SKRIPSI. Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret.

(1)

ANALISIS EMISI GAS RUMAH KACA DENGAN LIFE

CYCLE ASSESSMENT PADA TAHAP PENGGUNAAN

PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN KABUPATEN

(Studi Kasus : Jl.Dr.Sutomo & Jl.Sambirejo-Sambi Kabupaten Sragen)

GREEN HOUSE GASES ANALYSIS WITH LIFE CYCLE

ASSESSMENT ON USE-PHASE OF FLEXIBLE PAVEMENT IN

DISTRICT REGIONAL ROAD

(Case Study : Dr.Sutomo.St & Sambirejo-Sambi.St Sragen District Regional Road)

SKRIPSI

Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Disusun Oleh :

PRIMADIAN ADITYA PURNAMA

I0114094

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2018

(2)

HALAMAN PERSETUJUAN

ANALISIS EMISI GAS RUMAH KACA DENGAN LIFE

CYCLE ASSESSMENT PADA TAHAP PENGGUNAAN

PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN KABUPATEN

GREEN HOUSE GASES ANALYSIS WITH LIFE CYCLE

ASSESSMENT ON USE-PHASE OF FLEXIBLE PAVEMENT IN

DISTRICT REGIONAL ROAD

Disusun Oleh:

PRIMADIAN ADITYA PURNAMA

NIM. I0114094

Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan:

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Ary Setyawan M.Sc.,P.hD. Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. NIP. 196612041995121001 NIP. 197304292000032001

(3)

iii

HALAMAN PENGESAHAN

ANALISIS EMISI GAS RUMAH KACA DENGAN LIFE CYCLE

ASSESSMENT PADA TAHAP PENGGUNAAN PERKERASAN

LENTUR RUAS JALAN KABUPATEN

GREEN HOUSE GASES ANALYSIS WITH LIFE CYCLE

ASSESSMENT ON USE-PHASE OF FLEXIBLE PAVEMENT IN

DISTRICT REGIONAL ROAD

Disusun Oleh:

PRIMADIAN ADITYA PURNAMA NIM. I0114094

Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :

Hari : Selasa

Tanggal : 23 Oktober 2018

Tim Penguji

Nama/NIP Tanda Tangan

Ir. Ary Setyawan M.Sc.,P.hD. ……… NIP. 196612041995121001

Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. ……… NIP. 197304292000032001

Ir. Agus Sumarsono, M.T. ……… NIP. 195708141986011001

Ir. Koosdaryani S., M.T. ……… NIP. 195411271986012001

Disahkan,

Tanggal : ……….. Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS

Wibowo, ST, DEA

(4)

MOTTO

Sebanyak banyaknya tugas dan beban yang kau terima tak sebanyak keringat yang telah dikeluarkan oleh orang tuamu.

PERSEMBAHAN

Saya persembahkan karya ini untuk:

Orang Tua dan Adik Bella Dwi Paramita

Teruntuk kedua orang tua saya yang selalu membantu saya dalam hal apapun yang tak dapat ternilai harganya dan tak mampu dikembalikan dengan materi apapun yang ada di dunia. Semoga Mama dan Papa sehat selalu dan selalu dalam lindunganNya. Dan untuk adik Bella Dwi Paramita yang selalu siap membantu dalam hal suka dan duka serta terkadang menambah masalah dan meramaikan hari-hari selama ini dijalani serta menjadi motivasi untuk penulis menyelesaikan tugas ini. Terimakasih saya ucapkan yang sebesar-besarnya dan tidak lupa rasa syukur atas nikmat dan karunia dari Allah SWT yang telah memberikan segala nikmat di dunia ini yang tak ternilai.

Nadia Ratna Afifah

Terimakasih sudah menjadi teman dalam suka dan duka serta menjadi motivasi yang tak kunjung usai dalam menyelesaikan perjalanan perantauan serta LDR ini. Terimakasih telah menemani berpetualang selama ini di perantauan. Semoga dengan selesainya tugas ini dapat menghilangkan jarak dalam pertemuan selanjutnya.

Pikachuxxx

Terima kasih telah menjadi keluarga kedua di tanah rantau Surakarta ini. Canda tawa yang selalu menghiasi hari demi hari dari awal memulai studi kita dan akhirnya sampai juga di ujung masa studi kita. Semoga dengan selesainya tugas ini tak menjadi penghalang untuk menjalin silaturahmi hingga tua nanti.

(5)

v

Kos Nurul Amal

Terima kasih sudah menjadi kawan, kerabat, dan teman setia berawal dari tidak mengenal satu sama lain hingga menjadi keluarga baru di tanah Surakarta yang jauh dari orang tua. Terimakasih sudah menemani saya dan mengajari saya kerasnya hidup serta susah senang dari menjadi setan hingga malaikat dalam menyelsaikan studi ini. Semoga hubungan selama ini tetap terjalin abadi hingga nanti.

KKN Bima 2018

Terimakasih sudah menjadi teman selama mengabdi di luar Pulau Jawa terimakasih atas waktu dan kenaganan selama menyiapkan kegiatan ini dari sebelum adanya KKN hingga selesai terlaksananya KKN terimakasih atas petualangan. Semoga apa yang kita kerjakan dan pertemanan kita tetap teringat hingga tua nanti.

(6)

(7)

(8)

PRAKATA

Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul Analisis Emisi Gas Rumah Kaca dengan

Pendekatan Life Cycle Assessment pada Tahapan Penggunaaan Perkerasan Lentur Ruas Jalan Kabupaten (Studi Kasus: Jalan Kabupaten Sragen) guna

memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Segenap Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Sebelas Maret Surakarta.

3. Ir. Ary Setyawan M.Sc.,P.hD. selaku dosen Pembimbing I. 4. Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing II. 5. Ir. Mukahar MSCE selaku dosen pembimbing akademik.

6. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

7. Orangtua tercinta yang selalu mendukung dalam kondisi apapun. 8. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil.

9. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungan kepada penulis dengan tulus dan ikhlas.

Penulis menyadari skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Penulis mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa mendatang. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca umumnya.

Surakarta, 30 Juli 2018

(9)

(10)

(11)

vi

Primadian Aditya Purnama, 2018. Analisis Emisi Gas Rumah Kaca dengan Life Cycle Assessment pada Tahapan Penggunaan Perkerasan Lentur Ruas Jalan Kabupaten (Studi Kasus Ruas Jl.Dr.Sutomo dan Jl.Sambirejo-Sambi Kabupaten Sragen). Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta.

Fungsi dari jalan pada tahap penggunaan (use-phase) antara lain sebagai prasarana transportasi berbagai kendaraan dari sepeda motor hingga kendaraan berat serta sebagai urat nadi perekonomian daerah. Salah satu dampak negatif dari beroperasinya suatu jalan adalah emisi yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan yang melintas diatasnya, yang berpengaruh terhadap kualitas udara di sekitarnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi besarnya konsumsi energi dan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) yang dihasilkan kendaraaan yang melintas pada ruas-ruas jalan yang diteliti. Selanjutnya, penelitian ini juga bertujuan untuk mengidentifikasi bagaimana pengaruh kondisi permukaan jalan (yang dianalisis menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI)) terhadap kecepatan kendaraan, karena dalam formula yang digunakan untuk mengidentifikasi GRK, nampak bahwa kecepatan kendaraan memberi kontribusi besar pada besarnya konsumsi energi dan besarnya GRK. Kuat dugaan bahwa semakin baik kondisi jalan, kecepatan operasional kendaraan akan meningkat dan emisi GRK akan berkurang.

Studi kasus penelitian ini adalah ruas jalan kabupaten yang memiliki fungsi arteri sekunder. Life Cycle Assessment (LCA) digunakan dalam penelitian ini untuk megetahui besarnya konsumsi energi dan emisi GRK yang dihasilkan pada tahap penggunaan. Perhitungan konsumsi bahan bakar dilakukan dengan menggunakan formula dalam pedoman perhitungan biaya operasional kendaraan (BOK) yang dirilis oleh Balitbang Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). Selanjutnya konsumsi energi dan emisi GRK setiap jenis kendaraan dianalisis berdasarkan pedoman perhitungan tingkat emisi GRK dari Kementrian Lingkungan Hidup.

Hasil analisis menunjukkan bahwa pada ruas jalan Dr. Sutomo: truk ringan, disusul oleh sepeda motor kemudian mobil penumpang adalah kendaraan-kendaraan yang mengkonsumsi energi dan menghasilkan emisi GRK terbesar. Adapun pada ruas jalan Sambirejo: sepeda motor, disusul oleh truk ringan, kemudian mobil penumpang. Total konsumsi energi yang dihasilkan pada ruas jalan Dr. Sutomo adalah sebesar 0,0451 TJ/hari dan pada ruas jalan Sambirejo-Sambi sebesar 0,0446 TJ/hari. Besarnya emisi GRK pada ruas jalan Dr. Sutomo untuk CO2 sebesar 3290,8617 Kg CO2/Hari, untuk CH4 sebesar 0,5033 Kg CH4/Hari dan untuk N2O sebesar 0,1682 Kg N2O/Hari. Sedangkan ruas jalan Sambireo-Sambi untuk CO2, CH4 dan N2O, berturut turut adalah 3196,3874 Kg CO2/Hari; 0,8173 Kg CH4/Hari; dan 0,1583 Kg N2O/Hari. Grafik hubungan antara PCI dan kecepatan pada ruas jalan Dr Sutomo menunjukkan ada hubungan (namun lemah) antara PCI dengan kecepatan, sedangkan pada ruas jalan Sambirejo-Sambi, menunjukkan hubungan yang antara PCI dan Kecepatan memeiliki hubungan berbanding terbalik.

Kata Kunci: perkerasan lentur, tahap penggunaan (Use-Phase), life cycle assessment (LCA), biaya operasional kendaraan (BOK), Intergovermental panel

(12)

rumah kaca

ABSTRACT

Primadian Aditya Purnama, 2018. Green House Gases Analysis with Life Cycle Assessment on Use-Phase of Flexible Pavement on local road (Case Study: Dr.Sutomo Street and Sambirejo-Sambi Street, Sragen). Thesis. Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty of Universitas Sebelas Maret, Surakarta.

In its utilization phase, road functions to allow travel from one place to another by vehicle, i.e. from motor bike to heavy truck, therefore it supports regional economy. Considering the notion of green infrastructure which currently incessant, it is interesting to assess to what extent the energy is consumed and Green House Gases (GHG) is emitted by roads in the utilization phase. Further the study investigates the road surface condition and its relation to the speed of the vehicle travel and fuel consumption which in turn affects the GHG emission. The object of the study is two local roads with flexible pavement which serves as secondary arterial road, namely Dr Sutomo road and Sambirejo-Sambi road. Life cycle assessment methodology was performed to investigate the road at its utilization phase. Vehicle operational cost in terms of fuel consumption for each type of vehicle was calculated based on the manual published by Indonesian Ministry of Public Works and Housing. Meanwhile GHG emission was calculated based on the database for each type of fuel provided by Indonesia Ministry of Environment. The road surface condition in the operational phase was determined by means of Pavement Condition Index (PCI) method.

It is revealed from the study that GHG emission of Dr Sutomo road was contributed mostly by light truck, then by motorbike, and then by passenger car. Meanwhile at Sambirejo-Sambi road the biggest GHG emission contributor is motor bike and followed by light truck and then passenger car.

The total of energy consumed for both roads are 0,0451 TJ/day and 0,0446 TJ/day, respectively. The CO2 emission is 3290,8617 kg/day and 3196,3874 kg/day. The CH4emission is 0,5033 kg/day and 0,8173 kg/day; and for N2O gases 0,1682 kg/Day and 0,1583 kg/Day. Moreover, this study reveals that there is no significant relationship between PCI and the speed of vehicle passing through both roads.

Keywords: flexible pavement, operational or utilization phase, life cycle assessment (LCA), vehicle operational cost, intergovernmental panel on climate change (IPCC), pavement condition index (PCI), energy consumption, green house gases (GHG), use-phase.

(13)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL... i

HALAMAN PERSETUJUAN... ii

HALAMAN PENGESAHAN... iii

MOTTO ... iv

ABSTRAK ... vi

PRAKATA... viii

DAFTAR ISI... ix

DAFTAR TABEL... xii

DAFTAR GAMBAR ...xv

BAB I PENDAHULUAN...1

1.1 Latar Belakang Masalah ...1

1.2 Rumusan Masalah ...4

1.3 Batasan Masalah...4

1.4 Tujuan Penelitian...5

1.5 Manfaat Penelitian...5

BAB II LANDASAN TEORI ...6

2.1 Tinjauan Pustaka ...6

2.2 Landasan Teori ...13

2.2.1 Klasifikasi Jalan dan Tipe Perkerasan...13

2.2.2 Life Cycle Asssessment...18

2.2.2.1 Gas Rumah Kaca (Green House Gases)...19

2.2.2.2 Metode LCA berdasarkan ISO 14040 ...19

2.2.2.3 Fase LCA ...21

2.2.3 Volume Lalu Lintas Jalan ...22

2.2.3.1 Tipe Segmen Jalan ...22

2.2.3.2 Tipe Jalan Perkotaan ...22

(14)

2.2.4 Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar dengan Metode Biaya

Operasional Kendaraan (BOK) ...35

2.2.4.1 Definisi...35

2.2.4.2 Ketentuan umum...37

2.2.4.3 Ketentuan Teknis Besar konsumsi bahan bakar ...39

2.2.5 Metodologi Perhitungan Tingkat Emisi Gas Rumah Kaca (IPCC) ..43

2.2.5.1 Pendahuluan...43

2.2.5.2 Penentuan TIER ...44

2.2.5.3 Model Dasar Penghitungan...44

2.2.5.4 Estimasi Emisi GRK dari Pembakaran Bahan...45

2.2.6 Metode Pavement Condition Index (PCI) ...51

BAB III METODE PENELITIAN ...56

3.1 Umum ...56

3.2 Lokasi Penelitian ...56

3.3 Diagram Alir Penelitian...58

3.4 Teknik Pengumpulan Data ...59

3.4.1 Data Primer ...60

3.4.2 Data Sekunder ...62

3.5 Analisis Data ...63

3.6 Kesimpulan dan Saran...64

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ...65

4.1 Hambatan Samping ...65

4.1.1 Hambatan Samping Ruas Jl.Dr.Sutomo ...65

4.1.2 Hambatan Samping Ruas Jl.Sambirejo-Sambi...66

4.2 Kapasitas Jalan ...67

4.2.1 Kapasitas Jalan Ruas Jl.Dr.Sutomo...67

4.2.2 Kapasitas Jalan Ruas Jl.Sambirejo - Sambi ...68

4.3 Volume Lalu Lintas...68

4.3.1 Volume Lalu Lintas Jl.Dr.Sutomo ...69

(15)

4.5 Kecepatan Rata-Rata ...77

4.5.1 Ruas Jl.Dr.Sutomo...78

4.5.2 Ruas Jl.Sambirejo-Sambi ...79

4.6 Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan...80

4.6.1 Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan Jl.Dr.Sutomo ...80

4.6.2 Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan Jl.Sambirejo-Sambi ...81

4.7 Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca ...81

4.7.1 Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca Ruas Jl.Dr. Sutomo.82 4.7.2 Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca Ruas Jl. Sambirejo-Sambi...83

4.8 Pavement Condition Index (PCI) ...85

4.8.1 Perhitungan Kondisi Fungsional Jl.Dr.Sutomo...85

4.8.2 Perhitungan Kondisi Fungsional Jl.Sambirejo-Sambi ...92

4.9 Pembahasan ...94

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ...101

5.1 Kesimpulan...101

5.2 Saran ...102

(16)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Rekapitulasi Penelitian Terdahulu...11

Tabel 2.2 Kelas Hambatan Samping ...25

Tabel 2.3 Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ...26

Tabel 2.4 Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ...26

Tabel 2.5 Kecepatan Arus Bebas Dasar untuk Jalan Perkotaan (FV0) ...27

Tabel 2.6 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Lebar Jalur Lalu- Lintas (FVW) ...28

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping dengan Lebar bahu (FFVSF)...29

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping dengan Jarak Kerb penghalang (FFVSF). ...30

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota (FFVCS)...31

Tabel 2.10 Kapasitas Dasar (C0) Jalan Perkotaan ...32

Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalan (FCW) ...32

Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pembagian Arah (FCSP) ...33

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Dengan Lebar bahu (FCSF)...33

Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Berdasarkan Jarak Kereb Dengan Penghalang Trotoar (FCSF) ...34

Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCCS) ...34

Tabel 2.16 Berat kendaraan total yang direkomendasikan...38

Tabel 2.17 Kecepatan rata-rata kendaraan yang direkomendasikan ...38

Tabel 2.18 Alinamen vertikal yang direkomendasikan ...38 Tabel 2.19 Alinamen vertikal yang direkomendasikan pada berbagai medan

(17)

Tabel 2.20 Nilai konstanta dan koefisien-koefisien paramater model konsumsi

BBM ...41

Tabel 2.21 Sumber Emisi Dari Pembakaran Bahan Bakar...46

Tabel 2.22 Faktor Emisi GRK Peralatan Tak Bergerak dan Bergerak...47

Tabel 2.23 Nilai Kalor Bahan Bakar Indonesia...48

Tabel 2.24 Daftar TIER beserta Faktor Emisi...49

Tabel 2.25 Faktor Emisi CO2 Default Transportasi Jalan Raya ...51

Tabel 2.26 Faktor Emisi N2O AND CH4 Default Transportasi Jalan Raya...51

Tabel 2.27 Besaran Nilai PCI...55

Tabel 3.1 Data Primer untuk Metode LCA tahap penggunaan (use phase) ...59

Tabel 3.2 Data Sekunder untuk Metode LCA ...60

Tabel 4.1 Hasil Survei Hambatan Samping Jl. Dr. Sutomo ...65

Tabel 4.2 Frekuensi Berbobot Hambatan Samping Jl.Dr.Sutomo ...66

Tabel 4.3 Hasil Survei Hambatan Samping Jl.Sambirejo-Sambi...66

Tabel 4.4 Frekuensi Berbobot Hambatan Samping Jl.Sambirejo-Sambi ...67

Tabel 4.5 LHR Jl.Dr.Sutomo Selatan-Utara Hari Ke-1...69

Tabel 4.6 LHR Jl.Dr.Sutomo Selatan-Utara Hari Ke-2...70

Tabel 4.7 Rata-Rata Kendaraan Selatan-Utara Selama 2 Hari Pengamatan ...70

Tabel 4.8 LHR Jl.Dr.Sutomo Utara-Selatan Hari Ke-1...70

Tabel 4.9 LHR Jl.Dr.Sutomo Utara-Selatan Hari Ke-2...71

Tabel 4.10 Rata-Rata Kendaraan Utara-Selatan Selama 2 Hari Pengamatan ...71

Tabel 4.11 Total Jumlah Kendaraan yang Melintas pada Ruas Jl.Dr.Sutomo ...71

Tabel 4.12 Hasil Pencacahan Berdasarkan Golongan Kendaraan...72

Tabel 4.13 Konversi Kend/Jam menjadi Smp/Jam ...72

Tabel 4.14 LHR Jl.Sambirejo-Sambi Timur-Barat Hari Ke-1 ...73

Tabel 4.15 LHR Jl.Sambirejo-Sambi Timur-Barat Hari Ke-2 ...73

Tabel 4.16 Rata-Rata Kendaraan Timur-Barat Selama 2 Hari Pengamatan ...73

(18)

Tabel 4.18 LHR Jl.Sambirejo-Sambi Barat - Timur Hari Ke-2 ...74

Tabel 4.19 Rata-Rata Kendaraan Barat-Timur Selama 2 Hari Pengamatan ...74

Tabel 4.20 Total Jumlah Kendaraan yang Melintas pada Ruas Jl.Sambirejo-Sambi ...74

Tabel 4.21 Hasil Pencacahan Berdasarkan Golongan Kendaraan...75

Tabel 4.22 Konversi Kend/Jam menjadi Smp/Jam ...75

Tabel 4.23 Hasil Survei Kecepatan Jl.Dr.Sutomo STA 0+900-1+000 ...78

Tabel 4.24 Rekapitulasi Kecepatan Tiap Jenis Kendaraan pada Jl.Dr.Sutomo...79

Tabel 4.25 Rekapitulasi Kecepatan Tiap Jenis Kendaraan pada Jl.Sambirejo-Sambi ...80

Tabel 4.26 Rekapitulasi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan pada Jl.Dr.Sutomo.81 Tabel 4.27 Rekapitulasi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan Jl. Sambirejo-Sambi ...81

Tabel 4.28 Rekapitulasi Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca Jl.Dr.Sutomo ...84

Tabel 4.29 Rekapitulasi Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca Jl.Sambirejo-Sambi ...84

Tabel 4.30 Kerusakan pada Segmen 1 ...86

Tabel 4.31 Density Segmen 1 Jl.Dr.Sutomo ...87

Tabel 4.32 Deduct Value Segmen 1 Jl.Dr.Sutomo ...88

Tabel 4.33 Nilai Allowable Deduct Value...89

Tabel 4.34 Corrected Deduct Value pada Segmen 1 Jl.Dr.Sutomo ...90

Tabel 4.35 Hasil Perhitungan Kondisi Fungsional Jl.Dr.Sutomo ...91

Tabel 4.36 Hubungan PCI dengan Kecepatan Rata-Rata Jl.Dr.Sutomo ...92

Tabel 4.37 Hasil Perhitungan Kondisi Fungsional Jl.Sambirejo - Sambi ...93

Tabel 4.38 Hubungan PCI dengan Kecepatan Rata-Rata Jl.Sambirejo-Sambi ...94

Tabel 4.39 Rekapitulasi Hubungan Kecepatan Kendaraan dengan Kondisi Fungsional Jalan...99

(19)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Distribusi Beban Roda pada Perkerasan Lentur ...17

Gambar 2.2 Komponen – komponen Perkerasan Lentur ...18

Gambar 2.3 Tahapan Life Cycle Assesment ...21

Gambar 2.4 Konsumsi Bahan Bakar Berdasarkan Kecepatan Kendaraan ...42

Gambar 2.5 Corrected Deduct Value, CDV ...54

Gambar 3.1 Jalan Dr Sutomo ...57

Gambar 3.2 Jalan Sambirejo-Sambi ...57

Gambar 3.3 Bagan Alir Penelitian...58

Gambar 4.1 Rekapitulasi Altimeter Jl.Dr.Sutomo...76

Gambar 4.2 Reka pitulasi Altimeter Jl.Sambirejo-Sambi ...77

Gambar 4.3 Deduct Value Block Cracking tipe kerusakan No.3 ...87

Gambar 4.4 Grafik Total Deduct Value Perkerasan Lentur ...89

Gambar 4.5 Nilai Pavement Condition Index...90

Gambar 4.6 Diagram Batang Konsumsi Energi (TJ/Hari) ...94

Gambar 4.7 Diagram Batang Emisi CO2 Kg/Hari ...95

Gambar 4.8 Diagram Batang Emisi CH4 Kg/Hari ...95

Gambar 4.9 Diagram Batang Emisi N2O Kg/Hari...95

Gambar 4.10 Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan dengan Kondisi Fungsional Jalan (PCI) Jl.Dr Sutomo ...97

Gambar 4.11 Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan dengan Kondisi Fungsional Jalan (PCI) Jl.Sambirejo-Sambi ...98