ANALISIS BIAYA KEMACETAN KENDARAAN DI JALAN SETIABUDI
(Studi Kasus Depan Sekolah Yayasan Pendidikan Shafiyyatul Amaliyyah (YPSA) )
Disusun Oleh:
090404079 YUSUF AULIA LUBIS
Disetujui Oleh:
Pembimbing
NIP :19560618 198601 1 001 Ir. Indra Jaya Pandia, MT
BIDANG STUDI TEKNIK TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
ABSTRAK
Kemacetan lalu lintas merupakan masalah umum yang dihadapi hampir semua wilayah perkotaan di Negara berkembang. Akibat yang ditimbulkan dari kemacetan lalu lintas sangatlah besar apabila kita cermati. Salah satunya adalah pemborosan biaya operasional kendaraan. Jalan Setiabudi merupakan salah satu ruas jalur yang sangat padat lalu lintas terutama di sekitar sekolah Shafiyatul Amaliyah. Pada jam jam pergi dan pulang sekolah sering terjadi kemacetan. Ini menyebabkan biaya yang harus dikeluarkan semakin bertambah sehingga merugikan penggunaa kendaraan pribadi. Untuk menganalisa Biaya Operasional Kendaraan digunakan metode PT. Jasa Marga dan LAPI ITB sehingga didapat biaya kemacetan di jalan setiabudi sebesar Rp 1.370 /km/kendaraan.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya ucapkan kepada Allah SWT atas rahmat dan karunia-Nya,
sehingga saya dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik. Shalawat dan salam
tidak lupa saya curahkan untuk Rasullullah Muhammad SAW, atas kerasulan beliau
ilmu pengetahuan dapat berkembang seperti sekarang ini.
Tugas Akhir ini berjudul “ANALISIS BIAYA KEMACETAN KENDARAAN DI
JALAN SETIABUDI (Studi Kasus Depan Sekolah Yayasan Pendidikan Shafiyyatul Amaliyyah (YPSA) )”.
Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyaratan bagi setiap mahasiswa
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara untuk mendapatkan gelar
Sarjana Teknik Sipil.
Dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tentu saja tidak terlepas dari dukungan,
saran, dan bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu secara khusus saya
mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, MT, selaku dosen pembimbing Tugas Akhir.
2. Bapak Prof. Dr.-Ing. Johannes Tarigan, selaku ketua Departemen Teknik
Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil,
Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA, dan Bapak Medis Surbakti, ST,MT,
selaku dosen pembanding, yang telah memberikan kritikan dan masukan
yang membagnun kepada penulis.
5. Bapak/Ibu Dosen Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Sumatera Utara, yang telah memberikan banyak sekali ilmu yang
bermanfaat selama saya menempuh pendidikan di Departemen Teknik
Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
6. Bapak/Ibu Staf TU Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
administrasi selama saya menempuh pendidikan di Departemen Teknik
Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
7. Teristimewa di hati Ayah saya tercinta Prof. DR. Drs. Suwardi Lubis, MS
dan Mama saya tercinta DR. Wan Anayati, MA.
8. Teristimewa Ersawaty Limbong, ST yang selalu menemani saya di kampus
tercinta ini, selalu memberikan bantuan, motivasi, nasehat, doa, dan
semangat sampai selesainya Tugas Akhir ini.
9. Teman-teman, M. Nur Irsyad, M. Rizki Tamba, M. Fandhu, Gustara Iqbal,
Bambang Kennedy, Saddam Husein, M. Fakhru Rozi, Hafiz Maulana Lida,
Willy BJS, Mario Hasian, Rizky Utama, Hans Fredrick, Dewi Tambunan,
M. Junaidi, Dicki Ritonga, Suparta Sihite, Sandy Prawira Sinaga, Posma
Nikolas, Wahyu Agriva, Khairun Nazli, Ali Idris, Andy Azis, M. Taufik
odoy, Pecun Damanik, Yobet dan teman-teman lainnya yang telah
membantu saya dalam menyelesaikan pendidikan di Departemen Teknik
Sipil FT USU.
Akhir kata semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.
DAFTAR ISI
ABSTRAK
... i
KATA PENGANTAR ... ii
DAFTAR ISI
... 5
1.2. Permasalahan ... 3
1.3. Perumusan Masalah Penelitian ... 4
1.4. Tujuan Penelitian ... 5
1.5. Manfaat Penelitian ... 5
1.6. Batasan Masalah ... 5
1.7. Metodologi Penelitian ... 6
1.7.1. Tempat dan Waktu Penelitian ... 6
1.7.2. Metode dan Tahapan Penelitian ... 7
1.8. Diagram Alir Penelitian ... 8
1.9. Review Jurnal Sebelumnya ... 9
1.10. Sistematika Penulisan ... 13
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 15
2.1. Pengertian Transportasi ... 15
2.2. Teknik Perlalu-Lintasan ... 15
2.3. Pengertian Volume Lalu Lintas ... 16
2.4. Pengertian Kemacetan Lalu Lintas ... 17
2.5. Biaya Dalam Sistem Transportasi ... 19
2.6. Biaya Kemacetan Lalu Lintas ... 20
2.7. Biaya Operasional Kendaraan ... 23
2.7.1. Biaya Konsumsi Bahan Bakar ... 26
2.7.2. Biaya Konsumsi Oli ... 32
2.7.3. Biaya Konsumsi Suku Cadang ... 34
2.7.4. Biaya Upah Tenaga Pemeliharaan ... 35
2.7.5. Biaya Konsumsi Ban ... 37
2.8. Perhitungan BOK yang dikembangkan oleh PT. Jasa Marga dan LAPI ITB ... 40
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 47
3.1. Umum ... 47
3.2. Identifikasi Variabel Penelitian ... 49
3.3. Teknik Pengumpulan Data ... 50
3.3.1. Survey Karakterisik Jalan ... 50
3.4. Teknik Pengolahan Data ... 53
3.4.1. Pengolahan Data Volume Lalu Lintas ... 53
3.4.2. Pengolahan Data Kecepatan ... 54
3.4.3. Perhitungan Biaya Kemacetan Berdasarkan BOK ... 54
3.4.3.1. Perhitungan Biaya Konsumsi Bahan Bakar Minyak ... 55
3.4.3.2. Perhitungan Biaya Konsumsi Oli ... 56
3.4.3.3. Perhitungan Biaya Konsumsi Suku Cadang ... 56
3.4.3.4. Perhitungan Biaya Upah Pemeliharaan Kendaraan ... 57
3.4.3.5. Perhitungan Biaya Konsumsi Ban ... 58
3.5. Teknik Analisis dan Pembahasan ... 59
3.6. Kesimpulan dan Saran ... 59
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN ... 60
4.1. Pemilihan Rute Yang Dijadikan Objek Penelitian ... 60
4.1.1. Karakteristik Fisik Ruas Jalan Padang Bulan ... 61
4.1.2. Karakteristik Lalu Lintas Ruas Jalan Setia Budi ... 61
4.1.3. Data Kecepatan Kendaraan ... 66
4.2. Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan dan Biaya Kemacetan... 70
4.3. Biaya Kemacetan dengan perhitungan BOK untuk mobil pribadi ... 71
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 80
DAFTAR GRAFIK
Grafik 2.1 Hubungan antara kecepatan, arus lalu lintas dan volume ... 18
Grafik 2.2 Estimasi biaya kemacetan ... 21
Grafik 4.1 Fluktuasi Volume lalu lintas di Jalan Setia Budi (arah sekolah) ... 64
Grafik 4.2 Fluktuasi kecepatan rata-rata perjam pada ruas
jalan Setia Budi (arah sekolah) ... 68
Grafik 4.3 Hubungan antara kecepatan dengan Volume kendaraan ... 69
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Nilai tipikal tanjakan dan turunan rata-rata ... 28
Tabel 2.2 Nilai ekivalen mobil penumpang untuk jalan perkotaan tak terbagi ... 30
Tabel 2.3 Nilai ekivalensi mobil penumpang untuk jalan perkotaan terbagi dan satu arah ... 31
Tabel 2.4 Nilai tipikal JPOi,KPOi, dan OHOi ... 33
Tabel 2.5 Nilai Tipikal �� dan ��a ... 36
Tabel 2.6 Nilai tipikal tanjakan dan turunan pada medan jalan ... 37
Tabel 2.7 Faktor koreksi akibat kelandaian ... 41
Tabel 2.8 Faktor koreksi akibat kekasaran ... 41
Tabel 4.1 Volume lalu lintas di Jalan Setia budi (arah sekolah) ... 62
Tabel 4.2 Volume lalu lintas dalam Smp/jam di ruas Jalan Setia budi (arah sekolah) ... 63
Tabel 4.3 Rata-rata Lalu Lintas per jam di jalan Setia Budi ... 65
Tabel 4.4 Kecepatan Rata-rata Perjam (arah sekolah) ... 67
Tabel 4.5 Harga Kendaraan Baru ... 70
Tabel 4.6 Harga Bahan Bakar Minyak ... 70
Tabel 4.7 Harga Pelumas Tiap Kendaraan ... 71
Tabel 4.8 Harga Ban Tiap Kendaraan ... 71
Tabel 4.9 Harga Ekonomi Awak Kendaraan ... 72
Tabel 4.10 Besaran Biaya Operasional Kendaraan Pada Setiap Jam ... 76
Tabel 4.11 Selisih biaya kemacetan per jam ... 78
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Diagram alir penelitian ... 48
DAFTAR RUMUS
Rumus 2.1 Percepatan rata-rata lalu-lintas dalam suatu ruas jalan ... 27
Rumus 2.2 Tanjakan rata-rata ruas jalan ... 27
Rumus 2.3 Turunan rata-rata ruas jalan ... 28
Rumus 2.4 Biaya konsumsi Bahan Bakar Minyak ... 28
Rumus 2.5 Konsumsi Bahan Bakar minyak (KBBM) ... 29
Rumus 2.6 Biaya konsumsi Oli... 32
Rumus 2.7 Konsumsi Oli ... 32
Rumus 2.8 Kehilangan Oli akibat kontaminasi ... 33
Rumus 2.9 Biaya konsumsi suku cadang ... 34
Rumus 2.10 Biaya upah perbaikan untuk masing-masing jenis kendaraan ... 35
Rumus 2.11 Kebutuhan jam pemeliharaan kendaraan ... 36
Rumus 2.12 Nilai tanjakan dan turunan ... 37
Rumus 2.13 Biaya konsumsi ban ... 38
Rumus 2.14 Konsumsi ban ... 38
Rumus 2.8 Kehilangan Oli akibat kontaminasi ... 33
