우리나라의 바이오디젤 산업은 시범보급 단계를 거쳐 이제 막 상용화 하려는 단계에 있다. 그러나 생산량이 충분치 않아 상용화 진척이 더디 다. 국내 바이오디젤의 도입 및 사용은 1990년대 민간 조직을 중심으로 이루어졌다. 2000년 초반에 들어오면서 경유 사용으로 인한 환경오염 문 제가 부각되고, 온실가스 저감 국제협약, 대체 에너지 개발에 대한 국제 적 관심 증가로 인해 환경부와 산업자원부가 주축이 되어 바이오디젤의 보급체계를 수립하였다.
우리나라 바이오디젤 발전단계는 2002년부터 시작된 시범보급 단계와 2006년부터 시작된 상용화 단계로 나뉜다(에너지경제연구원, 2007). 2002
년 5월 BD20 시범사업을 수도권과 전라북도 지역에서 시행하였다. 당해
11월에는 인천, 경기도, 전라남도까지 시범지역이 확대되었다. 처음에는
청소차에 한해서 바이오디젤이 사용되었으나 2005년 11월 이후 모든 차
종에 사용되도록 정부 고시가 변경되었다. 바이오디젤 생산자가 BD100 을 주유소에 공급하여 산업자원부 지정주유소가 이를 일반 경유와 혼합 하여 BD20을 보급했다. 시범사업을 통해 2002년 1천 5백 톤의 바이오디 젤이 보급되었고 2005년에는 10배 늘어난 1만 5천 5백 톤이 보급되었다.
2006년부터는 바이오디젤의 상용화 단계로 정유사와 산업자원부 간의 자발적 협약으로 정유사가 바이오디젤을 5% 이내로 혼합할 수 있게 하 였다. 시범보급단계에서 주유소를 통하여 바이오디젤을 혼합하는 방식은 품질관리 및 유통체계에 혼란을 초래하였기 때문이다. 그러나 국내 바이 오디젤 생산량의 제약과 정유사들의 이해관계가 맞물려 2007년부터
BD0.5(바이오디젤 0.5%와 일반 경유 99.5%) 형태로 바이오디젤이 판매
되고 있다. BD20에 대한 기술적 품질문제가 아직 해결되지 않았다고 판 단 자가 정비 시설과 자가 주유 시설을 갖춘 업체만을 대상으로 BD20
<표 Ⅱ-6> 국내 바이오디젤 보급 정책
구분 시범보급사업 추진에
관한 고시 보급사업 추진에 관한 고시
기간 2002년 5월 ～
2005년 12월 31일 2006년 1월 1일 ～ 현재 바이오디젤
공급함량 BD20 BD5, BD20
판매방식 바이오디젤 생산업체
→ 주유소
BD5 바이오디젤 생산업체
→ 정유사
BD20
바이오디젤 생산업체
→ 자가 정비․주유시설이 있는 버스, 트럭 보급지역 수도권(서울, 경기,
인천), 전남북도 전국
보급차량 일반 경유차량 BD5 일반 경유 차량
BD20 버스, 트럭
을 보급하고 있다. BD0.5와는 반대로 BD20의 경우 바이오디젤생산업체 가 정유사로부터 경유를 구입하여 혼합한 후 판매하는 방식을 취하고 있다.
2007년 바이오디젤 생산업체는 15군데로 생산능력은 연간 60만 톤이
나 실제 생산량은 9만 톤 정도이다. 원료 수급 문제와 바이오디젤의 혼 합을 정유사가 담당하고 있기 때문에 생산에 제약이 있다.
[그림 Ⅱ-4] 바이오디젤 중장기 보급 방안
자료: 에너지신문
정부는 바이오디젤의 환경적 장점을 인정하여 바이오디젤의 중장기 보급 방안을 제시하였다. 보급 장려 방안으로 바이오디젤에 대해서는
2010년까지 면세혜택을 주도록 결정했는데, 교통세(리터당 358원), 교육 세(교통세의 32.5%), 주행세(교통세의 15%)로 총 면세액은 리터당 528원 이다. 바이오디젤의 의무 혼합비율을 2007년 0.5%, 2008년 1.0%, 2009년 1.5%로 매년 0.5%씩 높여나가며 2012년 까지 3.0%가 되도록 설정하고 있다.
우리나라 바이오디젤의 생산원료는 대부분 대두유가 주종을 이루고 있고 팜유와 재활용 식용유 또한 사용되고 있다. 최근 국내 바이오디젤 시장이 활성화되자 국내의 원료수급에 대한 필요성이 대두되어 2007년 부터 유휴농지 및 겨울철 이모작 지역을 이용하여 바이오디젤 원료용으 로 유채를 시범재배하고 있다. 농업진흥청은 친환경바이오에너지 사업단 을 발족하여 FTA로 인해 농산물 시장 완전개방에 직면한 국내 농업의 위기를 바이오디젤 원료 사업을 통해 해결하고자 하고 있다. 현재 경남 전남, 제주도에 각각 500ha씩 총 1,500ha에 유채가 시범 재배되고 있으 며 1ha당 경관직불제 170만 원이 보조되고 있다.
제주도의 경우 540 농가가 유채 재배에 참여하고 있고 2008년 총 생 산량은 1만 5,000톤에 이를 것으로 전망되고 있다. 제주도의 경우 전량을 제주도 내에서 사용할 계획으로 현재 바이오디젤 공장을 건립 중이다.
유채재배는 바이오디젤의 원료를 국내에서 수급하여 바이오디젤을 생 산함으로써 에너지의 국산화를 일부 실현할 수 있고 석유 수입을 대체 하는 효과가 있다. 농촌에는 농가수입을 창출하고 관상용으로 지역관광 발전에 크게 도움을 줄 수 있다는 장점이 있다.