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海運企業 프로세스管理가 經營成果에 미치는 影響에 관한 硏究

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Academic year: 2023

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첫째, 한국 원양 정기선사의 경영성과에 영향을 미치는 핵심 프로세스를 파악하고자 한다. 8 본 연구에서는 운항관리 프로세스가 경영성과에 중요한 영향을 미치는지 알아보고자 한다.

서비스는 작업, 프로세스 및 그에 따른 구현입니다. 국제 물품 운송에 사용되는 해상 운송은 물품 운송을 수반하는 서비스입니다.

강도가 낮은 서비스 분야이다. 4) 특히 해상운송서비스는 사람 기반 속성 범위에 비해 장비 기반 속성 범위가 매우 높다. 그러나 원양 선박이 세인트 로렌스 항로를 따라 오대호를 항해하는 경우와 같이 담수 지역이 바다와 연결되고 해상 운송의 연장선으로 수행되는 경우에만 해상 운송이라고 합니다.

정기선시장 정기선시장 정기선시장 정기선시장

해운시장은 수요와 공급에 따라 가격이 결정되는 가상의 시장이다. 해운시장은 활동 유형에 따라 정기선 해운시장과 부정기선 시장으로 구분되며, 부정기선 시장은 건화물선 시장과 유조선 시장으로 나눌 수 있다.

부정기선시장 부정기선시장 부정기선시장 부정기선시장

그러나 국유 조건부 전용용선의 국내 건조도 1988년 이후 재정 및 통화정책상의 이유로 한시적으로 금지되었다가 1992년에 다시 허용되었고, 1990년부터 중고선박의 수입이 제한적으로 허용되기 시작했다. 해운사들의 선박 확보에 계속 관성을 보였지만 2003년 하반기부터 시황이 급격히 개선되면서 중고선박 도입과 신조선 발주가 활발히 이뤄지고 있다. 그러나 지속적인 선가 상승으로 인해 선박 확보에 따른 재정적 부담이 증가하고 있다.

이는 대형 선사와 국내 해운사 간 전략적 제휴와 관련 정부 정책 수립이 필요하다는 의미다.

출처: 선원 및 선박통계연보, 한국선원복지고용센터. 셋째, 육상부서 및 선박에 대한 보안품질관리 만족도를 측정하고 평가하기 위한 계획을 수립하였다.

요시히로 이토22)는 두 가지 품질비용 목표가 있다고 말했다. 기타 비용 : 위에 언급된 비용 외에 검사 및 검토와 관련된 기타 비용.

② 모든 과정은 목적을 위한 수단이다. ⑦ 모든 입력은 다른 프로세스의 출력에서 ​​나와야 합니다.

프로세스관리의 프로세스관리의 프로세스관리의 프로세스관리의 중요성 중요성 중요성 중요성

프로세스 접근 방식에서는 기능이 부차적입니다. ABC는 경영진이 프로세스를 개선하고 활동을 관리하도록 권장합니다.

BPR(Business BPR(Business BPR(Business BPR(Business Process Process Process Process Reengineering) Reengineering) Reengineering) Reengineering)

BPR의 정신은 처음부터 다시 시작하는 것이며, 처음부터 다시 시작하는 접근 방식은 "무엇을"이 아니라 "어떻게 다시 디자인할 것인가"를 의미합니다. 38) 과거 경험을 파괴하는 근본적인 개혁을 요구합니다. 39) 즉, 현재의 업무프로세스를 개선할 수 있는 방법을 찾기보다는 제로베이스 상태에서 업무프로세스를 재설계한다. 구성원은 고객을 위한 가치의 결과를 만들기 위해 함께 노력합니다.40).

TQM(Total TQM(Total TQM(Total TQM(Total Quality Quality Quality Quality Management) Management) Management) Management)

따라서 ABC는 정확한 제품 원가 산정을 가능하게 합니다.” ABC는 현재의 상황을 여러모로 반영하는 원가계산 방법이지만, 그 적용의 한계는 다음과 같이 요약할 수 있다. 75)

TCM(Target TCM(Target TCM(Target TCM(Target Cost Cost Cost Management) Cost Management) Management) Management)

TCM에서는 동시 엔지니어링 적용이 제품 개발 및 세부 설계 단계에서 발생합니다. ④ 고객의 요구사항이 다양할수록 제품 개발 설계 프로세스는 더욱 세밀해집니다.

SCM(Supply SCM(Supply SCM(Supply SCM(Supply Chain Chain Chain Management) Chain Management) Management) Management)

운전자의 능력이나 인식 부족을 이해하지 못함. 운전자의 능력이나 인식 부족에 대한 대응 실패.

경영책임 경영책임 경영책임 경영책임

이 정책은 경영 활동에 참여하는 모든 구성원에게 전달되어야 합니다. 경영 성과 평가를 위한 회사의 경영 목표 및 성과 측정 포인트와 일치하는 정책 및 목표를 수립합니다.

인적자원관리 인적자원관리 인적자원관리 인적자원관리

이를 위해서는 먼저 직무분석이 이루어져야 합니다. 118) 다음으로 직무평가 과정은 직무분석 결과를 바탕으로 조직 내 직무의 상대적 가치를 과학적으로 분석, 평가하는 과정이다. 당신은 이것이 필요합니다. 직무분석, 직무평가, 직무설계 등 직무중심의 경영을 직무관리라고 합니다. 이러한 직장관리는 조직의 성공적인 목표 달성을 위해 필연적으로 필요한 관리이다.119)

운항관리 운항관리 운항관리 운항관리

"이러한 변화의 힘은 새로운 고객 요구를 창출하고 우선순위를 변화시키고 있습니다." 운영 성능 분석이 올바르게 수행되지 않습니다. (DEM/DES, 매출채권 등이 현실적으로 표현되지 않는 경우 영업이익 분석이 가변적이며, 운영성과 데이터 관리가 공유되지 않을 수 있습니다.)

넷째, 상기와 같이 육상에 인력, 선원, 선박 등이 갖추어지면 고객의 요구사항을 파악하여 사업활동을 수행하며, 사업활동의 결과 계약이 체결되면 이를 이행하기 위한 운영관리 운송서비스를 제공한다. 계약. 이런 일이 발생하면 비행 관리 프로세스가 네 번째 프로세스가 됩니다. 다섯째, 해운회사는 이들의 활동을 통해 운임과 고객만족이라는 경영성과를 얻게 되며, 운임과 고객만족은 기업경영의 기반이 된다.

연구모형

경 경

선 선

연구가설

셋째, 선원관리는 선박관리 및 운항관리에 중요한 영향을 미칠 것이다. 넷째, 선박관리는 운항관리에 중요한 영향을 미칠 것이다.

해운회사의 경영성과는 비용절감과 이익성장으로 나눌 수 있다. 비용절감 효과로는 선박사고율 감소, 선박보험료 절감, 운영비용 절감 등이 있습니다. 이익 증가 효과로는 선박 가동률 증가, 정시 가동률 증가 등이 있습니다. 여기에는 고객 만족도 증가, 매출 증가, 순이익 증가가 포함됩니다. 비용 효율성 변수(사고율 감소, 선박보험료 감소, 운영비 절감)와 서비스 개선 및 수익 증대 변수(선박 가동률, 적시 가동률, 고객 만족도, 매출 증가, 이익 증대)로 구분하였다. 성장), 지표도 5점 척도 설문조사 질문(전혀 그렇지 않다=1, 매우 많다=5)을 사용하여 측정하였다.

자료수집과 자료수집과 자료수집과 자료수집과 분석방법 분석방법 분석방법 분석방법

5점 척도 선박의 적절한 관리는 운항 효율성 향상에 유용합니다. c2. 안전, 오염방지 및 비상대응 규정의 적절한 관리 d9.

프로세스요인들의 프로세스요인들의 프로세스요인들의 프로세스요인들의 신뢰성과 신뢰성과 신뢰성과 타당성검정 신뢰성과 타당성검정 타당성검정 타당성검정

2) 5개 공정요소에 대한 신뢰도 분석 결과. 또한, 리더십 책임요인 요인 내 변수를 비교한 결과, 경영정책 목표 달성을 위해 필요한 운영체제 문서화, CEO의 적극적인 지원, 명확한 목표 설정 등이 유의미한 변수로 인식되었다.

성과변수의 성과변수의 성과변수의 성과변수의 신뢰성과 신뢰성과 신뢰성과 신뢰성과 타당성검정 타당성검정 타당성검정 타당성검정

평균값을 비교해 보면 이익 증대 효과가 비용 절감 효과보다 더 큰 것으로 나타납니다. 순위 변수 이름 평균 표준 편차 평균 순위 순위 신뢰성.

구체적으로 살펴보면, 국가별 경영책임요소와 직원관리요소의 영향력 비율 CR 값이 11.654로 가장 높아 영향력 비율이 가장 크다. 다음은 육상근로자관리요인과 선원관리요인 간의 영향관계이다. 운영 관리 요소에 대한 관리 요소의 영향 순서와 선박 관리 요소에 대한 선원 관리 요소의 영향이 표시됩니다. 그리고 육상의 인사관리 요인이 선박관리 요인에 미치는 영향이 가장 낮은 것으로 나타났다.

그러나 경영책임요인과 지상인력관리 요인은 선박운항률 증가와 직접적인 관계가 없는 것으로 나타났다. 그러나 경영책임요인과 지상인력관리 요인은 선박운항률 증가와 직접적인 관계가 없는 것으로 나타났다.

이익증대 효과는 더 높은 수준을 보여준다. 선박관리 및 운항관리 요인은 5가지 유형의 이익증대 효과와 매우 강한 정인과관계를 갖는 것으로 나타났다.

국외문헌 국외문헌 국외문헌 국외문헌

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