LAPORAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
PERAWATAN DAN PERBAIKAN KENDARAAN
PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM)
OLEH:
DAFFA ADZKA RAMADHAN NISN: 0063574552
KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN 2024
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH
LAPORAN PRATIK KERJA LAPANGAN (PKL) SMK NEGERI 1 CILEGON
DALAM RANGKA SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENGIKUTI UJI KOMPETENSI KEAHLIAN
DISAHKAN PADA TANGGAL :
Mengetahui
Kepala SMK Negeri 1 Cilegon Pebimbing
WIDODO, M.Pd HUJAH S.Pd.
NIP 197504222003121007 NIP 198310102023212024
II
LEMBAR PENGESAHAN INSTANSI
LAPORAN PRATIK KERJA LAPANGAN (PKL) DI ASTRA HONDA MOTOR
DALAM RANGKA SEBAGAI SALAH SATU SYARAT
UNTUK MENGIKUTI UJI KOMPETENSI KEAHLIAN DISAHKAN DISUSUN DAN DIAJUKAN OLEH :
DAFFA ADZKA RAMADHAN 0063574552
DISAHKAN PADA TANGGAL :
Pembimbing I Pembimbing II
HIKMATULLOH KHOIRU ALFIAN
MEKANIK SERVICE ADVISOR
Mengetahui, Kepala Bengkel
DENI GUSTINA
IDENTITAS SISWA
Nama : Daffa Adzka Ramadhan
Tempat Tanggal Lahir : Cilegon, 29 September 2006 Jenis Kelamin : Laki-laki
Agama : Islam
Golongan Darah : B
Nomer Induk Siswa Nasional : 0063574552
Alamat :Perum. Taman Waarnasari
Indah FWA 125, Rt. 006/Rw.
006
Sekolah : SMK Negeri 1 Cilegon
Nomor Telepon : 08119129096
Nama Orang Tua :
Ayah : Buang Darussalam
Ibu : Erni Nurmalasari
Alamat Orang Tua :Perum. Taman Waarnasari Indah FWA 125, Rt. 006/Rw.
006
IDENTITAS PERUSAHAAN
Nama perusahaan : PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM) Alamat : Astra Motor Cilegon, Jl Ahmad Yani No 1.A,
Sukmajaya ,Kec. Jombang, Kota Cilegon, Banten 42416 Kategori : Bengkel Motor Resmi
No. Telepon : 081298137551
Nama Pembimbing 1 : Hikmatulloh (Mekanik)
Nama Pembimbing 2 : Khoiru Alfian (Service Advisor)
KATA PENGANTAR
Puji Syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan nikmat, rahmat, serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dengan baik di PT Astra Honda Motor (AHM) Laporan ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk mengikuti Uji Kompetensi pada Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Negeri 1 Cilegon. Penulis sangat mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi perbaikan laporan dari para pembaca tidak lupa juga saya mengucapkan terima kasih kapada :
1. Bapak Widodo, M.Pd. selaku Kepala SMKN 1 Cilegon.
2. Bapak Syamsul Ma’arif, S.T. selaku Penanggung Jawab Praktik Kerja Lapangan (PKL) Staf Humas.
3. Bapak Drs. Cecep Kusman selaku Ketua Program Studi Keahlian TKR.
4. Ibu Hujah, S.Pd. selaku Pembimbing I di SMKN 1 Cilegon.
5. Bapak Deni Gustiana selaku Kepala Bengkel di Astra Honda Motor 6. Bapak Hikmatulloh selaku Pembimbing I Astra Honda Motor 7. Bapak Khoiru Alfian selaku Pembimbing II Astra Honda Motor 8. Orang tua yang telah memberikan do’a dan dukungan untuk
melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
Cilegon, 13 Maret 2024 Penyusun
Daffa Adzka Ramadhan NISN:0063574552
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH...ii
LEMBAR PENGESAHAN INSTANSI...iii
IDENTITAS SISWA...iv
IDENTITAS PERUSAHAAN...v
KATA PENGANTAR...vi
DAFTAR ISI...vii
DAFTAR GAMBAR...viii
BAB I PENDAHULUAN...1
1.1 Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan (PKL)...1
1.2 PKL dalam kurikulum merdeka...3
1.3 Sejarah PT Astra Hond Motor (AHM)...3
1.4 Struktur Organisasi ...2
1.5 Bidang Usaha ...3
1.6 Fasilitas...3
BAB II URAIAN KEGIATAN...4
2.1 Sistem Penugasan Kerja...4
2.2 Rangkuman Pekerjaan Yang Dilakukan Selama Praktik Kerja Lapangan...4
2.2.1 Mengganti Oli Mesin... 2.2.2 Service Continuously Variable Transmission(CVT) ... 2.2.3 Mengganti Kampas Rem Belakang... 2.2.4 Mengganti Busi Motor... BAB III KESIMPULAN DAN SARAN...15
3.1Kesimpulan...15
3.1Saran ... 15
DAFTAR LAMPIRAN...17
Stkonsumenrd Opration Procedure (SOP)...17
Job Description...17
Laporan Mingguan Dan detail Pekerjaan...18
Lampiran Penilaian...23
Denah Lokasi Praktik Kerja Lapangan (PKL)...24
Dokumentasi Kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL)...28
\
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Struktur Organisasi Astra Honda Motor ... 2
Gambar 2 .1 Mengganti Oli Mesin ... ... ... 4
Gambar 2 .2 Service Continuously Variable Transmission (CVT) ... ... 6
Gambar 4 . 1 Lokasi... ... ... 24
Gambar 4 . 2 Denah.... ... ... 24
Gambar 4 . 3 Musala... ... 25
Gambar 4 . 4 Tempat Istirahat... ... 25
Gambar 4 . 5 Toilet... ...26
Gambar 4 . 6 Tempat S ervice... ... 26
Gambar 4 . 7 Ruang Tunggu... ... 27
Gambar 4 . 8 Ganti Oli Mesin... . ... ... 28
Gambar 4 . 9 Service Continuously Variable Transmission ( CVT )... 28
Gambar 4 . 10 Membersihkan Throttle Body ... 29
Gambar 4 . 11 Membersihkan Blok Silinder ... 29
BAB I PENDAHULUAN
1.1Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan (PKL)
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) sebagai instansi pendidikan diharapkan dapat mencetak lulusan-lulusan penerus generasi bangsa yang sanggup menguasai ilmu pengetahuan secara teoritis, praktis, dan aplikatif. Untuk menciptakan tenaga kerja yang unggul dan memiliki kemampuan serta keahlian yang mumpuni, Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 1 Cilegon (SMKN 1 Cilegon) sebagai salah satu Sekolah Menengah Kejuruan Negeri yang ada di Cilegon berusaha mempersiapkan serta memberikan pembekalan yang matang kepada siswa guna menunjang kesuksesan di dunia usaha. Dengan adanya Praktik Kerja Lapangna (PKL) ini, siswa akan mendapatkan pengalaman tentang dunia kerja yang sesungguhnya.
Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan salah satu kegiatan akademik yang berfokus pada kemampuan untuk mengembangkan dan menempa ilmu yang telah dipelajari selama menjalani kegiatan belajar mengajar di sekolah. Kegiatan ini dapat menambah pengalaman siswa khususnya di jurusan Teknik Kendaraan Ringan yang sudah berada di tingkat akhir masa sekolah dan memberikan wawasan mendalam terkait dunia kerja sebelum lulus dari bangku sekolah
Semakin canggihnya teknologi, persaingan dalam dunia kerja juga menjadi lebih ketat karena individu-individu telah memiliki skill mumpuni dan
Beragam yang dibutuhkan sebagai bekal untuk menghadapi persaingan tersebut. Untuk mengantisipasi persaingan yang ada, Sekolah Menengan Kejuruan (SMK) dituntut untuk mempersiapkan diri dengan menimba pengalaman melalui kegiatan Praktik kerja Lapangan (PKL), agar tidak hanya matang dari segi teori, akan tetapi juga siap dalam praktiknya.
Industri kerja merupakan hal yang kompleks karena para siswa dihadapkan pada situasi yang berbeda-beda dan permasalahan yang rumit dari kegiatan Praktik kerja Lapangan (PKL) inilah, siswa dapat belajar bagaimana mengatasi permasalahan yang berbeda pada setiap perusahaan sehingga membentuk mental
yang kuat jika menemui masalah serupa karena siswa sudah pernah mengalami menjadi karyawan.
Kegiatan Praktik kerja Lapangan (PKL) juga berguna untuk siswa di Sekolah Menengah Kejuruan Negeri (SMKN) 1 Cilegon sebagai bentuk penyempurnaan kurikulum yang telah ada di Sekolah Menengan Kejuruan Negeri (SMKN) 1 Cilegon dari para siswa yang telah melaksanakan Praktik kerja Lapangan (PKL).
Pada kegiatan Praktik kerja Lapangan (PKL) ini, saya mendapatkan kesempatan untuk melakukan Praktik kerja Lapangan (PKL) di PT Astra Honda Motor (AHM) (AHM)pada bagian administrasi perkantoran
1.2PKL dalam kurikulum merdeka
Praktik Kerja Lapangan (PKL) dimaksudkan untuk memberikan kesempatan kepada peserta didik dalam menginternalisasi dan menerapkan keterampilan karakter dan budaya kerja (soft skills) serta menerapkan, meningkatkan, dan mengembangkan penguasaan kompetensi teknis (hard skills) sesuai dengan konsentrasi keahliannya dan kebutuhan dunia kerja, serta kemandirian berwirausaha. Mata pelajaran ini merupakan penyelarasan akhir atau kulminasi dari seluruh mata pelajaran. Pembelajarannya diselenggarakan berbasis proses bisnis dan mengikuti Prosedur Operasional Standar (POS) yang berlaku di dunia kerja melalui tahapan mengamati, memahami, meniru tindakan, bekerja dengan bantuan dan pengawasan, bekerja mandiri, serta aktualisasi dan eksplorasi.
Kegiatan perencanaan, pelaksanaan, asesmen dan evaluasi harus berorientasi pada ketercapaian tujuan pembelajaran mata pelajaran (mapel) ini.
1.3Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL) a. Internalisasi soft skills di dunia kerja
b. Penerapan hard skills yang di kuasai pada pekerjaan yang sesungguhnya sesuai dengan Prosedur Operasional Standar (POS) yang berlaku.
c. Peningkatan dan pengembangan hard skills dalam bidang tertentu sesuai dengan kurikulum dan kebutuhan dunia kerja.
d. Penyiapan kemandirian peserta didik untuk berwirausaha.
Selain Praktik kerja Lapangan (PKL), ada istilah lain yang sering digunakan yaitu magang. Menurut Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Nomor 06 Tahun 2020 tentang Penyelenggaraan Pemagangan Dalam Negeri, pemagangan adalah
bagian dari sistem pelatihan kerja yang secara terpadu antara pelatihan di lembaga pelatihan dengan bekerja secara langsung di bawah bimbingan dan pengawasan instruktur atau pekerja yang berkompetensi dalam proses produksi barang dan/atau jasa di perusahaan dalam rangka menguasai keterampilan atau keahlian tertentu.beberapa manfaat Praktik kerja Lapangan (PKL) SMK/MAK adalah sebagai berikut.
1.4Manfaat Pelaksanaan PKL 1. Manfaat Bagi Peserta Didik
1. Meningkatnya kompetensi keahlian yang telah diperoleh di sekolah.
2. Bertambahnya wawasan mengenai dunia kerja khususnya berupa pengalaman kerja secara langsung/nyata dalam rangka menanamkan iklim kerja positif yang berorientasi pada peduli mutu proses dan hasil kerja.
3. Meningkatnya kompetensi serta tertanamnya etos kerja yang tinggi sesuai budaya kerja di dunia usaha/industri.
4. Menguatnya kemampuan produktif sesuai dengan konsentrasi keahlian yang dipelajari.
5. Berkembangnya kemampuan sesuai perkembangan dunia kerja dengan bimbingan/arahan pembimbing industri dan dapat berkontribusi kepada dunia kerja.
6. Berkembangnya kemandirian belajar dan kemampuan kewirausahaan peserta Praktik kerja Lapangan (PKL), dan peningkatan keahlian profesional sebagai bekal untuk meningkatkan taraf hidup dan pengembangan diri secara berkelanjutan.
7. Bertumbuhnya keahlian melalui peningkatan kepercayaan diri yang selanjutnya akan mendorong mereka untuk meningkatkan keahlian profesionalnya pada tingkat yang lebih tinggi.
2. Manfaat Bagi Sekolah
a. Terjalinnya hubungan kerja sama yang saling menguntungkan antara sekolah dan dunia kerja.
b. Meningkatnya kualitas lulusan melalui pengalaman kerja langsung selama Praktik kerja Lapangan (PKL)
c. Meningkatnya relevansi dan efektivitas program sekolah melalui sinkronisasi perencanaan, pelaksanaan, proses pembelajaran, teaching factory, pengembangan sarana dan prasarana praktik berdasarkan hasil pengamatan di tempat Praktik kerja Lapangan (PKL)
d. Terwujudnya program penguatan pendidikan karakter secara terencana dan implementatif, khususnya nilai-nilai karakter budaya industri.
3. Manfaat Bagi Dunia Kerja
a. Adanya masukan yang positif dan konstruktif dari SMK/MAK untuk perkembangan dunia kerja.
b. Dunia kerja dapat mengenal kualitas peserta Praktik kerja Lapangan (PKL) dan mendapatkan calon karyawan yang berkualitas sesuai dengan kebutuhannya.
c. Meningkatnya citra positif dunia kerja karena dapat berkontribusi terhadap dunia pendidikan.
d. Dunia kerja tempat Praktik kerja Lapangan (PKL) lebih dikenal oleh masyarakat, khususnya masyarakat sekolah sehingga dapat menjadi wahana dalam promosi produk.
e. Dunia kerja tempat Praktik kerja Lapangan (PKL) dapat mengembangkan produk/jasa sesuai dengan kebutuhan sembari melatih soft skills dan hard skills peserta didik Praktik kerja Lapangan (PKL).
f. Dunia Kerja dapat memperoleh peluang untuk memanfaatkan insentif pengurangan pajak super (Super Tax Deduction)
1.5Sejarah PT Astra Honda Motor (AHM) (AHM)
PT Astra Honda Motor (AHM) (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, akan tetapi kemudian melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi konsumen di Indonesia.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrik sepeda motor honda ini. Pada tahun 2001, PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan dimerger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor (AHM), yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan, yang masih bekerjasama dengan HRC Indonesia.
Saat ini PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki 4 fasilitas pabrik perakitan. Pabrik pertama berlokasi di Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik kedua berlokasi di Kelapa Gading. Pabrik ketiga berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik keempat berlokasi di Karawang. Pabrik keempat ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2014.
Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor (AHM) saat ini memiliki kapasitas produksi 5.8 juta unit sepeda motor pertahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor (AHM) adalah pencapaian produksi ke 50 juta pada tahun 2015. Prestasi ini merupakan prestasi
pertama yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.
1.6Struktur Organisasi PT Astra Honda Motor (AHM) Adapun bentuk dari struktur organisasi pada Astra Honda Motor dapat dilihat pada gambar berikut ini
Gambar 1.1 Struktur Organisasi PT Astra Honda Motor (AHM) PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan perusahaan yang bergerak di bidang industri otomotif. Berikut ini adalah struktur organisasi PT Astra Honda Motor (AHM)
1. Direksi
Direksi PT Astra Honda Motor (AHM) terdiri dari:
1. Presiden Direktur 2. Direktur Utama
3. Direktur Produksi & Pemasaran 4. Direktur Keuangan & Administrasi
5. Direktur Sumber Daya Manusia
2. Dewan Komisaris
Dewan Komisaris PT Astra Honda Motor (AHM) terdiri dari.
1. Komisaris Utama 2. Komisaris Independen 3. Komisaris
3. Divisi
PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki beberapa divisi, yaitu:
1. Divisi Produksi 2. Divisi Pemasaran
3. Divisi Keuangan & Administrasi 4. Divisi Sumber Daya Manusia 1.7Bidang Usaha dan Produk
PT Astra Honda Motor (AHM) adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur, perakitan dan distributor sepeda motor merek dan tipe Honda.
Dan perusahaan ini merupakan satu-satunya di Indonesia yang memiliki hak sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepeda motor Honda.
1.8Fasilitas
Astra Honda Motor memberikan fasilitas dan waktu kerja kepada siswa yang bertujuan untuk meningkatkan kesejahteraan, adapun bentuk fasilitas tersebut diantaranya berupa
1. Alat alat 2. Ruang Istirahat 3. Masjid
4. Toilet
BAB II
URAIAN KEGIATAN
Sistem Penugasan Kerja
Selama Melakukan Pratik Kerja Lapangan di Astra Honda Motor mulai tanggal 5 September 2023 s.d. 2 Desember 2023, siswa ditempatkan di Asisten Mekanik dan diberi arahan oleh pembimbing sebelum melakukan pekerjaan sesuai jam kerja yang efektif yaitu: Hari Senin s.d. Sabtu : 08.00 s.d.16.00 WIB.
Tugas Pokok yang dilakukan oleh siswa di tempat Praktik Kerja Lapangan (PKL) yaitu melakukan servis motor.
Rangkuman Pekerjaan yang Dilakukan Selama Praktik Kerja Lapangan (PKL) Selama melakukan Praktik Kerja Lapangan (PKL) siswa melakukan beberapa pekerjaan seperti berikut:
A. Mengganti Oli Mesin
a. Ganti oli adalah salah satu bentuk perawatan wajib yang harus dilakukan dalam jangka waktu tertentu. Ada 2 indikator yang bisa AutoFamily gunakan untuk menentukan waktu yang tepat untuk mengganti oli. Bisa dalam hitungan bulan atau hitungan km yang sudah dilewati kendaraan .Berikut adalah cara atau contoh melakukan ganti oli.
b. Sebelum memulai panduan mengganti oli, ada baiknya konsumen menyiapkan alat yang dibutuhkan saat ganti oli motor konsumen. Berikut ini adalah daftar peralatan yang konsumen butuhkan:
Obeng Minus (-)
Kunci Sok atau Kunci Pas ukuran 12/17
Wadah Penampungan Oli Bekas
Tang
Corong
Gambar 2.1 Mengganti Oli Mesin
Langkah-langkah 1. Panaskan Mesin
Untuk mempermudah menguras oli pada ruang mesin motor, sebelum membuka baut oli mesin motor ada baiknya untuk memanaskan kendaraan konsumen antara 5 s.d. 10 menit. Hal ini bertujuan agar tingkat kekentalan oli menurun, juga agar endapan sisa pembakaran ikut keluar bersama dengan oli ketika baut dibuka, sehingga ruang mesin motor menjadi lebih bersih. Sebagai catatan, jika mesin motor dalam keadaan panas ada baiknya untuk tidak langsung membuka baut oli, diamkan hingga temperatur mesin menjadi lebih hangat. Hal ini dikarenakan membuka baut saat mesin dalam keadaan panas dapat menyebabkan drat baut menjadi rusak, karena saat panas tingkat kekerasan material baut berkurang.
2. Kuras Oli Mesin.
Langkah selanjutnya adalah membuka baut penutup lubang pembuangan oli mesin dengan menggunakan kunci pas atau kunci sok berukuran 17. Namun, pastikan konsumen telah meletakkan wadah penampungan oli bekas di bawahnya agar tidak mengotori lantai. Jika sudah terbuka biarkan oli keluar dari ruang mesin, hentak-hentak kick starter motor konsumen berulang-ulang untuk memberikan dorongan udara dan membersihkan sisa-sisa oli yang mungkin menempel dalam ruang mesin. dan biarkan hingga 30 s.d. 60 menit agar oli benar-benar keluar secara optimal.
3. Periksa Filter Oli
Hal yang paling sering dilupakan saat melakukan penggantian oli motor adalah pengecekan filter oli. Oleh karena itu, sembari menunggu oli mesin konsumen dikuras, ada baiknya konsumen melakukan pemeriksaan filter oli motor konsumen. Pada motor matic umumnya terletak di sebelah lubang entry oli mesin, gunakan obeng minus untuk membuka penutupnya dan cek apakah kondisi oli filter masih cukup bagus atau tidak. Jika sudah hitam dan banyaknya ampas sisa pembakaran mesin ada baiknya segera diganti dengan yang baru Pasang Baut Penutup Oli Jika konsumen tidak mendapati lagi oli yang menetes keluar dari ruang mesin dan telah selesai melakukan pemeriksaan filter oli, kini saatnya untuk memasang kembali baut penutup oli motor konsumen. Pastikan konsumen tidak terlalu kencang saat memasangnya karena dapat merusak kepala baut.
4. Ganti Oli Baru
Langkah selanjutnya adalah memasukan oli baru, buka baut pengukur oli yang terdapat pada kop mesin motor konsumen. Kemudian gunakan corong agar memudahkan konsumen mengisi oli mesin dan tidak berceceran, jika oli telah masuk seluruhnya maka tutup kembali baut pengukur oli.
B. Service Continuously Variable Transmission (CVT)
Gambar 2.2 Service Continuously Variable Transmission (CVT)
Selain membersihkan filter Continuously Variable Transmission (CVT), servis Continuously Variable Transmission (CVT) juga wajib dilakukan tiap 10.000 km. Servis yang dimaksud adalah pemeriksaan dan pembersihan komponen Continuously Variable Transmission (CVT) agar akselerasi lebih halus.
Berikut adalah cara atau contoh melakukan service Continuously Variable Transmission (CVT):
1. Siapkan alat alat yang diperlukan
Kunci T ukuran 8mm
Kunci ring ukuran 19/22mm
Kunci shock
Palu karet
Tracker Pully Continuously Variable Transmission (CVT)
2. Buka housing transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) dengan melepas baut ukuran 8 yang mengunci housing transmisi termasuk baut panjang yang berada di tengah housing.
3. Setelah semua baut terlepas, copot housing dari sepeda motor dengan memukulnya sedikit demi sedikit ke arah luar menggunakan palu karet sampai housing benar-benar terlepas.
4. Di dalamnya terlihat dua buah puli bagian depan dan belakang (dari arah sepeda motor) yang saling dihubungkan dengan V-Belt, konsumen bisa memilih puli yang mana saja untuk dilepas pertama kali, tetapi pada tutorial kali ini kita akan melepas puli belakang terlebih dahulu. Gunakan tracker untuk mengunci putaran puli belakang sambil melepas baut poros puli menggunakan kunci ring, gunakan alat khusus untuk menjepit puli sehingga mudah untuk dilepas bagian bagiannya yang terdiri dari Secondary Fixed Sheave, Secondary Sliding Sheave, Cluth Housing, Cluth Carrier, dan Primary Drive Gear Shaft. Bongkar seluruh komponennya dan bersihkan semuanya menggunakan bensin dengan mengusapnya menggunakan kuas kecuali pada Cluth Carrier.
5.Setalah puli belakang dilepas selanjutnya lepas puli satunya yaitu puli depan dengan cara yang sama seperti pada nomor empat. Pada puli depan tersusun oleh beberapa bagian, diantaranya adalah Cranksaft dari engine, Wight (pemberat),
Primari Sliding Sheave, dan Primari Fixed Sheave. Bongkar semua bagian pada puli depan dan bersihkam menggunakan bensin dengan mengusapnya menggunakan kuas.
6.Setelah semuanya dibongkar dan dibersihkan menggunakan bensin maka tinggal memasangnya kembali. Sambil memasang kembali semua komponen olesi bagian- bagian yang bersinggungan dengan poros crankshaft dan poros primary drive gear shaft menggunakan grease atau gemuk khusus Continuously Variable Transmission (CVT) yang biasa dijual di bengkel sepeda motor.
7.Setelah semuanya terpasang termasuk V-Belt yang menyambungkan kedua puli depan dan belakang maka tinggal menutupnya menggunakan housing Continuously Variable Transmission (CVT) yang sebelumnya dibongkar dengan melepas baut ukuran 8 di sekeliling housing, yang mana pemasangannya dengan memasang kembali baut ukuran 8 yang sebelumnya di copot.
8.Selamat konsumen telah berhasil melakukan service transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) pada sepeda motor matic
C. Mengganti Kampas Rem Motor
Kampas rem motor atau brake pads adalah salah satu komponen dalam sistem pengereman sepeda motor yang berfungsi untuk menekan bagian cakram atau dinding tromol bagian dalam, sehingga daya gesek yang di berikan mampu memperlambat dan menghentikan putaran roda.
Berikut adalah cara atau contoh melakukan mengganti kampas rem depan motor Langkah awal adalah mempersiapkan alat dan bahannya, antara lain ;
Kunci L segi 6 (hexagonal Wrench)
Tang Kombinasi
Satu set kampas rem baru
Grease/oli
1.Buka baut pengikat braket rem
Langkah pertama adalah melepas baut pengikat braket rem, baut ini bisa konsumen temukan dengan mudah karena baut ini merupakan baut yang menghubungkan caliper rem dengan fork arm suspensi. Jadi ada dua baut dengan model segi enam, konsumen harus mengendorkannya dahulu menggunakan bantuan kunci L segi enam dan pemanjang.Setelah baut kendor, maka putar dengan tangan hingga baut itu terlepas.
2.Lepas baut pengikat kampas rem (khusus double piston)
Kalau konsumen sedang melepas kampas rem motor dengan tahun produksi dibawah 2010 maka banyak yang masih menggunakan konstruksi ini. Ada dua buah baut dengan kepala obeng (-), yang terletak ditengah caliper rem. Kalau ternyata konsumen menemukannya, maka lepas dahulu dua baut tersebut.
Konsumen bisa menggunakan bantuan obeng atau kunci lain yang pas untuk membuka baut tersebut (setiap motor tidak mesti sama kepala bautnya. Namun kalau konsumen tidak dapat menemukan baut yang dimaksud, maka lanjut kelangkah berikutnya karena motor konsumen menggunakan kontruksi rem cakram terbaru.
3.Lepas kaliper dari fork arm suspension
Karena baut pengikat braket sudah terlepas, maka langkah berikutnya kita hanya tinggal mendorong kaliper ke arah luar agar bisa terlepas dari dudukannya. Mungkin terdengar mudah, tetapi konsumen bisa saja merasakan kesulitan karena kampas dan piringan masih dalam posisi rapat (meski tidak menekan).
Triknya, dorong dari satu sisi dulu misal dari sisi atas. Kalau suda bergerak, konsumen bisa mengungkitnya menggunakan obeng. Tapi yang diungkit jangan kalipernya, tapi braketnya (besi lempengan yang terhubung antara kaliper dan fork arm suspensi).
4. a. (Tipe dual piston) Lepas kampas rem
Untuk tipe konstruksi lama, konsumen bisa langsung melepaskan kampas rem
dari dalam caliper tanpa bantuan alat lagi. Karena kampas rem terikat dengan baut pengikat yang sebelumnya sudah kita lepas.
b. (Tipe single piston) Lepas pin kampas rem dahulu
Sementara untuk tipe konstruksi terbaru, kita diharuskan melepas pin kampas rem dahulu. Pin ini ada dua buah, tapi yang konsumen lepas cukup satu. Untuk melepas pin, pertama kita lepas dahulu snap ring atau kawat pengunci dari pin tersebut.
Penggunaan kawat pengunci ini bisa dibilang efektif karena menggantikan tipe lama yang menggunakan sistem baut (ulir). Melepasnya juga mudah, konsumen bisa menggunakan bantuan tang kombinasi untuk melepas pengunci atau menggunakan obeng mini untuk mengungkitnya. Biasanya ada dua buah pengunci pada satu pin, konsumen lepas dua-duanya.
Setelah urusan pengunci selesai, lalu tarik pin ke salah satu sisi menggunakan bantuan tang. Karena sudah tidak ada lagi pengunci maka saat ditarik, pin akan terlepas dan kampas rem bisa kita pisahkan dari caliper rem.
5.Lepas braket rem
Braket atau plat besi yang menghubungkan caliper dengan fork arm suspensi juga perlu kita lepas. Caranya konsumen hanya tinggal menariknya.
Sebelum lanjut, kita selesaikan dulu braket ini dengan membersihkan bagian core atau batang yang masuk kedalam caliper. Pada batang ini, ada kotoran berupa debu yang mengganggu pergerakan caliper sehingga kita perlu membersihkannya dengan lap.
Lalu sebelum nanti dipasang, batang ini juga harus di lumasi dengan pelumas (oli atau grease) agar pergerakan piston bisa lancar.
6.Siapkan kampas rem baru
Setelah semua sudah terlepas, kita harus melakukan penyesuaian dulu ke kampas dan caliper sebelum dipasang. Pertama pada kampas rem, beberapa
teknisi menyarankan agar kita menumpulkan bagian sudut dari kampas rem.
Alasannya, nanti ketika kampas terpasang, bagian ini akan bergesekan dengan bagian dalam piringan rem yang tidak pernah terkena tekanan.
Bagian ini memiliki permukaan yang kurang halus serta lebih tebal sepersekian mili. Akibatynya nanti kampas rem akan bunyi ketika motor berjalan.Kita bisa menggerus bagian sudut ini menggunakan lempengan seng atau cutter. Lakukan langkah ini hanya untuk menumpukan bagian sudut, dan jangan berlebihan.
7.Tekan piston pada caliper rem
Sebelum memasukan kampas kedalam caliper, kita juga pelu mengkondisikan bagian caliper. Ketika kampas rem tipis, secara otomatis piston menjadi lebih menonjol. Ini adalah proses alami dari sistem hidrolik rem untuk melakuakan penyetelan celah rem otomatis.
Kalau kita pasang kampas baru yang lebih tebal, maka kampas tidak akan bisa masuk. Oleh karena itu kita harus menekan/memasukan piston didalam caliper agar permukaannya rata dengan permukaan caliper.
Caranya bisa konsumen gunakan kunci ring besar untuk mengungkit bagian piston.
8. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension Setelah proses penyesuaian telah dilakukan, langkah berikutnya adalah langkah pemasangan. Untuk urutan pemasangan, dimulai dari ;
Pemasangan braket, ini dilakukan hanya dengan memasukan braket kedalam lubang pada caliper yang telah disiapkan. Pastikan juga gerakan caliper pada braket tidak terhambat karena ini bisa mempengaruhi tekanan rem
Pemasangan kampas rem, selanjutnya kampas rem yang sudah disiapkan dimasukan kedalam caliper. Ada dua buah kampas rem dengan bentuk yang
berbeda. Kampas rem dengan bentuk lebih kecil, biasanya terletak dibagian dalam. Sementara kampas rem dengan bentuk lebih besar diletakan diatasnya.
Pasang pin kampas rem, baik pada tipe duo piston maupun single piston maka pasang pin kampas langsung agar posisi kampas tidak bergerak.
Untuk caliper tipe single piston, jangan lupa konsumen memasang kawat pengunci seperti semula. Untuk memasangnya cukup mudah konsumen hanya perlu memasukannya menggunakan tangan.
Setelah bagian caliper sudah dirangkai, pasangkan caliper tersebut ke fork arm suspensi. Pasang bautnya serta kencangkan sesuai spesifikasi.
9.Finishing
Langkah terakhir, adalah dengan melakukan pengetesan. Untuk kampas rem yang baru diganti, biasanya rem akan ngempos diawal. Ini dikarenakan celah antara kampas rem dan piringan sangat lebar.
Sehingga seusai mengganti kampas rem, kita jangan langsung menggeber motor dijalan. Pertama tekan rem hingga lebih dari tiga kali hingga rem terasa padat. Kalau rem sudah terasa padat, artinya celah rem sudah diset secara otomatis dan motor siap digunakan di jalan raya.
D. Mengganti Kampas Rem Belakang
Jarak ideal penggantian kampas rem motor adalah sejauh 20.000 mil atau sekitar 32.00km. Tentu saja hal ini juga tergantung dengan kondisi medan dan lalu lintas yang ditempuh. Berikut adalah cara atau contoh melakukan mengganti kampas rem belakang motor.
Bahan Dan Alat-alat Yang Di Siapkan
Siapkan kunci shock 14 mm dan 22 mm
T 10 mm,T 12 mm dan T 14 mm
• Kunci kombinasi ring 12 mm
• Kuas dan sikat besi
• Pipa panjang
• Kampas rem bar
Langkah-langkah Mengganti Kampas Rem yang Harus Benar di Lakukan :
1. Posisikan motor pada permukaan yang datar dan kemudian gunakkan stkonsumenrt tengah untuk mempermudah proses pelepasan knalpot.
2. Kendor dan lepaskan ke 2 baut knalpot dibagian kop silinder / head silinder dengan menggunakan kunci T 10 mm.
3. Kemudian lepaskan juga baut dudukan knalpot yang terletak didekat radiator menggunakan kunci shock / kunci T 14 mm.
4. Setelah knalpot dicopot,ganjal velg motor dengan pipa panjang yang telah siapkan.Tujuannya untuk menahan velg motor dalam membuka mur roda.Gunakan kunci shock 22 mm.
5. Langkah yang dilakukan kemudian setelah mur roda terlepas,lepaskan juga velgnya dari tromol.
6. Lalu lepaskan kampas bekas tersebut dan lakukan pembersihan dengan menggunakan sikat besi dan kuas (gunakan kompresor bila ada).
7. Lepaskan baut pengatur rem dengan menggunakan kunci kombinasi ring 12 mm 8. Seteleah semua bagian tromol bersih,pasang kampas rem yang baru
9. Pasangkan kembali velg ke tromol seperti semula.Lalu pasang dan kencangkan mur roda motor tersebut.
10. kemudian pasang knalpot kembali seperti pada saat sebelum dilepas.
11. Dan setelah selesai,pasang mur pengatur rem dan atur rem sesuai keinginan konsumen.
E. Mengganti Busi Motor
Waktu yang tepat untuk mengganti busi yaitu ketika sudah memasuki jarak tempuh sekitar 6 ribu km. Atau biar lebih mudah diingat yaitu setiap dua kali mengganti oli motor. Berikut adalah cara atau contoh melakukan pergantian busi motor.
1.Lepaskan busi motor menggunakan kunci dan obeng
Sebelumnya siapkan dulu alat-alat yang dibutuhkan, seperti kunci busi dan obeng yang sesuai. Pastikan mesin motor sedang dalam kondisi mati dan keadaan yang dingin.
Usahakan agar kunci busi yang digunakan punya ukuran yang cukup panjang.
Pertama, letakkan kunci busi tepat pada komponen busi. Kemudian masukkan obeng di antara lubang kunci busi. Putar berlawanan arah jarum jam agar dapat terlepas. Lakukan putaran dengan perlahan.
2.Segera ganti busi setelah tidak layak
Setelah terlepas, perhatikan kondisi busi tersebut untuk melihat apakah masih dalam kondisi layak pakai atau tidak. Ada konsumen yang menunjukkan busi sudah dalam kondisi rusak.
Jika terlihat hitam pekat dan karatan, maka busi tersebut harus diganti. Busi yang sudah rusak tidak bisa diperbaiki. Untuk itu segera ganti dengan busi yang baru.
3.Setelah busi terpasang, hidupkan mesin motor
Sebelum mulai memasangnya, bersihkan busi motor terlebih dahulu menggunakan kain kering. Jika sudah bersih, masukkan busi. Putar secara perlahan searah jarum jam.
Pastikan agar busi terpasang dengan kencang. Gunakan kunci dan obeng untuk mengencangkannya agar lebih erat.
4. Terakhir lakukan kick starter sebanyak 3 sampai 5 kali saat mesin dalam keadaan mati.
Kemudian, nyalakan mesin menggunakan kick starter .
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan
Dengan selesainya kegiatan praktik Kerja Lapangan maka siswa dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:
- Praktik Kerja Lapangan adalah suatu bentuk program yang diselenggarakan oleh Pemerintah untuk sekolah yang memadukan secara sistematik dan sinkron antara program pendidikan di sekolah dan program perusahaan yang diperoleh melalui kegiatan bekerja secara langsung di dunia kerja untuk mencapai suatu tingkat keahlian professional.
- Kegiatan Praktik Kerja Lapangan dapat melatih kedisplinan, ketelitian, bekerja sama, dan kemandirian dalam melaksanakan suatu pekerjaan untuk mendapatkan hasil yang maksimal dan memuaskan.
- Dengan kegiatan ini salah satu keuntungan bagi siswa dapat mengkuti keterampilan dan keahlian dibidang tenaga kerja.
4.2 Saran
a. Saran Untuk Pihak Sekolah
- Memberikan pembekalan pada penguasaanbidang yang relevan dengan teknologi, perkembangan ilmu pengetahuan, dan informasi di dunia industri maupun usaha.
- Lebih meningkatkan terjalinnya hubungan yang baik dengan pihak perusahaan ataupun instansi
- Lebih meningkatkan pemantauan terhadap siswa yang sedangmelakukan Praktik kerja lapangan (PKL).
b. Saran Untuk Pihak Instansi
- Tetap menjaga kerukunan antara karyawan dengan pesertaPraktik kerja lapangan (PKL).
- Kami mengharapkan terjadinya hubungan yang baik dengan pihak sekolah, sehingga terjadinya hubungan timbal balik dalam rangka menciptakan sumber daya manusia yangberkualitas.
- Siswa menyarankan agar tenaga karyawan atau pihak yang berwenang, Sebaiknya memberikan majelis atau penjelasantambahan oleh pembimbing industri mengenai apa saja yang berkaitan dengan dunia industri, agar nantinya siswa yang telah selesai melaksanakan kegiatan Praktik kerja lapangan (PKL) tidak hanya terampil, tetapi jugaberwawasan yang lebihtinggi dan kompeten.
c. Saran Untuk Siswa
Diharapkan sebelum melaksanakan kegiatan Praktik kerja lapangan (PKL) siswa lebih mempersiapkan diri baik ilmu pengetahuan teknologi, mental dan emosi yang sebelumnya telah diajarkan guru-guru disekolah. Agar nantinya siswa telah siap untuk melewati kegiatan- kegiatan dan lebih mudah unutuk menguasai hal-hal tersebut selama Praktik kerja lapangan (PKL) berlangsung.
DAFTAR LAMPIRAN
1.9- Stkonsumenrd Opration Procedure (SOP)
1. Konsumen datang disambut oleh petugas frontline (petugas pendaftaran), gali semua kebutuhan konsumen termasuk lakukan pengecekan awal kondisi motor konsumen.
2. Kepala mekanik mengambil unit motor yang akan dikerjakan sesuai nomor urut antrean kendaraan. Di saat pengerjaan, mekanik mengerjakan unit tersebut sesuai perintah kerja bengkel.
3. Leader menyampaikan ke konsumen bahwa ada part yang diharuskan ganti yang pastinya dengan penjelasan setransparan dan sedetail mungkin agar pihak konsumen mengerti.
4. Setelah motor beres dikerjakan mekanik lalu pihak Final Inspection akan mengecek ulang unit yang sudah dikerjakan oleh mekanik. Semua barang bekas dari unit yang sudah dikerjakan biasanya ditawarkan kepada konsumen, apakah akan dibawa pulang part bekasnya. Mekanik menggantung part bekas di unit motor sambil menerangkan bagian-bagian yang sudah diganti kepada leadernya.
5. Setelah selesai di Final Inspection, lalu konsumen menyelesaikan pembayaran di bagian kasir. Di saat penyerahan unit kepada konsumen, pihak frontline akan menjelaskan pekerjaan yang sudah dikerjakan oleh mekanik dan mengonfirmasi bagian-bagian bekas yang sudah diganti.
6. Jika ada pernyataan pihak bengkel tidak menginformasikan part yang akan diganti atau pekerjaan yang akan diganti, biasanya itu bisa saja karena oknum atau karena kelalaian petugas bengkel, atau bisa juga karna miskomunikasi antara pihak bengkel dan konsumen.
7. Dan yang disampaikan ke konsumen sifatnya memberikan informasi, untuk penggantian adalah hak konsumen mau ganti atau tidak, kewajiban dari kami menginformasikan dan memberikan saran.
1.10 - Job Description
Selama melakukan Praktik Kerja Lapangan (PKL) di Astra Honda Motor pada Asisten Mekanik, siswa ditugaskan untuk melakukan beberapa tugas
mengganti oli mesin,mengganti oli gardan,mengganti kampas rem depan/belakang,mengganti busi,service Continuously Variable Transmission (CVT), dan membersihkan saringan udara. Selama Praktik Kerja Lapangan (PKL) siswa di bimbing oleh Hikmatulloh selaku pembimbing Praktik Kerja Lapangan (PKL) 1.11 - Laporan Mingguan Dan detail Pekerjaan
Nama Perusahaan : PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM) Waktu / Periode : 5 September 2023 s.d. 2 Desember 2023
Nama : DAFFA ADZKA RAMADHAN
Kelas /Jurusan : XII TKR 2
Hari Tanggal Jam Prakerin
Catatan Kegiatan
Masuk Pulang
Selasa 5 September 2023 07:30 16:00
Ganti Ban Depan, Ganti Reflektor Lampu Depan, Membersihkan bengkel
Rabu 6 September 2023 07:30 16:00 Service cvt, Ganti
Oli, Membersihkan bengkel
Oli,
Kamis 7 September 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Rem Depan, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Jum’at 8 September 2023 07:30 16:00 Ganti Saringan Udara, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Sabtu 9 September 2023 07:30 16:00 Service cvt, Ganti
Membersihkan bengkel
Oli,
Senin 11 September 2023 07:30 16:00 Ganti Ban Depan, Ganti Oli, Membersihkan bengkel Selasa 12 September 2023 07:30 16:00 Ganti Komstir, Ganti
Membersihkan bengkel
Oli,
Rabu 13 September 2023 07:30 16:00 Ganti Komstir, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Kamis 14 September 2023 07:30 16:00 Turun Mesin, Membersihkan bengkel
Jum’at 15 September 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Rem Depan, Membersihkan bengkel
Sabtu 16 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Senin 18 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Selasa 19 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Rabu 20 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Kamis 21 September 2023 - - Sakit
Jumat 22 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel Sabtu 23 September 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Senin 25 September 2023 07:30 16:00 Ganti Ban Depan,
Membersihkan bengkel
Selasa 26 September 2023 07:30 16:00 Ganti Aki, Membersihkan bengkel
Rabu 27 September 2023 07:30 16:00 Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Kamis 28 September 2023 - - Libur Tanggal Merah
Jumat 29 September 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Membersihkan
bengkel
Sabtu 30 September 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Senin 2 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Komstir, Membersihkan bengkel
Selasa 3 Oktober 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Rabu 4 Oktober 2023 07:30 16:00 Service cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Kamis 5 Oktober 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Jumat 6 Oktober 2023 - - Sakit
Sabtu 7 Oktober 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Senin 9 Oktober 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel
Selasa 10 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Van belt, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Rabu 11 Oktober 2023 - - Sakit
Kamis 12 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Rem,
Membersihkan bengkel
Jumat 13 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Roller + van belt,
Membersihkan bengkel
Sabtu 14 Oktober 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Membersihkan
bengkel
Senin 16 Oktober 2023 - - Sakit
Selasa 17 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Van belt, Ganti Oli, Membersihkan bengkel
Rabu 18 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Rumah Roller,
Membersihkan bengkel
Kamis 19 Oktober 2023 - - Libur
Jumat 20 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Depan, Membersihkan bengkel
Sabtu 21 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Membersihkan Fitter Udara, Membersihkan bengkel
Senin 23 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Handle Rem,
Membersihkan Bengkel
Selasa 24 Oktober 2023 - - Izin
Rabu 25 Oktober 2023 07:30 16:00 Ganti Rampu Rem,
Membersihkan bengkel Kamis – Sabtu 26 Oktober – 4
November 2023 - - Sakit
Senin 6 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Komstir, Membersihkan bengkel
Selasa 7 November 2023 07:30 16:00 Ganti Oli Shock depan,
Membersihkan bengkel
Rabu 8 November 2023 07:30 16:00 Sakit
Kamis 9 November 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Rem belakang, Membersihkan bengkel
Jumat 10 November 2023 07:30 16:00 Ganti Kampas Rem belakang, Membersihkan bengkel
Sabtu 11 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan Bengkel
Senin 13 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel Selasa 14 November 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Rabu 15 November 2023 07:30 16:00 Ganti Ban Depan,
Membersihkan bengkel
Kamis 16 November 2023 07:30 16:00 Ganti Aki, Membersihkan
bengkel
Jumat 17 November 2023 07:30 16:00 Ganti Fitter Udara, Membersihkan bengkel
Sabtu 18 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Membersihkan bengkel
Seniin 20 November 2023 - - Izin
Selasa 21 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel Rabu 22 November 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Kamis 23 November 2023 07:30 16:00 Ganti Ban Depan,
Membersihkan bengkel
Jumat 24 November 2023 07:30 16:00 Ganti Aki, Membersihkan
bengkel
Sabtu 25 November 2023 07:30 16:00 Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Senin 27 November 2023 - - Sakit
Selasa 28 November 2023 07:30 16:00 Service Cvt, Ganti Oli,
Membersihkan bengkel Rabu 29 November 2023 07:30 16:00 Ganti Oli, Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Kamis 30 November 2023 07:30 16:00 Ganti Ban Depan,
Membersihkan bengkel
Jumat 1 Desember 2023 07:30 16:00 Ganti Aki, Membersihkan
bengkel
Sabtu 2 Desember 2023 07:30 16:00 Ganti Fitter Udara,
Membersihkan bengkel
Keterangan:
90-100: Baik Sekali (A) 80-89: Baik (B)
70-79: Cukup (C) 60-69: Kurang (D)
1.12 - Lampiran Penilaian
Nama : Daffa Adzka Ramadhan Jurusan : Teknik Kendaraan Ringan
No KOMPONEN YANG DINILAI NILAI
ANGKA KRITERIA
1. Disiplin Waktu
2. Kemajuan kerja Dan Motivasi 3. Kejujuran
4. Perilaku Kerja 5. Tanggung Jawab
6. Penguasaan Bidang Kerja JUMLAH
JUMLAH NILAI RATA-RATA
Pembimbing
DENI GUSTIANA KEPALA BENGKEL
1.13 - Denah Lokasi Praktik Kerja Lapangan (PKL)
Gambar 4.1 Lokasi
Gambar 4.2 Denah
Gambar 4.1 Mushola
Gambar 4.4 Tempat Istirahat
Gambar 4.5 Toilet
Gambar 4.6 Tempat service
Gambar 4.7 Ruang tunggu
- Dokumentasi Kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
Gambar 4.8 Ganti oli mesin
Gambar 4.9 Service Continuously Variable Transmission (CVT)
Gambar 4.10 Memeriksa throttle body
Gambar 4.11 Membersihkan blok silinder
