39
BAB 4
PENYAJIAN DAN PENGOLAHAN DATA
4.1 Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian pada Tugas Akhir ini adalah kawasan kampus ITB. Dalam penelitian ini terdapat tiga jenis survey parkir yang dilakukan, yaitu survey parkir pelataran, survey patroli parkir on-street dan survey wawancara melalui penyebaran kuesioner. Lokasi penelitian pada survey parkir pelataran meliputi tiga lokasi pelataran parkir untuk mahasiswa yang ada di kampus ITB, sedangkan pada survey patroli parkir on-street lokasinya meliputi beberapa ruas jalan di sekeliling kampus ITB yang sisi/bahu jalannya sering dijadikan lokasi untuk memarkir kendaraan oleh mahasiswa. Peta kampus ITB dan lokasi survey dapat dilihat pada Lampiran A. Untuk penyebaran kuesioner dilakukan secara sampling terhadap populasi mahasiswa ITB.
4.2 Waktu Penelitian
Waktu pelaksanaan survey parkir pelataran dan survey patroli parkir on-street dilakukan pada hari yang sama, yaitu pada hari Kamis, 24 Maret 2008. Survey dimulai pada pukul 06:00 dan berakhir pada pukul 18:00. Pelaksanaan survey dilakukan hanya dalam satu hari dengan asumsi bahwa data yang diperoleh mewakili karakteristik dan kebutuhan parkir pada hari-hari yang lain dalam satu minggu ketika kegiatan akademik normal berlangsung di kampus ITB. Khusus untuk survey patroli, survey terhenti pada pukul 15.00 pada saat turun hujan. Karena keterbatasan waktu dan dana, survey tidak dapat digantikan pada hari yang lain. Namun demikian, diperkirakan hasil survey patroli sampai dengan pukul 15.00 sudah mencukupi untuk melakukan analisis karakteristik parkir di badan jalan.
Untuk kegiatan penyebaran kuesioner dilakukan pada minggu berikutnya setelah survey pelataran parkir dan survey patroli dilakukan. Penyebaran kuesioner dimulai pada hari Selasa, 29 April 2008 sampai dengan hari Jumat, 2 Mei 2008. Hal tersebut dilakukan agar data yang diperoleh mewakili kegiatan pada minggu yang sama ketika survey pelataran parkir dan survey patroli parkir on-street dilaksanakan.
4.3 Data Inventaris Parkir
Sebelum melakukan survey dilakukan pengumpulan data sekunder mengenai data inventaris dari setiap lokasi pelataran parkir. Data inventaris yang diperlukan adalah lokasi dan jumlah petak yang tersedia dan waktu operasional setiap lokasi pelataran parkir. Data kapasitas parkir untuk setiap pelataran parkir dapat dilihat pada Tabel 4.1.
Pelataran parkir yang diperuntukkan bagi mahasiswa adalah pelataran parkir Barat, Timur dan Sabuga Atas. Waktu operasional untuk pelataran parkir Barat dan Sabuga Atas adalah 12
40 jam, yaitu dari pukul 06:00 s.d 18:00. Khusus untuk pelataran parkir Timur, waktu operasionalnya adalah 24 jam.
Tabel 4.1 Kapasitas Parkir
Lokasi Jumlah Petak Parkir
Mobil Motor
Pelataran Parkir Barat 74 224
Pelataran Parkir Timur 97 198
Pelataran Parkir Sabuga Atas 102 102
Pelataran Parkir Utara 48 160
Parkir SORGA (Kolam Renang) 130 -
Off Street Jalan Ganesha 70 0
Total 521 684
Sumber : Penelitian Penataaan Lalu Lintas pada Jaringan Jalan di Sekitar Kawasan Kampus ITB Keterangan lain yang diperoleh adalah untuk kapasitas pelataran parkir Utara seluruhnya difungsikan untuk parkir motor sedangkan untuk parkir SORGA (Kolam Renang) digunakan oleh dosen Olah Raga.
4.4 Data Parkir
Tujuan utama dari pelaksanaan survey parkir pada penelitian Tugas Akhir ini adalah untuk mengetahui besarnya kebutuhan parkir eksisting dari perparkiran di kampus ITB yang nantinya akan digunakan dalam merencanakan gedung parkir. Berikut hasil pengumpulan dan pengolahan data dari setiap jenis survey yang dilakukan.
4.4.1 Survey Parkir Pelataran
Proses pengumpulan data pada survey ini adalah dengan melakukan pengamatan kedatangan dan keluarnya kendaraan di setiap lokasi parkir. Pengamatan dilakukan dengan cara mencatat pelat nomor kendaraan, waktu masuk/keluar dan jumlah penumpang pada setiap kendaraan di lokasi survey. Contoh pengumpulan data hasil survey parkir pelataran dapat dilihat pada Tabel 4.2.
Data yang diperoleh dari survey pencatatan nomor polisi di pelataran parkir dicocokkan secara manual untuk kemudian dianalisis. Data hasil survey di seluruh lokasi pelataran dapat dilihat pada Lampiran B. Berikut ini akan diuraikan hasil pengolahan data untuk survey pelataran parkir berdasarkan lokasi surveynya.
1. Pelataran Parkir Barat
Pada pelataran parkir barat, tercatat 1 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai, dan 10 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 228 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 216 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebesar 455 mobil dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 199 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Barat adalah 87.47%.
41
Tabel 4.2 Contoh Pengumpulan Data Survey Pelataran Sabuga Atas
06.00-09.00 09.00-12.00 12.00-15.00 15.00-18.00
Masuk Keluar Masuk Keluar Masuk Keluar Masuk Keluar
No Wkt P No Wkt P No Wkt P No Wkt P No Wkt P No Wkt P No Wkt P No Wkt P
74R 6.18 1 54TL 6.21 1 04AP 9.00 1 01JS 9.02 1 49KA 12.02 1 74NJ 12.00 2 92QN 15.05 1 39XI 15.00 2 12DN 6.24 1 55KM 8.40 2 43OG 9.01 1 48XE 9.11 1 58RI 12.05 1 82MA 12.00 1 10JB 15.06 2 16UD 15.00 1 91CE 6.24 1 18AA 8.56 1 32HM 9.03 2 39AK 9.14 2 14DO 12.08 1 92JR 12.01 1 96BW 15.07 1 15GZ 15.03 1
90HE 6.28 1 93EQ 9.09 1 09TK 9.19 2 5MR 12.12 1 18BW 12.02 4 43RH 15.08 1 41GV 15.05 1
5MR 6.29 1 49EI 9.18 1 20CN 9.24 1 47PY 12.12 3 06NU 12.02 3 13XO 15.11 1 25LI 15.22 1
56FW 6.29 1 17JD 9.26 1 51BN 9.32 1 35TN 12.13 1 20MI 12.03 4 27BT 15.40 4 74R 15.31 2
18BW 6.30 2 90UL 9.27 1 44LY 9.44 1 99FJ 12.13 1 87NU 12.04 2 21LJ 15.45 2 10MN 15.32 1
69TC 6.36 1 23SD 9.28 1 87DN 9.52 2 08DT 12.15 1 12PJ 12.05 1 43KV 15.46 2 79RT 15.34 1
10FT 6.38 1 66UA 9.37 2 64BB 9.58 2 58TR 12.17 2 15QT 12.05 1 14NG 15.47 1 42FB 15.34 1
56CH 6.38 2 77QV 9.38 1 02BG 10.05 1 29RA 12.21 1 03GG 12.06 1 56CI 16.17 1 51G 15.34 1
04FT 6.39 1 44LY 9.43 1 69QA 10.27 1 66UM 12.22 1 57OH 12.07 1 51KP 16.22 2 23PC 15.36 1
09KG 6.41 1 18AJ 9.57 1 56FW 10.33 1 26JS 12.22 1 27BT 12.07 3 16MS 16.29 2 90KH 15.38 1
03GG 6.42 1 06NU 10.01 2 99YS 10.38 1 32JA 12.23 1 87XC 12.07 3 41NI 16.45 2 14NG 15.45 1
21GM 6.44 1 07NC 10.01 1 65LV 10.38 1 16MN 12.23 3 50FI 12.08 5 46LF 16.52 3 55AR 15.53 1
41XC 6.47 1 02BG 10.02 1 77QV 10.48 1 26BF 12.25 1 11AP 12.08 4 18EQ 16.53 1 21GM 16.04 1
01JS 6.48 1 35NI 10.23 1 81AP 10.49 2 68CQ 12.25 2 82AS 12.09 1 21ED 17.36 2 90G 16.08 1
54YO 6.48 3 09AK 10.27 1 16DB 10.55 1 36KI 12.26 1 49XZ 12.09 2 83MD 16.09 1
11NV 6.48 1 34DY 10.38 1 91CE 10.56 1 96HS 12.32 1 85MA 12.10 1 12JT 16.11 2
79RT 6.48 1 57DM 10.42 3 35CH 10.57 2 93ND 12.32 2 33RA 12.11 2 96HS 16.12 1
92JR 6.51 1 12JT 10.44 2 10JG 11.01 2 25HM 12.35 1 75QU 12.11 1 62TB 16.12 2
48XE 6.51 1 13HE 10.45 1 29RA 11.04 1 63YW 12.35 1 72HR 12.11 3 47BA 16.13 1
51BN 6.51 1 47BA 10.45 1 50RI 11.04 1 86HV 12.36 1 37OG 12.14 1 58TR 16.15 1
45AW 6.52 2 95LA 10.51 1 5WR 11.15 2 25LI 12.39 1 17JD 12.14 3 62QN 16.16 2
39AK 6.53 2 58ZF 10.53 1 99XC 11.18 2 12LS 12.40 1 82DE 12.16 4 14GV 16.17 2
47EA 6.53 1 99XC 10.54 1 08JB 11.35 2 43KX 12.40 1 75UC 12.17 1 47PY 16.18 2
20MI 6.54 1 00DZ 10.55 1 76AQ 11.39 1 90G 12.42 1 17GD 12.25 2 43RH 16.22 1
10JB 6.54 1 01JG 10.59 1 12JT 11.54 3 99XC 12.44 1 69RX 12.28 2 32HM 16.25 2
42 2. Pelataran Parkir Timur
Pada pelataran parkir timur, tercatat 12 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai dan 68 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 159 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 103 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebanyak 342 mobil dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 140 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Timur adalah 81.87%.
3. Pelataran Parkir Sabuga Atas
Pada pelataran parkir utara, tercatat 1 mobil yang sudah diparkir sebelum survey dimulai, dan 28 mobil masih diparkir setelah survey selesai dilakukan. Jumlah total mobil yang masuk pelataran parkir sebanyak 227 mobil dan yang keluar pelataran parkir sebanyak 197 mobil. Total kendaraan yang tercatat sebesar 453 mobil, dan jumlah kendaraan yang berhasil dicocokkan sebanyak 195 mobil. Dari data yang tercocokkan dapat diketahui tingkat akurasi dari total data di pelataran parkir Timur adalah 86.09%.
Jumlah total data yang berhasil dicatat beserta tingkat akurasi data hasil pengamatan di setiap lokasi pelataran dapat dilihat pada Tabel 4.3.
Tabel 4.3 Total Data Survey Pelataran Informasi Data Survey Pelataran Parkir
Barat Parkir Timur Parkir Sabuga Atas Gabungan Seluruh Pelataran Jumlah mobil yang diparkir sebelum survey 1 12 1 14
Jumlah mobil masih diparkir setelah survey 10 68 28 106
Jumlah mobil masuk 228 159 227 614
Jumlah mobil keluar 216 103 197 516
Total data 455 342 453 1250
Data yang cocok (sepasang) 199 140 195 534
Data yang tidak cocok 57 62 63 182
Akurasi 87.47% 81.87% 86.09% 85.44%
4.4.2 Survey Patroli Parkir On-street
Proses pengumpulan data pada survey ini adalah dengan melakukan pengamatan terhadap kendaraan yang sedang diparkir di setiap zona parkir on-street. Pengamatan dilakukan dengan cara mencatat pelat nomor kendaraan di setiap zona survey dengan interval setengah jam tiap pencatatan. Contoh pengumpulan data hasil survey patroli dapat dilihat pada Tabel 4.4.
Data yang diperoleh dari survey patroli parkir on-street dicocokkan secara manual untuk kemudian dianalisis. Data hasil survey di seluruh lokasi pelataran dapat dilihat pada Lampiran C. Berikut ini akan diuraikan hasil pengumpulan data survey patroli parkir
43
Tabel 4.4 Contoh Pengumpulan Data Survey Patroli (Zona 4)
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P15 P16 P17 P18
77AP 77AP 77AP 77AP 77AP 77AP 77AP 77AP 03BS 77AP
76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM 76BM
62XL 62XL 62XL 62XL 62XL 59FE 59FE 59FE 59FE 59FE 59FE 59FE 58WY 58WY 58WY 58WY
47CA 47CA 47CA 47CA 47CA 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY 11LY
51I 51I 51I 51I 51I 51I 51I 51I 51I 51I 69TX 69TX 69TX 69TX
75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 75SJ 69HP 69HP 69HP 69HP
71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 71MS 48GW 48GW 48GW 48GW
33FD 33FD 33FD 33FD 33FD 33FD 33FD 33FD 33FD 02UE 02UE 02UE 02UE 02UE
96FS 96FS 96FS 96FS 96FS 96FS 96FS 96FS 05AI 05AI 05AI
06TU 06TU 06TU 06TU 06TU 18XO
89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN 89EN
93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 93RI 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 65DZ 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 25MF 58FQ 58FQ 58FQ 58FQ 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL 29GL
57FI 57FI 57FI 57FI 57FI 57FI 57FI 18XO 18XO 18XO 18XO
49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 49KB 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF 61LF
92HG 92HG 92HG 92HG 92HG 92HG 92HG 92HG 02GX 02GX 02GX 02GX
18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ 18SQ
10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK 10SK
21HH 21HH 21HH 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL 03AL
62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM 62OM
84GB 84GB 84GB 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM 9CM
83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL 83AL
81EP 81EP 81EP 80WA 80WA 80WA 80WA 09UH 09UH 09UH 09UH
37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR 37DR
67WA 67WA 67WA 53CA 53CA 53CA 07EN 07EN 07EN 07EN
64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN 64SN
32GI 55EZ 55EZ 55EZ 81EP 81EP 81EP 81EP
59CH 59CH 59CH 05EE 05EE 05EE 05EE 05EE 05EE 05EE 05EE 05EE
87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 87GQ 67JI 67JI 67JI 67JI 67JI 67JI 67JI 67JI 67JI
44 1. Zona 1 (sepanjang jalan Ganesha)
Pada zona 1, sebelum survey dimulai tidak terdapat kendaraan yang diparkir di sepanjang jalan Ganesha. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 356 mobil dan keluar sebanyak 261 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 100 mobil.
2. Zona 2 (sepanjang jalan Skanda dan jalan Ciung Wanara)
Pada zona 2, sebelum survey dimulai tidak terdapat kendaraan yang sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 198 mobil dan keluar sebanyak 130 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 76 mobil.
3. Zona 3 (jalan Tamansari mulai dari kantor Batan s.d. Sabuga dan jalan kecil di dalam Sabuga)
Pada zona 3, sebelum survey tercatat 8 kendaraan sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 195 mobil dan keluar sebanyak 94 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 104 mobil. 4. Zona 4 (jalan Tamansari mulai dari Sabuga s.d. segitiga Sumur Bandung dan jalan
Dayang Sumbi)
Pada zona 4, sebelum survey tercatat 2 kendaraan sudah diparkir. Jumlah total kendaraan yang masuk tercatat sebanyak 141 mobil dan keluar sebanyak 83 mobil. Jumlah kendaraan terbanyak yang tercatat dalam satu kali patroli adalah 62 mobil. Informasi kendaraan masuk dan keluar pada pengolahan data survey patroli didapat dari interpretasi jam awal dan akhir kendaraan tercatat pada survey patroli. Kendala yang dihadapi pada survey ini adalah tidak adanya batasan petak yang jelas sehingga kompilasi data survey patroli hanya beracuan pada batasan zona dan data pelat nomor tidak disusun berdasarkan posisi parkir yang pasti.
Jumlah total data yang berhasil dicatat dari hasil pengamatan di setiap zona dapat dilihat pada Tabel 4.5.
Tabel 4.5 Total Data Survey Patroli
Informasi Data Survey Patroli Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Gabungan Seluruh Zona Jumlah mobil yang diparkir sebelum survey 0 0 8 2 10
Jumlah mobil masih diparkir setelah survey - - - - 0 Jumlah mobil masuk (sampai pukul 15:00) 356 198 195 141 890 Jumlah mobil keluar (sampai pukul 15:00) 261 130 94 83 568
Total data 617 328 297 226 1468
4.4.3 Survey Wawancara
Telah disebutkan pada bab sebelumnya bahwa untuk memperoleh gambaran mengenai kebutuhan parkir aktual mahasiswa, dilakukan survey wawancara melalui penyebaran kuesioner. Form kuesioner dapat dilihat pada Lampiran D.
45
4.4.3.1 Jumlah Sampel
Berdasarkan landasan teori pada bab 2, jumlah sampel dihitung dengan persamaan 2.5: Dengan input data persamaan sebagai berikut :
• Jumlah total populasi ditentukan dari data sekunder mengenai jumlah mahasiswa ITB yang masih aktif sebesar 15980 mahasiswa.
• Nilai standard deviasi (Z) didapatkan dari tabel Z. Pada derajat kepercayaan 95%, didapat nilai Z sebesar 1.96 (dari tabel probabilitas normal standar).
• Sampling error dalam penentuan jumlah sampel ini ditentukan sebesar 5%
Dengan memasukkan nilai-nilai di atas ke dalam persamaan tersebut akan diperoleh besarnya jumlah sampel kuesioner sebesar 375 sampel. Untuk mengantisipasi adanya kuesioner yang dibuang, maka jumlah kuesioner ditambah sebesar 10% sehingga jumlah total kuesioner yang disebar menjadi 413 kuesioner.
4.4.3.2 Alokasi Sampel
Metode yang digunakan dalam penyebaran kuesioner ini adalah metode stratified random
sampling. Dengan demikian, jumlah sampel yang telah didapat kemudian dialokasikan secara
proporsional berdasarkan strata dari populasi. Dalam survey ini, strata dari populasi mahasiswa ITB diklasifikasikan berdasarkan program studi, fakultas dan jenjang pendidikannya, sehingga sampel dialokasikan secara proporsional berdasarkan rasio jumlah mahasiswa pada satu jurusan terhadap jumlah total mahasiswa ITB. Alokasi jumlah sampel untuk setiap program studi, fakultas dan jenjang pendidikan dapat dilihat pada Tabel 4.6 s.d. Tabel 4.8 .
4.4.3.3 Pengolahan Data Kuesioner
Jumlah kuesioner yang kembali terhitung sebanyak 381 buah. Sampel yang dipakai dalam pengolahan data sebanyak 366 sampel, sedangkan sisa 15 lembar form kuesioner tidak digunakan dengan beberapa pertimbangan berikut:
o Kuesioner tidak diisi
o Kuesioner diisi sembarangan o Jawaban tidak lengkap
Setelah semua kuesioner dikumpulkan, isi kuesioner disalin dalam bentuk tabel dengan menggunakan program spreadsheet. Data hasil penyebaran kuesioner dapat dilihat pada Lampiran D. Berikut ini akan dijelaskan hasil pengolahan kuesioner.
46
Tabel 4.6 Alokasi Sampel Mahasiswa S1 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali
S1
FAKULTAS PROGRAM STUDI JUMLAH
MAHASISWA SAMPEL SAMPEL KEMBALI FMIPA Astronomi 53 1296 1 31 3 42 Fisika 280 7 9 Kimia 298 7 7 Matematika 326 8 11 TPB 339 8 12 SITH Biologi 259 489 6 12 11 11 Mikrobiologi 117 3 0 TPB 113 3 0 FARMASI
Farmasi Klinik & Komunitas 34
559
1
13
1
13
Sains & Teknologi Farmasi 382 9 11
TPB 143 3 1 FTPP Geofisika 76 1080 2 25 3 43 Teknik Geofisika 177 4 14 Teknik Metalurgi 100 2 0 Teknik Perminyakan 256 6 6 Teknik Pertambangan 224 5 9 TPB 247 6 11 FITB Meteorologi 54 748 1 18 0 17 Oseanografi 74 2 0
Teknik Geodesi & Geomatika 232 5 9
Teknik Geologi 235 6 8 TPB 153 4 0 FTI Teknik Fisika 491 1722 12 41 11 35 Teknik Industri 765 18 24 Teknik Kimia 466 11 0 STEI Teknik Elektro 755 1572 18 37 0 24 Teknik Informatika 465 11 10 TPB 352 8 14 FTMD Teknik Material 256 1235 6 29 2 28 Teknik Mesin 705 17 1 Teknik Penerbangan 274 6 25 FTSL Teknik Kelautan 175 1494 4 35 6 35 Teknik Lingkungan 343 8 10 Teknik Sipil 534 13 19 TPB 442 10 0
SAPPK Teknik Arsitektur 406 832 10 20 11 23
Teknik Planologi 426 10 12 FSRD Desain Interior 145 936 3 23 4 19
Desain Komunikasi Visual 167 4 4
Desain Produk 150 4 5 Kriya 117 3 0 Seni Rupa 152 4 3 TPB 205 5 3 SBM Manajemen 379 379 9 9 6 8 TOTAL S1 12342 293 298
47
Tabel 4.7 Alokasi Sampel Mahasiswa S2 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali
S2
FAKULTAS PROGRAM STUDI JUMLAH
MAHASISWA SAMPEL SAMPEL KEMBALI FMIPA Aktuaria 9 424 0 9 0 12 Astronomi 4 0 0 Fisika 142 3 4 Kimia 144 3 4 Matematika 125 3 4 SITH Biologi 42 121 1 3 0 4 Bioteknologi 51 1 0
Pengelolaan SD Hayati & LH Tropika 28 1 4
FARMASI Farmasi 46 232 1 5 2 7 Profesi Apoteker 186 4 5 FTPP Geofisika Terapan 22 152 1 4 1 2 Teknik Perminyakan 60 1 0 Rekayasa Pertambangan 70 2 1 FITB Sains Kebumian 18 167 0 3 0 2
Teknik Air Tanah 20 0 0
Teknik Geodesi & Geomatika 54 1 2
Teknik Geologi 75 2 0
FTI
Instrumentasi & Kontrol 15
181
0
4
0
4
Teknik & Manajemen Industri 122 3 4
Teknik Fisika 14 0 0
Teknik Kimia 30 1 0
STEI Teknik Informatika 93 419 2 10 2 2
Teknik Elektro 326 8 0
FTMD
Ilmu & Rekayasa Nuklir 8
132 0 3 0 1 Teknik Material 7 0 0 Teknik Mesin 72 2 0 Teknik Penerbangan 45 1 1 FTSL
Sistem & Teknik Jalan Raya 21
319 0 8 1 8 Teknik Kelautan 23 1 0 Teknik Lingkungan 74 2 3 Teknik Sipil 125 3 4
Pengembangan Sumber Daya Air 76 2 0
SAPPK Teknik Arsitektur 72 407 2 10 0 10 Teknik Planologi 158 4 10 Rancang Kota 8 0 0 Studi Pembangunan 158 4 0 Transportasi 11 0 0 FSRD Desain 96 114 2 2 0 0 Seni Rupa 18 0 0 SBM Manajemen 499 540 12 13 13 13 Sains Manajemen 41 1 0 TOTAL S2 3208 74 65
48
Tabel 4.8 Alokasi Sampel Mahasiswa S3 ITB dan Jumlah Sampel yang Kembali
S3
FAKULTAS PROGRAM STUDI JUMLAH
MAHASISWA SAMPEL SAMPEL KEMBALI FMIPA Astronomi 4 117 0 3 0 1 Fisika 34 1 1 Kimia 47 1 0 Matematika 32 1 0 SITH Biologi 18 18 0 0 0 0 FARMASI Farmasi 19 19 0 0 1 1 FTPP Geofisika Terapan 13 23 0 0 0 0 Rekayasa Pertambangan 6 0 0 Teknik Perminyakan 4 0 0 FITB Sains Kebumian 9 35 0 0 0 0
Teknik Geodesi & Geomatika 17 0 0
Teknik Geologi 9 0 0
FTI
Teknik & Manajemen Industri 20
38 0 0 0 0 Teknik Fisika 9 0 0 Teknik Kimia 9 0 0
STEI Teknik Informatika 8 67 0 1 0 0
Teknik Elektro 59 1 0
FTMD
Ilmu & Teknik Material 1
19 0 0 0 0 Teknik Mesin 14 0 0 Teknik Penerbangan 4 0 0 FTSL Teknik Lingkungan 9 41 0 1 0 0 Teknik Sipil 32 1 0 SAPPK Teknik Arsitektur 13 33 0 0 0 1 Teknik Planologi 13 0 1 Transportasi 7 0 0
FSRD Seni Rupa & Desain 20 20 0 0 0 0
TOTAL S3 430 5 0 3
TOTAL 15980 372 366
a) Penggunaan Kendaraan Bermotor
Dari pengolahan kuesioner, terdapat 98 sampel menggunakan mobil, 126 sampel menggunakan motor dan 22 sampel menggunakan mobil dan motor. Sisanya sebanyak 120 sampel tidak menggunakan kendaraan bermotor. Persentase penggunaan kendaraan bermotor oleh mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.1.
49
Gambar 4.1 Penggunaan Kendaraan Bermotor oleh Mahasiswa ITB b) Kendaraan yang Dibawa ke Kampus
Jumlah sampel yang membawa mobil ke kampus sebanyak 80 sampel, membawa motor sebanyak 89 sampel dan 20 sampel membawa mobil atau motor. Sisanya tidak membawa kendaraan ke kampus, yakni terdiri atas 18 sampel pemilik mobil, 37 sampel pemilik motor, 2 sampel pemilik mobil dan motor dan 120 sampel yang tidak memiliki kendaraan bermotor. Distribusi penggunaan kendaraan mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.2.
Gambar 4.2 Distribusi Kendaraan yang Dibawa Mahasiswa ITB ke Kampus c) Lokasi parkir
Dalam menentukan besarnya penggunaan lokasi parkir dari kuesioner, digunakan rasio penggunaan mobil/motor dari setiap sampel sebagai koefisien penggunaan kendaraan. Rasio ini berkisar antara 0.1 – 1.0. Besarnya penggunaan lokasi parkir merupakan hasil penjumlahan koefisien penggunaan kendaraan dari masing-masing jenis kendaraan (mobil atau motor) pada setiap lokasi parkir yang dipilih oleh sampel. Distribusi penggunaan lokasi parkir kendaraan mahasiswa ITB berdasarkan hasil kuesioner dapat dilihat pada Gambar 4.3 dan Gambar 4.4.
50
Gambar 4.3 Pemilihan Lokasi Parkir Mobil
Gambar 4.4 Pemilihan Lokasi Parkir Motor d) Kesediaan Parkir di Gedung Rencana
Besarnya tingkat kesediaan mahasiswa dihitung dari jumlah total koefisien penggunaan kendaraan dari setiap pemilik kendaraan yang bersedia memarkir di gedung rencana. Tingkat kesediaan parkir mahasiswa pada gedung rencana dapat dilihat pada Gambar 4.5.
e) Durasi Parkir
Durasi rata-rata parkir mobil mahasiswa adalah selama 7.48 jam. Durasi dengan jumlah mobil terbesar adalah 9 jam (14 mobil), sedangkan durasi dengan jumlah mobil terkecil adalah 11 jam (4 mobil). Data rata-rata durasi setiap hari dan persentase durasi parkir mobil dapat dilihat pada Tabel 4.9 dan Gambar 4.6.
51
Gambar 4.5 Tingkat Kesediaan untuk Parkir di Gedung Rencana Tabel 4.9 Durasi Harian Rata-Rata (Mobil)
Durasi Jumlah (mobil)
0-1 Jam 8 1-2 jam 11 2-3 Jam 8 3-4 Jam 7 4-5 Jam 10 5-6 Jam 12 6-7 Jam 6 7-8 Jam 7 8-9 Jam 14 9-10 Jam 6 10-11 Jam 4 11-12 Jam 5
Gambar 4.6 Persentase Mobil Menurut Durasi Parkirnya
Durasi rata-rata parkir motor mahasiswa adalah selama 8.14 jam. Durasi dengan jumlah motor terbesar adalah 8 jam (14 motor), sedangkan durasi dengan jumlah
52 motor terkecil adalah 2 jam (3 motor). Data rata-rata durasi setiap hari dan persentase dari durasi parkir motor dapat dilihat pada Tabel 4.10 dan Gambar 4.7.
Tabel 4.10 Durasi Harian Rata-Rata (Motor)
Durasi Jumlah (mobil)
0-1 Jam 6 1-2 jam 3 2-3 Jam 7 3-4 Jam 8 4-5 Jam 4 5-6 Jam 12 6-7 Jam 9 7-8 Jam 14 8-9 Jam 13 9-10 Jam 13 10-11 Jam 10 11-12 Jam 10
Gambar 4.7 Persentase Motor Menurut Durasi Parkirnya f) Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir mobil dan motor dari kuesioner dapat diperoleh dari koefisien penggunaan kendaraan dan jadwal penggunaan kendaraan ke kampus selama satu minggu. Akumulasi parkir total untuk mobil dan motor dapat dilihat pada Tabel 4.9 dan Tabel 4.12.
g) Rata-rata Tarif yang Mampu Dibayar
Berdasarkan hasil pengolahan kuesioner diketahui bahwa mahasiswa yang menggunakan kendaraan bermotor dan menyatakan bersedia memarkir kendaraannya di gedung parkir rencana memberikan sejumlah variasi besarnya tarif yang bersedia mereka bayar untuk dapat menggunakan fasilitas parkir di gedung parkir rencana. Untuk mahasiswa yang menggunakan mobil, rata-rata kesediaan membayar tarif sebesar Rp.1,800, sedangkan untuk mahasiswa yang menggunakan motor rata-rata
53 kesediaan membayar tarif sebesar Rp.800. Distribusi kesediaan membayar parkir dapat dilihat pada tabel 4.15.
Tabel 4.11 Akumulasi Parkir Mobil (Sampel)
Jam Senin Selasa Rabu Kamis Jumat 06-07 20 17 25 17 23 07-08 42 39 42 37 40 08-09 58 49 54 40 46 09-10 69 57 59 47 48 10-11 69 58 58 53 47 11-12 69 60 58 52 46 12-13 64 56 55 50 47 13-14 63 58 56 51 49 14-15 60 59 52 46 46 15-16 50 48 46 37 44 16-17 44 41 39 32 41 17-18 31 30 29 28 33
Tabel 4.12 Akumulasi Parkir Mobil Total
Jam Senin Selasa Rabu Kamis Jumat 06-07 873 742 1092 742 1004 07-08 1834 1703 1834 1615 1746 08-09 2532 2139 2358 1746 2008 09-10 3013 2489 2576 2052 2096 10-11 3013 2532 2532 2314 2052 11-12 3013 2620 2532 2270 2008 12-13 2794 2445 2401 2183 2052 13-14 2751 2532 2445 2227 2139 14-15 2620 2576 2270 2008 2008 15-16 2183 2096 2008 1615 1921 16-17 1921 1790 1703 1397 1790 17-18 1353 1310 1266 1223 1441
Tabel 4.13 Akumulasi Parkir Motor (Sampel)
Jam Senin Selasa Rabu Kamis Jumat 06-07 25 29 30 29 27 07-08 57 54 56 52 48 08-09 66 66 68 62 55 09-10 78 78 74 74 64 10-11 82 83 78 77 66 11-12 81 82 83 76 65 12-13 78 84 84 75 67 13-14 76 83 81 76 74 14-15 72 80 77 75 73 15-16 63 73 73 68 70 16-17 60 70 67 63 65 17-18 42 44 49 40 48
54
Tabel 4.14 Akumulasi Parkir Motor Total
Jam Senin Selasa Rabu Kamis Jumat 06-07 1092 1266 1310 1266 1179 07-08 2489 2358 2445 2270 2096 08-09 2882 2882 2969 2707 2401 09-10 3406 3406 3231 3231 2794 10-11 3580 3624 3406 3362 2882 11-12 3537 3580 3624 3318 2838 12-13 3406 3668 3668 3275 2925 13-14 3318 3624 3537 3318 3231 14-15 3144 3493 3362 3275 3187 15-16 2751 3187 3187 2969 3056 16-17 2620 3056 2925 2751 2838 17-18 1834 1921 2139 1746 2096
Tabel 4.15 Distribusi Kesediaan Membayar Parkir (Kuesioner) Mobil
Tidak Bawa Bawa Total
Tarif S1 S2 S3 Total Tarif S1 S2 S3 Total Tarif S1 S2 S3 Total
0 0% 0% - 0% 0 1% 0% 0% 1% 0 1% 0% 0% 1% 500 0% 0% - 0% 500 5% 0% 0% 4% 500 4% 0% 0% 3% 1000 0% 40% - 10% 1000 26% 39% 50% 29% 1000 22% 39% 50% 25% 1500 7% 0% - 5% 1500 1% 0% 0% 1% 1500 2% 0% 0% 2% 2000 47% 40% - 45% 2000 31% 50% 0% 34% 2000 33% 48% 0% 36% 2500 0% 0% - 0% 2500 5% 0% 0% 4% 2500 4% 0% 0% 3% 3000 7% 0% - 5% 3000 8% 0% 0% 6% 3000 8% 0% 0% 6% 4000 0% 0% - 0% 4000 0% 6% 0% 1% 4000 0% 4% 0% 1% - 40% 20% - 35% - 23% 6% 50% 20% - 26% 9% 50% 23%
total 100% 100% - 2000% total 100% 100% 100% 9800% total 100% 100% 100% 100%
Motor
Tidak Bawa Bawa Total
Tarif S1 S2 S3 Total Tarif S1 S2 S3 Total Tarif S1 S2 S3 Total
0 0% 20% - 3% 0 5% 6% 0% 6% 0 4% 9% 0% 5% 500 18% 0% - 15% 500 41% 39% 0% 45% 500 35% 30% 0% 34% 1000 12% 20% - 13% 1000 15% 22% 0% 18% 1000 15% 22% 0% 16% 1500 0% 0% - 0% 1500 1% 0% 0% 1% 1500 1% 0% 0% 1% 2000 6% 0% - 5% 2000 4% 17% 0% 7% 2000 5% 13% 0% 6% 2500 0% 0% - 0% 2500 1% 0% 0% 1% 2500 1% 0% 0% 1% 3000 3% 0% - 3% 3000 0% 0% 0% 0% 3000 1% 0% 0% 1% 4000 0% 0% - 0% 4000 0% 0% 0% 0% 4000 0% 0% 0% 0% - 61% 60% - 62% - 32% 17% 0% 33% - 40% 26% 100% 38%
