□ 개선방향
○ 개선수요 1. 승무원 필수 운항 인력 및 인력풀 확보 필요
- 이사부호 정원 변경 필요: 24명 → 25명 (조리부원 1명 증원 필요)
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이사부호 실제 운항시 약60여명의 식수 인원의 주․부식 관리 및 조리 업무, 위생 업무 수행으로
최소 4명의 인력 필요(도입 시 조리부원 3명으로 요청)- 연구선 승무원 인력풀에 대한 합리적 조정 필요
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선원법 상 정원(61명)의 10% 이상의 인력풀 확보가 필요하며, 현재원(총60명-일용직 1명 제외)을 감안할 때, 최소 68명의 인력 필요※ 현 정원 : 이사부호 25명, 온누리호 15명, 이어도호 13명, 장목1호 4명, 장목2호 4명
- 승무원 인력 채용 방식 개선 필요
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승무원은 연구선 운항을 위한 필요 조건으로 안전운항을 위하여 결원 발생시 즉시 채용 가능 하도록 채용 방식 변경 필요○ 개선수요 2. 이어도호 대체선 관련 인력 및 예산 확보 필요
- 이어도호 대체선 건조 계획에 따라 대체선 관련 인력 및 예산확보 필요
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종합연구선건조사업단에서 대체선 건조를 추진 중이며, 2021년 건조 완료 및 2022년 취항 계획 - 대체선 건조시 현 이어도호 처리 방안 필요∙
대체선 인수를 위하여 건조 완료 최소 6개월 이전 인수 승무원 배치 필요∙
이어도호 운영 예산 대비 대체선 운영 예산 증액 필요 - 이어도호 대비 대체선 인력 증원 및 운영비 증액 필요∙
이어도호 승무원 13명 ⇒ 대체선 승무원 15명∙
기존 이어도호 운영비(연간 약 1,100백만원)에 비해 대체선 운영비의 경우 연간 약 2,000백만원 소요 추정○ 개선수요 3. 육상 지원부서 인력 및 예산 확보 필요
- 이사부호 취항 후 연구선 지원 업무 대폭 증가로 인한 업무 지연 발생
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현 육상 지원 인력은 5명으로 연구선 5척 업무 지원 중(선박 운영 2명(운항 1명, 공무 1명)), 행정 지원 3명(전문기술원, 명예연구위원 제외)∙
공무 및 안전품질 업무 수행을 위해 선박 운영인력의 증원 필요∙
업무 증가로 인한 지원 운영비(연구선운영실, 운항팀, 관측팀) 예산 배분 필요○ 개선수요 4. 연구선 관측사 운영 활성화를 위한 관측사 인력 추가확보
- 대양탐사 관련 연구사업의 지속 증가로 이사부호, 온누리호의 국외탐사 병행수행이 불 가피하며, 그에 따른 관측사 승선지원 업무의 부담 증가
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온누리호 승선의 경우 1~2명 승선 시 Day work(24시간 근무) 또는 2교대(12시간 근무 수행) 근 무로, 피로도 증가 및 업무수행 효율성 저하 및 안정성 결여∙
온누리호의 탐사역량 향상 및 관측사 운영의 안정성 확보 목적, 이사부호의 탐사별 특성 및 업무량에 따라 승선인원의 증원 운영 필요.∙
이어도호 대체선박 관측사 인력 3명 증원필요(2022년, 건조완료 시) → 이어도호 대체선박 건 조 및 초기운영 시 신규 선박을 사용하는 연구자에 대한 빠른 적응지원, 장기적인 선박의 탐 사운영 효율증가 및 안정성 확보 필요○ 개선수요 5. 온누리호 장기 운영을 위한 노후 관측장비 개선 - 선내 장착된 주요 핵심장비의 장기사용에 따른 노후화 지속
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온누리호의 선령(약 28년) 및 향후 지속운영기간(약 10년 내외로 예상)을 고려하여 기존 사용 중인 노후 관측 장비의 개선 필요- 다중음향측심기(Multibeam echo sounder) 업그레이드 필요(약 15억 수요예상, 2020년 시행)
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동 장비는 대부분의 탐사에서 활용 되는 연구선에 가장 우선적으로 설치 및 운영되어야하는 기본구성장비로, 해저 지형도 탐사 및 정밀 수심측정, 해저면 표면 지질성향 분석, 수중 가스 및 어군탐지 등에 활용되는 중요한 역할을 수행함.∙
장비고장에 따른 손해발생 방지, 안정적인 장비운영 및 성능향상을 위해 다중음향측심기의 교체 개선이 시급히 요구됨.∙
탄성파지질탐사장비(Seismic system) 업그레이드 필요(약 20억 수요예상, 2021년 시행)∙
탄성파지질탐사장비는 광물자원 및 지질자원, 연료자원 탐사의 핵심적인 역할을 하는 장비로, 수층탐사 및 해저면 하부 수천 미터 이상의 지질 조사 가능∙
`97년 최초 시스템 도입, `06년 부분적인 개선을 수행 하였으나, 전반적인 시스템의 노후화 및 예비시스템 부재로 개선이 필요한 상태임.∙
장비고장에 따른 손해발생 방지, 안정적인 장비운영 및 성능향상을 위해 탄성파지질탐사장비 의 업그레이드가 시급히 요구됨□ 추진전략
○ 승무원 인력 확보를 통한 안정적인 연구 사업 지원 및 승무원 업무 환경 개선
○ 이어도호 대체선 도입시 사전 대비를 통한 업무 효율성 증가 및 안정성 확보, 신규 선박을 사용하는 연구자에 대한 빠른 적응 지원
○ 연구선 지원 업무 강화를 통한 안전 운항 실현
○ 관측사 인력증원을 통한 이사부호 및 온누리호 관측사 운영 역량 및 안정성 강화
○ 온누리호 노후 관측장비 개선을 통한 선박의 장기운영 안정성 강화 및 지구물리 및 지질 조사 연구선으로써 특성강화
[표 5-4-5] 해양연구선 운영 관련 예산 및 인력수요
(단위: 억원, 명)
수요 `19
(현재) `20 `21 `22 `23 `24 `25 `26 `27 `28 `29 `30
해양 연구선운영
예산 32.6 32.6 32.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 노후장비 개선
(온누리호) - 15 20 - - - - 승무원 인력 60 68 71 71 72 72 72 73 73 73 73 73
운항팀 인력 5 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
관측팀 인력 9 12 12 15 15 15 15 15 15 15 15 15