PERANCANGAN HOTEL MIXED-USE DI KAWASAN
TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD ) BINJAI
LAPORAN AKHIR SKRIPSI
RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015
Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur Oleh : JAMES 110406099
DEPARTEMEN ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2015
PERANCANGAN HOTEL MIXED-USE DI KAWASAN
TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD ) BINJAI
LAPORAN AKHIR SKRIPSI
RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015
Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur Oleh : JAMES 110406099
DEPARTEMEN ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2015
PERANCANGAN HOTEL MIXED-USE DI KAWASAN
TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD )BINJAI
Oleh : JAMES 110406099 Medan, Agustus 2015 Disetujui Oleh :
Dr. Achmad Delianur Nasution S.T., M.T. IAI Dosen Pembimbing
Ketua Departemen Arsitektur
Ir. N. Vinky Rahman, MT NIP. 196606221997021001
iv SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK TUGAS AKHIR
(SHP2A) Nama : James
NIM : 110406099
Judul Proyek : Perancangan hotel mixed-use dikawasan transit oriented adevelopment (TOD) Binjai
Rekapitulasi Nilai :
A
B+
B
C
C+
D
E
Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan :
No. Status Waktu Pengumpulan Laporan Paraf Pembimbing Koordinator RTA - 4231 1. Lulus Langsung 2. Lulus Melengkapi 3. Perbaikan Tanpa Sidang 4. Perbaikan Dengan Sidang 5. Tidak Lulus Medan, Agustus 2015
Ketua Departemen Arsitektur, Koordinator Tugas Akhir,
Ir. N. Vinky Rahman, MT Ir. N. Vinky Rahman, MT NIP: 196606221997021001 NIP:196606221997021001
v KATA PENGANTAR
Penulis bersyukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala berkat dan karunia-Nya dimampukan untuk menyelesaikan skripsi ini sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur pada Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.
Penulis juga ingin menyampaikan penghargaan dan terima kasih kepada : 1. Bapak Achmad Delianur, selaku Dosen Pembimbing yang telah membantu
memberikan petunjuk dan pengarahan dalam penulisan skripsi ini.
2. Bapak Hajar Suwantoro dan Ibu Benny O Y, selaku Dosen Penguji yang telah bersedia menjadi penguji dalam kasus ini.
3. Kedua orangtua serta saudara - saudara perancang yang tercinta, yang telah memberikan semangat, dorongan, dan bantuan untuk menyelesaikan studi dan skripsi penulis di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.
4. Rekan - rekan mahasiswa yang telah memberikan motivasi serta dorongan hingga selesainya skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa penyusunan skripsi ini masih jauh dari sempurna sehingga penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari semua pihak sebagai bahan penyempurnaan skripsi ini.
Akhir kata, penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang besar bagi semua pihak.
Medan, Juli 2015 Penulis,
vi DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ... v
DAFTAR ISI ... vi
DAFTAR GAMBAR ... viii
DAFTAR TABEL ... x
ABSTRAK ... xi
BAB I PENDAHULUAN ... 1
1.1 Latar Belakang ... 2
1.2 Maksud dan Tujuan ... 4
1.3 Sasaran dan Lingkup Perancangan ... 4
1.4 Perumusan Masalah ... 5
1.5 Metode Pendekatan Masalah ... 5
1.6 Asumsi-Asumsi ... 6
1.7 Kerangka Berpikir ... 7
1.8 Sistematika Pembahasan ... 8
BAB II DESKRIPSI PROYEK ... 9
2.1 Lokasi Proyek ... 10
2.2 Deskripsi Umum Proyek... 11
2.3 Terminologi Judul ... 11
2.5 Tinjauan Umum Hotel ... 12
2.5.1 Pengertian Hotel ... 12
2.5.2 Klasifikasi Hotel ... 13
2.5.3 Studi Banding Proyek Sejenis ... 22
2.5.3.1 Sama-Sama Express KLIA2 Transit Hotel (***) ... 22
2.5.3.2 Karibia Boutique Hotel ... 24
2.6 Tinjauan Umum Retail ... 25
2.6.1 Pengertian Retail ... 25
2.6.2 Klasifikasi Retail ... 26
BAB III ANALISA DAN KONSEP PERANCANGAN ... 32
3.1 Analisa Perancangan ... 33
vii
3.1.2 Analisa Tata Guna Lahan... 35
3.1.3 Analisa Sirkulasi dan Pencapaian ... 36
3.1.4 Analisa Kawasan Sekitar ... 38
3.1.5 Analisa View ... 39
3.1.6 Analisa Peraturan dan Aturan ... 41
3.1.7 Analisa Kebisingan ... 41
3.1.8 Analisa Orientasi Matahari ... 42
3.1.9 Analisa Pola Kegiatan ... 43
3.1.10 Analisa Program Ruang ... 47
3.1.11 Analisa Kebutuhan Unit VRV/VRF ... 49
3.2 Konsep Perancangan ... 52
3.2.1 Lokasi Proyek... 52
3.2.2 Implementasi Tema dalam Desain ... 53
3.2.3 Konsep Bentukan Massa dan Fasad ... 53
3.2.4 Konsep Sirkulasi... 55
3.2.5 Konsep Struktur Bangunan ... 56
3.26 Konsep Utilitas ... 57
BAB IV HASIL PERANCANGAN ... 62
4.1 Site plan dan Denah ... 63
4.2 Potongan ... 66
4.3 Perspektif ... 66
BAB V KESIMPULAN ... 68
DAFTAR PUSTAKA ... 70
viii DAFTAR GAMBAR
BAB I
Gambar 1.1 Kerangka Berpikir ... 7
BAB II Gambar 2.1 Lokasi Site ... 10
Gambar 2.2 Entrance menuju hotel ... 22
Gambar 2.3 Lokasi hotel ... 22
Gambar 2.4 Fasilitas sama-sama hotel transit ... 23
Gambar 2.5 Perspektif Karibia hotel ... 24
Gambar 2.6 Fasilitas Karibia hotel ... 25
BAB III Gambar 3.1 Peta Kecamatan Binjai ... 33
Gambar 3.2 Kawasan Perancangan Master Plan TOD Binjai ... 34
Gambar 3.3 Fungsi-Fungsi dalam Lokasi Proyek ... 34
Gambar 3.4 Fungsi Tata Guna Lahan Pendukung Transit ... 35
Gambar 3.5 Fungsi Tata Guna Lahan Eksisting ... 36
Gambar 3.6 Analisa Sirkulasi dan Pencapaian ... 36
Gambar 3.7 Analisa Kawasan Sekitar I ... 38
Gambar 3.8 Analisa Kawasan Sekitar II ... 39
Gambar 3.9 Analisa View ... 40
Gambar 3.10 Analisa Peraturan dan Aturan ... 41
Gambar 3.11 Analisa Kebisingan ... 42
Gambar 3.12 Analisa Orientasi Matahari ... 43
Gambar 3.13 Skema Kegiatan Tamu Hotel... 46
Gambar 3.14 Skema Kegiatan Pengelola Hotel ... 46
Gambar 3.15 Standar Panjang VRV/VRF... 50
Gambar 3.16 Master Plan dan Site Plan... 52
Gambar 3.17 Implementasi Tema ... 52
ix
Gambar 3.19 Proses Bentukan Massa 2 ... 54
Gambar 3.20 Proses Bentukan Massa 3 ... 54
Gambar 3.21 Proses Bentukan Massa 4 ... 55
Gambar 3.22 Secondary Skin yang tidak berbentuk kotak ... 55
Gambar 3.23 Konsep Sirkulasi ... 56
Gambar 3.24 Sistem Struktur Bangunan ... 56
Gambar 3.25 Detail Sistem Struktur ... 57
Gambar 3.26 Konsep Utilitas ... 58
Gambar 3.27 Konsep Elektrikal ... 58
Gambar 3.28 Konsep Penghawaan ... 59
Gambar 3.29 VRV/VRF dengan beberapa unit indoor... 60
Gambar 3.30 Skema VRV/VRF ... 61
BAB IV Gambar 4.1 Site Plan ... 63
Gambar 4.2 Denah Lantai 1 ... 64
Gambar 4.3 Denah Lantai 2 ... 64
Gambar 4.4 Denah Lantai 3 ... 65
Gambar 4.5 Denah Lantai 4-6 ... 65
Gambar 4.6 Denah Lantai Atap ... 65
Gambar 4.7 Potongan Hotel mixed-use ... 66
Gambar 4.8 Keyplan Suasana Pencapaian ... 66
Gambar 4.9 Perspektif Suasana Pencapaian... 67
x DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Karakter pelaku bisnis ... 44
Tabel 3.2 Karakter dan kebutuhan pengunjung hotel ... 44
Tabel 3.3 Karakter dan kegiatan karyawan hotel ... 45
xi ABSTRAK
Isu keberlanjutan (sustainability) merupakn isu yang kian melekat dengan proses perencanaan dan perancangan lingkungan binaan. Salah satu isu dari pada keberlanjutan adalah kemacetan. Permasalahan kemacetan sudah menjadi hal yang wajar terjadi di kota-kota berkembang di Indonesia. Permasalahan kemacetan memberi banyak dampak negatif baik secara langsung maupun secara tidak langsung. Paradigma kota-kota besar di dunia tentang mengatasi permasalahan kemacetan melalui penerapan konsep-konsep yang mengedepankan intergrasi antara pengguna lahan dengan transportasi. Salah satu konsep yang diterapkan di kota-kota besar di dunia adalah TOD. Transit Oriented Development atau TOD adalah suatu konsep kawasan yang terpusat diperpindahan moda transportasi dimana kawasan tersebut memiliki jarak nyaman untuk berjalan kaki serta dapat melakukan aktivitas-aktivitas sehari-hari didalamnya tanpa perlu menggunakan kendraan pribadi (automobile). Kota Binjai sebagai lokasi pengembangan TOD, merupakan salah satu bagian dalam kawasan metropolitan Mebidangro, kota yang sedang berkembang. Lokasi kasus perancangan ini terletak pada kawasan radius 1 km stasiun kereta api. Binjai memiliki stasiun dengan rute dari Medan menuju Aceh yang terhenti jalurnya sampai di Binjai. Dengan menghidupkan kembali rute menuju Aceh ini berpotensi menjadikan Binjai sebagai sebuah kawasan transit ataupun titik tengah untuk peluang-peluang transaksi bisnis antar Aceh dengan Medan. Dengan pemilihan fungsi bangunan hotel dan retail dimaksud sebagai wadah/ tempat beristirahat selama masa transit, menemui rekan bisnis, serta melakukan transaksi bisnis. Desain bangunan ini menggunakan tema arsitektur fungsionalisme dengan tujuan-tujuan yang ingin dicapai dalam sustainability dan TOD, pemilihan tema ini bermaksud untuk menerjemahkan kedalam fungsi-fungsi yang akan di implementasikan kedalam desain mengikuti karakteristik dan ciri khas fungsional ini diharapkan dapat mengekspresikan/ mengeksplorasi desain tersebut secara lebih mendalam.
xii ABSTRACT
Sustainability is an issue that is increasingly attached to the planning and design of the built environment. One issue is the sustainability of the traffic jamming. Problems of traffic jamming has become a natural thing happening in developing cities in Indonesia. Traffic jamming problems gave many negative impacts both directly and indirectly. Paradigm major cities in the world about tackling the problems of traffic jamming through the application of concepts that promote integration between land use with transportation. One concept that is applied in major cities in the world are TOD. Transit Oriented Development or TOD is a concept in an area centralized on modes of transport where the area has a comfortable distance to walk and able to perform daily activities therein without the need to use personal vehicle (automobile). Binjai as TOD development sites, is one part of the metropolitan area Mebidangro, growing city. Locations case of this design lies in the area of 1 km radius of the Binjai train station. Binjai has a station route from Medan to Aceh who stopped in its tracks until Binjai. By reviving this route to Aceh potential to make Binjai as a transit region or midpoint for opportunities of business transactions between Aceh with Medan. With the selection of the hotel and retail building functions referred to as containers / resting place during transit, to meet business partners, and conduct business transactions. The building design using functionalism architecture themes with the objectives to be achieved in sustainability and TOD, the selection of this theme intends to translate the functions that will be implemented into the design follows the functional characteristic and is expected to express / explore the design basis more depth.
