ANALISIS PENGARUH KUALITAS PELAYANAN ANGKUTAN UMUM KUPJ MEDAN TERHADAP KEPUASAN PENUMPANG
DENGAN METODE REGRESI LINIER BERGANDA
Oleh: Agus Pujiarto NIM 072244510028 Program Studi Matematika
SKRIPSI
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Sain
JURUSAN MATEMATIKA
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
iv
KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT
Tuhan Semesta Alam yang telah memberikan Rahmat dan Hidayah-Nya kepada
penulis sehingga penulis dapat menyusun dan menyelesaikan skripsi ini. Shalawat
berangkaikan salam penulis hanturkan kepada junjungan Nabi Besar Muhammad
SAW.
Adapun judul skripsi ini adalah “Analisis Kinerja Pelayanan Angkutan
Umum KUPJ Medan Terhadap Kepuasan Penumpang dengan Metode Regresi
Linier Berganda”. Tujuan dalam menyelesaikan skripsi ini adalah guna memenuhi
salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Fakultas Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam Jurusan Non-Pendidikan Matematika di Universitas Negeri
Medan.
Pada kesempatan ini, penulis mengucapkan terima kasih sebanyaknya
kepada Bapak Abil Mansyur, S.Si, M,Si sebagai Dosen Pembimbing Skripsi yang
telah meluangkan waktu untuk membimbing serta memberikan saran dan
petunjuk yang sangat berguna kepada penulis dalam proses penyusunan skripsi
sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini. Terima kasih juga penulis
ucapkan kepada Bapak Drs. Zul Amry, M.Si, Ibu Dra. Nerli Khairani, M.Si, dan
Ibu Dr. Ani Minarni, M.Si yang telah memberikan kritik dan saran kepada penulis
dari mulai perencanaan penelitian sampai penyelesaikan penyusunan skripsi.
Terima kasih juga penulis ucapkan kepada Bapak Dr. Edy Surya, M.Si sebagai
Dosen Pembimbing Akademik yang telah memberikan bimbingan dan motivasi
kepada penulis selama pendidikan dan Bapak Prof. Drs. Motlan Sirait, M.Sc.,
Ph.D sebagai Dekan Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam UNIMED
Terima kasih penulis sampaikan juga kepada seluruh Dosen, Staff dan
Pegawai Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Universitas Negeri
Medan. Terima kasih kepada Tasman Manurung, SE. yang telah memberikan izin
kepada penulis untuk mengadakan penelitian dan memberikan data yang
iv
Sembah sujud serta terima kasih yang tiada terbatas penulis ucapakan
kepada Ayahanda Wiji Santoso dan Ibunda tercinta Sri Rejeki,S.Pd yang telah
membesarkan, mendidik, menyayangi, dan memotivasi baik secara moril maupun
materil serta do’a restunya sehingga penulis dapat menyelesaikan pendidikan
sampai jenjang S1. Terima kasih juga kepada Abangku Guruh Wahyu Pratomo,
S.H dan adik-adikku Ichsan Sulistyo dan Ayu Cahya Ningrum yang terus
memberikan motivasi dan dukungannya.
Kepada semua teman Fakultas MIPA Universitas Negeri Medan,
khususnya angkatan 2007 Jurusan Non-Pendidikan Matematika, Mahdia Efendi,
Mutiara Sari, Robby F.F Pasaribu, M. Ari Budi Kesuma, Gencan Vifoly Damanik,
Dulijan What Sinaga, Dahlia N Naibaho dan H. Bramuda. Terima kasih penulis
ucapkan atas kebersamaan dan persahabatan dalam suka dan duka selama ini.
Terima kasih penulis ucapkan kepada Boby Pratiwi Azimuth atas doa dan
dukungan yang selalu diberikan, atas motivasi yang tak henti- hentinya diberikan
agar penulis tetap semangat dalam menulis dan menyelesaikan skripsi ini.
Terima kasih dan mohon maaf penulis hanturkan kepada semua pihak
yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang turut membantu dalam proses
penyususan skripsi sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.
Pada akhirnya penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini
masih jauh dari kesempurnaan karena keterbatasan kemampuan dan literatur yang
mendukung dalam penyusunan skripsi ini. Oleh sebab itu, penulis sangat
mengharapkan kritik dan saran yang nantinya akan membuat skripsi ini berguna
bagi semua pihak yang membutuhkannya.
Medan, Juli 2014 Penulis
Agus Pujiarto
iii
ANALISIS PENGARUH KUALITAS PELAYANAN ANGKUTAN UMUM KUPJ MEDAN TERHADAP KEPUASAN PENUMPANG DENGAN
METODE REGRESI LINIER BERGANDA Agus Pujiarto (072244510028)
Tujuan Penelitian ini adalah: (1) Menganalisis seberapa besar pengaruh positif kualitas pelayanan yang di tinjau dari variabel fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya tanggap atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati pihak angkutan umum KUPJ terhadap kepuasan penumpang, (2) Mengetahui variabel yang paling berpengaruh dari variabel fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya tanggap atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati pihak angkutan umum KUPJ.
Metode pada penelitian ini adalah metode kuantitatif. Sumber data pada penelitian ini adalah penumpang angkutan umum KUPJ Jln.Sisingamaraja km.7,2 Medan. Sumber data diambil dengan menggunakan simple random sampling. Penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda dan dibantu dengan Software SPSS untuk mengolah dan menganalisis data agar lebih mudah memperoleh hasil.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa variabel yang paling berpengaruh terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medan adalah variabel jaminan pihak angkutan umum.Kemudian variabel yang berpengaruh berikutnya adalah Variabel kehandalan pegawai, berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medan. Variabel fasilitas fisik berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medan. Variabel daya tanggap pihak angkutan umum berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medan. Variabel empati pihak angkutan umum berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medan.Sedangkan Variabel perlengkapan tidak berpengaruh positif dan juga tidak signifikan terhadap kepuasan penumpang angkutan umum KUPJ km.7,2 Medan. Ini terlihat pada nilai koefisien regresi yang negatif yaitu -0,001 dan nilai �ℎ����� =−0.015 yang lebih besar dari ��⁄2 = 2000. Variabel variabel
vi
DAFTAR ISI
Halaman
Lembar Pengesahan i
Riwayat Hidup ii
Abstrak iii
Kata Pengantar iv
Daftar Isi vi
Daftar Tabel ix
Daftar Lampiran xi
BAB I PENDAHULUAN
1.1.LatarBelakang 1
1.2. Rumusan Masalah 4
1.3. Batasan Masalah 4
1.4. Tujuan Penelitian 5
1.5. Manfaat Penelitian 5
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Angkutan Umum 6
2.2. Manajemen Kinerja 7
2.3. Standar Pelayanan Angkutan Umum 8
2.3.1 Standar Pelayanan Angkutan Umum menurut SK Dirjen 687/2002 8
2.4. Pedoman Teknis Penyelenggara Angkutan Penumpang Umum
di Wilayah Perkotaan dalam Trayek Tetap dan Teratur 8
2.5. Jasa Transportasi Perkotaan yang Efektif 9
2.5.1.Lancar atau cepat (speed) 10
2.5.2.Frekuensi (Frequency) 10
2.5.3.Keamanan (Safety) 11
vii
2.5.4.1. Terminal Transportasi Jalan Raya 13
2.5.4.2. Tingkat Operasioanl 14
2.6. Kualitas Jasa Pelayanan 15
2.7. Kepuasan Konsumen atau Pelanggan 16
2.8. Analisis Data Kuantitatif 16
2.8.1 Uji Validitas 16
2.9. Regresi Linier Sederhana 17
2.10. Regresi Linier Berganda 20
2.10.1 Metode Kuadrat Terkecil 21
2.10.2 Uji Asumsi Klasik 23
2.10.3 Uji Normalitas 23
2.10.3.1 Uji Liliefors 24
2.10.4 Uji Linieritas 25
2.10.5 Uji Multikolinieritas 25
2.10.6.Uji Heteroskedastisitas 25
2.10.7 Uji Koefisien regresi linier berganda 26
BAB III METODE PENELITIAN
3.1. Tempat dan Waktu Penelitian 29
3.2. Objek Penelitian 29
3.3. Prosedur Penelitian 29
3.3.1. Pengumpulan Data 29
3.3.1.1. Data yang Dibutuhkan 29
3.3.2. Mengolah Data 30
3.3.3. Menganalisis Data 31
viii
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
4.1.Pengumpulan Data 34
4.1.1.Data Sekunder 34
4.1.1.1.Sumber Daya Manusia (SDM) Perusahaan Angkutan Umum
KUPJ Jln. Sisingamaraja Km. 7,2 Medan 34
4.1.2.Data Primer 36
4.1.2.1.Deskripsi Responden 36
4.2.Pengolahan Data 36
4.2.1.Gambaran Umum Penelitian 36
4.3. Analisis Data 37
4.3.1. Pengujian Validitas Data 37
4.3.2. Pengujian Reliabilitas Data 39
4.3.3. Uji Asumsi Klasik 40
4.3.3.1. Uji Normalitas 40
4.3.3.2. Uji Multiolinieritas 52
4.3.3.3.Uji Linieritas 53
4.3.3.4.Uji heteroskedastisitas 55
4.3.4. Koefisien Regresi Linier Berganda 55
4.3.5. Uji Koefisien Regresi Linier Berganda 56
4.3.5.1. Uji F Simultan 56
4.3.5.2. Uji t Parsial 58
4.3.6. Koefisien Determinasi 62
4.3.7. Pembahasan 63
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan 67
5.2. Saran 68
ix
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1. Kapasitas Penumpang 9
Tabel 4.1. Jumlah Penumpang KUPJ Jln. Sisingamaraja km. 7,2 Medan 35
Tabel 4.2. Hasil Statistik Deskriptif 37
Tabel 4.3. Hasil Pengujian Validitas 38
Tabel 4.4. Hasil Pengujian Reliabilitas 40
Tabel 4.5. Deskriptif Variabel Kepuasan Penumpang 42
Tabel 4.6. Uji Liliefors Kepuasan Penumpang 43
Tabel 4.7. Deskriptif Variabel Fasilitas Fisik 44
Tabel 4.8 Uji Liliefors Variabel Fasilitas Fisik 45
Tabel 4.9. Deskriptif Variabel Perlengkapan 45
Tabel 4.10. Uji Liliefors Perlengkapan 46
Tabel 4.11. Deskriptif Variabel Kehandalan Pegawai 47
Tabel 4.12. Uji Liliefors Kehandalan Pegawai 48
Tabel 4.13. Deskriptif Variabel Daya Tanggap Pihak Angkutan Umum 48
Tabel 4.14. Uji Liliefors Variabel Daya Tanggap Pihak Angkutan Umum 49
Tabel 4.15. Deskriptif Variabel Jaminan Pihak Angkutan Umum 50
Tabel 4.16. Uji Liliefors Jaminan Pihak Angkutan Umu 50
Tabel 4.17. Deskriptif Variabel Empati Pihak Angkutan Umum 51
Tabel 4.18. Uji Liliefors Empati Pihak Angkutan Umum 52
Tabel 4.19. Hasil uji Multikolinieritas 53
Tabel 4.20. Hasil Ui Linieritas Z1 54
Tabel 4.21. Hasil Uji Linieritas Z2 54
Tabel 4.22. Hasil Uji Heteroskedastisitas 55
x
Tabel 4.24. Hasil Uji Simultan (Uji F) 57
Tabel 4.25. Hasil Uji Parsial (Uji t) 59
xi
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
Lampiran 1. Surat ijinpenelitian 72
Lampiran 2.Suratbalasanpenelitian 73
Lampiran 3.Kuisioner 74
Lampiran 4.Data RekapitulasiHasil Kuesioner 88
Lampiran 5. Data in put SPSS 91
Lampiran 6.Statistik Deskriptif 94
Lampiran 7.Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas 95
Lampiran 8.Collinierity (Nilai VIF dan Tolerance) 102
Lampiran 9. Uji F (Anova) 103
Lampiran 10. Koefisien Determinasi (Model Summary) 104
Lampiran 11. Koefisien Regresi dan Uji t (Coefficients) 105
Lampiran 12.UjiLinieritas Z1 dan Z2 106
Lampiran 13.Tabel Z 107
Lampiran 14.Tabel r Product Moment 108
Lampiran 15.TabelLiliefors 109
Lampiran 16.Tabel t 110
Lampiran 17.Tabel F 111
1
BAB I
PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah
Seperti di negara sedang berkembang lainnya, berbagai kota besar di
Indonesia berada dalam tahap pertumbuhan urbanisasi yang tinggi akibat laju
pertumbuhan ekonomi yang pesat sehingga kebutuhan penduduk untuk
melakukan pergerakanpun menjadi semangkin meningkat. Tantangan bagi
pemerintah yang sedang berkembang, dalam hal ini instansi dan departemen
terkait serta para perencana transportasi perkotaan, adalah masalah kemacetan lalu
lintas serta pelayanan angkutan umum perkotaan. Masalah kemacetan ini
biasanya timbul pada kota yang penduduknya lebih dari 2 juta jiwa, yang sampai
tahun 1996 telah dicapai oleh beberapa kota di Indonesia, seperti DKI Jakarta,
Surabaya, Medan, Bandung dan Jogyakarta (Tamin, O.Z. 2000).
Kota adalah suatu permukaan dengan batas – batas wilayahnya yang tertentu
, dimana di dalamnya terdapat konsentrasi (pemusatan) penduduk beserta berbagai
kegiatan ekonomi, sosial, administrasi pemerintahan dan politik. Fungsi utama
kota – kota besar adalah menyediakan lapangan kerja yang cukup,
menyelenggarakan sistem transportasi yang lancar, dan menyediakan fasilitas
rekreasi bagi penduduk perkotaan (Adisasmita, Rahardjo. 2011).
Angkutan umum adalah salah satu fasilitas yang semestinya disediakan oleh
pemerintah yang dapat melayani semua lapisan masyarakat sesuai dengan
kemampuannya. Pemerintah dalam melaksanakan pembangunan, pengelolaan,
dan pemeliharaan fasilitas pendukung lalu lintas dan angkutan jalan dapat bekerja
sama dengan pihak swasta ( Undang – undang Republik Indonesia nomor 22
tahun 2009 : pasal 46). Kebijakan ini seharusnya didampingi dan didukung
dengan membuat berbagai kriteria kinerja yang harus dimiliki oleh setiap pihak
perusahaan angkutan umum sehingga tercipta suatu standarisasi yang harus
2
Tinggi rendahnya permintaan jasa tergantung pada kualitas pelayanan yang
diberikan kepada pengguna jasa. Jadi semakin baik kualitas pelayanan yang
diberikan, maka semakin besar permintaan terhadap jasa tersebut. Terciptanya
kepuasan konsumen dapat memberikan beberapa manfaat, diantaranya hubungan
antara perusahaan dan konsumen menjadi harmonis, menjadi dasar yang baik bagi
pembelian ulang (repeated buying), terciptanya loyalitas konsumen (customer
loyalty) dan membentuk suatu rekomen- dasi dari mulut ke mulut (word of mouth)
yang menguntungkan bagi perusahaan (Handro Tumpal. 2012). Kualitas
pelayanan memiliki hubungan yang erat dengan kepuasan pelanggan, jadi sebuah
perusahaan harus memberikan kualitas pelayanan sebaik mungkin agar hubungan
erat dalam hal kepuasan pelanggan dapat terjaga dengan baik. Kualitas dibentuk
oleh perbandingan antara ideal dan persepsi dari kinerja dimensi kualitas
(Nanda Atsalada dan Mudiantono, 2012).
Tingkat pelayanan angkutan umum adalah kualitas dan kuantitas yang
disediakan oleh sarana transportasi, termasuk di dalamnya adalah karakteristik
yang dapat dikuantifikasikan seperti keamanan, waktu perjalanan, frekuensi, biaya
perjalanan, banyaknya transfer serta karakteristik yang sukar dikuantifikasikan
seperti kenyamanan, ketersediaan, kemudahan. Pengguna angkutan umum pada
dasarnya menghendaki adanya tingkat pelayanan yang cukup memadai, baik
waktu tempuh, waktu tunggu maupun keamanan dan kenyamanan yang terjamin
selama dalam perjalanan. Apabila angkutan umum tidak dapat memenuhi
kebutuhan transportasi perkotaan bagi masyarakat serta fasilitas yang ditawarkan
tidak memadai dalam memberikan pelayanan kepada penggunanya, akan dapat
menimbulkan kecenderungan untuk meninggalkan moda tersebut. Hal ini
kemungkinan dapat meningkatkan tingkat kepemilikan kendaraan pribadi yang
akan mengakibatkan banyak masalah lalu lintas seperti kemacetan, masalah
perparkiran, peningkatan polusi, peningkatan tingkat kecelakaan dan sebagainya
3
Kenyataannya pelayanan seperti di atas belum sepenuhnya terpenuhi secara
keseluruhan. Keluhan – keluhan dari pengguna angkutan umum khususnya bus
umum menurut hasil wawancara oleh salah satu penumpang angkutan umum
(Aditya, 37 tahun) bahwa keluhan yang sering dijumpai seperti pengemudi yang
ugal – ugalan, tidak tepat waktu sampai tujuan, waktu tunggu penumpang yang
lama, jumlah kendaraan yang beroperasi sedikit dan lain – lain. Keluhan –
keluhan tersebut tentunya akan mempengaruhi tinggi rendahnya permintaan jasa
angkutan umum.
Kota Medan ibukota propinsi Sumatera Utara merupakan satu diantara kota –
kota besar di Indonesia, sehingga banyak membutuhkan sarana transportasi yang
baik dalam memenuhi kebutuhan aktifitas masyarakat. Pelayanan transportasi
kota Medan didukung oleh sistem angkutan umum, salah satunya adalah angkutan
umum pada Koperasi Usaha Pinggir Jalan (KUPJ).
Dari hasil observasi dengan memberikan kuisioner kepada 30 orang pengguna
angkutan umum yang dipilih secara acak diperoleh bahwa pengguna angkutan
umum yang merasa kondisi pelayanan kurang memberikan kenyamanan atau
kurang baik seperti supir yang ugal – ugalan sehingga banyak kecelakaan yang
terjadi adalah sebanyak 10 orang, waktu tunggu penumpang yang lama sebanyak
15 orang, jumlah kendaraan yang beroperasi sedikit sebanyak 13 orang, tidak
tepat waktu sampai tujuan sebanyak 8 orang dan alasan ketidaknyamanan lainnya
seperti angkutan umum yang kelihatan jelek sebanyak 1 orang, angkutan yang
kotor sebanyak 6 orang.
Di sisi lain angkutan umum KUPJ dihadapkan dengan peluang yang
menantang pada kualitas pelayanannya, yaitu dengan semakin meningkatnya
penggunaan angkutan dari hari ke hari karena peningkatan aktifitas masyarakat
pada pusat – pusat aktifitas dengan pola tata guna lahan yang semakin bervariasi.
Dalam merebut peluang pasar tersebut diperlukan pembenahan –
pembenahan, terlebih dalam meningkatkan kualitas pelayanannya mengingat pada
4
yang sangat berpengaruh pada angkutan ini untuk dapat meningkatkan kualitas
pelayanannya, maka diperlukan analisis yang diharapkan dapat memberikan
penjelasan akan peningkatkan kualitas pelayanan sehingga banyak pengguna jasa
angkutan umum menggunakan angkutan umum KUPJ. Oleh sebab itu peneliti
mencoba melakukan penelitian dengan judul “ Analisis Pengaruh Kualitas Pelayanan Angkutan Umum KUPJ Medan Terhadap Kepuasan Penumpang dengan Metode Regresi Linier Berganda”
1.2.Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang, adapun permasalahan yang ditemukan adalah
1. Bagaimana pengaruh kualitas pelayanan angkutan umum jika ditinjau dari
faktor fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya
tanggap atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati
pihak angkutan umum sebagai variabel penelitian ini ?
2. Dari fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya
tanggap atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati
pihak angkutan umum, variabel manakah yang paling berpengaruh terhadap
kepuasan penumpang.
1.3.Batasan Masalah
Dari masalah yang telah terumuskan di atas dan karena luasnya permasalahan
dalam penelitian ini, maka peneliti membatasi pembahasan masalah yaitu :
1. Penelitian yang dilakukan hanya membahas kualitas pelayanan dari segi
fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya tanggap
atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati pihak
angkutan umum KUPJ.
2. Angkutan umum KUPJ Medan yang diteliti adalah angkutan umum KUPJ
Medan Jalan Sisingamangaraja Km 7,2 Medan.
5
4. Software yang digunakan adalah SPSS.
1.4.Tujuan Penelitian
Adapun yang menjadi tujuan dalam penelitian ini adalah
1. Untuk menganalisis seberapa besar pengaruh positif kualitas pelayanan yang
di tinjau dari variabel fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau
pegawai, daya tanggap atau respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum,
dan empati pihak angkutan umum KUPJ terhadap kepuasan penumpang.
2. Untuk mengetahui variabel yang paling berpengaruh dari variabel fasilitas
fisik, perlengkapan, kehandalan petugas atau pegawai, daya tanggap atau
respon pegawai, jaminan pihak angkutan umum, dan empati pihak angkutan
umum KUPJ.
1.5.Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini adalah
Manfaat Umum :
1. Memberikan sumbangsih untuk kegiatan akademis pada bidang ilmu statistik
untuk managemen seperti kualitas jasa pelayanan angkutan umum.
Manfaat bagi penulis :
1. Memberikan sumbangsih kepada para pihak pengelola angkutan umum
khususnya Koperasi Usaha Pinggir Jalan (KUPJ) guna meningkatkan kualitas
pelayanan angkutan umum sehingga penumpang angkutan umum dapat
67 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian pada sebelumnya yaitu BAB IV maka akan
diperoleh persamaan regresi linier berganda yaitu Y = 0,874 + 0,184 X1 – 0,001
X2 + 0,182 X3 + 0,106 X4 + 0,190 X5 + 0,080 X6.
Berdasarkan analisis regresi linier berganda di atas terlihat bahwavariabel
jaminan pihak angkutan umumberpengaruh terhadap kepuasan penumpang KUPJ
km. 7,2 Medansebesar 11,98% dengan nilai koefisien regresi sebesar 0,190
dannilaiBetanya 0,234.
Kemudian variabel kehandalan pegawai, berpengaruh positif dan signifikan
terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medansebesar 10,90% dengan nilai
koefisien sebesar 0,182dengannilai Beta 0,212. Variabel fasilitas fisik
berpengaruh positif dan signifikanterhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2
Medansebesar 10,13% dengan nilai koefisien sebesar 0,184dengannilai Beta
0,197. Variabel daya tanggap pihak angkutan umum berpengaruh positif tetapi
signifikan terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2 Medansebesar 7,04%
dengan nilai koefisien sebesar 0,106 dengannilai Beta 0,137. Variabel empati
pihak angkutan umum berpengaruh positif tetapi signifikan terhadap kepuasan
penumpang KUPJ km. 7,2 Medan sebesar 3,96% dengan nilai koefisien sebesar
0,080dengan nilai Beta 0,077.
Sedangkan Variabel perlengkapan tidak berpengaruh positif dan juga tidak
signifikan terhadap kepuasan penumpang angkutan umum KUPJ km.7,2 Medan.
Ini terlihat pada nilai koefisien regresi yang negatif yaitu -0,001 dan nilai
68 Pada pengujian hipotesis dengan menggunakan uji F simultan (bersama –
sama) dapat dijelaskan bahwavariabel Fasilitas fisik (X1), perlengkapan (X2),
kehandalan pegawai (X3), daya tanggap pihak angkutan umum (X4), jaminan
pihak angkutan umum (X5) dan empati pihak angkutan umum (X6) mempunyai
pengaruh yang signifikan secara simultan (bersama – sama) terhadap variabel
kepuasan penumpang (Y). Hal ini ditunjukkan dari nilai F hitung sebesar 12,184
dengan nilai signifikan (P Value) sebesar 0,000 <������ (� =0,05) = 2,19.
Variabel independent (fasilitas fisik, perlengkapan, kehandalan pegawai,
daya tanggap pihak angkutan umum, jaminan pihak angkutan umum, empati
pihak angkutan umum) dapat menjelaskan variabel dependent (kepuasan
penumpang) sebesar 44%, sedangkan sisanya diterangkan oleh faktor lain yang
tidak diteliti dalam penelitian ini,terlihatpadanilaikoefisiendeterminasi (R2)
yaitusebesar 0,404.
Berdasarkan analisis regresi linier berganda di atas jugaterlihat bahwa
variabel yang paling berpengaruh terhadap kepuasan penumpang KUPJ km. 7,2
Medan adalah variabel jaminan pihak angkutan umumyaitusebesar 11,98%
dengan nilai koefisien regresi sebesar 0,190 dannilaiBetanya 0,234.
5.2 Saran
Berdasarkan hasil pembahasan dan kesimpulan yang diperoleh dalam
penelitian ini, maka diajukan saran :
1. Pihak manajemen angkutan umum koperasi usaha pinggir jalan (KUPJ) Jl.
SM. Raja km.7,2 Medan.
• Pihak angkutan umum koperasi usaha pinggir jalan (KUPJ) Jl. Sisingamaraja km.7,2 Medanperlu meningkatkan aspek jaminan dari
pihak angkutan umum KUPJ, jaminan keamanan dan keselamatan, tepat
waktu sampai tujuan dan supir yang berpengalaman. Dari aspek
69 dijadwalkan oleh pegawai, waktu menunggu yang tidak lama, adanya
koordinasi dan penginformasian perubahan jadwal keberangkatan. Dari
fasilitas fisik angkutan umum meliputi badan angkutan umum bagus dan
tidak berkarat, tempat duduk (kursi) yang bersih, rapi, bagasi barang
yang besar, area keluar masuk penumpang yang luas. Dari aspek lain
seperti adanya pengurangan ongkos untuk kelompok tertentu seperti anak
– anak dan pelajar, adanya respon yang cepat jika terjadi masalah dalam
perjalanan dan respon terhadap keluhan – keluhan lainnya demi
terciptanya kenyamanan dan harapan serta kepuasan penumpang
angkutan umum KUPJ Jl, Sisingamaraja km.7,2 Medan.
2. Peneliti yang akan datang.
• Diharapkan peneliti yang akan datang menggunakan sampel penelitian
yang lebih banyak sehingga hasil dari analisis yang diperoleh pada
penelitian ini lebih akurat.
• Melakukan penelitian yang sama dengan menambah variabel – variabel
yang berbeda yang berhubungan dengan penelitian ini agar lebih
diketahui variabel lain yang mempengaruhi kepuasan penumpang
DAFTAR PUSTAKA
Adisasmita, Rahadjo, 2011, Manajemen Transportasi Darat, Mengatasi Kemacetan Lalu Lintas di Kota Besar (Jakarta), Yogyakarta : Graha Ilmu.
Amirotul, M.H.M, dkk, 2006, Analisis Variabel Layanan Angkutan Umum Bus Kota Menurut Persepsi Penumpang dengan Teknik Stated Preference. Jurnal Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret.
Atsatalada, Nanda, 2012, Analisis Pengaruh Kualitas Pelayanan Terhadap Kepuasan Konsumen dan Dampaknya Pada Loyalitas Konsumen Dalam Menggunakan Jasa Transportasi PO Sumber Alam, Jurnal Management UNDIP, Vol.1.(1).
Benson Sincich, McClave, 2010. Statistik untuk Bisnis dan Ekonomi, Jakarta : Erlangga.
Departemen Perhubungan, 2002, Pedoman Teknis Penyelenggara Angkutan Penumpang Umum di Wilayah dalam Trayek Tetap dan Teratur, Jakarta.
Gujarati, Damodar. 1978. Ekonometrika Dasar. Kajarta: Erlangga
Hines,W dan Duoglas C. 1989. Probabilita dan Statistik dalam Ilmu Rekayasa dan Manajemen Edisi Kedua. Jakarta: UI-Press
Husein, Umar, 2003. Riset Sumber Daya Manusia dalam organisasi, Jakarta : PT Gramedia Pustaka Utama.
Malayu, H, 2007, Manajemen Sumber Daya Manusia, Jakarta : PT. Bumi Aksara
Munawar, Ahmad, 2005, Dasar – Dasar Teknik Transportasi, Yogyakarta : Beta Offset.
Nasution,M.N, 2004, Manajemen Jasa Terpadu, Bogor Selatan : Ghalia Indonesia.
Rangkuti, Freddy, 2009, Riset Pemasaran, Jakarta : PT. Gramedia Pustaka Utama.
Riduwan, 2011, Skala Pengukuran Variabel – Variabel Penelitian, Bandung : Alfabeta
Siregar, Syafarudin, 2005, Statistik Terapan untuk Penelitian, Jakarta : PT. Grasindo.
Sugiyono, 2009, Statistika Untuk Penelitian, Bandung : Alfabeta
Sumodiningrat, Gunawan. 1994. Ekonometrika Pengantar Edisi Pertama. Yogyakarta: BPFE
Sunyoto, Danang, 2011, Analisis Regresi dan Uji Hipotesis, Yogyakarta : CAPS.
Supardi, 2013, Analisis Statistika Dalam Penelitian Konsep Statistika yang Lebih Konfrehensif, Jakarta : Change Publication.
Supranto, J, 2004, Analisis Multivariat : Arti dan Intepretasi, Jakarta : PT. Rineka Cipta.
Tamin, O.Z., 2000, Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Bandung : ITB.
Tumpal, Handro, 2012, Pengaruh Citra Perusahaan dan Kualitas Pelayanan Terhadap Kepuasan Konsumen, Jurnal Managemen UNES.Vol.1.(1).
Wibisono, Dermawan, 2006, Manajemen Kinerja, Bandung : Erlangga.
ii
RIWAYAT HIDUP
Agus Pujiarto lahir di Batang Kuis pada tanggal 16 Agustus 1989. Anak
dari bapak Wiji Santoso dan Ibu Sri Rejeki, S.Pd. dan merupakan anak ke dua dari
empat bersaudara yang terdiri dari dua saudara laki-laki dan satu saudara
perempuan. Pada tahun 2001 telah menyelesaikan Pendidikan Dasar di SD Negeri
No. 101874 Batang Kuis. Kemudian tahun 2004 telah menyelesaikan Pendidikan
Tingkat Pertama di SMP Negeri 1 Batang Kuis. Dan pada tahun 2007 telah
menyelesaikan Pendidikan Tingkat Atas di SMA Negeri 1 Tanjung Morawa.
Selanjutnya melanjutkan Pendidikan Tingkat Strata di Universitas Negeri Medan
(UNIMED) Fakultas MIPA dengan Program Non Pendidikan Matematika
