GAMBAR EKSISTING LOKASI TAPAK GAMBAR EKSISTING LOKASI TAPAK
LOKASI TAPAK
LOKASI TAPAK : JL. : JL. DR. WAHIDINDR. WAHIDIN BERADA DEKAT DENGAN
BERADA DEKAT DENGAN
PERSIMPANGAN JALAN(PERTIGAAN PERSIMPANGAN JALAN(PERTIGAAN TUGU KALIWIRU TUGU KALIWIRU LUAS TAPAK : LUAS TAPAK : 2496.289 m 2496.289 m22 BATAS TAPAK : BATAS TAPAK : UTARA
UTARA : Lahan kosong : Lahan kosong dan permukiman dan permukiman
BARAT
BARAT : Jalan Sultan : Jalan Sultan Agung
Agung
TIMUR
TIMUR : Jalan Dr. : Jalan Dr. Wahidin
Wahidin
SELATAN SELATAN : Tugu : Tugu Pertigaan Kaliwiru dan Pertigaan Kaliwiru dan Jalan Teuku Umar Jalan Teuku Umar
DATA EKSISTING TAPAK DATA EKSISTING TAPAK
AKSESBILITAS : AKSESBILITAS :
Berada dekat pertigaan tugu KaliwiruBerada dekat pertigaan tugu Kaliwiru
JL. Dr. Wahidin beraspal dan kondisi jalanJL. Dr. Wahidin beraspal dan kondisi jalan
ramai kendaraan, lebar jalan 10 m ramai kendaraan, lebar jalan 10 m
AKSESBILITAS : AKSESBILITAS :
Berada di dekat pertigaan jalan : Jl. Dr. Wahidin, Jl. Sultan Agung,Berada di dekat pertigaan jalan : Jl. Dr. Wahidin, Jl. Sultan Agung,
dan Jl. Teuku Umar dan Jl. Teuku Umar
Kondisi jalan dari Jl. Sultan Agung ke Jl. Dr. Wahidin menanjakKondisi jalan dari Jl. Sultan Agung ke Jl. Dr. Wahidin menanjak
KONDISI TANAH : KONDISI TANAH :
Jenis Tanah : Tanah LatosolJenis Tanah : Tanah Latosol
Kondisi tanah : TanahKondisi tanah : Tanah
berkontur dengan beda berkontur dengan beda tinggi tiap kontur 1 m tinggi tiap kontur 1 m
KEPADATAN LALU LINTAS (PUKUL KEPADATAN LALU LINTAS (PUKUL 11.55 WIB)
11.55 WIB)
RUTE 1 : mobil = 5 motor = 3 RUTE 1 : mobil = 5 motor = 3 RUTE 2 : mobil = 16 motor = 29 RUTE 2 : mobil = 16 motor = 29 RUTE 3 : mobil = 16 motor = 23 RUTE 3 : mobil = 16 motor = 23 RUTE 4 : mobil = 29 motor = 31, bus = RUTE 4 : mobil = 29 motor = 31, bus = 1, truk = 4 1, truk = 4 ARAH ANGIN ARAH ANGIN : : dari barat dari barat KECEPATAN KECEPATAN ANGIN ANGIN: 11: 11 km/jam km/jam 1 1 2 2 3 3 44 DATA IKLIM DATA IKLIM LOKASI 1 : LOKASI 1 : Suhu : 32.3 Suhu : 32.3 – – 33.3oC 33.3oC Kelembapan : 50.1 % Kelembapan : 50.1 % Cahaya : 4718.00 lux Cahaya : 4718.00 lux
Kebisingan : max 102 dB, min 88 dB Kebisingan : max 102 dB, min 88 dB LOKASI 2 : LOKASI 2 : Suhu : 32.5oC Suhu : 32.5oC Kelembapan : 46.5 % Kelembapan : 46.5 % Cahaya : 3075.00 lux Cahaya : 3075.00 lux
Kebisingan : max 101 dB, min 79 Db Kebisingan : max 101 dB, min 79 Db LOKASI 3 : LOKASI 3 : Suhu : 32.3o C Suhu : 32.3o C Kelembapan : 47.15 % Kelembapan : 47.15 %
Kebisingan : min 105 dB max 85 dB Kebisingan : min 105 dB max 85 dB LOKASI 4 :
LOKASI 4 :
Kebisingan : max 103 dB min 82 dB Kebisingan : max 103 dB min 82 dB Tapak terletak di Jl. Dr. Wahidin
Tapak terletak di Jl. Dr. Wahidin yang masuk Jalan arteri sekunder yang masuk Jalan arteri sekunder Galeri FAD masuk dalam fasilitas Galeri FAD masuk dalam fasilitas umum pendidikan dengan umum pendidikan dengan KDB
KDB : 60 % : 60 % KLB
KLB: 3.0 dengan maksimal 5: 3.0 dengan maksimal 5 lantai
lantai GSB GSB : 29 m : 29 m
DATA EKSISTING TAPAK SIMBOL UTILITAS KETERANGAN TIANG LISTRIK TIANG LAMPU TIANG TELEPON KOTAK TELEPON 1 2 3 4 DATA VEGETASI : - POHON PISANG - POHON PEPAYA - POHON MANGGA - POHON PALEM - POHON TREMBESI - POHON ASEM JAWA - TANAMAN BAKUNG - SEMAK - SEMAK
UTILITAS :
JARINGAN LISTRIK (TIANG LISTRIK) JARINGAN TELEPON (KOTAK
TELKOM DAN TIANG TELEPON) DRAINASE (SELOKAN) DENGAN
LEBAR 1 – 1.5 m, ADA YANG
ANALISA PENCAPAIAN
Jalan Sultan Agung, jalan bebas
hambatan dengan 2 arah laju kendaraan.
Arah kendaraan dari Jalan Teuku Umar, jalan bebas hambatan dengan dua arah laju kendaraan
Zebra cross disediakan untuk sarana penyebrangan bagi pejalan kaki.
Jalan Dokter Wahidin, jalan bebas hambatan
dengan 2 arah laju kendaraan.
Jalan lingkungan dengan lebar jalan yang relative kecil,
dengan 2 arah. Intensitas kendaraan tidak terlalu banyak (masih bisa dilewati kendaraan bermotor dan mobil)
Tapak dapat dicapai oleh pejalan kaki, pengguna kendaraan bermotor pribadi dan dengan angkutan umum seperti angkutan dan bus. Karena jalan jalan di sekitar tapak mampu dilewati kendaraan –kendaraan tsb. Arah kendaraan dari Jalan
Suktan Agung
Arah kendaraan dari Jalan Sultan Agung
Arah kendaraan dari Jalan Dr. Wahidin
KEPADATAN LALU LINTAS (PUKUL 11.55 WIB) RUTE 1 : mobil = 5 motor = 3
RUTE 2 : mobil = 16 motor = 29 RUTE 3 : mobil = 16 motor = 23
RESPON PENCAPAIAN
Di bagian paling barat dijadikan pintu masuk dan keluar pedestrian (pejalan kaki) karena dekat dengan akses pejalan kaki kota
Akses masuk dan keluar kendaraan. Diletakkan di tempat ini agar tidak terjadi kemacetan jalan akibat kendaraan yang akan masuk ke galeri.
Akses ini dicapai dari Jl. Dr. Wahidin yang tidak berada dekat pertigaan ataupun dekat dengan belokan, sehingga startegis untuk keluar masuk kendaraan (menghindari kemacetan jalan)
ANALISA MATAHARI DAN ANGIN
`
Matahari terbit di timur dan tenggelam di barat. Cahaya matahari efektif adalah pukul 06.00 sampai 16.00
DATA IKLIM PADA SIANG HARI LOKASI 1 : Suhu : 32.3 – 33.3oC Kelembapan : 50.1 % Cahaya : 4718.00 lux LOKASI 2 : Suhu : 32.5oC Kelembapan : 46.5 % Cahaya : 3075.00 lux LOKASI 3 : Suhu : 32.3o C Kelembapan : 47.15 % LOKASI 4 : Suhu : 32 oC Kelembapan : 46 % 1 2 3 4
Matahari sore (barat)
Matahari pagi (timur)
Area di bagian barat yang terkena panas matahari sore (panas matahari kurang efektif yang kurang sehat bagi tubuh )
ARAH ANGIN : dari barat
KECEPATAN ANGIN: 11 km/jam
Area di bagian timur yang terkena cahaya matahari pagi yang efektif
Di bagian barat tapak berbatasan langsung dengan Jalan Dr. Wahidin, dan bersebrangan dengan beberapa bangunan yang tidak terlalu tinggi, sehingga pencahayaan matahari dapat masuk ke bangnan dengan cukup maksimal karena tidak terhalang.
RESPON TERHADAP MATAHARI DAN ANGIN WARNA KETERANGAN RUSNG SERVIS RUANG SEMI PUBLIK RUANG PUBLIK Matahari sore (barat)
Matahari pagi (timur)
AREA INI DIJADIKAN AREA RUANG SERVIS KARENA TERPAPAR CAHAYA MATAHARI SORE YANG PANAS
AREA INI DIJADIKAN AREA SEMI PUBLIK (BAGIAN SELATAN DAN UTARA) KARENA MENDAPAT CAHAYA MATAHARI EFEKTIF
AREA INI DIJADIKAN AREA PUBLIK KARENA BERADA DI BAGIAN TIMUR YANG MENDAPAT CAHAYA MATAHARI EFEKTIF YANG BAIK BAGI BANYAK ORANG PEMBAERIAN SUN SHADING
DAN TRITISAN DI BAGIAN BARAT PADA JENDELA-JENDELA SEBAGAI BARIER BANYAK DAN PANASNYA CAHAYA MATAHARI YANG MASUK DI BAGIAN BARAT.
PEMBERIAN DINDING ROSTER (BERNAFAS) DAN JENDELA SEBAGAI CELAH-CELAH MASUKNYA UDARA, SEHINGGA TERJADI CROSS VENTILATON TERUTAMA DARI BAGIAN BARAT (ARAH ANGIN) KE TIMUR BANGUNAN
BEBERAPA TANAMAN PENEDU YANG PENTING DI BAGIAN BARAT TETAP DIPERTAHANKAN DAN PERLU DITAMBAH DENGAN JENIS TANAMAN LAIN UNTUK BARIER MASUKNYA ANGIN YANG BERLEBIHAN
ANALISA TERHADAP VEGETASI
VEGETASI YANG TERDAPAT PADA TAPAK : - POHON PISANG - POHON PEPAYA - POHON MANGGA - POHON PALEM - POHON TREMBESI - POHON ASEM JAWA
- TANAMAN BAKUNG
- SEMAK - SEMAK
POHON PALEM, SEMAK-SEMAK BEURPA TANAMAN
BAKUNG
POHON TREMBESI DAN POHON PALEM DI SELATAN
TAPAK
POHON PISANG DAN POHON PEPAYA DI UTARA
POHON ASEM JAWA
JENIS VEGETASI YANG BERADA DI TAPAK TIDAK TERLALU BERAGAM, DAN BEBERAPA SEPERTI POHON PISAG DAN POHON PEPAYA JUMLAH DAN LETAKNYA KURANG TEPAT POHON PENEDUH KEBANYAKAN BERADA DI DAERAH SELATAN (MENGHADAP JALAN)
RESPON TERHADAP VEGETASI
PUCUK MERAH BAKUNG
BROMELIA PUTIH
POHON ASEM JAWA
TREMBESI
KIARA PAYUNG
BEBERAPA VEGETASI YANG ADA DI TAPAK DIPERTAHANKAN, YAITU POHON PALEM DAN TREMBESI YANG ADA DI BAGIAN SELATAN TAPAK, POHON PALEM DAN SEMK BAKUNG YANG ADA DI BARAT, POHON ASEM JAWA YANG ADA DI BAGIAN TIMUR. UNTUK POHON PISANG DAN PEPAYA YANG SEBAGIAN BESAR ADA DI UTARA DIHILANGKAN
UNTUK MENAMBAH JENIS VEGETASI PENEDUH SEBAGAI BARIER DI BAGIAN BARAT, DITAMBAH VEGETASI BERUPA POHON PALEM, POHON TREMBESI DAN KIARA PAYUNG. UNTUK JENIS SEMAKNYA DITAMBAH BAKUNG DAN BROMELIA PUTIH
UNTUK MENAMBAH RUANG TERBUKA HIJAU, DITAMBAH VEGETASI DALAM POT YANG MENGGANTUNG DEKAT JENDELA-JENDELA BANGUNAN UNTUK BAGIAN SELATAN, DITAMBAH JENIS VEGETASI PUCUK MERAH,
SAMBANG DARA, DAN BROMELIA PUTIH UNTUK JENIS PERDU DAN SEMAKNYA. UNTUK POHONNYA DITAMBAH POHON KIARA PAYUNG
ANALISA KEBISINGAN
DATA KEBISINGAN
LOKASI 1 Max : 102 dB, Min : 88 dB
LOKASI 2 Max : 101 dB, Min : 79 dB
LOKASI 3 Max : 105 dB, Min : 85 dB
LOKASI 4 Max : 103 dB, Min : 82 dB
SUMBER KEBISINGAN
UTARA dari
permukiman warga dan pertokoan
TIMUR lalu lalang
kendaraan di jalan dr. wahidin
dan kegiatan kantor
SUMBER KEBISINGAN SELATAN dari lalu lalang
kendaraan di jalan sultan agung, wahidin, dan teuku umar yang bertemu di pertigaan kaliwiru
BARAT lalu lalang
akendaraan di jalan sultan agung
dan kegiatan pertokoan 2 3 4 1
RESPON KEBISINGAN
KEBISINGAN YANG PALING BERISIK ADALAH YANG BERASAL DARI ARAH SELATAN DAN TIMUR, KARENA BERBATASAN LANGSUNG DENGAN JALAN RAYA DANPERTIGAAN KALIWIRU
MEMPERBANYAK VEGETASI SEBAGAI BARIER KEBISINGAN DI BEBERAPA BAGIAN TAPAK YANG BISA DIJADIKAN PENANGKAL KEBISINGAN
KARENA DI BAGIAN TIMUR UNTUK AKSES MASUK DAN KELUAR TAPAK, VEGETASI YANG DITANAM SEDIKIT, SEHINGGA, DIPERLUKAN
PEMASANGAN TALUD, SELAIN SEBAGAI PENAHAN ANAH JUGA SEBAGAI PENANGKAL KEBISINGAN JALAN
MELETAKKAN RUANG YANG BERSIFAT PRIVAT DAN SEMI PRIVAT (YANG MEMBUTUHKAN KETENANGAN LEBIH DI BAGIAN BARAT DAN UTARA
ANALISA VIEW FROM SITE VIEW BERUPA PERMUKIMAN WARGA DAN TOKO BATU ALAM YANG KURANG
MENARIK
VIEW CUKUP MENARIK BERUPA JALAN DR. WAHIDIN DENGAN LALU LALANG KENDARAAN YANG CUKUP
VIEW BERUPA JALAN DR. WAHIDIN DENGAN LALU LALANG KENDARAAN YANG CUKUP RAMAI DAN KEGIATAN TOKO DAN PERKANTORAN
VIEW BERUPA TUGU PERTIGAAN KALIWIRU DENGAN TAMANNYA
DAN BERUPA PERTIGAAN BERTEMUNYA 3 JALAN (SULTAN AGUNG, DR. WAHIDIN DAN TEUKU UMAR) DENGAN LALU LALANG KENDRAAN YANG RAMAI. BAGIAN INILAHYAN MENJADI BEST VIEW FROM SITE VIEW FROM SITE YANG
BISA DIJADIKAN POTENSI YANG BAIK BERUPA LALU LALANG
KENDARAAN DI JALAN SULTAN AGUNG DAN VIEW KE ARAH
VIEW BERUPA KANTOR DINAS TVRI (VIEW YANG TERLALU PRIVATE DAN KURANG MENARIK UNTUK UMUM)
ANALISA VIEW TO SITE
VIEW TO SITE TERHALANG OLEH BANGUNAN RUKO YANG SUDAHBERDIRI DI TAPAK. NAMUN RUKOINI PADA AKHIRNYA AKAN HILANG, DAN TAPAK DIANGGAP KOSONG
VIEW TO SITE YANG TERLIHAT DARI JALAN TEUKU UMAR ADALAHVIEW TUGU PERTIGAAN KALIWIRU YANG BERADA DI SELATAN TAPAK VIEW TO SITE YANG TERLIHAT APABILA
BANGUNAN RUKO DIHILANGKAN ADALAH BERUPA LAHAN KOSONG YANG GERSANG. VEGETASI YANG ADA DIDALAM TAPAK MINIM SEHINGGA VIEWNYA KURANG MENARIK
VIEW TO SITE DARI ARAH INI TERHALANG RUKO. APABILA RUKO SUDAH DIHILANGKAN, YANG TERLIHAT HANYA BERUPA LAHAN KOSONG DENGAN BEBERAPA VEGETASI YANG MINIM
RESPON TERHADAP VIEW FROM SITE
RESPON TERHDAP VIEW YANG BURUK DI AREA INI ADALAH DENGAN MENAMBAH BEBERAPA VEGETASI DALAM BENTUK TAMAN PASIF DI SEKITAR TEMPAT PARKIR MOBIL.
RESPON TERHDAP VIEW YANG BURUK DI AREA INI ADALAH DENGAN DIBUATNYA BEBERAPA KOLAM, SELAIN UNTUK MEDIA PENYIMPAN CADANGAN AIR JUGA SEBAGAI PENAMBAH VIEW. BEST VIEW FROM SITE ADALAH KE
ARAH TUGU PERTIGAAN KALIWIRU DENGAN TAMAN AKTIF DAN PEDESTRIAN DI DEPAN TAPAK, MAKA HAL ITU DIJADIKAN POTENSI DENGAN MENAMBAH PEDESTRIAN DAN TAMAN YANG SERUPA (LANJUTAN TAMAN DARI TUGU KALIWIRU)
RESPON LAINNYA ADALAH DENGAN PENAMBAHAN TAMAN AKTIF YANG DILENGKAPI SEATING GRUP DAN JALUR PEDESTRIAN DI SEKITAR MASSA BANGUNAN
UNTUK VIEW FROM SITE YANG MENGARAH KE GEDUNG DINAS TVRI, DAN KE TOKO BATU ALAM DIBERI VEGETASI DENGAN TINGGI DAN TAJUK YANG BESAR SEHINGGA DAPAT MENUTUP VIEW YANG KURANG MENARIK
RESPON TERHADAP VIEW TO SITE
UNTUK MERESPON VIEW TO SITE YANG TERHALANG DARI ARAH JALAN SUKTAN AGUNG DAN TEUKU UMAR, DIBUAT BEBERAPA EYE CATCHER BERUPA SEBUAH SCULPTURE YANG BERBENTUK MENYERUPAI PURA BALI YANG BERUNDAK, TERBUAT DARI PLAT
VIEW TO SITE YANG KURANG DARI ARAH JALAN DR. WAHIDIN DIRESPON DENGAN PEMBERIAN TAMAN DILENGKAPI BEBERAPA SCULPTURE SENI DI DEPAN MASSA BANGUAN DAN DI SEKITAR TAPAK SEBAGAI BAGIAN DARI PAMERAN OUTDOOR JUGA
UNTUK VIEW TO SITE DARI ARAH DR. WAHIDIN, DITAMBAH EYE CATCHER BERUPA PAPAN NAMA TANDA BANGUNAN DI TIMUR TAPAK YANG DILENGKAPI BEBERAPA VEGETASI PENDUKUNG SEBAGAI WELCOME AREA
ANALISA ALIRAN AIR HUJAN DAN DRAINASE
ADALAH ARAH ALIRAN AIR HUJAN. AIR HUJAN MENGALIR DARI BAGIAN TIMUR TAPAK KE BARAT TAPAK KARENA SEMAKIN KE BARAT KONTUR SEMAKIN RENDAH (TURUN),
ARAH ALIRAN AIR HUJAN PADA JALAN DR. WAHIDIN MENGALIR DAN MASUK KE DALAM SALURAN DRAINASE KOTA DI BAGIAN DEPAN TAPAK. ALIRAN AIR YANG BERADA
DALAM TAPAK MENGALIR KE SALURAN SELOKAN DI SEKITAR TAPAK YANG KEMUDIAN MASUK KE SALURAN SEKUNDER YAKNI SALURAN
DRAINASE KOTA DI DEPAN TAPAK DI SEKITAR TAPAK TERDAPAT SALURN DRAINASE (SELOKAN) DENGAN LEBAR 1- 1.5 m DENGAN KEDALAMAN KURANG LEBIH 1 m PERMASALAHAN :
- KURANGNYA VEGETASI PENYARING ALIRAN AIR DALAM TAPAK
- - SALURAN DRAINASE SELOKAN DI SEKITAR TAPAK TIAK TERTUTUP - BELUM ADANYA SALURAN TERSIER YANG MENGELILINGI MASSA BANGUNAN UNTUK MENYALURKAN GREY WATER NANTINYA
RESPON TERHADAP ALIRAN AIR HUJAN DAN DRAINASE
SELOKAN DI SEKITAR TAPAK DITUTUP SEHINGGA TIDAK MNJADI POLUSI DAN LEBIH TERAWAT
DI SEKITAR BANGUNAN DIBUAT SALURAN TERSIER (SELOKAN KECIL) SEBAGAI SALURAN YANG
MENERIMA AIR HUJAN DARI TALANG DAN GREY WATER DARI BANGUNAN YANG KEMUDIAN AKAN DI SALURKAN KE SALURAN SEKUNDER (SELOKAN SELOKAN DI SEKITAR MASSA
BANGUNAN JUGA DITUTUP AGAR LEBIH TERAWAT SEHINGGA TIDAK
MENGURANGI ESTETIKA DAN TIDAK MENIMBULKAN POLUSI
DIPERTAHANKANNYA BEBERAPA VEGETASI DAN PENAMBAHAN JENIS VEGETASI BAIK DARI RUMPUT, SEMAK, PERDU DAN POHON DI SEKITAR TAPAK DALAM TAMAN BAIK PASIF MAUPUN AKTIF SEBAGAI MEDIA PENYERAP AIR HUJAN YANG JATUH KE DALAM TAPAK (PENYARING AIR KE DALAM TANAH)
ADANYA SEDIKIT KOLAM DI TAMAN SEKELILING MASSA BANGUNAN, DITUJUKAN SELAIN UNTUK ESTETIKA JUGA SEBAGAI PENYIMPAN CADANGAN AIR HUJAN
ANALISA TOPOGRAFI POTONGAN A – A’ 1 8.04× 100% = 12.4% 1 13.69× 100% = 7% 1 9.92× 100% = 10% POTONGAN B – B’ 1 13.09× 100% = 7.6% 1 6.63× 100% = 15% 1 6.73× 100% = 14.8% 1 7.22× 100% = 13.8% 1 4.2× 100% = 23% POTONGAN C – C’ 1 12.48× 100% = 8% 1 11.23× 100% = 8.9% 1 13.06× 100% = 7.6% 1 11.64× 100% = 8.6% CUKUP CURAM LANDAI LANDAI CUKUP CURAM CURAM LANDAI
RESPON TERHADAP TOPOGRAFI
SETELAH DIPOTONG DI BEBERAPA BAGIAN, DIDAPAT BAGIAN TAPAK DENGAN KEMIRINGAN LERENG YANG CENDERUNG LANDAI SEPERTI GAMBAR DI ATAS. BAGIAN YANG LANDAI INILAH YANG AKAN DIGUNAKAN SEBAGAI AREA BERDIRINYA MASSA BANGUNAN GALERI DAN TEMPAT PARKIR OUTDOOR.
UNTUK PENGOLAHAN LAHAN KONTUR PADA TAPAK, MENGGUNAKAN GRADING CUT AND FILL UNTUK MEMPEROLEH KEMIRINGAN LERENG YANG SESUAI DENGAN YANG LANDAI SEHINGGA MASSA BANGUNAN DAPAT DIDIRIKAN DI AREA TERSEBUT. BAGIAN SELATAN (DEPAN
TAPAK) YANG LANDAI
DIPERGUNAKAN UNTUK AKSES MASUK DAN KELUAR
KENDARAAN KE DALAM DAN KE LUAR TAPAK.
ZONING TAPAK DAN ORIENTASI MASSA BANGUNAN KETERANGAN SIRKULASI BENTUK KETERANGAN AKSES MASUK KENDARAAN AKSES KELUAR KENDARAAN AKSES PEDESTRIAN
KETERANGAN PADA MASSA BANGUNAN WARNA KETERANGAN RUANG SERVIS RUANG SEMI PUBLIK RUANG PUBLIK
KETERANGAN ZONING TAPAK
WARNA KETERANGAN JALUR PEDESTRIAN AREA VEGETASI AREA SIRKULASI PARKIR MOTOR PARKIR MOBIL
