一、亞太地區 RTA/FTA 貿易便捷化規範之發展背景 與政策意涵
二、 FTA 貿易便捷化規範之發展
藉由前述對日－星 EPA、美－星 FTA、P4 協定、及韓－歐盟 FTA 的觀 察，可以發現各國所重視的貿易便捷化措施多有相似，但仍有所不同。但就 海關程序、非關稅障礙、人員的移動、透明化、無紙化貿易等，皆設有相類 似的規範，這也與 WTO 與 APEC 等組織對於貿易便捷化議題所著重的面向 多有重疊。透過對前述四個 FTA 進行更深入詳細之分析，我們亦可以發現 若干趨勢如下，且其大體與針對亞太地區 RTA/FTA 貿易便捷化規範檢視獲 得之結論相同。
（一）便捷化概念逐漸深化
貿易便捷化的概念於 90年代被提出，隨後逐漸獲得各國的重視，WTO 亦於 2004 年同意展開相關的談判；在這段期間內，貿易便捷化為一個發展 中的概念，各方對於貿易便捷化應包含哪些措施也處於摸索階段。從日－星 EPA 與美－星 FTA 的篇章設計即可發現當時的背景。
日－星 EPA 與美－星 FTA分別於 1999 年與 2003 年開啟談判，兩協定 雖設有諸多便捷化措施，但並未明確使用「貿易便捷化」的概念，申言之，
日－星 EPA 與美－星 FTA皆未使用「貿易便捷化」一詞，相關的規定也分 散於各個章節，並無專章進行規範。相對地，P4協定與韓－歐盟 FTA 開啟 談判的時間較晚，貿易便捷化概念與措施的發展已較為成熟，故兩協定皆設 有 貿 易 便 捷 化 的 條 文 與 專 章 ， 明 確 地 使 用 貿 易 便 捷 化 的 概 念 以 串 連 各 項 措 施，確立了貿易便捷化於其協定中的地位。
觀察便捷化措施於四個協定的發展，可以發現相關的措施有逐漸細緻的
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趨勢。以海關程序的規範為例，於日－星 EPA 的約定中，雖已提出海關程 序應以快速、效率、透明為原則，要求雙方設立預先裁定制度、接觸點與無 紙化貿易，並呼籲雙方應盡可能地符合世界海關組織的相關規範，然而，對 於風險管理、快遞貨運等則未設有相關的規範，直到美－星 FTA 的協定時 才開始設有相關規範，並於韓－歐盟 FTA 有更細緻化的設計。
（二）與 WTO 及國際標準的連結
便捷化的概念與措施正逐步的發展中，國際上的多邊組織亦逐步研擬相 關的便捷化協議。由四個協定簽訂的先後順序觀察，我們可以發現較早簽訂 的自由貿易協定並無可參考的國際條約或協定，故並無相關接軌的問題；相 對地，越晚近的 FTA 則有較多可參考的國際協議，對於國際規範的參考與 依賴也較高，其中 GATT 1994 之第五、八、十條，以及談判彙編草案文字 的內容對 FTA 的影響尤深。
此外，由四個協定的內容也可以發現，早期對於國際協議以參考為主，
僅要求各會員國盡最大能力符合相關的規範，並未強制要求雙方應全面的遵 守；相對的，後期的協定則多強制雙方應遵守國際協議之規範，甚至直接引 入該等國際協議內涵，視為雙方 FTA 的一部分，賦予締約國遵守規範之義 務。
由此可知，即便 RTA/FTA 下貿易便捷化條款的態樣或規範方式不一，
但因規範貿易便捷化之國際條約或協定的重要性日益升高，故各區域或雙邊 協定亦多以多邊規範內涵為基礎，僅視區域成員或雙邊締約國之特殊條件或 需求，復將規範加以推展或衍生，因此各 RTA/FTA 之貿易便捷化規範仍有 大體一致之範圍或內容，其規範也多以追求與國際協定規範接軌為目標。
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