Propaganda Fide, selanjutnya Pater Kester yang waktu itu menjabat sebagai Superior Misionaris Serikat Yesus menggabungkan kursus-kursus ini menjadi sebuah perguruan tinggi dan lahirlah PTPG Sanata Dharma pada tanggal 20 Oktober 1955 dan diresmikan oleh pemerintah pada tanggal 17 Desember 1955.
Kebudayaan di Kantor Wali Gereja Indonesia. "Sanata Dharma" sebenarnya dibaca "Sanyata Dharma", yang berarti "kebaktian yang sebenarnya" atau "pelayanan yang nyata". Kebaktian dan pelayanan itu ditujukan kepada tanah air dan gereja (Pro Patria et Eclessia).
b. FKIP Sanata Dharma (1958 - 1965)
Untuk menyesuaikan diri dengan ketentuan pemerintah, dalam hal ini Kementrian Pendidikan, Pengajaran, dan Kebudayaan tentang perubahan PTPG menjadi FKIP, maka PTPG Sanata Dharma pada bulan November 1958 berubah menjadi FKIP (Fakultas Keguruan Ilmu Pendidikan) Sanata Dharma dan merupakan bagian dari Universitas Katolik Indonesia cabang Yogyakarta. Pada masa FKIP ini Sanata Dharma berhasil memperoleh status "disamakan" dengan negeri berdasarkan SK Menteri PTIP No.1/ 1961 pada tanggal 6 Mei 1961 jo No. 77/1962 tanggal 11 Juli 1962. Walaupun bagian dari Universitas Katolik Indonesia, secarade factoFKIP Sanata Dharma berdiri sendiri. c. IKIP Sanata Dharma (1965 - 1993)
pemerintah untuk mengelola Program Diploma I, II, dan III untuk jurusan Matematika, Fisika, Bahasa Indonesia, Bahasa Inggris, IPS, dan PMP. Berbagai program Diploma ini ditutup pada tahun 1990 dan selanjutnya dibika program Diploma II PGSD (Pendidikan Guru Sekolah Dasar)
d. Universitas Sanata Dharma (1993 sampai sekarang)
Akhirnya untuk menyesuaikan diri dengan tuntutan dan kebutuhan masyarakat serta kemajuan zaman, tanggal 20 April 1993 sesuai dengan SK Mendikbud No. 46/D/O/ 1993, IKIP Sanata Dharma dikembangkan menjadi Universitas Sanata Dharma atau lebih dikenal dengan nama USD. Dengan perkembangan ini USD diharapkan tetap dapat memajukan sistem pendidikan guru sekaligus berpartisipasi dalam memperluas wawasan ilmu pengetahuan dan teknologi. Setelah berkembang menjadi universitas, Sanata Dharma terdorong untuk memperluas muatan program pendidikannya. Disamping tetap mempertahankan pendidikan guru dengan tetap membuka FKIP (Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan), Sanata Dharma membuka beberapa fakultas baru.
administrasi (sistem informasi, manajemen, biro/lembaga/pusat/serta unit pendukung), peningkatan mutu akademik, penelitian, pengajaran, serta pengabdian pada masyarakat.
2. Visi dan Misi VISI
Secara ringkas, rumusan visi USD dapat dinyatakan dalam perspektif
outward lookingsebagai berikut:
Terwujudnya masyarakat Indonesia yang semakin bermartabat.
MISI
Secara ringkas, dengan menggunakan pendekatan outward looking, rumusan misi USD dapat dinyatakan sebagai berikut:
Menghadirkan pencerahan yang mencerdaskan bagi masyarakat melalui Tri Dharma Perguruan Tinggi.
Misi tersebut dapat diuraikan sebagai berikut:
a. Mengembangkan kebebasan akademik dalam sistem pendidikan tinggi yang menjadikan keunggulan akademik sebagai sarana promosi nilai-nilai kemanusiaan.
b. Mengembangkan suasana akademik yang menjadikan Universitas sebagai hati nurani masyarakat yang kritis.
d. Mengembangkan etika keilmuan, yaitu kesadaran moral untuk mengorientasikan setiap ilmu kepada pemuliaan manusia.
e. Menyelenggarakan pendidikan yang memanusiakan melalui semangat dialogis yang mengembangkan segi intelektual, moral, emosional, dan spiritual setiap civitas akademika secara terpadu.
f. Membantu setiap civitas academica untuk menjadi manusia yang semakin utuh, kritis, dewasa, dan berguna bagi masyarakat.
g. Menyelenggarakan pelayanan kepada masyarakat untuk membangun jejaring sosial yang sinergis dalam mengembangkan masyarakat.
h. Mempersiapkan tenaga yang profesional dalam bidang keilmuan.
MOTTO
Memadukan keunggulan akademik dan nilai-nilai kemanusiaan, disingkat: CERDAS dan HUMANIS.
3. Alamat Kampus Sanata Dharma
a. Kampus I
FKIP, F. Sastra, F. Ekonomi
Mrican, Tromol Pos 29, Yogyakarta 55002. Telp (0274) 513301, 515352, Fax. (0274) 562383 b. Kampus II
c. Kampus III
F. Sains dan Teknologi, F. Psikologi, F. Farmasi Paingan, Maguwoharjo, Depok, Sleman, Yogyakarta. Telp. (0274) 883037, 883968 Fax. (0274) 886529 d. Kampus IV
F. Teologi
Kentungan, Jl. Kaliurang Km 7, Tromol Pos 1194 Yogyakarta. Telp. (0274) 880957
e. Kampus V
Pendidikan Agama Katolik
Jl. Ahmad Jazuli No. 2, Yogyakarta. Telp. (0274) 589035
4. Statistik Data Mahasiswa Lima Tahun Terakhir
a. Pendaftar Mahasiswa Baru
Tahun 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013
Jumlah 4995 5405 5846 6231 7414
b. Mahasiswa Baru
Tahun 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013
c. Jumlah Mahasiswa
Tahun 2008 2009 2010 2011 2012
Jumlah 9384 9002 8367 9476 9948
d. Jumlah Lulusan
Tahun 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013
Jumlah 1960 1686 1556 1813 1887
46
BAB V
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
A. Arti dan Tujuan
Untuk menarik kesimpulan atas masalah-masalah yang diangkat dalam skripsi ini diperlukan penganalisisan data. Menurut J. Supranto (1986: 233), analisis data dapat diartikan sebagai berikut:
1. Menggunakan atau memecahkan suatu keseluruhan menjadi bagian-bagian atau komponen- komponen yang lebih kecil agar dapat:
a. Mengetahui komponen yang menonjol.
b. Membandingkan antara komponen yang satu dengan yang lainnya. c. Membandingkan salah satu atau beberapa komponen lainnya.
2. Memperkirakan atau memperhitungkan besarnya pengaruh secara kuantitatif dari perubahan suatu atau beberapa kejadian terhadap kejadian lainnya.
Adapun langkah-langkah yang digunakan sebagai berikut:
1. Mengadakan pengujian validitas dan reliabilitas terhadap pertanyaan yang diajukan.
2. Menganalisis profil konsumen sepeda motor Honda Beat berdasarkan kepemilikan, jenis kelamin, usia, pekerjaan orang tua, dan uang saku sebulan.
3. Menganalisis atribut yang paling penting oleh konsumen dalam membeli produk sepeda motor Honda Beat.
4. Menganalisis sikap konsumen terhadap atribut-atribut sepeda motor Honda Beat.
B. Kuesioner
Dalam melakukan penelitian, penulis membagikan kuesioner kepada 100 responden yang menggunakan produk sepeda motor Honda Beat. Kuesioner yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari tiga bagian, yaitu:
1. Bagian I, terdiri dari 5 butir pertanyaan yang menyangkut identifikasi responden yang menggunakan sepeda motor Honda Beat.
3. Bagian III, terdiri dari 18 butir pertanyaan untuk mengukur preferensi konsumen dalam memilih sepeda motor Honda Beat. Sehingga dapat diketahui atribut-atribut yang menjadi dasar keputusan pembelian konsumen.
C. Pengujian Validitas dan Reliabilitas
produk sepeda motor Honda Beat setelah anda menyaksikan promosi iklan di media elektronik, Tempat penjualan sepeda motor Honda Beat sudah strategis, Tempat penjualan sepeda motor Honda Beat mudah dijangkau dari tempat tinggal anda, Ketersediaan unit sepeda motor Honda Beat di dealer resmi cukup banyak, dan Jika membeli di dealer resmi, anda tidak perlu menunggu lama untuk mendapatkan unit sepeda motor Honda Beat.
1. Hasil Pengujian Validitas
Dalam pengujian validitas ini dicari koefisien validitas atau kesahihan butir yang didapat dari korelasi antara skor butir dengan skor faktor. Skor faktor didapat dari jumlah skor semua butir pertanyaan dalam faktor. Dengan taraf signifikansi 0,05 atau 5%, kuesioner dapat dianggap sahih apabila rhitunglebih besar dari rtabel,di mana rtabel,(0,05:
100) ini sama dengan 0,195.
Tabel V.1.
Uji kesahihan butir dari harapan/Idealatribut-atribut produk Honda Beat
Keterangan rxy rtabel Kesimpulan
Pilihan warna
1. Sepeda motor Honda Beat memiliki
warna-warna yang menarik. 0,291 0,195 Sahih 2. Warna-warna yang ditawarkan oleh
podusen sepeda motor Honda Beat mewakili selera anak muda
sekarang ini.
0,545 0,195 Sahih
3. Warna yang ditawarkan sepeda motor Honda Beat tidak
Bahan bakar
4. Sepeda motor Honda Beat memiliki
konsumsi bahan bakar yang irit. 0,452 0,195 Sahih
Mesin
sesuai dengan kemampuan anda. 0,590 0,195 Sahih
Promosi di media cetak
media cetak sudah tepat sasaran. 0,588 0,195 Sahih
Promosi di media elektronik
Honda Beat sudah strategis. 0,640 0,195 Sahih 16. Tempat penjualan sepeda motor
Honda Beat mudah dijangkau dari
Persediaan Produk
Uji kesahihan butir dari keyakinan/Belifeatribut-atribut produk Honda Beat
memiliki perawatan yang mudah. 0,731 0,195 Sahih
Suku cadang
7. Suku cadang sepeda motor Honda
8. Suku cadang sepeda motor Honda Beat memiliki harga yang
terjangkau. 0,612 0,195 Sahih
Harga
9. Sepeda motor Honda Beat
memiliki harga yang terjangkau. 0,636 0,195 Sahih 10. Harga yang ditawarkan produsen
sepeda motor Honda Beat sudah
sesuai dengan kemampuan anda. 0,593 0,195 Sahih
Promosi di media cetak
Honda Beat sudah strategis. 0,656 0,195 Sahih 16. Tempat penjualan sepeda motor
Honda Beat mudah dijangkau
dari tempat tinggal anda. 0,662 0,195 Sahih
2. Hasil Pengujian Reliabilitas
Dalam pengukuran reliabilitas, digunakan metode belah dua yaitu, dengan kolerasi Spearman Brown untuk mencari koefisien kolerasi antara kelompok item bernomor ganjil dengan kelompok item bernomor genap. Pengujian reliabilitas ini dengan menggunakan taraf signifikansi 0,05 atau 5%, kuesioner dapat dianggap andal apabila rhitunglebih besar
dari rtabel,di mana rtabel,(0,05: 100) ini sama dengan 0,195.
Dalam penelitian ini hasil perhitungan reliabilitas yang menggunakan metodecronbach alphasebagai berikut:
Tabel V.3.
Hasil Statistik Uji Reliabilitas Ideal Reliability Statistics
Cronbach's Alpha Part 1 Value .772
N of Items 9a
Part 2 Value .794
N of Items 9b
Total N of Items 18
Correlation Between Forms .853
Spearman-Brown
Coefficient Equal LengthUnequal Length .921.921 Guttman Split-Half Coefficient .920 a. The items are: pertanyaan_1, pertanyaan_3, pertanyaan_5,
pertanyaan_7, pertanyaan_9, pertanyaan_11, pertanyaan_13, pertanyaan_15, pertanyaan_17.
b. The items are: pertanyaan_2, pertanyaan_4, pertanyaan_6, pertanyaan_8, pertanyaan_10, pertanyaan_12, pertanyaan_14, pertanyaan_16, pertanyaan_18.
Dari data di atas r hitung sebesar 0,921 > r tabel 0,195, sehingga
dapat disimpulkan data kuesioner untuk ideal/ harapan adalah riabel, artinya data kuesioner yang didapatkan oleh penulis untuk dilanjutkan penelitian dapat diandalkan.
Tabel V.4.
Hasil Statistik Uji ReliabilitasBelief Reliability Statistics
Cronbach's Alpha Part 1 Value .842
N of Items 9a
Part 2 Value .835
N of Items 9b
Total N of Items 18
Correlation Between Forms .876
Spearman-Brown
Coefficient Equal LengthUnequal Length .934.934 Guttman Split-Half Coefficient .933 a. The items are: pertanyaan_1, pertanyaan_3, pertanyaan_5,
pertanyaan_7, pertanyaan_9, pertanyaan_11, pertanyaan_13, pertanyaan_15, pertanyaan_17.
b. The items are: pertanyaan_2, pertanyaan_4, pertanyaan_6, pertanyaan_8, pertanyaan_10, pertanyaan_12, pertanyaan_14, pertanyaan_16, pertanyaan_18.
Sumber:SPSS 16.0 For Windows
Dari data di atas r hitung sebesar 0,934 > r tabel 0,195, sehingga
Reliabilitas kurang dari 0,6 adalah kurang baik, sedangkan 0,7 dapat diterima, dan di atas 0,8 adalah baik. Jadi pada penelitian ini pengujian reliabilitasnya adalah baik.
D. Analisis Persentase
Analisis Persentase sangat membantu dalam mengidentifikasikan segmen pasar produk sepeda motor Honda Beat dengan melihat profil konsumen. Analisis persentase ini dihitung berdasarkan jumlah frekuensi setiap kualifikasi sesuai dengan apa yang telah dijawab oleh responden pada kuesioner bagian pertama.
Data mengenai profil responden yang didapat adalah sebagai berikut:
1. Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat
Tabel V.5.
Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat
Kepemilikan Jumlah (orang) Persentase
Ya 100 100%
Tidak 0 0
Sumber: Data primer yang diolah (2013)
Gambar. V.I.
Karakteristik Responden Menurut Kepemilikan Sepeda Motor Honda Beat
2. Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin
Tabel V.6.
Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin Jenis Kelamin Jumlah (orang) Persentase
Laki-laki 33 33%
Perempuan 67 67%
Sumber: Data primer yang diolah (2013)
Dilihat dari responden menurut jenis kelamin, ternyata yang paling banyak menggunakan sepeda motor Honda Beat adalah perempuan, yaitu 67 orang (67%). Sedangkan sisanya laki-laki, yaitu 33 orang (33%). Untuk lebih jelas dapat dilihat dari gambar di bawah ini:
Ya Tidak
Jumlah (orang) 100 0
0 100 200
Karakteristik responden menurut kepemilikan Honda Beat
Gambar V.II.
Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin
3. Karakteristik Responden Menurut Usia
Tabel V.7.
Karakteristik Responden Menurut Usia
Usia (tahun) Jumlah (orang) Persentase
Di bawah 20 tahun 34 34%
20-25 tahun 65 65%
Di atas 25 tahun 1 1%
Sumber: Data primer yang diolah (2013)
Dilihat dari karakteristik responden menurut usia, didapatkan hasil pengguna terbesar sepeda motor Honda Beat berasal dari kalangan rentang usia 20-25 tahun, yaitu 65 orang (65%). Sedangkan untuk urutan kedua, rentang usia dibawah 20 tahun, yaitu 34 orang (34%). Sedangkan untuk rentang usia diatas 25 tahun, yaitu 1 orang (1%). Untuk lebih jelas dapat dilihat dari gambar di bawah ini:
Jumlah (orang) Persentase
Laki-laki 33 33%
Perempuan 67 67%
0 20 40 60 80
ju
m
la
h
Gambar V.III.
Karakteristik Responden Menurut Usia
4. Karakteristik Responden Menurut Pekerjaan Orang tua
Tabel V.8.
Berdasarkan data yang diperoleh, berdasarkan pekerjaan orang tua. Didapatkan hasil terbanyak pekerjaan orang tua adalah pegawai negeri, yaitu sebanyak 48 orang (48%). Pekerjaan orang tua pegawai swasta, yaitu sebanyak 19 orang (19%). Pekerjaan orang tua wiraswasta, yaitu sebanyak 19 orang (19%). Pekerjaan orang tua lain-lain, yaitu sebanyak 14 orang (14%). Untuk lebih jelas dapat dilihat dari gambar di bawah ini:
Di bawah 20
tahun 20-25 tahun Di atas 25tahun
Gambar V.IV.
Karakteristik Responden Menurut Pekerjaan Orang tua
5. Karakteristik Responden Menurut Uang Saku Sebulan
Tabel V.9.
Karakteristik Responden Menurut Uang Saku Sebulan Uang Saku Sebulan (Rp) Jumlah (orang) Persentase
Kurang dari Rp. 500.000 24 24%
Rp. 500.000 – Rp. 1.000.000 48 48% Rp. 1.100.000 – Rp. 1.500.000 15 15% Lebih dari Rp. 1.500.000 13 13%
Sumber: Data primer yang diolah (2013)
Gambar V.V.
Karakteristik Responden Menurut Uang Saku Sebulan
E. AnalisisMultiatribut Attitude Model(MAM)
Analisis Multiattribute Attitude Model (MAM) digunakan untuk mengukur sikap konsumen secara keseluruhan dengan rumus sebagai berikut:
A = W |I − x |
Keterangan :
Ao = Sikap konsumen secara keseluruhan terhadap suatu objek yang diteliti.
Jawaban dari para responden merupakan data yang bersifat kualitatif sehingga perlu diubah menjadi kuantitatif dengan cara memberi skor, yaitu:
Sikap Konsumen Skor
Sangat setuju (SS) : diberi skor 5 Setuju (S) : diberi skor 4 Netral (N) : diberi skor 3 Tidak Setuju (TS) : diberi skor 2 Sangat Tidak Setuju (STS) : diberi skor 1
1. Pemberian Bobot Rata- rata (Wi)
Pemberian bobot rata-rata (Wi) pada tiap-tiap atribut, dilakukan berdasarkan pada skala kepentingan yang dilakukan oleh responden, namun dalam penelitian ini pemberian bobot dilakukan oleh penulis untuk mempermudah responden dalam menjawab. Untuk mencari bobot tingkat kepentingan atribut dapat digunakan rumus sebagai berikut:
Perhitungan dari masing-masing atribut adalah sebagai berikut: a. Sepeda motor Honda Beat memiliki warna-warna yang menarik.
( 10 × 18) + ( 13 × 17) + ( 11 × 16) + ( 9 × 15) + ( 8 × 14) +
( 7 × 13) + ( 6 × 12) + ( 8 × 11) + ( 4 × 10) + ( 6 × 9) + ( 2 × 8) +
( 2 × 7) + ( 4 × 6) + ( 4 × 5) + ( 1 × 4) + ( 2 × 3) + ( 0 × 2) +
( 3 × 1) = 1256
b. Warna-warna yang ditawarkan oleh produsen sepeda motor Honda Beat mewakili selera anak muda sekarang ini.
( 5 × 18) + ( 8 × 17) + ( 15 × 16) + ( 10 × 15) + ( 4 × 14) +
( 4 × 13) + ( 10 × 12) + ( 12 × 11) + ( 9 × 10) + ( 1 × 9) +
( 6 × 8) + ( 1 × 7) + ( 4 × 6) + ( 5 × 5) + ( 1 × 4) + ( 1 × 3) +
( 4 × 2) + ( 0 × 1) = 1194
c. Warna yang ditawarkan sepeda motor Honda Beat tidak ketinggalan jaman.
( 3 × 18) + ( 11 × 17) + ( 9 × 16) + ( 11 × 15) + ( 14 × 14) +
( 4 × 13) + ( 10 × 12) + ( 8 × 11) + ( 7 × 10) + ( 11 × 9) +
( 2 × 8) + ( 3 × 7) + ( 2 × 6) + ( 1 × 5) + ( 1 × 4) + ( 0 × 3) +
( 0 × 2) + ( 3 × 1) = 1236
d. Sepeda motor Honda Beat memiliki konsumsi bahan bakar yang irit.
( 32 × 18) + ( 10 × 17) + ( 3 × 16) + ( 15 × 15) + ( 4 × 14) +
( 4 × 13) + ( 1 × 12) + ( 6 × 11) + ( 3 × 10) + ( 7 × 9) + ( 4 × 8) +
( 2 × 7) + ( 1 × 6) + ( 3 × 5) + ( 1 × 4) + ( 0 × 3) + ( 0 × 2) +
e. Sepeda motor Honda Beat memiliki performa mesin yang handal dan bandel.
( 13 × 18) + ( 18 × 17) + ( 7 × 16) + ( 6 × 15) + ( 15 × 14) +
( 4 × 13) + ( 2 × 12) + ( 2 × 11) + ( 6 × 10) + ( 3 × 9) + ( 4 × 8) +
( 1 × 7) + ( 2 × 6) + ( 5 × 5) + ( 5 × 4) + ( 1 × 3) + ( 4 × 2) +
( 2 × 1) = 1246
f. Sepeda motor Honda Beat memiliki perawatan yang mudah.
( 6 × 18) + ( 3 × 17) + ( 13 × 16) + ( 8 × 15) + ( 7 × 14) +
( 14 × 13) + ( 5 × 12) + ( 12 × 11) + ( 6 × 10) + ( 2 × 9) +
( 4 × 8) + ( 9 × 7) + ( 1 × 6) + ( 1 × 5) + ( 1 × 4) + ( 4 × 3) +
( 3 × 2) + ( 1 × 1) = 1166
g. Suku cadang sepeda motor Honda Beat mudah didapatkan.
( 0 × 18) + ( 4 × 17) + ( 8 × 16) + ( 10 × 15) + ( 6 × 14) +
( 7 × 13) + ( 12 × 12) + ( 6 × 11) + ( 5 × 10) + ( 12 × 9) +
( 8 × 8) + ( 3 × 7) + ( 3 × 6) + ( 6 × 5) + ( 4 × 4) + ( 4 × 3) +
( 1 × 2) + ( 1 × 1) = 1053
h. Suku cadang sepeda motor Honda Beat memiliki harga yang terjangkau.
( 2 × 18) + ( 4 × 17) + ( 6 × 16) + ( 5 × 15) + ( 6 × 14) +
( 10 × 13) + ( 9 × 12) + ( 11 × 11) + ( 10 × 10) + ( 6 × 9) +
( 5 × 8) + ( 4 × 7) + ( 5 × 6) + ( 2 × 5) + ( 5 × 4) + ( 0 × 3) +
i. Sepeda motor Honda Beat memiliki harga yang terjangkau.
( 2 × 18) + ( 5 × 17) + ( 3 × 16) + ( 3 × 15) + ( 12 × 14) +
( 11 × 13) + ( 12 × 12) + ( 8 × 11) + ( 10 × 10) + ( 8 × 9) +
( 7 × 8) + ( 3 × 7) + ( 5 × 6) + ( 2 × 5) + ( 1 × 4) + ( 2 × 3) +
( 2 × 2) + ( 4 × 1) = 1064
j. Harga yang ditawarkan produsen sepeda motor Honda Beat sudah sesuai dengan kemampuan anda.
( 8 × 18) + ( 2 × 17) + ( 3 × 16) + ( 4 × 15) + ( 6 × 14) +
( 5 × 13) + ( 8 × 12) + ( 5 × 11) + ( 18 × 10) + ( 13 × 9) +
( 4 × 8) + ( 6 × 7) + ( 2 × 6) + ( 3 × 5) + ( 2 × 4) + ( 3 × 3) +
( 2 × 2) + ( 6 × 1) = 1011
k. Promosi sepeda motor Honda Beat dari media cetak sudah menarik.
( 2 × 18) + ( 5 × 17) + ( 4 × 16) + ( 3 × 15) + ( 0 × 14) +
( 4 × 13) + ( 3 × 12) + ( 2 × 11) + ( 2 × 10) + ( 7 × 9) +
( 12 × 8) + ( 9 × 7) + ( 11 × 6) + ( 4 × 5) + ( 8 × 4) + ( 5 × 3) +
( 11 × 2) + ( 8 × 1) = 745
l. Promosi yang dilakukan produsen sepeda motor Honda Beat di media cetak sudah tepat sasaran.
( 2 × 18) + ( 2 × 17) + ( 1 × 16) + ( 1 × 15) + ( 3 × 14) +
( 4 × 13) + ( 3 × 12) + ( 2 × 11) + ( 1 × 10) + ( 1 × 9) +
( 9 × 8) + ( 13 × 7) + ( 12 × 6) + ( 5 × 5) + ( 10 × 4) +
m. Promosi sepeda motor Honda Beat di media elektronik sudah menarik.
( 2 × 18) + ( 4 × 17) + ( 2 × 16) + ( 4 × 15) + ( 1 × 14) +
( 4 × 13) + ( 2 × 12) + ( 3 × 11) + ( 3 × 10) + ( 5 × 9) +
( 4 × 8) + ( 11 × 7) + ( 10 × 6) + ( 9 × 5) + ( 8 × 4) + ( 7 × 3) +
( 14 × 2) + ( 7 × 1) = 696
n. Anda tertarik membeli produk sepeda motor Honda Beat setelah anda menyaksikan promosi iklan di media elektronik.
( 4 × 18) + ( 1 × 17) + ( 3 × 16) + ( 5 × 15) + ( 2 × 14) +
( 4 × 13) + ( 3 × 12) + ( 3 × 11) + ( 0 × 10) + ( 1 × 9) +
( 9 × 8) + ( 9 × 7) + ( 4 × 6) + ( 11 × 5) + ( 9 × 4) + ( 14 × 3) +
( 4 × 2) + ( 14 × 1) = 684
o. Tempat penjualan sepeda motor Honda Beat sudah strategis.
( 2 × 18) + ( 1 × 17) + ( 1 × 16) + ( 3 × 15) + ( 2 × 14) +
( 5 × 13) + ( 3 × 12) + ( 1 × 11) + ( 3 × 10) + ( 4 × 9) +
( 6 × 8) + ( 10 × 7) + ( 11 × 6) + ( 10 × 5) + ( 14 × 4) +
( 12 × 3) + ( 3 × 2) + ( 9 × 1) = 661
p. Tempat penjualan sepeda motor Honda Beat mudah dijangkau dari tempat tinggal anda.
( 3 × 18) + ( 1 × 17) + ( 4 × 16) + ( 0 × 15) + ( 3 × 14) +
( 1 × 13) + ( 3 × 12) + ( 2 × 11) + ( 4 × 10) + ( 3 × 9) +
( 4 × 8) + ( 6 × 7) + ( 7 × 6) + ( 14 × 5) + ( 7 × 4) + ( 16 × 3) +
q. Ketersediaan unit sepeda motor Honda Beat di dealer resmi cukup untuk mendapatkan unit sepeda motor Honda Beat.
( 3 × 18) + ( 2 × 17) + ( 4 × 16) + ( 1 × 15) + ( 4 × 14) +
( 4 × 13) + ( 5 × 12) + ( 3 × 11) + ( 4 × 10) + ( 5 × 9) +
( 6 × 8) + ( 4 × 7) + ( 8 × 6) + ( 4 × 5) + ( 12 × 4) + ( 8 × 3) +
( 9 × 2) + ( 14 × 1) = 701
Dari hasil kali di atas, dapat dilihat nilai (bobot) tiap atribut dari tabel berikut:
Tabel V.10. Bobot (Wi)
Atribut Atribut Produk HasilKali Bobot (Wi) x1 Sepeda motor Honda Beat memilikiwarna-warna yang menarik. 1256 1256
17100× 100 = 7,35
x3 Warna yang ditawarkan sepedamotor Honda Beat tidak ketinggalan
jaman. 1236
1236
17100× 100 = 7,23
x4
Sepeda motor Honda Beat memiliki
konsumsi bahan bakar yang irit. 1373 1373
